12月价格小调查，你的车买贵了吗？

钇为3

合计一年25000公里
我遇到的问题和大家差不多 我也没有去解决
5万公里只保养了两次
售后不打电话催保养 我也懒得去 ，最近遇到的异响有点烦人
就是前挡风玻璃下面那个涂胶开裂和玻璃摩擦出声音 特别烦 有遇到同样问题的朋友吗

朴实湖泊xZP

不知不觉钇为3已经开了两年了

有谁能处理江淮以为3的底盘异响？简直就是噩梦。到了冬天稀里哗啦的。平路都响。换了四根减震。越来越响国企就这种态度吗？不给处理问题。都一年多了。两千公里开始想到现在。

清闲的风铃YIS

**提车日期**：2024.8.17 **提车地点**：洛阳江淮钇为秋海棠4s店 **提车配置**：405pro+辅助驾驶包+灯语   **一、前期准备** 在订车前，我们做了充分的准备工作，提前在网上了解了江淮钇为3的配置、价格等。在车展上试驾了钇为3，感受了它的性能和舒适度。最后，我们去了4S店，和销售人员确定了了购车方案和提车时间。 我和老公都有点选择困难症，想定一台黑白配色的pro，中性颜色，男女开都合适，奈何库存车没有合适配置。  犹犹豫豫两个月最后又去了一趟4s店，终于定下了405pro的小胖紫。在这里真的很感谢潘经理，非常有耐心。   **二、提车过程**  1. **到店**：我们按照约定的时间来到了4S店，比较遗憾的是潘经理请假不在店，但其他销售人员热情地接待了我，并带我去看了我的新车。新车停在门口的停车场，紫色的车身格外可爱。   2. **检查车辆**：销售人员带着我们检查了车辆的外观、内饰、配置等。我仔细地检查了每一个细节，确保车辆没有任何问题。   3. **办理手续**：检查完车辆后，我与销售人员一起办理了购车手续，包括签订合同、办理贷款、支付款项、购买保险等。整个过程非常顺利，销售人员非常专业，服务态度也非常好。   4. **交车仪式**：办理完手续后，4s店为我们举行了交车仪式，哈哈哈，还有一束鲜花🌸，非常感谢4S店的工作人员。   **三、提车感受**  1. **外观**：钇为3的外观设计非常时尚，紫色的车身非常漂亮，给人一种高贵、典雅的感觉。车身线条流畅，比例协调，看起来非常舒服。   2. **内饰**：钇为3的内饰设计比较一般，尤其是被诸多车友吐槽的ktv风格水晶台，不过我们选的是香芋紫内饰，水晶台是黑色的，显得没那么丑[捂脸]。  座椅柔软舒适，包裹性好，坐起来很舒服，但头枕比较硬不是很舒服，后续网购了头枕，好多了。中控台带了一个小冰箱，虽然小冰箱很好，但如果能有更大的储物空间就更好了。   3. **配置**：我们的车是带韭菜包的，所以配置包含了自动驾驶辅助系统、全景天窗、智能互联系统等。这些配置不仅提高了车辆的安全性和舒适性，也增加了车辆的科技感和时尚感。 4. **动力**：老公说还行[抠鼻]。  **四、总结**  总的来说，我们对这次的提车体验非常满意，4S 店的工作人员服务态度也非常好，整个提车过程非常顺利。我相信小胖紫一定会成为我的得力座驾，为我们的生活带来更多的便利和乐趣。 Ps：再附几张近期的图。

