![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#我的骑行生活嗨，各位机车骑士们！今天我们来聊聊一个关乎咱们每次骑行安全与钱包的超实用话题 —— 摩托车上的三者险到底有没有必要？ 首先得说，路在宽，小心驶得万年船！别以为你会骑就能避开所有风险，天有不测风云，人有旦夕祸福，是不是？万一咱不小心“躺平”在地，或者前面的小电动车突然“发疯”变道，没个三者险，这赔偿可就真得自己掏腰包了。 再来说说这“内耗”，要是没保险，出事后跟对方讨价还价，心里那个忐忑，血压飙升，可比骑车还刺激！但有了三者险，就像请了个专业谈判专家，直接走流程，省心又省力。 别小看这份保险，它可是咱骑行路上的“情绪稳定器”。想想看，阳光正好，微风不燥，你骑着心爱的摩托，穿梭在城市的每一个角落，那份自由和畅快，岂是区区保费能衡量的？而这份保障，就是你安心享受每一刻的定心丸。 总之，摩托车上的三者险，就像是给你的旅程加了一层隐形护盾。它不一定常用，但只要用上一次，你就知道自己做了多明智的选择。别让“遥遥领先”变成“独木难支”，给每一次出行都系上安全带，三者险，安排！
#我的骑行生活我的新车——CT250，竟然在不到2个月、仅行驶1000公里的时间里，就出现了冷却液渗漏的问题。 那天，近1000公里，我为爱车更换了新鲜的机油，并顺便检查了一下各个部件。正当我确认一切正常，准备出去溜达时，一个意外的发现让我惊呆了：中缸处...查看全文
#我的骑行生活每辆摩托车都涉及维修保养问题，既然说到维修和保养，就都会有一些拆装的问题，今天和广大车友们说一下，光阳CT 250的座椅拆装问题。 因为我的CT 250改装过摩托车的座椅，所以这也就需要拆装座椅，我们首先要将座椅整体从车体上拆下来，打开坐桶后拆下座椅最前端的两颗螺丝，我是是连带着座椅的合页一起拆下来的，所需要的工具是10的扳手，注意合页固定在车体上的两颗螺丝是那种光亮的比较精致的10号螺丝，座椅整体拆下来以后，由于我的座椅要发到外地去改装，所以我把座椅本体上所附带的可拆卸的零件儿全部拆了下来，这样避免了在快递途中这些裸露的配件受到摩擦以及撞击破损变形。 首先先把连接车体和座椅的合页拆下来，是两颗十号的螺丝，用十号的扳手既可以拆卸下来，拆下座椅合页之后，接下来我拆下了座椅的液压顶杆支架，同样是两颗十号的螺丝，用十号扳手即可拆卸，最后是座椅最后侧的锁止配件，用于锁定座椅，同样是两颗十号的螺丝，全部都拆下来，以后就可以打包发货了，这样运输途中更加安全。安装也是同样的操作方法，拆装都还是比较简单的，一把十号的扳手就可以搞定，最后一张照片是这款车座椅的液压顶杆的安装照片，按照照片安装就可以，车友们不要安装反了，希望本帖子对有拆装这款车座椅需求的车友们有所帮助。
#我的骑行生活全国禁限摩城市的多重视角探析 摩托车，曾因其便捷、经济而受到众多市民青睐。然而，随着城市化进程加速，越来越多的城市出台了禁限摩政策。这些政策背后有其深刻的原因，也引发了广泛的讨论。 近年来，随着城市人口和机动车辆的激增，交通拥堵成为各大城市的通病。北京、上海等超级大城市的晚高峰，主干道上的汽车常常寸步难行。与此同时，摩托车以其灵活、机动的特点在拥堵路段穿行，反而显得尤为便捷。正是这种“便捷”给城市交通治理带来了新的挑战。据某市的统计数据显示，该市在实施禁摩政策之前，涉及摩托车的交通事故率逐年上升，尤其是与其他机动车、非机动车及行人的碰撞事故比例较高。 禁摩令的出台与交通安全密切相关。