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#天津 V1 国际赛道- 字母N代表着世界上最著名的赛道：Nurburgring纽博格林，真正的塞道级操控调校，同时兼顾家用代步； - 电子控制行程感应ECS减震器，支持多级阻尼调节，优化悬架几何结构，提升转向精准度和过弯稳定性，尤其山路和赛道，让你感觉又准又...查看全文
#成都天府国际赛道上次四色集结就位，还是在领克巅峰车手系列赛的时候，这次我们相约懂车帝。 赛道才是“N”的归属！ Never Just Drive！ 小改清单（原厂组≈没改，主打实用+个性） 1. 轮毂：换了原厂尺寸国锻锻造，视觉更协调，主要是好看（颜值即正义！） 2. 原厂N Performance 四活塞：脚感更线性，但依然是街道风格，偶尔激烈驾驶还是没问题的。 没动动力和底盘，毕竟原厂调校就够我日常使用了，小改只是让它更“贴合”我的个性需求～ 🚗 驾驶&乘坐感受 说的再多不如亲自试驾体验一波 日常代步也没压力：舒适模式下很温顺，市区堵车时变速箱平顺性不错，油耗8～16个（就看能不能管的住脚了），方向指向性很灵敏，但不是贼。毕竟伊兰特底色，后排空间ok，坐三成年人不挤，内饰该有的功能都有！后备箱放行李箱也OK，兼顾了家用属性。 小缺点也得说：性能车隔音、风噪就不谈了，舒适取向低，路感很明显，不懂车的大概就是觉得坐着很颠？ 总的来说，伊兰特N对我而言是台“最强出租车”的车——既能在山路撒欢，也能陪我买菜接娃。小改之后更像“量身定制”，每次解锁都有小期待～
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伊兰特Elantra N · 懂车分（口碑）
暂无评分
共17人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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