升仕 350D

这次没有目的地，沿着秋郭线骑行，找了条人少路好的山路，骑一下午遛遛车，目的地不太重要，看看路上的风景也是不错的选择，下来是峪头村，旁边有很多吃饭的地方。

随波逐流的波浪

🌟油耗记录方式
11月下旬天气冷了以后，油耗就开始升高了，我一直有用小熊油耗记录的习惯，350D在升仕的APP上虽然可以看平均油耗，但是百分之99的车友反馈那个油耗显示的比实际油耗偏低0.5L，自己手动记录油耗的好处是可以比较准确的知道车的油耗，估算下次加油的时间，还有就是能根据日常的油耗情况大概判断一下发动机的运行状态。
🌟车辆状况
我的这辆是22年的第一代350D，出厂日期是22年7月，发动机下悬吊的版本，到现在骑了1.1万公里，按使用手册上的指导正常保养，机油夏天用的是10W40的，天冷了换的5W40的，换5W40主要是为了热车快一些，低温流动性好了，油耗可能会降低一些。水温也是影响油耗的一个因素，冬天正常行驶的话，水温在3-4格，夏天天气热的时候可能上到5格，特别冷的话可能到2-3格，如果到2格发动机工作的温度就偏低了，油耗可能升高。另一个可能影响油耗的因素是胎压，胎压我一直是按正常的区间打的，正常都在2.2bar到2.5bar之间，低了会及时补充。
🌟驾驶习惯
驾驶习惯对油耗的影响还是很大的，350D有的车友骑的很暴力的话，油耗能到5个以上。我骑车不是很暴力的那种，因为踏板起步如果转速不够高的话，传动结合可能慢一些，结合慢了以后甩块的磨合就不是很好，时间长了可能会打滑，所以我起步主要是保证传动能最快结合上，转速基本在2500-3000左右。我身边有个百公里油耗4L以上的，起步基本都是油门拧到底。我再骑行中除了超车基本不会猛给油，转速基本在4000-5000转，很少超过5000转，市区骑行基本也用不了那么高的转速。
🌟所在城市
我的常住地是太原，所以经常骑行的地方就是山西省内了，虽然是北方城市，但是也不算太靠北方，所以也不会太冷。
🌟气温区间
气温的话，夏天最高气温35度左右，冬天最低温度零下15度左右，最冷有到零下17-18度，不过这个温度就不骑车了。最近的日常温度在1度到零下11度，穿厚点还是可以骑车的，不过最近路上骑车的人比夏天少了很多，看来多数人还是宁愿坐在车里暖和的堵着，也不愿意冷嗖嗖的骑车。
🌟行驶路段
我骑行最多的是城市路段和城市快速路，大概占百分之80以上，剩下百分之15是偶尔出去玩跑跑山路，高速的话，可能都不到百分之5。日常通勤，从快速路进到市区路段会有堵车等红绿灯走走停停的情况，不过日常通勤快速路占7成以上，红绿灯也比较少，过了市区堵车的路段基本就顺畅了，仪表显示的均速35Km/h，最近的一次加油后都是市区加快速路，最近天冷没有出去玩过了。
🌟行驶距离
日常骑行距离基本在30-50公里左右，偶尔跑跑长途，一天最多不会超过300公里。最近有一个多月没有出去跑过了，都是上下班通勤骑，每天大概35公里。最近两次加油是在11021公里时加满，然后骑了几天到11264公里时又加满，加油量是7.95L，行驶的距离是243公里。
🌟油耗明细
温度在10度左右的时候，油耗每百公里在2.8L-3.1L之间，温度低于5度的时候，油耗百公里在3.0L-3.3L之间。最近温度零下5度到零下10度是一年中油耗最高的时候了，这次加完油算出来的油耗是3.29L每百公里。
🌟成本计算
我一般情况都在中石油加95，偶尔也会去别的油站加。按现在95号汽油7.98元八的价格，最近这次加了7.95L，花费63.44元，算下来每公里的油钱是0.26元。
🌟总结
对于350排量来说，这个油耗我还是比较满意的，另一个踏板由于传动效率的原因，和跨骑同排量比，油耗本身就会偏高一些，油耗其实不是最重要的，发动机运行状态好就可以了。
以上就是在这辆车目前的状态和我的骑行习惯的基础上，自己记录得出来的油耗，你们冬天的油耗是多少呢？