相比汽车，摩托车由于结构上的劣势，一旦发生事故，驾驶者受重伤甚至死亡的风险更高。此外，部分摩托车驾驶员存在超速行驶、闯红灯等违法行为，进一步增加了交通事故的发生概率。禁摩不仅有助于降低交通事故率，也能减少因事故引发的医疗资源消耗和社会成本。 摩托车排放的污染物包括一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，这些污染物对空气质量有显著影响。尽管单辆摩托车的排放量较小，但总体累积的排放不容忽视。以西安为例，在该市禁摩后的几个月内，空气质量监测数据显示，PM2.5浓度出现了明显下降。可以见得，禁摩对于改善空气质量具有一定的积极作用。 尽管禁摩政策立意良好，但其实施过程中也面临不少挑战。首先，对于以摩托车作为主要交通工具的群体来说，禁摩令让他们的出行变得不便。特别是在一些公共交通覆盖不完善的地区，禁摩后居民的出行需求难以得到满足。其次，执行难度也是一个问题。某些地方在实施初期由于执法力度不够，出现了大量无牌摩托车上路的情况，影响了政策的权威性。 为缓解禁摩政策带来的不便，许多城市也在积极采取替代措施。例如，广州市在禁摩的同时，加大了对公交系统的投入，扩展了地铁和公交线路的覆盖面，并提供了较为舒适的公共交通服务。此外，共享单车和电动自行车的普及也为市民提供了更多的出行选择。 展望未来，禁摩政策的优化空间依然存在。一方面，需要平衡好便捷出行与环境保护、交通安全的关系，找到更为合理的管理方式。另一方面，可以通过技术创新，推广更加环保、安全的摩托车，同时提升城市公共交通的服务质量，从根本上解决城市交通难题。 禁限摩政策涉及城市交通管理、环境保护和公共安全等多个领域，是一项复杂而多层面的公共政策。尽管其初衷良好，但在实施中仍需不断调整和优化，以期在保障安全和环保的同时，最大限度地方便市民出行。
#我的骑行生活在科技日新月异的今天，我也拥有一辆心爱的摩托车——CT250。它虽不像些高端车型那样声名远扬，但在我日常的通勤生活中，却扮演着极其重要的角色。而今天，我就想和大家分享分享它的油耗表现，以及我对它的深厚感情。 CT250的外形设计简洁大方，黑...查看全文
#我的骑行生活很多车友在市区骑行或者夏季炎热的时候都会选择不戴骑行手套，其实这是很危险的行为。今天细说一下，我正在使用的这一款骑行手套，它是一个国产品牌，相信大多数车友一看到照片就知道是什么品牌的，我这款手套是在某宝上购买的，赶上有活动，价格还不到100块。这款骑行手套的主要材质是复合纤维的材质，适合春夏秋季节穿戴，别看价格不贵，但是依然采用了碳纤维防护，手套的指尖部分也有橡胶的防护点，手套的手心部分是那种类似翻毛皮的材质，比较防滑，并且有两只手指上也有防滑硅胶的贴片，防滑性能更佳，手心部分也同时配备了手掌防护块，当然，手套的大拇指和食指两个指尖也可以操作手机的屏幕带有电容触摸功能，手套的总体设计还是比较运动时尚的，并且佩戴也比较舒适，我的手比较大，买的是最大号的手套，穿戴上大小正合适，特别是东北的春秋季节骑行，骑行的时候，既不至于很凉，也做到很好的通风透气效果，这个价格买到这种质量的骑行手套，可以说是物超所值了，既有颜值的同时，也做到了比较好的手部防护。 所以说回帖子最开始，各位车友无论什么时候骑行，还是尽量带好骑行手套，多一层防护就是给自己更全面的安全保护，毕竟在骑行的时候会有很多预料不到的危险，比如说其他车辆带起的小石子砸在手上那会很影响骑行的安全，希望广大车友都把安全放在第一位，也都能买到自己心仪的骑行装备。