善良船帆Yu8

江淮钇为3-小胖紫的提车日记

去年7月驾照到手，9月初提了钇为3405air，这满打满算也快1年了，但在路上碰到同款车的数量感觉都没超过5辆，跟同事朋友聊起来新能源小车，也都是说海鸥、缤果、哪吒这种比较多，作为胖3车主真的很疑惑！！！我们胖3到底差在哪了！明明各方面都很优秀！怎么就沦落到了查无此车的地步！  废话不多说，就这一年我的感受出发，我就从外观、续航、空间、配置、以及优缺点来简单分享一下吧。让车友看一下真实车主的反馈。  首先，我买的是405air天青蓝，外观来说 我觉得钇为3还挺好看的，乍一看甚至有点像欧拉好猫（个人感觉）以及放大版的糯玉米，都是圆润可爱的车型。  那么续航方面，打折肯定就是新能源电车的一个通病了，一般春秋两个季节，续航大概能做到1；1，我通勤用车的话，大概能2周充一次电（毕竟每天通勤也就20公里）。但是夏天和冬天，电池消耗就是多一些，而且我都是短途用车，打折会高一些，大概7折左右，冬天最冷的时候6折左右，长距离用车走国道的话反而续航会好一些。  钇为3在空间方面，真的是同级别里很不错的选择了，我身高176，把前排调整到舒适状态下，后排坐个180的朋友，也不会感到很挤，五个人坐车也完全没压力，但是后备箱的空间就稍微小一些了，搬东西或者过年拜访亲戚拿礼物的话 得在收纳这方面下点功夫！空间嘛，挤挤总会有的。  配置这块，在我心里钇为3也是毫无疑问赢麻了，同级别车型里，有液冷、热泵、后排出风口、气囊也多，还有360、内置行车记录仪，什么蜂窝电池，去年在我面临终极选车的时候，这几个配置确实也是我心目中的加分项，毕竟同级别里其他车没有呀。  不过！！！缺点也是有的，这个内饰虽然比起其他车，胖3的内饰总体看起来不那么low，但是某些细节还是不耐看的，就比如这个闪亮亮的水晶板，以及部分内饰的塑料感，当然，看久了，也就没感觉了。

嘴馋的大不点

钇为3到底差在哪了？提车1年真实用车分享

说实话，从去年9月份到现在，提车已经9个月了，本来一直开的好好的，直到上周末，坐了其他车友的顶配版车车，内心真的有点点小后悔~后悔当初买的是405air, 没有直接拿下顶配。原因写在下面吧[流泪]  1.比起油车，电车的用车成本简直是毛毛雨，不过也正因为这一点，我出行的时候都非常依赖钇为3。提车之前觉得405和505续航也只是差100而已，觉得405就已经够开了，但真正开起来才后悔没有买505，毕竟在夏季、冬季，随着空调的高频使用，实际续航肯定会缩水，这个时候多100公里其实在周边游出行的时候底气会足一些，虽然现在充电桩普及度广，几乎随时都能补电，但续航嘛，还是多多益善啦。   2.因为跨省参加活动，因为我没有开车过去，所以活动全程都蹭的其他车友的车车，没错，被蹭的这位车友提的就是505Pro，不得不说，有天幕的感觉就是不一样，而且天幕的存在并不会让车内的温度更高，反而我觉得钇为3的天幕做的挺好的，甚至摸起来都没有TSL烫手。而且天幕的存在会让车内的空间显得更宽阔，不会那么压抑，真是越说越后悔了。  网上对钇为3的争议比较大，毕竟比起缤果、海鸥来说，钇为3销量的确有点低，不过对于身处济宁梁山——这个被称为挂车之乡的我而言，莫名对江淮这个老牌国企有种特殊的滤镜哈哈哈哈哈哈，而且销量低并不代表这个车不如海鸥、缤果，相反，在配置方面，说实话钇为3是远高于其他两款小车的。1.空间 2.后排出风口  3.液冷  4.热泵空间  5.蜂窝电池号称是永不自燃  我当时选车的时候就是因为前面4点才排除了缤果和海鸥，虽然蜂窝电池听着很厉害。当然现在的我除了后悔没有拿下顶配车型，同样也在后悔这车买早了~毕竟现在价格更合适哈哈哈哈。

去年买了钇为3的我，真的有点后悔了……

luckflash

XDM这次OTA更新了啥？

五菱缤果，比亚迪海豚🐬，海鸥，哪吒，大众ID3，江淮钇为三……在我这为何钇为三能够脱颖而出？下面分享下我的提车用车情况 1、购车情况介绍:在2023年8月我提了一辆月销量只有2000多的车——江淮钇为3。我的版本是505air，提车时主要考虑家庭用车，工作离老家有300多公里，考虑到性价比，还有江淮背靠国企，还有钇为3自身这个“卡姿兰大眼睛”最终还是自提爱车！    2、用车真实感受:首先我对江淮钇为3这辆车打个分，满分10分的话，我给他8分。先说说优点吧：首先是钇为3的动力，非常强悍，最高时速能够到达150Km/h，整个电门的反馈也很及时，包括在低电量时候也没有出现动力受限情况。第二说说它的配置:air版本有标配6气囊，还有360全息影像以及宣传的5星安全碰撞，整个被动安全可谓是这个价格前列了，另外舒适配置也有标配的热泵空调，液冷等，液冷电池，高速下来充电不限速这一点，真的给中长途出门车主满满的安全感。 3.缺点分享:接下来说一说它的缺点:首先是它的价格，提车还没有3个月就出了新款，让首批车主还是很不爽的！其次就是air及以上的配置，这些配置所带的行车记录，真的可以说是难用，“聊胜于无”罢了；最后就是江淮钇为3的后备箱空间，对于有娃家庭来说，太小了。如果是二胎家庭，我推荐是不要考虑了。    另外我提车至今已经行驶9000多公里了，整个车机也是算这价位可以的了，而且厂家也有用心在更新，慢慢进步。  4、用车总结:去年一年钇为三为我们一家遮风挡雨！有去玩的说走就走，有半夜去医院的应急用车，有回老家的归家之旅……希望新的一年顺风顺水，“钇”路顺风，心想事成！

