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#车太宽是什么感受过隧道 在老家的火车隧道里，设计的是两米宽的，车身是1905，问题就是下隧道这里有个弯道，我下去后刚好卡住前轮了，再进去一点就剐蹭了，折腾了十几分钟，后面放弃了，把车身微擦，还好只是一丢丢 会车 老家的四米马路得开到马路边上摇下车窗唠嗑几分钟才走，老城区的城中村就是地狱级难度，各种电动车磕碰警报，各种路障🚧！ 车内空间 给副驾系安全带得解开安全带过去弄，后排三人也能平着肩膀，儿童座椅也能随便按，开起来感觉和开船一样，前窗的大玻璃非常大，视野很宽阔！ 高速上 120匀速上超车稳如老狗，每次路过大桥说有横风时候，一点感觉都没有，变道信心十足！下高速后的闸道弯路也是60-70下的，得益于 停车 一般的双车位非常好停，在三车位都是主动放弃了，只要两边有一辆停的过来一点就听不进去了，硬停的话都出不来，用遥控停进去也没必要，旁边两辆车也不好进，说不准就开门杀了
#爱车做工吐槽部分胶条已经开始脱落了，有的开始鼓包，车窗有时也会异响，但这些都是小问题，拿个胶水按一下就好，异响是洗车不够勤快了，最不满意的就是这个共振，就是颠簸路段的时候会耳鸣，进出隧道也会比较明显，就是空气与汽车的框架产生的一种共振，这个不知道怎么去减轻，群里有拆开重新做隔音的，说效果不错，还有一点这车上下车要低头，很多亲戚朋友一看这车那么大，以为比较高，上车经常碰到头！！
#点评我的车作为23年首发的纯电SUV，已经驾驶了一年的时间了，今天来和车友分享下用车感受 1，从乘坐体验来说！ 没入手之前就想买一辆汉EV这样的纯电，续航高，配置高，颜值高的，后面出了这款空间比汉大，底盘也稍微高点，对于家里的婆娘来说也不喜欢太高的车，老家的路况有些路也是坑坑洼洼的，从这点上满足两个点了，而且从后面看这个车就是个轿车，不像SUV，去洗车店也是按小轿车收的价格，对了，行驶证也是说小轿车！我自己开的话也感觉高点视线好点，然后因为横向空间有1905，坐着也舒服，就是进城中村，各种停车位的时候小心点就好，刚开始开特别不习惯，太大了，怕剐蹭。后排的话其实没怎么坐过，基本都是我开，每次带小孩出去都不喜欢躺着，不知道是不是后排太颠簸的原因，问家里人都说有一点颠簸！ 2，那其次就是驾驶感受！ 这车肉，很肉，两吨左右的车，开起来的感觉不是那种轻飘飘的，上了140后还是挺稳的，就是风噪大，基本把胎噪压没了，现在习惯了强动能回收轻踩轻放，踩刹车减少一半以上，还有其他模式感觉都差不多，运动模式是有一次回家不知道啥时候按了，开了也不知道，就是电门反应比平时快很多，平时都是踩下去慢慢来反应，运动模式就灵敏了，超车什么的快很多，不过我不喜欢开快车，毕竟不是空车，家里人都在车上，没必要飙车。 3，智能驾驶0 从来没用过，虽然有按过几次那个啥自己保持居中行驶的，然后定速巡航吧，没啥安全感，高速上没试过，还是担心出问题，平时就停停车遥控一下，上下班各种电瓶车，你不八百个心眼开车，有一个挺好的就是座椅复位功能，可以人脸识别你，我老婆开了一段路换我开，一上去就欢迎你回来，自动回复座椅的位置，其他时候开着车，车上人聊天，会突然冒出一句后座请讲！ 4，改装维修！保养！ 天幕现在二手的好像都有的送，夏天不装这些晒，我前档装了太阳膜也晒，不装之前直接晒到怀疑人生，然后天幕就是发烫，但没阳光照进来还好，前挡没办法，底盘加了个电池护板，1700块大洋，其他些小毛病就是共振这块，沥青路安静的不可思议，村里的烂路就不行了，尤其那种进出车库减速带，打开车窗还好点，还有就是前车窗进了灰尘会异响，下了雨了又不好了，有一段时间没怎么下雨，就去店里师傅用机器吹了下，进灰尘了，部分胶条也会鼓包，都是小问题。哦，还有这个雨刮器，用了一年就刮不干净了，上次去保养就换了个新的，刮的干净了，空调滤芯对比特斯拉的少很多，才一小块，群里有车友跑了五六万公里的都是自己换😓，下次去要花钱的项目就不搞了， 5，能耗续航-充电效率 都是15度这样的电耗，现在没上高速，平时开都是13度这样的电耗，冬天会高一点点，尤其是开暖风的时候，高速上110应该是最适合的速度了，超过120的电耗高的离谱，同样的里程，有一次开140以上的电耗比开110的多了20%的电，来回不激烈驾驶470续航是真实跑过的，还有12%的电，在跑个30应该可以，所以总体续航500还是有的。如果在高速上还有10%的电就不建议继续跑了，找个服务器充下，毕竟110以上的耗电，你看续航还有100公里，实测一半不到了，预多不预少。我上次跑到12%电量就刚好下高速了，充电一般都是一个小时左右，85功率这样，现在相对于新出的充电速度确实太慢了，不过貌似也很少120以上的快充桩。 6，购买建议 25款都全系标配智驾的，现在还送各种天幕，二手的真香，但也要找官方渠道，智驾这块其实需求不大，家用选个后驱的就够用了，悬架也就那样，能开就行