#我的骑行生活中国摩托车在各个城市都有不一样的规定，骑行时养成良好习惯，避免违规才能创造好的骑行环境，也能给自身安全更大的保障。 一、了解当地交通法规 熟悉所在城市或地区的摩托车交通法规，包括特殊路段的规定、禁行区域等。关注交通法规的变化，及时调整自己的...查看全文
#我的骑行生活探索山间，释放激情。光阳CT250，为跑山而生。 在曲折的山路中，感受风的呼啸，体验速度与激情的完美融合。光阳CT250，以其卓越的性能和稳定的操控，成为跑山爱好者的首选。 简洁的设计，隐藏强大的动力。无论是陡峭的坡道还是急转弯，光阳CT250都能轻松应对，带给你前所未有的驾驶体验。 选择光阳CT250，让你的每一次跑山之旅都充满惊喜。快来加入我们，一起征服每一个山峰，享受无与伦比的自由与快感！ 光阳CT250是一款踏板摩托车，它以其实用性和稳定性能受到许多骑手的喜爱。以下是对光阳CT250跑山性能的详细分析： 1. **动力系统**：光阳CT250配备了一台249cc的单缸水冷发动机，提供了足够的动力来应对一般的山路骑行需求[^5^]。 2. **制动系统**：虽然早期型号仅配备了CBS（组合制动系统），但后续型号增加了ABS（防抱死制动系统），提高了在湿滑或崎岖路面上的制动安全性[^5^]。 3. **悬挂系统**：后减震的性能被一些用户认为不够理想，需要调整到最硬才能获得相对舒适的体验[^5^]。 4. **续航能力**：油箱容量较小，一箱油大约可以行驶180公里左右，对于长途跑山可能会有一定的限制[^5^]。 5. **车身重量**：作为一款踏板摩托车，光阳CT250的车身重量较大，这可能会影响到其在狭窄弯道中的灵活性和操控性[^2^]。 6. **轮胎性能**：原厂配备的正新胎虽然耐磨，但在抓地力方面表现一般，压弯时可能会让驾驶者感到不安全，建议更换为性能更好的轮胎[^5^]。 7. **舒适性**：一些用户反映前座靠腰内撑太硬，长时间骑行可能会感到不适[^5^]。 8. **风挡效果**：原车风挡较低，不能很好地阻挡风力，影响骑行舒适度，建议更换为高风挡[^5^]。 综上所述，光阳CT250在跑山方面表现出一定的潜力，尤其是在动力和制动系统方面。然而，它的车身重量、悬挂系统和轮胎性能等方面的不足可能会在一定程度上限制其在复杂山路环境中的表现。
#我的骑行生活骑摩托车注意事项 骑着摩托车穿梭在熙熙攘攘的街道上，风与自由的结合让每一次出行都充满了无限的可能。然而，这种自由的背后也隐藏着不少危险。今天，就让我来聊聊骑摩托车时需要注意的一些事项，希望能帮助每一位骑士安全出行。 头盔是保护骑士生命安全的重要装备。不论是短途还是长途骑行，一旦发生意外，头盔能够有效保护头部，减少致命伤害。所以，无论什么时候，头盔都是不可忽视的必备品。 穿着合适的骑行服和骑行鞋也是保障安全的重要举措。骑行服不仅能够在发生事故时提供额外的保护，还能在寒冷或者炎热的天气中提供一定的舒适感。骑行鞋则能够保护脚趾和脚跟，避免在换挡时受伤。 谈到骑行技巧，稳定的驾驶姿势和合理的换挡操作是每位骑士必须掌握的基础功夫。保持稳定的车身控制，不仅能提高行驶的安全性，还能增加骑行的乐趣。换挡时要根据发动机的转速进行，避免低转速高档位或高转速低档位的情况，这样既能保护发动机，又能保证行车顺畅。 除此之外，骑士还需要时刻保持对环境的敏感度。无论是复杂的城市道路，还是多变的山间小道，都需要我们合理调整速度，注意观察路况和行人。特别是在夜间行驶时，一定要开启前后灯光，并穿上反光衣物，增加被其他车辆注意到的几率。 关于摩托车的保养也不容忽视。