用户88752092695点评怎么样

说实话买x5之前并没有做任何功课，只是单纯为了情怀！ 外观，仁者见智的问题就不多说了。不过相对新款来说，还是比较喜欢老款X5的肌肉形象。 内饰，比新款的差太多，特别是新款那个水晶档把，还有标配20寸的大轮毂你这是要气死老款X5车主的节奏么5555~ 驾乘，主要就说这个吧！，新款的没试过，就说我这款18款的35i最低配版本吧，毕竟也算是入门的直列六缸了，嘿嘿！由于经常高速，新车买回来快两年了，总共4万多公里，全程4儿子店保养，高速油耗9.8-10.5，市区估计和大家差不多15个左右。 动力，下面就主要说一下X5的3个模式我的体验吧，首先是节能模式悬架偏软，如果在路况比较好的高速或者回家的路上还是比较推荐的，不过空调就不怎么给力了。由于我每次上高速都是在300公里左右，所以一个来回可以节约大概40~60公里的油耗，具体节能模式是怎么计算的自己可以去百度下！在这里我就不说了。《不过下雨天和气温比较低或者气温比较高的时候，就不推荐了。因为下雨天，节能模式悬架会比较偏软，过弯或者湿滑路面信心会不足，气温高低完全是因为空调不给力》不过我是贵州的，这边天气夏季常年都是在18～26°左右，会经常用到，嘿嘿。2.普通模式，也是最常用的模式，基本够用，甚至完全体现了一分钱一分货的价值，太多细节我就不说了，高速的话极限在160左右，上了160油门响应开始吃力，变速箱也开始变得比较慵懒，不过还是很稳，120左右过一个不是很急的弯道没有压力，S模式，油门和变速箱就像吃了大力丸一样开始变得超级灵敏，一脚地板油6秒之内就能破百，同时悬架也开始变硬，方向盘也开始变得很紧，10秒之内加速到180你会觉得还有动力，一直到220开始动力下滑，不过我相信在第一个10秒之内很多车已经只能看到你的尾灯了，之所以一直重点说动力，没说操控还是因为X5毕竟是一个城市SUV，操控和我老板的750相比还是差了一大截，当然也有可能是因为我这个最低配没有悬架软硬调节的配置，除了直线加速，高速在120过稍微急一点的弯的情况下甚至还没我第一部车斯巴鲁傲虎稳，但也绝对没有同级别SUV的侧倾大的问题，我想应该还是因为斯巴鲁水平对质发动机的缘故吧，再加上斯巴鲁傲虎本来就是一台加高了的旅行车，所以极速过弯没有他们这么有信心。好了说到这里其实也没什么可说的，驾乘感受的话我觉得X5并不太适合长途旅行，首先是座椅，也可能是我这个配制没有腰部支撑调节，开久了腰部会非常累，每次跑完高速都需要去按摩一下才能好点，不知道有腰部支撑调节的小伙伴会不会好一点，还有就是宝马50:50的配比车身，加上又是SUV的关系，整个车后排的空间可以说是惨不忍睹，短途没问题，长途真心还是不要安排人坐，除非你和他有仇，哈哈。 性价比，最后单独说下吧，首先性价比，我想我这个配置是老款里面中规性价比最高的吧，现在说这个也没太大意义，毕竟现在已经停产了，不过也推荐大家买新款，除非你真的喜欢老款X5的外观，或者现在超高的性价比，现在这款车去天津港拿也就55万以内就能得到一台直列六缸的X5.还是不错的哦。 购车故事，虽然这是一份迟来的用车体验报告，但还是想和大家分享下我的一些用车体验，希望多少能给大家带来一点帮助。这车已经跟了我两年了，陪我走过风风雨雨，也帮助我谈下了很多生意，不过从最开始的喜欢SUV到现在慢慢回归三箱轿车，我想这可能就是所谓成长吧，毕竟车到最后就是一个代步工具，实用性胜过一切，如果不是为了做生意，还是要根据自己实际情况来选车，我是一个二线城市的80后，每年收入大概40万左右，每年用车的成本算下来其实还是不少，油钱，过路费，保养，等等一年也差不多4万多块钱，还是有点压力。当然大家也不用太担心宝马进口车的质量问题，到现在没有出现过任何问题，就换过一次前挡风玻璃的胶条，由于经常出差车子经常停路边的原因吧，如果你的车有异响，查不出来的话一定要检查这个地方，我也是找了好久才发现的，哈哈。 最后想说可能在等一年等车贷还完，我就换车了，目前可能唯一考虑的就是最低配的A8，不是不喜欢SUV，而是SUV的实用性和舒适性真的没办法和轿车比，再加上有了宝宝还是要考虑到家人的乘车体验，好了就说到这里吧，如果有想交流的我都会一一回复大家！谢谢！