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#摩托车选车经历kawasaki Ninia 400是一款入门级的运动型摩托车，搭载399cc液冷四缸发动机，最大功率45马力，最大扭矩38牛米。它的轻便机身和灵活的操控性使得它成为了很多新手和城市骑手的首选。kawasaki Ninia ZX-4RR是一款更高级的运动型摩托车，搭载401cc液冷四缸发动机，最大功率空气冲压状态下可达80匹马力，是个极具战斗力的高转四缸小钢炮，并拥有川崎kqrs双向电子快排，牵引力控制系统自己骑行模式可调。它的性能更加强劲，适合有一定骑行经验的骑手，并且配备全可调后减震及预载可调前减震，喜欢在赛道上挑战极限的骑手。 如果您是一位有一定骑行经验的骑手，并且喜欢在赛道上挑战极限，那么公換成kawasaki Ninia ZX-4RR可能会更适合您。但是如果您是一位新手或者城市骑手，那么Ninja 400可能更适合您的需求。无论您选择哪款摩托车，都要注意安全，遵守交通规则，享受骑行的乐趣。
#摩托车选车经历“万般皆下品 惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言，可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀，我也不例外。 为什么会对四缸摩托车如此着迷： 1⃣️动听的声浪，四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声，类似跑车的声浪，自己听着就很兴奋，在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力，四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速，所以可以获得更强的马力，大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转，ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动，四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小，当然震感也有区别，是那种高频绵密的震动，也有人不喜欢这种震动。 为什么选择ZX-4RR： 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车，再往上就是CBR650R，对比国外版软件硬件都阉割，本田的良心大大滴坏了，而且略显笨重。 2⃣️80匹马力，14500转断油，让你感受高转的魅力，就喜欢这种高转的咆哮声，又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富，电子油门-给油更精准，骑行模式更分明，双向快排-换挡更便捷，能体验到降挡自动补油的悦耳声音，牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好，800的座高，座垫宽度也不是很宽，对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震（多了压缩和回弹可调），我认为还是比较值的，无论街道还是跑山下赛道，调成适合自己的，在安全方面和骑行感受上都很重要，所以选择了双R，就是要等到猴年马月去了。 小排量四缸跑车目前也只有两个选择，川崎ZX-4RR和凯越450RR，预算足够就上ZX-4RR，不足就等等第二代或第三代凯越450RR，川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢，目前骑的就是凯越321RR，想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好，凯越牛逼！张雪牛逼！
#摩托车选车经历#摩托车选车经历 2022年入坑摩托车，入手了新手黄金排量的250。接着就是按部就班的上安驾课，练车，每天在四环辅路上跟别的车友一起跑GP，赛TT，不亦乐乎。 但随着骑车越来越久，技术越来越成熟，心里也一直有个向上进阶的念头。选摩托车，四缸是个绕不过去的槛。不论是四缸更饱满的车身线条，更雄浑有力的引擎低吼，还是它更线性平顺的动力输出，都让人忍不住想要尝试一番。 一直以来，国内的四缸都有种残缺的局面。要么是古早味浓厚的龙6，要么是口碑感人的QJ，要么就只能十来万买本田家的650，不管买哪个都感觉自己像个怨种。好巧不巧，国内的摩托车市场迎来四缸元年，凯越极其给力，搞了个四缸出来。川崎也更是牛逼，直接把价格压到所有人的预期之下。 本来打算支持一波国产，但是考虑到自己对车辆品控龟毛的要求，以及预算刚好能满足4R的要求，最终定了梦寐以求的ZX-4RR。现在万事俱备，就只等到车了。小排量四缸的快乐，走起~ 最后多啰嗦两句，纯新手真的不太建议买ZX-4RR这种车型，重量又大，起步扭矩又相对偏小，尤其在北京这种需要大量走走停停的地方，拿它来练手应该不是一个好选择。反而很有可能会消磨了新手对骑车这件事的兴趣。当然要是地广人稀，出门就能拉高转，那也不是不行。大家选车一定综合考虑。