定期检查车辆的各项指标，如轮胎气压、刹车系统、机油等，确保摩托车处于最佳状态。这不仅能有效延长车辆的使用寿命，更能在关键时刻避免故障引发的安全事故。 遵守交通规则是每个骑士应尽的义务。无论是红灯停、绿灯行，还是保持合理车距，遵循交通法规能够有效减少交通事故的发生。同时，远离酒精和毒品，保持清醒的头脑和敏捷的反应，是安全骑行的重要前提。 在这个快节奏的时代，摩托车为我们提供了一种便捷高效的出行方式。让我们在享受骑行乐趣的同时，不忘安全，时刻保持警惕。愿每一位骑士都能平安出行，畅享旅途的每一刻。
#我的骑行生活品牌骑行服推荐 丹尼斯 Dainese AIR CRONO 2 ： 这件衣服是参与懂车帝摩托车点评活动获得的，等了好久终于穿上体验了，用料扎实上身很帅！ 特点：采用了特殊的透气面料，保证了良好的通风效果，让您在骑行时不会感到闷热。并且在关键...查看全文
#我的骑行生活这是我提车光阳CT 250之后第二次改装这车的座椅，店里两三天的改装施工后，今天改装好的座椅呈现在我的面前，总体看上去还是比较满意的。 今天的帖子说的是座椅的外皮，也就是这次改装座椅的最后一道工序，归根结底，我之所以第二次改装CT 250的座椅，就是因为之前的座椅外皮不防水，导致下雨或者洗车后根本没法正常舒适的骑行，所以才有了这第二次座椅改装。之前的两篇帖子说到了改造座椅的海绵和座椅的塑料骨架，我想的是反正也是改一次，倒不如一起把自己感觉不足的地方全部都改造一下。改造座椅海绵让靠背增高，座椅变软，改造座椅塑料骨架，为了让靠背后移腿部空间更伸展，今天和车友们分享下座椅的外皮改造，外观是采用了两种材质的拼接，座椅的面是一种摩托车专用的翻毛皮材质，既有翻毛皮的磨砂质感，骑行的时候又很防滑，前后两个座位的坐垫位置都是这种材质，其他的位置全部采用了超纤皮质，这两种材质全部都是摩托车专用的防水材质，就是下多大的雨，用干的纸巾或者布擦拭后，马上就会干爽，水不会渗透到材质的内部，不影响骑行，同时，前驾驶位坐垫做了压气囊的工艺，也就是图片看到的菱形块的线条，这样会更加美观一些，同时缝线位置也做了多层的防水处理，到这儿，我的CT 250的座椅就全部改装完成，改装店已经发快递给我，接下来我会发安装效果图给大家参考。
#我的骑行生活标题：光阳CT250与鸿250的区别 一提到摩托车界的翘楚，许多摩友脑海中必然会浮现出那些引人注目的车型。光阳CT250和鸿250便是中排量级别中的佼佼者，两者在摩友圈中都有着不俗的口碑。然而，它们之间到底有何不同？今天，我们就来细细解读一下这两款热门车型的光阳CT250和鸿250。 话说在一个阳光明媚的早晨，我走进了一家充满现代感与激情气息的摩托车展厅。只见入口处显眼的地方摆放着两款车型，一款是身披银灰战袍、线条硬朗的光阳CT250；另一款则是造型独特、充满异域风情的鸿250。两辆车在阳光下熠熠生辉，吸引着每一位顾客的目光。我忍不住同时被它们的气质所吸引，索性两辆车都试驾了一圈。 从外观设计来说吧，光阳CT250一看就是那种典型的欧洲运动风格，锐利的线条、简洁的轮廓，给人一种随时准备冲刺的感觉，颇有“机车界大卫”的风范。而鸿250则显得更为柔顺流畅，圆润的车体设计搭配动感的前脸，有点“机车界小家碧玉”的意思，充满了东方美学的韵味。两相对比，一个如山峰般巍峨坚挺，一个如流水般顺畅自然，真是各有千秋。 再来看看性能方面。启动引擎，光阳CT250的动力表现直接让人肾上腺素飙升。发动机的轰鸣声低沉有力，加速时的平顺性和爆发力令人印象深刻。这玩意儿在城市道路上奔驰时，就像一道银色闪电，灵活且迅速，特别适合追求速度与激情的年轻摩友。 