徐贾公路老司机点评怎么样

第一辆车是2010年3月份购买的上汽荣威550手动启逸版，落地价15.5万！当时刚从驾校毕业，啥都不懂，以为随便买辆车都比桑塔纳好……然而现实打脸。 2016年，琢磨着换辆新车。主要用途就是上班通勤，我单位距离市区45公里，来回90公里，其中30公里是双向两车道的国道。所以动力强（国道越线超车）、油耗低是我换车的首要诉求。从2月份开始看车，预算20万以内，列入备选清单的有1.4T四驱铃木维特拉、1.8L本田缤智、1.5T本田新思域和2.0L两厢昂克赛拉，我也没有SUV情怀，只是觉着SUV上路牙石比较方便。紧凑级轿车和小型SUV都能接受，犹犹豫豫中在网上看到了一汽马自达新车CX-4将要上市的消息，和CX-5一样的底盘，配置2.5L发动机和四驱的次顶配预售价格不到20万。 这个价位能买到2.5L自吸发动机对我的吸引力太大了，直接就去4S下了2000定金。2016年6月24日，上市第二天提了车。 购车总价 徐州远方一汽马自达4S店提车。当时裸车价19.28万，魂动红+2000元；首付50%，办了一年免息贷款，贷款手续费+抵押费是2400元；必须店内买保险，保险费8500元（100万三责+车损+盗抢）；代办上牌费500元；购置税1.7万，落地价22.32万。新车上市，无任何优惠。 故障吐槽 问题1：提车后发现车速超过130km/h时，车内有异响，反应给4S店。一个月后，4S店维修总监打电话说厂家出了该异响情况的通报和维修方法，让我去处理。问题是天窗控制器的支撑架（一个冲压铁片）在时速超过130km/h后会产生共振，加固了一下处理好了。三年内没在出现该问题。 问题2:开到2000公里时，感觉偶然车内有一种低频噪音。反应给4S店，也是一个月后，维修总监通知我说厂家又发通告了，说是2.5版的汽油泵有问题，需要更换汽油泵。我去了4S店免费更换了一个汽油泵，问题解决。 问题3：半年后，第三次接到4S维修总监电话，告知我ECU程序存在无故熄火的风险，需要去刷新ECU程序。去了4S店，1小时解决。 目前开了3年5万公里，除上述3个问题外，车辆质量很好，没有其他毛病。 空间： 都说马自达后排空间小，不能坐人，我是不介意。我父母坐我的车，说比原来的荣威550要舒服；有时喝酒后请代驾，自己坐到后排，也没感觉空间小（我身高1.79米）。所以这个车的后排空间，对我来说足够了。 而且这辆车的后备箱空间很大，非常能装。 驾驶体验： 这个我能写好几千字，简单说一下吧： 1.  D档模式下超快的动力响应，市区加塞或反加塞未逢敌手； 2.  中高负载（就是深踩油门）下，油耗可以接受； 3.  驾驶性标定很完善，市区拥堵路况下起步、蠕行跟车非常舒适，毫无顿挫； 4.  方向盘转向阻尼随速增益非常线性，移库倒车一根手指头就可以，高速下又非常稳定； 5.  转向毫无虚位，车身跟随性非常好，S型走位如臂使指。 同级对比 在2016年，CX-4就是紧凑级SUV卖小型SUV的价格。2.0L自动挡低配只卖15万出头，我的2.5L四驱版也只要19.5万。在当时这个价格只能买到2.0版的CR-V、RAV4和奇骏，只能买到1.5T的昂科威、1.5T的翼虎和1.4T的途观。而买CX-4可以得到2.5发动机+6AT+四驱，完全没有任何可比性。得益于一汽马自达销量的低落，这车性价比很高。 油耗： 创驰蓝天真不是吹牛逼。1.5吨、四驱、19寸轮毂的车，百公里综合油耗9.2。 而我的驾驶风格是不考虑油耗，能踩到底不会踩一半，换个其他车，油耗已经上天了。2017年用小熊油耗记录了2个月，发现比表显还低0.2，就没在记录了。 驾驶体验 | #油耗