#摩托车选车经历小排量四缸忍四r刚刚进入国内的新品，进口大贸已经以贤人意见的口碑赢得国人支持，摩友对这辆刚刚引进国内的新车充满了期待。 四缸400cc排量小的同时新手更加可以好好的驾驭，给了更多人选择四缸的享受感，马匹小的同时也有更好的操控性和稳定性，四缸的声浪是同级别毫无可比性的，因此声浪的好听也给人带来了更好的享受。 4rr有更好的减震和稳定性，不管是在公路还是跑山都有很好的操控性，它拥有更高的转速和显眼的仪表盘，可以随时对自己的码数有一个很好的认知，高转速的同时才能更好的体会高转的快乐，才能更好发挥出他的性能。 4rr大概是外贸引进国内最便宜的4缸纯种跑车，更加便宜的大贸，发动机动人的声音，使它的价格依旧得到国人的追捧和长久的等待。 在此之前还看过400和650，这些都好但万般皆下品，惟有四缸高的道理使我继续选择了等待，它没有太多显眼的地方，但是喜欢的四缸纯种跑车。
#摩托车选车经历在参观了北京摩博会后，我选择了Kawasaki ZX-4RR KRT的原因是它拥有领先的技术、极高的性能和令人惊艳的设计。 首先，Kawasaki ZX-4RR KRT的性能表现非常出色。它配备了一台强大的四缸发动机，可以提供极高的动力输出，让它在加速时非常迅猛。而且，这款摩托车还采用了高效的液冷系统，能够快速散热，让发动机保持更好的工作状态。除此之外，它还拥有出色的悬挂系统和制动系统，在运动性能上表现非常突出。 其次，Kawasaki ZX-4RR KRT的技术配置非常先进。它具有多段可调节后避震系统、智能控制系统、电子油门等高科技配置，这些让驾驶者能够获得更加优秀的操控体验。此外，这款摩托车还配备了全LED灯组和多媒体中控屏幕等现代科技配置，提高了驾乘舒适度和便利性。 最后，Kawasaki ZX-4RR KRT的设计非常精美，抢眼而又高贵。经典绿让这款摩托车看起来非常时尚，同时呈现出一股不可抗拒的运动感。 总之，在参加北京摩博会之后，我选择了Kawasaki ZX-4RR KRT，主要是因为其技术先进、性能出众和设计极具特色。这款摩托车成为我的梦想，它代表着我想要追求的生活方式和价值观，让我感到无比自豪。
#摩托车选车经历我能订到川崎ZX-4RR可以说相当的机缘巧合。 在订车之前我一直骑的都是小踏板，骑士们的归宿。我的小踏板是铃木的UY125，也是一款神车，省油，没出过毛病，本来以为会一直骑下去。偶然的机会，从朋友口里得知北京要办摩托车展，遂决定一通前往，凑个热闹。 没想到，这一去不要紧，竟然订了车，还是四缸机车，这感觉真是奇妙。 到了车展之后本来没目标，就挨个展台逛。等我逛到川崎展台之后，发现一大群人都在里面挤，这激起了我的好奇心，是什么车如此吸引人？ 我就开始往里面凑，第一眼还以为那是Ninja400，还在想怎么Ninja400突然这么火了？一看介绍不得了，原来是新引进的四缸机车ZX-4RR，价格也能接受，心里还有个骑士梦，所以脑袋一热直接订车！ 这就是我的订车之路，目前就在每天焦急等车了，希望早点听到四缸的迷人声浪。
#摩托车选车经历作为一个骑士，对于摩托车的选择是非常关键的。 年初，准备去在cbr650r，gpr660，z900之间做一个选择 但是一直犹豫不决 cbr650r动力阉割，价格过高没有优惠 gpr660价格更高，虽然有优惠，但是双杠，声音和拖拉机一样 z900虽然4缸，但是是街车，我还是倾向仿赛 就这样一直犹豫，所以这几个都一直没买。 直到3月中，忽然收到外网zx4rr发布的消息，就毫不犹豫选择了zx4rr。 川崎ZX-4RR作为川崎的经典赛车，一直以来备受骑士们的追捧。今天我就来给大家介绍一下这款摩托的特点和魅力。 首先，川崎ZX-4RR的发动机采用了液冷式四缸DOHC的结构，最大马力高达138马力。这款发动机具有强大的加速性能和顶尖的转速响应，可以让你畅快地驰骋在城市街道或赛道上。 其次，ZX-4RR的车身轻盈，尺寸紧凑。它采用了铝合金外壳，仅有166公斤的重量，方便用户操控和掌控。其快速的转向和稳定的高速行驶性能，可以让你轻松应对复杂的路况和极限的驾驶体验。 此外，这款摩托使用了最先进的电子设备和配件，例如Traction Control System、Quickshifter System，这些设备可以帮助你更好地掌控摩托行驶的速度和方向，从而让你更加安全地驾驶。 总的来说，川崎ZX-4RR是一款运动型摩托，同时也具有重要的实用性。它的出众性能和稳定的操控，可以让你享受到高速度和异常畅快的驾驶体验。无论是城市街道还是赛道，都可以完美地展现其魅力。如果你想要一款具有高性能和精美外观的摩托，ZX-4RR绝对是一个不错的选择。