反观鸿250，它的动力输出更为平稳，适合悠然自得地享受骑行乐趣。如果说光阳CT250是一杯浓烈的意式咖啡，那么鸿250就像是一杯温润的绿茶，更适合悠闲时光里的品鉴。 在配置上，光阳CT250和鸿250也是各显神通。光阳CT250配备了先进的电子仪表盘、LED照明系统以及博世ABS系统，科技感十足。而鸿250呢，则是凭借其独特的滑动离合、高效能传动系统吸引了一大波忠实粉丝。两款车在配置上的差异，更像是两种不同的生活态度：一个崇尚前沿科技带来的便捷与安全，一个注重传统技艺与驾控乐趣的结合。 座椅舒适度也得提一嘴，光阳CT250的座椅设计更为符合人体工学，长时间骑行也不会感到疲劳。而鸿250的座椅则稍显薄弱，适合短途骑行或是城市通勤。 经过这一圈试驾体验下来，光阳CT250和鸿250在外观、性能和配置上都展现出了鲜明的特点。前者更为激进运动，适合追求速度与操控感的摩友；后者则更偏向于舒适与优雅，适合喜欢悠闲骑行的人群。最终的选择，还是得看你个人的喜好和用车需求。 正所谓“萝卜青菜，各有所爱”，无论你选择了哪款，都可以在四轮之外找到属于自己的两轮世界。希望今天的分享能够帮助你更好地了解这两款车型，愿你能找到最适合自己的那辆“座骑”，开启一段段精彩的骑行之旅！
#我的骑行生活九峰山位于四川省彭州市西北部的大宝乡境内。九峰矗立海拔1200-4500米，主峰太子城海拔4812米。乃彭州诸山之冠，神圣奥妙之区，道佛共享之地。 我的计划摩托骑行和徒步九峰山，以下是一些建议： 首先选择好的天气：提前查看天气预报，避免在恶...查看全文
#我的骑行生活巴郎山位于四川省小金县东，在小金、汶川、宝兴3县交界处，距成都200余公里。对于骑行者来说，巴郎山是成都周边最好的跑山道路之一，沿途风景美不胜收。以下是一些摩托骑行巴郎山的建议： 规划路线：从成都出发走成灌高速、都汶高速，然后经映秀、耿...查看全文
#我的骑行生活自从提车了光阳CT 250之后，为了追求更好的舒适性，之前我已经改装过一次CT 250的车座椅，但是由于种种原因，改装的并不随我的心意，最主要的是座椅改装后使用的材质不够完美，导致座椅湿了之后，很难立刻的干燥起来，所以这是我第二次改装CT 250的座椅。 上一篇帖子我发布的是CT 250座椅的海绵改造的文章，今天店里给我改造了座椅的塑料骨架，所以店家给我发来了照片，我就马上发帖和大家分享CT 250的座椅塑料骨架的改造过程。 第一次改装座椅的时候，为了保持坐桶的空间，没有对座椅的骨架进行改造，后来我发现CT 250的座桶放了我买的那款全盔之后还会有三到五公分左右的余量，于是这次改装，我要充分利用好坐桶空间的余量，就是把的靠背后移。和店里沟通好之后，具体方法是先拆掉座椅的全部海绵，然后用热风枪加热原车座椅的塑料骨架，加热后塑料变软，用手把凸起的位置向后按，这样就会压缩出一定的空间，也就是靠背后移，这样改造之后，腿部空间会更加的舒展，同时骑行姿势也就会更加的舒服。虽然后移的空间有限，但是能移一点就会多一点腿部空间。座椅骨架改造完之后，接下来就是重新做座椅皮，店家做好给我拍了照片之后，我会再来发帖和大家继续分享，希望我的改装方案对大家有所帮助。
#我的骑行生活光阳 CT250做为一款平踏板的摩托车，其储物空间非常丰富，主要体验有一下： 前置脚踏处：这里空间宽敞，带露营装备或者搬运酒水非常便捷，而且方便驾驶者放置一些较大的物品，例如行李袋、小型工具箱等，能在巡航状态下为驾驶者提供更加舒展的驾驶...查看全文