不安分的后轮

350D油耗详细分享

仪表盘保养的标志怎么消除啊？

浪子回头不浪子

骑车也三四年了，一直本着用眼睛看骑行时候的风景，从没有想过用视频记录，在这个短视频的时代，像我这种朋友圈都不发的有几个，点个赞我瞅瞅。直到最近看到车友群里分享的一些视频，看的我有点心痒痒了，看他们运动相机、无人机玩的不亦乐乎，搞得我也想买个玩玩了，最近就一直研究运动相机，看了几天终于下单买了一个大疆Action4。
一、装备介绍
大疆我印象里是做无人机很厉害，运动相机没有了解过，一般说到运动相机，我首先想到的是gopro，但是经过我最近的对比，其实大疆的Action4也是有不少优点的，比如晚上拍的色彩更好，磁吸的用起来也很方便，价格上也比gopro12有优势，而且长时间使用的话gopro12更容易过热死机，而且我毕竟是入门，买第一个也不知道哪些配置比较重要，所以要求不是太高，对比了一下最后选了大疆Action4。
二、装备选择对比
买的时候对比了目前主流的几个运动相机，大疆Action4，gopro12，Insta360 Ace pro，首先insta360有翻转屏，拍摄视频时候更方便看，还有无损变焦，并且有手势操作，不过在他的价格基础上，这些配置对我来说没什么太大的吸引力。相比之下大疆Action4的防水防摔对我用处更大一些，不过大疆Action4大家说的最多的问题，是强光下有过度曝光的问题，这个后来看了很多人分享的说可以修改参数，修改了参数拍摄效果就没问题了。至于gopro12大多说的是暗光拍摄效果比较差，而且容易高温过热死机，所以这么对比下来，大疆Acton4对于我来说还是比较好的选择。
三、购买价格
我买的是标准套装，到手价格2150元，还买了一个头盔下巴固定配件55元
四、选择理由
最后买了大疆Action4的原因，首先是性价比高吧，大疆Action4用的和影石Insta360 Ace pro同样大小而且同一款型号的1/1.3英寸大传感器，在画质方面，这两款运动相机基本不相上下，但是价格上官方旗舰店的价格确差300元左右，而且Insta360 Ace pro的翻转镜头虽然是有优势，但是对我来说不是必要的。另一个是大疆Action4的防水也要好一些，虽然对于骑车来说两个的防水都可以。对比gopro12的话，大疆Action4在价格上也要便宜2-300元，但是各方面的使用和效果都大差不差，而且更喜欢大疆Action4的磁吸，所以按照我的需求来说大疆Action4肯定是首选。
五、使用感受
我买的是标准版本，里面的配件有保护框、遮光罩、电池、快拆转接件、粘贴底座、锁紧螺杆。虽然我是第一次买运动相机，但是拿在手里给我的感觉是质感还是不错的，有一点分量但是也没那么沉，试着录了一些视频，防抖和画质还是挺好的，即使边走边拍也很稳定，收音也不错，声音和原声比较接近吧，周围的声音都能收进来。操作也很简单，视频传输到手机上很方便。还有就是充电很快，20分钟基本上就充满了。长时间拍摄发热还是有的，但是不会关机。
不好的地方就是拍摄的视频文件挺大的，手机上有时候接收内存不够，如果有电脑的话，建议现在电脑上剪辑好再传手机，还有触摸屏操作不够灵敏，但是按键还是挺灵敏的。
六、装备选择建议
运动相机我就用过这一个，选择方面没有太多的经验，基本都是看网上的对比，个人感觉大疆Action4比较有性价比，而且拍摄效果也不差。Insta360 Ace pro的话，适合拍摄预览。gopro12的话配置和拍摄效果上，没有很明显的优势。

买个大疆Action4记录骑行

下班骑会车，风太大了，必须停下来路边休息一会了，最近哪哪哪都在修路，昨天好好能走的路，今天突然就不能走了，路上堵车堵成一胡片，赶紧骑出去市区就好了，这个路况骑车都要堵死，真不知道开车的话要在市区堵多久，大家好像也都习惯了。