钇为三吐槽员

#用车心得#钇为三致命缺点分享！

好久没看到70kw的稳定功率了哈哈哈 记得以前随便哪个高速服务区的国网充电桩 都有70kw的峰值 不知道是不是天气原因 都只能到65左右 在临川东服务区的非主流品牌充电桩(交投充电桩)却稳定在了70kw 在这个功率充了最少100多公里 你们钇为3最大功率有多少 好奇

aphroa

钇为3充电小日常

屏幕老是黑屏死机啥问题？售后让我把小电瓶拔了在插一下，也就只能维持5分钟又黑屏，提车一个月。？

顽趣紫砂

屏幕老是黑屏啥问题？

今天，带着丈母娘，老丈人还有我老婆，4个人开着这小车车去了趟四川阿坝州的茂县逛一圈，走的是才通车不久的德茂公路，顺便测一下续航，我的车是405air版的。      这段路分三段。      第一段从德阳市到汉旺镇，有100米左右的海拔差，算是平路，总体海拔大概在500m左右，一路60到80码，能开巡航的都开了巡航，大概50公里，      第二段从汉旺开始，一直到茂县有接近50多公里的上坡，海拔提升高度在1100米左右。      最后第三段，是进茂县城的10多公里的下坡。这60多公里，全段限速40码，一路巡航。开空调。       当我走完那第二段路50公里上坡后，10公里的平均能耗显示为24，50公里平均的能耗显示20，此时5折续航，我个人觉得能接受，忘记没有照相了。       接着就是最后一段10多公里的下坡，此时温度不高，就关了空调，然后到达目的地，大家看图      这10公里下坡比较陡，反向充了2%的电，       数据表现来看我个人还是很满意的，爬坡，4个人，一路基本空调，加上最后下坡的反向充电算下来打折不严重，大概6，7折也不错，因为爽的是回程的动能回收，期待。             逛了下茂县城，晚上吃了个牦牛铜火锅，准备打道回府，回程一样的线路，只是变成了先上坡10公里，下坡50公里，平路50公里，由于高原气温凉爽，21度左右，没开空调。看下图。 下面就看看下坡刚结束，准备走最后平路的照片，虽然是平路，但是整体是在下坡，海拔会下降大概有100米左右。       在看看能耗，本来想开3个0，但是没有成功，只开了两个0。      好了，最后我们看看回到德阳终点的能耗图      现在问题来了，我又遇到能耗bug了，之前10㎞的是一直不降，一直显示18，19公里，现在是开了50多公里的平路，他不长，一直是个0。      总结！这车续航超出我的预期，还是很满意，但是！！！但是！！现在这三张能耗图我，平均值，我该相信谁！我懵逼了！感觉3张都有问题，10公里的不说了，绝对有问题，25的有点像真的，因为最后50公里回程的数据也是超过表显了，而且这段我前不久跑过，能耗在8点几，不可能是13。所以，我的能耗图全乱套了！！希望官方们尽快修正这个bug。      讲得有点乱，感谢观看。

松先生愉快周末

钇为3续航测试(高原版)

五门五座钇为3或7万起，续航300-500公里可选，五菱缤果买早了！

车视君

上市或7-12万，最高续航505km，钇为3有望追赶上海鸥，没白等！

W12缸评车

#江淮钇为3正式亮相 6月18日上市

思皓作为江淮和大众联手打造的品牌，销量一直上不去，江淮新发布的钇为品牌，将主攻7-15万元价格区间，首款车型钇为3也已经发布，新车基于DI平台打造，定位为纯电动小型车，与欧拉好猫、比亚迪海豚、五菱缤果同级，从目前的信息来看，新车竞争优势并不明显，大家觉得呢？

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