#我的骑行生活之前发过一篇帖子，帖子的内容说的是CT 250的座椅改装帖子，为什么要再次改装座椅呢？生命在于折腾呗，原来改装的座椅不是很舒服，座椅不舒服，主要体现在长时间骑行，腰部支撑不够，座椅也不够软，最主要的是摩托车每天在外边风吹日晒，我原来的座椅表皮位置翻毛皮材质的，视觉看上去很好，但并不防水，洗车之后或者经历过下雨之后，座椅湿了就很难干透，这就直接导致了骑行很不方便，很容易湿掉裤子。这次重新改装座椅，并且是全面的改装，座椅改装分为三个大项，一是座椅最外层座椅皮的改装。二是座椅内部海绵的重新改造。三是座椅塑料骨架的改造。 由于现在座椅正在改装店的师傅手里进行改装，今天改装的是座椅内部的海绵，座椅前侧两边灰色的海绵是为了加宽座椅，同时海绵也用了高密度的高质量海绵，座椅的后边部分同样用高密度海绵进行了加高，得到的效果是座椅靠背增高，靠背增高骑行起来会更加的舒服，第一张照片就是海绵改装之后的大体效果，明显看得出后边座椅加高了之后，座椅靠背比原来高了很多，这样驾驶位的腰部支撑就更充足，骑行不累。 今天说的是座椅改装中的座椅海绵的改造，明天会改装座椅的塑料骨架，到时我会发帖子，敬请车友们期待，感谢大家
#我的骑行生活前段时间骑摩托车，在速度比较快的情况下，突然感觉后轮被顶了一下，当时以为压着石头之类的东西了，后来停车检查才发现轮子已经被铁丝扎穿了，而且正面和胎壁都有损伤，所以选择了换胎。 当时寻问过车友群里的伙伴，选择怎样的轮胎好一点，有推荐米其林、倍...查看全文
#我的骑行生活蒲虹路是位于都江堰虹口乡与蒲阳镇之间的一条盘山公路，全长23.8公里，最高点的垭口海拔1450米。该路段山高、谷深、坡陡，全线高差达800米，同时因有180余个弯道，具有良好视野等自然条件，近年来成了一条网红公路，吸引着众多骑行及赛摩爱好者...查看全文
#我的骑行生活CT250，据说大部分新车后刹车片都磨刹车盘，导致后轮转动变得异常吃力，时间长了，刹车盘也会磨花。。 幸运的是，通过群里大神们的热心指导和帮助，我成功解决了这个问题，也体会到了摩友的热情与关怀！ 起初，我并未意识到刹车片的问题，直到有一天我...查看全文
#我的骑行生活宽大威猛，一副让人极其放心的身躯，就是它的标志。 作为一个中大型踏板，CT250当然肉眼可见有一个巨大的天然优势，那就是它的平踏板我们总是说平踏板这不好那不好，什么降低车身强度、操控性、升高地台高度…但相信我，最实用的绝对是这个平踏板。 但以我个人来说，虽然一个中大型踏板有一个极其平整宽大的平踏板是极其的实用，我还是实在有点接受不了它的车身侧面造型，我总觉得少了一块什么，特别是它有一个风阻保护还不错的大脑袋。 前方左侧有一个不带锁的浅浅的手套箱。 CT250由于油箱是置于平踏板下方，所以地台不可避免地有所升高。 同时由于座椅比较低，所以我如果是将双腿放到平踏板上，那我是有一点坐小板凳的感觉，也就是膝盖朝上顶得有点厉害了。 这当然不是什么大问题，因为CT250有一个非常舒适的斜脚踏。 动力方面很明显的一个感受就是CT250是典型的两气门发动机的出力特性。 起步、低转速的时候车子还是很有力的，这跟CT250这副魁梧厚重的外观着实有点不符。 但是相比St250，CT250起步离合器结合得明显要晚一些，通过观察差不多要3200、3300转左右离合器才能完全结合，车子才开始起步。 主观感受来看，CT250从起步就显得有点拖沓，没有St250起步那么轻快了。 并且，我尝试了下倾角和定圆，CT250需要将转速控制在3200转以上，否则离合器总有若即若离的感觉，动力衔接就不是很好。 