#摩托车选车经历川崎一直是我喜欢的品牌，梦中四缸情车是Z900 RS SE，可是价格让我望而却步，今年突然引进了四缸ZX-4RR，超高性价比的四缸机，价格对国内来说也很真诚。 川崎摩托车ZX-4RR是一款经典的跑车摩托车，它的外观设计简洁大方，充满了运动气息。在选择川崎摩托车ZX-4RR的过程中，我经历了很多的考虑和比较。 首先，我对摩托车的外观进行了评估。川崎摩托车ZX-4RR的外观设计简洁大方，充满了运动气息，让我非常喜欢。它的车架采用了高强度钢管，具有良好的抗扭性能，可以在高速行驶时提供更好的稳定性。此外，它的悬挂系统采用了前双叉骨和后斜拉杆的组合，可以提供更好的地面适应性和乘坐舒适性。 其次，我对摩托车的动力性能进行了评估。川崎摩托车ZX-4RR搭载了一台4缸发动机，可以提供强大的动力输出，让我在高速行驶时更加自信。此外，它的发动机采用了高压缩比技术，可以提供更高的燃油效率，让我在行驶过程中更加省心。 最后，我对摩托车的价格进行了评估。川崎摩托车ZX-4RR的价格相对较高，但是它的性能和品质也是其他摩托车无法比拟的。
#摩托车选车经历在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r，亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型，迫于预算考虑在9个左右（当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单)，直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻，真的是惊喜到我，川崎这一波可谓是诚意满满，不像某些红色跟蓝色，随后就开始准备快快乐乐的等车，下午传来噩耗，发小要来北京找我（来车展之前我喊他他不来的)，我就知道，自己的订单不保了，晚上也顺理成章的，不出意外的，将我的订单以一顿饭的代价要走了，虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他，但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的，但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪，至于提速慢这种事，就问是不是比gsx250快吧，对于我这种佛系骑的选手，骑不快还是蛮好的，后面再慢慢换大排吧。
#摩托车选车经历我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车，它是我梦寐以求的座驾。然而，随着时间的推移，我开始寻找一款更适合我的摩托车。最终，我决定换成YAMAHA XMAX300摩托车。 YAMAHA XMAX300摩托车是一款时尚、实用的车型，它的外观设计非常吸引人。与Ninja400相比，XMAX300更加舒适，悬挂系统也更加柔软，这使得我在长时间骑行时感到更加轻松自在。此外，XMAX300还配备了一套先进的电子控制系统，使得驾驶过程更加便捷和安全。 然而，尽管我对XMAX300非常满意，但我还是对Kawasaki Ninja400念念不忘。毕竟，它曾经是我梦寐以求的座驾，陪伴我度过了许多美好的时光。因此，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我毫不犹豫地决定将其收入囊中。 Kawasaki ZX-4RR是一款极具竞争力的超级跑车，它搭载了一台强大的四缸发动机，最大功率可达215马力。此外，ZX-4RR还采用了先进的液冷技术和可调节悬挂系统，使得它在性能方面表现出色。无论是在赛道上还是在公路上，ZX-4RR都能够带给我无与伦比的驾驶体验。 总之，虽然我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车并对其非常喜爱，但最终我还是选择了YAMAHA XMAX300摩托车。然而，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我又重新燃起了对它的热爱。无论选择哪款摩托车，它们都是我心中最珍贵的记忆。
提问落地多少啊
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Eg1auhs：北京摩展会带来了大量的新车，身为一名ninja400的车主，不仅被4RR的配置和外观深深吸引，更是感叹国产的强大，450RR的售价可以说诱惑力真的很大，这对于我们广大车友来说无疑是一件特别好的事情，只有国产越做越好才能让进口车知道他们趾高气昂的态度是不是还能继续站稳脚跟，虽然我买的是进口车，但是在我购买前也曾关注过国产，当时的选择并不多，往时不同今日，凯越为我们带来了更多的选择，更是让选择并不多的国产四缸仿赛多了一位重量级人物，为我们仿赛车主日后换车多了一个国产四缸的选择，这是非常令人兴奋的一件事。 另外在这次摩博会上见到了很多的稀有车辆，改装车辆，专业赛车等等，可以说是大开眼界。许多公升跑车是我遥不可及的梦，在这里能亲眼看一看已经是离梦想更近一步了，相信通过自己的努力，一定会有一天能跨上一台公升级仿赛，实现自己的梦想！ 最后感谢懂车帝的这个平台，能让我们在这里相遇，在这里分享，同时这次活动也随处可见懂车帝的身影，发给车友们的贴纸很好看，尤其那个骑帅不骑快，可以说是非常喜欢了，最后祝懂车帝越做越好，为我们带来更多更好的活动！ 虽然这篇文写的有点晚了，但是希望还能让我参加一下这个活动，感情是真的，拜托了一定看到啊
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