多么怀念刚刚过去的八九月啊，那个时候只要穿一件薄薄的衣服，穿一条薄薄的裤子，戴一双只是用来防护的手套就可以出门，可是最近我都换了厚的手套，这天气还是变本加厉，一天比一天冻手，春秋的单层皮手套早上已经扛不住了，往后看了看天气，下周要到零下9度了，这是什么概念呢，我要骑车出门就是在冰箱里骑车，但是这个车还是非骑不可，因为不想堵车啊，早上大家堵着挪到公司，晚上大家再堵着挪回家，有时候怀疑开车只是为了用车里的暖气，即使下来走路也就这个速度了。既然非要骑那就得整点抗冻的硬货了，手最冷那就先解决手冷的问题。  一、装备介绍 手把套，又叫手闷子，这是个北方冬天非要骑车必备的一个玩意儿，你要说他丑，那确实是丑了点，即使是仿赛戴上它，气质也立马变摩的。但是它装上以后，即使是零下10度的天气，也能抗冻半个多小时没问题。所以要颜值还是要暖和，我肯定选暖和，毕竟天天骑即使能扛住冻，时间长了也容易风湿关节炎。所以还是最好保暖，这样才能多骑几年。  二、装备选择对比 手把套各式各样的还挺多的，有显眼包东北大花样式的，还有摩的风皮的，东北大花这个我挺喜欢，但是又怕自己驾驭不了，所以还是找了几个比较克制的，颜色大概就要以黑色为主的，不需要太长，长了有点碍事，对比了各种样式的以后，最后觉得外星蜗牛的这个还不错，样子挺简约，大小也合适，最主要的是还带电加热，这个感觉要比加热手把好用一些，能保证手背也有温度。  三、购买价格 到手价格186元 ，不带电加热的170元左右，差不了多少，还是买了电加热的 四、选择理由 选择外星蜗牛的这个主要是看中了外观没那么摩的风，看起来比较简单大方，没有很抢眼，戴了几乎和没戴的时候看上去没什么变化，还有就是有点加热的功能，这样的话天气再冷一些的时候加上点加热，里面的温度应该就不会那么低了，即使天气再冷也不会那么冻的受不了了。  五、使用感受 首先是固定比较简单，这个不像是那种的整个手把都包进去的，这个只需要把手把和刹车牛角伸进去就行了，几分钟就固定好了。  之前没加这个戴上一双单层的手套，早上是有点冷的，风大的时候还会有点冻的慌，即使在有护手罩的情况下也能感觉到直直吹过来的风。加上这个以后，最近早上零下3-5度基本感觉不到冷了，也能包住袖口，风进不去袖子里面。   另一个就是加上这个手把套以后，操作刹车和手把上的按钮也几乎不受影响，按钮都能按到。电加热的话，试过一次有一些温度吧，但是如果天特别冷的话，有冷风进去温度应该就会降下来，不过这个本身也不贵，加上的话多少能有一点加热的作用。  六、装备选择建议 手把套的话北方的冬天还是很好用的，如果偶尔骑车半小时以内，戴一双厚的手套就行，但是如果每天要骑，骑行的时间比较长的话，护手罩还是加一个比较好，因为手套太厚的话，戴上也不是很灵活，而且手套戴了手指还是会冷，这么看来手把套真的是一个很实用的东西，不要怕丑，暖和的骑车才最重要。

