宝马i5车友圈

作为一辆97度电池 双电机功率达400多kw，零百4.2秒的杂牌电车，近期出行的一些长途续航还是很满意的。图一二分别是南京-上海的往返行程，图三是上海至浙江桐庐的行程，图四是表显续航，开了327还剩余206公里续航（这还不是满电哦，93%电量）。 昨天下午南京回上海全程330公里，全程运动模式，我和我老婆两个人加上行李负载不到250斤吧，93%出发到家还剩33%，也是近期高速最佳的一次能耗表现了。相当于满电能跑550的续航。可能大家觉得均速太低没有代表性，但事实这也是我江浙沪这边周末高速普遍路况问题。 我自己开车基本属于路上最快的一档，从来不会在乎电耗，拥堵正常跟车，能开起来基本按130去跑，我也不怎么关注限速100 80这种，好像我这边的高速也不会拍这种超速。换这辆车也是听说宝马高速续航牛逼，之前的比亚迪海豹60度电池 跑法甚至可能更快点 夏天高速只能开300公里（电耗20左右）冬天只能开240公里（电耗25左右），宝马i5比海豹重600斤 还是双电机能做到这个电耗确实是很有东西的。