2019-09-21发布于:帝豪GS车友圈
购车总价 | 裸车价10万左右。 同级对比 | 买车的时候我试过帝豪和日产劲客,还是比较喜欢这辆吉利。 故障吐槽 | 这车的底盘有点硬,过减速带或者颠簸路段车内的乘坐感受不好。 空间 | 乘坐空间挺不错的,前后排都显得较宽松,前排的储物格子比较多,手机,水杯、随身的钱包物件都有地方存放起来很方便,后备箱空间不是很大,但后座椅是支持放倒的。 驾驶体验 | 操控性不错,方向盘手感很好,指向清晰,方向回馈的力度也很舒服,底盘高,过弯路变线的支撑性都不错,驾驶乐趣很足,油门踏板的风琴式的,踩着很舒服,刹车不错,没有虚伪,刹车也比较有力,刹车踩着信心很足。动力方面还不错,感觉够用,换档平顺没有一点顿挫感,这个就是cvt的优势所在吧,中后段的提速也不错,挺有力的,只要给油,就有动力,响应速度还是很快的。座椅可以上下调整满意的位置,支撑力包裹性都很好,没有软绵绵的感觉,空间大,所以开车视野很好,胎噪音小,空调制冷非常快也很凉,唯一就是底盘有点硬,过坑洼路面颠簸感比较强。 颜值 | 外观也是很漂亮,尤其是新款比老款的更狂放现在变成两个了侧面,看上去也非常的年轻适合年轻人开。 保养维护 | 还未开去保养维护过。 内饰 | 质感细腻,中控台能摸到的都是软的,设计也是非常实用,通过一些小的缝线和镀铬材质搭配,让GS内饰显得非常的温馨不单调,配置方面也很齐全。 油耗 | 油耗我还是比较满意的,平均油耗在7个左右。
我倒喜欢底盘硬点的车!
今天带朋友去看了实车,试驾车只有19款,cvt动。我坐后排,明显感觉就是比我18款双离合版本的起步感觉要顺滑,至于肉不肉,跟不跟脚不是我开的不清楚,但是没有双离合起步半联动那种抖动。而且后排座椅也要比18款软,过减速带舒服很多。由于没有试驾,不知道前悬是否跟我18款一样,保留的路感多一些,滤震不太干净,过减速带有点跳动。但是整个产品力绝对比18款强,你们要是开18款那岂不是感觉还要硬,双离合有时候还拖挡,起步结合也慢还没那么丝滑。关键我当时全款下来11万了,这个20款cvt雅下来9.6万,知足吧兄弟们,你们现在入手这个车真的要比前作好太多,我是真想吐血。
这个是18款领潮版的,前后造型夸张,好看
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