#点评我的车嘿，各位小伙伴！今天我想和大家聊聊我开了一年的小趴菜的——宋L。 宋L的优点那可真是不少： 先说这外观，简直太帅了！每次看到它，我都忍不住要多瞅两眼。那流线型的车身，就像一件精心雕琢的艺术品，优雅中透着一股凌厉的气势。前脸的设计特别独特，大灯组犀利又有神，仿佛能看穿一切，开着它出去，那回头率绝对杠杠的！车身侧面的线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，就像一条优美的弧线，动感十足，仿佛随时都能冲出去。车尾的贯穿式尾灯也很炫酷，点亮之后辨识度超高，双边共两出的排气布局，虽然电动车用不着，但看着就很运动，很有范儿。 再说说它的科技配置，那叫一个丰富啊！智能驾驶辅助系统可真是帮了大忙，像自适应巡航，在高速上开着的时候，它能自动跟着前车，保持安全距离，我就不用一直踩着油门和刹车，轻松多了。车道保持辅助也很贴心，要是我不小心跑偏了车道，它马上就会提醒我，还能帮我把车拉回正轨，安全感满满。还有车内的智能互联系统，语音控制太好用了，我说句话就能控制车窗、空调、音乐啥的，根本不用动手去操作，既方便又安全。而且它还支持OTA升级，就像手机一样，能不断更新系统，增加新功能，让我的车一直保持新鲜感，永远不会落伍。 性能方面也没得说，电动机的动力那叫一个强劲，起步的时候那推背感，简直太刺激了！加速也特别快，在城市里超车那是轻轻松松。续航能力也还行，平时上下班、出去逛逛啥的，充一次电能跑好久，而且现在充电桩也越来越多了，充电也不算太麻烦。 内饰品质也很高，坐进去就感觉很舒服。座椅的材质特别好，软软的，坐着很舒服，而且设计得很符合人体工程学，长时间开车也不会觉得累。车内的空间也很大，不管是前排还是后排，都很宽敞，一家人出去旅游啥的，坐着一点也不挤。后备箱也能装不少东西，出去玩的时候可以把各种装备都带上。 当然，宋L也有一些小缺点： 价格上呢，确实有点小贵。我对比了一下同级别其他车，它的价格稍微高了一点。虽然我知道电动车有很多优点，比如使用成本低、科技配置高啥的，但一下子拿出那么多钱来买车，还是有点心疼。而且电动车的保值率好像也不太高，这也让我有点犹豫。 还有就是充电的问题，虽然现在充电桩比以前多了，但有时候还是不太方便。比如去一些偏远的地方，充电桩就很难找，而且就算找到了，也可能会遇到充电桩坏了或者被别人占着的情况，这就很让人头疼。不像燃油车，到处都是加油站，加油又快又方便。 还有冬天的时候，续航会掉得比较厉害。我听别人说，低温会影响电池的性能，续航里程会减少不少。这要是在北方，冬天本来就冷，续航再缩水，那就有点麻烦了，出远门都得好好掂量掂量。 说到这油车和电车啊，我也有不少自己的看法： 先说说使用成本。 油车主要就是烧油，油价老变，有时候涨得还挺厉害，加油就得花不少钱。而且油车还得定期保养，换机油、机滤啥的，保养费用也不低。电车呢，充电费用相对来说就便宜多了，而且保养项目少，主要就是检查检查电池啥的，能省不少钱。不过吧，电车的电池用几年之后可能得换，这可是一笔不小的开支，虽然厂家有质保，但还是让人有点担心。 再说说环保性能。 油车排放尾气，对环境不好，这大家都知道。现在空气质量这么重要，开油车感觉有点对不起大自然。电车呢，开车的时候是不排放尾气，挺环保的。但我听说啊，如果电是靠烧煤发出来的，那其实也不算是真正的环保。不过现在不是都在发展新能源嘛，以后要是都用太阳能、风能发电，那电车就真的是环保小卫士了。 最后说说驾驶体验。 油车开起来有那种发动机的轰鸣声，还有换挡的顿挫感，有些人就喜欢这种感觉，觉得有驾驶乐趣。而且油车的动力输出比较线性，踩油门的时候能感觉到动力慢慢上来，心里有数。电车呢，开起来特别安静，电动机一启动，嗖的一下就出去了，加速特别快，那种推背感很爽。不过电车的续航和充电时间确实是个问题，要是跑长途，得提前规划好充电的地方，不然万一没电了，那就麻烦了。 总的来说，宋L是一款挺不错的车，有很多吸引人的地方，但也有一些需要考虑的因素。油车和电车也各有千秋，到底选哪个，还得看自己的实际情况和喜好。要不是为了绿牌我还是选油车，不知道大家怎么看呢？ 希望我写的这些能给你们一些参考哦！
宋L EV · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共191人评价
18万-25万新能源总榜
NO.73
低于59%的同价位车系
3.92
综合
4.02
内饰
3.74
配置
3.99
空间
4.52
外观
3.70
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
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