冬骑车少不了一个手把套

350D的配置还算对得起这个价格，但是有些地方还是不尽如人意，说不好吧，但是正常情况下也能用，但是有些情况又不太好用，反正就是不能让人满意，比如它的轮胎和减震就是这样。我纠结了很久，还是没有忍住把减震和轮胎换了。 【改装一】后减震： 一、改装原因 350D原车后减震只能说还可以用，但是舒适性基本没有，支撑性也免谈，骑个五六十觉得还凑合，再快了又硬又颠，有一次出去一口气骑了2个多小时，再加上路不太好，屁股和腰那叫一个难受啊，而且过一些小坑速度快了就会触底，那次过后就有了换减震的念头。   二、选购配件 给350D和M开发的减震不是很多，就那么三五个，如果想比原厂有一定提升的话，能选的就更没有几个了，最后看下来，欧林斯可能是最好的，但是价格不在我的接受范围之内，而且超出的不仅仅是几百块。最后看上了L-Style和摩飞轮的，最后准备从这两个里面挑选一个。   三、配件的对比 对比L-Style和摩飞轮这两款减震，回弹和压缩阻尼都是可调的，而且都可以无损安装，都带有气瓶，不过外观上我更喜欢L-Style的这款 ，外观上我感觉和黑色的车身更搭配一些，黑金加银色的点缀，个人还是非常喜欢的，摩飞轮的这款黄色的外观，在我看来有点太运动了，更适合装在350M上，350D的定位和外观相对比较中庸一些，更适合黑色为主的颜色。  四、花销情况 减震一对价格：1880元 安装费：150元 五、上车效果 安装完看上去还是很帅气的，颜值上甩原厂纯黑色几条街，安装后我都想把车身别的颜色也贴一点装饰和拉花，不然减震有点太显眼，显得车整体都不那么好看了。 黑色的弹簧虽然不是那么显眼，但是金色的气瓶，还有点银色，这个整体下来颜值一下就提升了。  六、使用感受 原厂减震骑到七八十确实感觉没什么支撑了，换了这个以后，七八十速度区间有很大的提升，虽然还是以偏硬为主，但是过一些下沉井盖感觉有韧性了，不那么容易触底了，市区通勤的话，速度快了以后感觉稳定性更好一些，偶尔出去玩一下，有弯道之类的，往下压一下感觉也很有信心了，之前的减震下压的话明显感觉有点软。 【改装二】轮胎： 一、改装原因 原厂正新半热熔轮胎干地的时候马马虎虎，只要不过分的压弯追求极限，还是可以用的，但是下雨天或者地上有水就得小心了，下雨的时候变道压住白线就能感觉到后轮在摆动，所以只要是地上湿的情况，我骑车都很小心，有一次下雨进地库，轮胎上的水没干，再加上地上有水，当时速度也就几迈，稍微拧了一下油门，后轮就飘了一下，虽然没有滑倒，但是过后心里还是有点后怕，心里也有了换轮胎的想法。  二、选购配件 350D的轮胎如果是通勤加偶尔出去跑跑，米其林city2是最好的选择了，但是米其林换一套下来加上工时费预计得上千了，当时就看有没有性价比高一些的，最后看到了固满德，价格真的是香，但是抓地力不如米其林，但是对比原厂的轮胎要好很多。  三、配件的对比 对比下来米其林的city2和固满的龙腾四海，固满德的轮胎听一些车友的反馈说湿地的抓地力还可以，比原厂的有提升，干地的抓地力也有提升，就是轮胎比较软，耐磨性差了点，但是看他的价格只有米其林的一半，这么对比下来，还是性价比挺高的。  四、花销情况 前轮120-70-15：308元 后轮 140-70-14：320元 工时费：150元 五、上车效果 轮胎的花纹还比较喜欢吧，花纹和米其林city2还有一些相似之处，但是感觉要比原厂轮胎扁一些，看上去比原厂的要好看一些，也不知道是之前看原厂的看腻了，看这个有新鲜感。安装上以后从前后看，花纹都是八字的。  六、使用感受 实际使用上是比原厂的要软一些，上下班通勤能感觉路面传递的震动比原厂轮胎小一些，原厂的过一些小坑的时候，也有比较生硬的震动，这个能感觉到小一些。操控方面干地没什么感觉，因为原厂的干地抓地也还行，因为比较扁平低速操控没有原厂的灵活一些，但是这种感觉比较细微，过弯的操控基本没什么影响。目前行驶了2000多公里了，花纹磨损还算正常，耐磨性还得再看看。 总结 减震和轮胎算是350D对性能和舒适性提升最直接的两个改装了，换了这两个，这个车骑着一个是腰部不那么顶了，过点小坑也没那么颠了。轮胎的话就是湿地的抓地力好了，之前下雨骑车老是战战兢兢，换了这个以后不过分的压白线，基本感觉不到轮胎有打滑的情况了。不过再好的轮胎也要谨慎驾驶，毕竟四轮雨天都可能侧滑。

