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#你买这车后悔了吗？🌟30万级科技豪华新标杆！谁更值得选？🌟 ✨ 宝子们！！最近享界S9周交付量冲进千辆俱乐部，连奔驰E级都坐不住了！我上周刚去试驾完，被身边好几个朋友追着问："到底值不值得买？""和奔驰E级比哪个更划算？"今天就把我的真实体验掏出来，和大家唠唠。 ✅先从配置说起吧。这次试驾特意体验了享界S9增程版的4激光雷达+HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶。而且全系标配百万级空气悬架系统，过减速带时，车身几乎没怎么晃；最绝的是跨楼层自动泊车——我这种停车困难户，在地下车库让它自己开，它绕了两圈稳稳滑进窄车位，比我手动停得利索多了！续航也没虚标，CLTC综合1355km，纯电续航365km，我开高速跑了200多公里，电量还剩小一半，快充15分钟能补不少，长途完全不慌。还有百万像素智慧投影大灯+后排悬浮窗，露营秒变露天影院！ 不过奔驰E级的L2辅助驾驶也不能说差，就是高阶功能得加钱。论动力，日常开足够平顺，经典的三叉星辉标+夜幕星河格栅，往那一停确实有商务范儿，但内饰设计总觉得少了点新鲜感。 ✅再说说设计。享界S9增程版的外观是华为操刀的，无框车门+隐藏门把手，远看有点像跑车的流线，开起来风噪比我家那台老车小很多。最戳我的是星河贯穿尾灯，晚上点亮时，从侧面看过去像一条流动的光带。内饰更绝，全车Nappa真皮包裹，座椅是零重力设计，搭配鸿蒙座舱4.0，导航、听歌一句话搞定。 奔驰E级的内饰就比较"稳"，双联屏+氛围灯看着高级，但总觉得和老款差别不大。后排坐垫更长，可选装带腿托的行政座椅，商务接待确实体面。 ✅科技配置方面，享界S9增程版的ADS 3.3能实现车位到车位全场景辅助，上次去商场，我从地下车库直接"召唤"到商场门口，中途遇到窄路还能自动绕行。最安心的是全向防碰撞系统，有次下班下大雨，前面路口突然有个阿姨打着伞横穿，系统提前两秒就"叮"了一声，同时轻轻踩了刹车——这种主动预判，比被动刹车靠谱多了。奔驰E级的主动刹车和车道保持也够用，但主要靠摄像头+雷达，感觉没那么"聪明"。 ✅空间方面，享界S9增程版的隐藏储物格多到离谱，我上周末带娃出门，后备箱我特意塞了4个28寸箱子，居然还能再放两个登机箱。安全配置也实在，30多个感知硬件+AEB斜穿行人识别，开起来踏实。奔驰E级的座椅加热通风是标配，储物空间少点，但仿皮座椅+木纹饰板，商务场合用挺合适。 ✨ 总的来看，要“面子”选奔驰，既要面子又要里子冲享界！国产豪华车这次真的赢麻了～
#圈友鲜试驾今天正好M7去保养，然后试驾了隔壁的增程版享界S9，这个车给我的感觉就是：虽然用心了，但是还有提升空间。 我们动态试驾的是2025款增程版享界S9MAx+，静态试驾的是Ultra，其实区别不大，Max+如果都加选装的话，和Ultra的区别仅...查看全文
#辣评新车🚗新款享界S9即将上市，价格大幅度调低。但我认为这车就算再降几万销量也不会很好，具体原因如下： ⁻ ⭕1、老款享界S9 40万的这个价位，其实主要对标的车型还是奥迪A6L、奔驰E260L、宝马5系。咱们简单归纳一下共同点，后三款主要还是主打商务豪华轿车。奥迪A6L卖的最好的原因是低调稳重同时价格优惠最大，奔驰E260L商务气息最浓厚所以尽管价格高一点但销量也很不错，宝马5系长得确实丑，所以销量不如前两款。而享界S9对比后三款我觉得最主要的还是外观不够商务，这个英文字母的车标普通老百姓真心认不得，要不就像人家奔驰有个大立标也行，享界S9我不说它有多丑吧，也不至于，但是看着确实也就那回事，新能源简约化的外观看着确实对不住这40万的价格。 ⁻ 🚗2、品牌价值。享界S9是华为与北汽共同合作的，但北汽的品牌价值确实真不如人家问界和智界。之前为什么尊界S800受车友们吐槽，不就是100多万的车竟然是江淮生产，还用的东安1.5T的落后増程这些原因吗？享界S9同样如此，你要不也像人家问界赛力斯一样基本上完全放权给华为，再者人家问界主要销售SUV，SUV适众面更广，所以问界销量起来了，你北汽一来舍不得放权。二来你要不像人家智界一样，奇瑞的造车实力和工艺水平确实要比北汽更好一些吧，所以基于上述原因，享界S9肯定不如问界、智界卖的好，更何况北汽还有一些蜜汁销售操作，这块就不吐槽了，我觉得对于豪华轿车而言，品牌价值、销售服务真的很关键。 ⁻ ❌3、享界S9的车辆功能和相应销售人群需求并不匹合，完全照搬人家问界卖的好的地方我觉得就是小马过河，并不适合享界S9。举个例子，后排投影幕布，这个功能到底有什么用呢？人家问界毕竟是主打家用SUV，所以后排幕布就是为了方便老人和小孩追剧看视频啥的。但你享界S9大概率还是商务需求，你说你公司接待个甲方。先不说人家会不会看幕布，就算会看，本来你要跟甲方在车上有很多事情需要讨论，结果他在看幕布，幕布又把前排和后排隔开了，这怎么交流？连点眼神的交流都不能有…… ⁻ ✅另外我认为智驾的匹配在商务轿车上也应该做调整，毕竟不管是自己开也好、司机开也罢，商务车其实对高阶智驾并非像家用SUV一样是刚需，相反我觉得将大成本用于车身钢材、安全气囊、外观用料内饰材质这些才更为关键。比如现在很大一部分用户并不能接受隐藏门把手，我觉得保留传统的门把手并不是一个错。而且在享界S9车舱里，一定数量的实体按钮很实用，让后排乘客有些时候去使用语音助手也挺尴尬的，实体按钮看着可能不够“先进”，但实用才是关键。
#39.98万起，享界S9值不值1、尺寸价格对标56E，却在后排大做文章，零重力座椅，投影幕布等等，56E有几个人是买了坐后排的，后排是兼顾家用 2、在开的层面，大力宣传ADS3.0高阶智驾，前排没有宝马的操控，没有奔驰前机盖的立标和氛围灯，也没有奥迪的科技，定位更模糊3、从外形看，又没有和智界S7拉开明显区别，更没有和尊界S800有任何关系，享界S9是一台“拧巴”的车子，要不先把外形改改？
享界S9 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共43人评价
35万以上新能源总榜
NO.19
超过68%的同价位车系
4.11
综合
4.30
内饰
4.41
配置
4.08
空间
4.05
外观
4.15
舒适性
3.74
操控
4.04
动力
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