但是，CT250在怠速直到5000转时的震动抑制可是极其优秀，我感觉相同转速区间CT250震动控制也不输St250。 完全就是个电瓶车水平。这么说吧，骑内燃机摩托车，这个转速区间的震动已经是底线了，这个震动如果都受不了那么我估计人家也不适合骑摩托车了。 震动再小真的就是没有任何发动机的生命力了。 0-80时速，CT250的提速还是在线的，但是一旦时速超过80，两气门发动机的劣势就展现出来了。 这时候震动也开始出现了，当然震动也不算大，甚至可以说优秀，主要还是集中在坐垫和脚踏上。 80公里时速过后车子无论是转速攀升还是实际时速都会明显放缓。 所以，这车在动力方面就没有任何骑快的欲望，反正我就希望一直将转速保持在5000转以下，时速控制在80以下慢慢骑。 当然我还是按照一个运动化的方式去激烈把玩这台车，但是依然动力反馈相对迟缓。最后~干累了，妥协了，我就慢慢骑，确实这就是一个大皮卡。 操控性 CT250的弯道特性，同样注定它就是一台更适合跑大直道的都市巡洋舰。 弯道中CT250的指向性明显是不如S250的，由于悬架设置，弯道中稳定性也不足，同时弯中CT250有跟我抢把的情况。 循迹性还不错，但前提是慢慢转大弯，我尝试过绕桩，确实悬架太软车太重，特别是车尾感觉比较重，来回翻身短距离绕桩真心不是它的强项。
#我的骑行生活感受前所未有的驾驭快感，光阳CT250带你探索新境界。 你想要的不只是一台摩托车，而是自由飞翔的翅膀。光阳CT250搭载了高效能引擎，每一次启动都是一次心跳加速的体验。💓 精准的操控、卓越的性能，让你在城市的街道上如鱼得水；而在蜿蜒的山路上，它更是能让你尽情释放内心的狂野。 光阳CT250不仅仅是一种交通工具，它是一种生活方式。当你跨上这辆座骑，那种风驰电掣的感觉瞬间唤醒你内心深处的激情。无论是日常通勤还是周末的小旅行，它都是你最忠实的伙伴，带给你无尽的乐趣和自由。 现在就加入光阳CT250的大家庭，体验一把真正的驾驶乐趣吧！你准备好迎接这场肾上腺素飙升的冒险了吗？让我们一起踏上这段充满激情的旅程，享受每一刻的自由与快乐！ 你想要的不只是一台摩托车，而是自由飞翔的翅膀。光阳CT250搭载了高效能引擎，每一次启动都是一次心跳加速的体验。 精准的操控、卓越的性能，让你在城市的街道上如鱼得水；而在蜿蜒的山路上，它更是能让你尽情释放内心的狂野。 光阳CT250不仅仅是一种交通工具，它是一种生活方式。当你跨上这辆座骑，那种风驰电掣的感觉瞬间唤醒你内心深处的激情。 无论是日常通勤还是周末的小旅行，它都是你最忠实的伙伴，带给你无尽的乐趣和自由。 现在就加入光阳CT250的大家庭，体验一把真正的驾驶乐趣吧！你准备好迎接这场肾上腺素飙升的冒险了吗？让我们一起踏上这段充满激情的旅程，享受每一刻的自由与快乐！ 燃烧你的激情，点燃你的生活！
#我的骑行生活自从我24年3月买了这辆光阳CT250，它就成了我生活中的亲密伙伴。虽然它的发动机有些老旧，动力不是特别强劲，但它的稳定性却让我十分满意。到目前为止，我已经骑行了3000公里，油耗保持在3.2左右，相当经济。 这辆车的造型很大气...查看全文
#我的骑行生活周末愉快！天气不错，那必须骑着我的小摩托周边转转，给我的小摩托拍点靓照 目前还没 有组织有规模的群体骑行经历。除了上下班通勤，就是偶尔独行侠！今天出发-三白荡环湖生态公园。 找到个铁桥，拍照片很合适。 拍拍照，逛...查看全文
光阳 赛艇 CT 250热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司