350D轮胎和后减震改完舒服了

上次轮胎被扎以后，自己补上了，但是补胎的工具是借来的，之前没扎胎的时候还不知道这东西有多重要，扎了一次就想着一定马上买一套补胎工具，生怕明天再扎了，网上看好立马下单了一套。
一、装备介绍
快速补胎的工具我之前一直是一个怀疑的态度，因为看有的说是智商税，只能应急，长期用还是有漏气的风险，所以一直没有用这个补过，之前破了也是拉去修车店或者是售后拆下来补，拆下来补的话效果是好，补好的概率也高，但是如果车一点气没了不能走的情况，还得叫个拖车，拖车加上补胎，两次下来够换一条轮胎了，最近用了朋友的一次快速补胎的，发现还挺好用，而且朋友的车补好1万多了没有漏气，所以我也开始相信这个小东西了。说到这其实我有个阴谋论，是不是因为拆下来补工费高，所以修车店才不用这个快补的给补，只是我的个人猜测哈。
一套补胎工具里面包括胶条、硫化剂、一个打磨工具，一个插胶条的工具，使用的时候，先拔出扎破轮胎的钉子，然后用打磨工具打磨破洞里面，然后把胶水均匀涂抹在破洞里面，然后胶条抹点胶，用插送工具推进去再抽出来就可以了，稍微有点动手能力的人就可以自己补好。
补好以后还需要一个充气泵，在网上看了很多充气泵以后，选中了绿联的这个，大到可以给汽车轮胎充气，小到自行车、篮球都可以用，带了4个充气嘴，有5种固定的充气模式，也可以自己选择充气的气压，最大是3.5bar，常见的这些需要充气的都可以用了。
二、装备对比
快速补胎套装因为之前用过这个品牌的，我看也有别的品牌，看到另一个叫泰克的卖的也挺多，反馈也不错，买这个品牌的纯粹是因为用过，不过这种的只要是销量还不错的，效果应该大差不差，不要买到假货就行了。
充气泵的话，看了几个有摩托车装备老品牌萝卜的，还有德力西的，还有绿联的这款，看了评价都差不多，功能都是有多种模式的，价格都在150-180左右，绿联的这个更小巧一些，骑车出去带上不占地方，顺便买了个收纳包，放进去出去跑长途带着，以防万一。
三、购买价格
充气泵：178元
补胎套装：12元
四、选择理由
快速补胎胶条这个主要是经过了车友和我的验证，补上不漏气，如果洞的大小能正好补上，补上当下不会漏气，基本上骑起来就没问题了。补起来也比较方便，要是熟练的话，可能几分钟就补好了。可能这种的用起来都差不多，但是这个也没太多的选择，销量高的也就那么几个。
充气泵的话，一开始想选一个能搭电的，如果车没电了也能用来搭电，但是能搭电的体积一般比较大，骑车出去带着不是很方便，先买一个这个小一点的用着，后面再买一个专门搭电用的放在家里用。
五、使用感受
快速补胎的胶条用起来很方便，补完以后骑了有一两百公里了，目前胎压正常。如果怕不会用，可以看下视频教程，但是只适用于孔不太大的情况，如果太大了这个可能补不好，还有就是一定要把漏气孔的里面打磨干净，不然补完可能会漏气。
充气泵拿回来给汽车充了一下，这个设定的胎压要比汽车的胎压显示低1bar左右，比如设定2.5bar，充气到停止以后，胎压显示只有2.4bar，最后以胎压监测显示的为准吧，如果想充气到胎压监测显示2.5bar，就得设定到2.6bar才能充到，不过能充到就行，差一点不影响。
六、装备选择建议
有一些装备需要亲自去试用一下才知道真实的效果，比如这个应急补胎套装，之前看有人说补的不结实就再也没考虑过了，自己用了一下还挺好用，最后自己买了一套用来应急。
充气泵的话，如果能接受体积大一些的，就买带搭电功能的，汽车和摩托车没电了都可以用来应急启动，这种带搭电的充气泵价格可能贵一些，但是比单独买一个搭电的和一个充气的要便宜。

应急补胎工具推荐

几天没有骑车，一直觉得天气还是秋高气爽的感觉，今天出来穿少了，差点没给我冻的返回去，不过还是咬着牙出来了，下次一定得把骑行服穿上，包裹严实了再出来，不然这个温度哪还有心情溜车，不过还有青草，也算没白跑吧。

高德润达S1有人用过吗？能坚持多少公里啊？

2025款368啥时上市？除了提升了一点动力，最最感兴趣的是这次是不是真的168kg啊，要是真的，那可太香了。[大笑]

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