光阳 赛艇 CT 250

爱我的喵

踏板配拉力服全盔非常暖和

#提车日记

最终还是选择了光阳CT250。各位大佬勿喷

文玩汇定制

#新车主晒订单

2025年12月29日，全款拿下2025款光阳CT250犒劳一下自己。最近也看了NWT150，升仕150X和UFR150，心心念念最终还是选择了CT250。可能是自己思想老套了吧！几款车都试驾试车了，也进各种骑行圈看了各位大佬的测评。还是觉得一款适合自己需求的车，才是喜欢。人无完人，车也一样，CT250经历了多年市场的验证，虽然不是很优秀，个人感觉还是比较靠谱的！

#骑上我心爱的小摩托

苏州的山很少，莫厘峰算比较好玩的，发夹弯很刺激，但苏州好吃的面有很多，这碗焖肉虾仁干挑面，美味极了[呲牙]

白厂长的表弟

周末跑个山吃个面

19 款ct250怠速忽高忽低，而且容易熄火，有谁遇到过吗？

用户1306289377563

#摩托车改装笔记

今天说说我买车一年以来对车子折腾的情况，我自认为动手能力还不错，所有的改装/加装都是网上买工具在楼下弄的，从刚开始啥也不懂，到现在能把整个车外壳拆完，前前后后买了小飞套装、中飞套筒套装、扳手套装、扭力扳手、电炮等等各种各样的工具，不夸张的说，我的工具把整个车拆了都不成问题[奸笑]先上一张拆车图：  我的车是22年11月入手的21款CT250 ABS版，买的二手准新车（上牌一个月不到，里程480公里，花了个CBS版的钱买了准新ABS，节省下来的钱都用来改装了[捂脸]），骑了一年多，总体感觉不错，骑起来也很舒服，平踏巨能装，名副其实的都市大皮卡！  一年多以来陆陆续续发现有些不满意的地方，并进行了相应的改装/加装：  一、避震 原车避震真的就是名副其实的铁棍，虽然提供了五挡可调，但是怎么调都一样的硬。 更换比博士RST3，带气瓶很帅，支持下压阻尼、回弹阻尼、预载调节，现在骑起来很舒服。 使用感受：改过避震之后，骑行时候明显感觉能过滤更多的颠簸，以50km/h的速度过减速带，不会像以前一样整个人弹起来，舒服了很多，后座的挡泥板反馈坐起来更软更舒服了[害羞]    二、卡钳 不知道是不是光阳的所有卡钳都抱刹车盘，支起大撑用脚蹬后轮，就能转半圈。 后轮更换布雷博螃蟹卡钳，对二活塞，感觉比原车的单边两活塞性能好，换车力屋绿皮，不抱刹车盘了，蹬一脚转好几圈，丝滑~ 后轮都换了，前轮不也得一起换布雷博水鸟，对四活塞，性能强过原车的单边三活塞，同样更换我喜欢的车力屋绿皮。 使用感受：换了卡钳和刹车片以后，低速刹车异响的问题解决了，紧急情况下明显能感觉刹车距离变短了。 配件价格包括卡钳、转接码、斯坦钛合金螺丝、油管接头   三、风挡 原车风挡就高出仪表一点点，就是个装饰作用。 更换69cm的天飞仕加高烟灰色风挡，颜值瞬间提升一大截。 使用感受：对于我的身高（191cm）来说，没有任何一款风挡能起到挡风的效果，所以我选择了我认为最好看的一款，只为提升车辆颜值[可爱]   四、后视镜 原车后视镜是装在龙头上，由于我个子比较高（191cm），坐直后从后视镜看，半个后视镜照到的都是自己的身子。 更换光阳S400原装后视镜，装在风挡位置，无损安装，不需要其他支架。 使用感受：新的后视镜视野很好，调节到能看到一半手把的角度，骑车时候能看到正后方和隔壁一条车道，我已经很满意了[耶]    五、支架 安装专车专用的风挡支架，和风挡安装在相同孔位，上面可以装一些外设。 现在从左到右分别装了：五匹手机支架、HFK HM602记录仪主机、骑技G3胎压传感器主机。 使用感受：前前后后换了大概三四个风挡支架，这个是我最满意的，骑行时候震动最小，不像有的支架过个减速带上面的东西就像是要飞出去一样。     六、行车记录仪 原厂记录仪经常出问题，老是阶段性的不录，好几次从公司骑回家，连上wifi一看，只有进小区后的录像[捂脸]索性给它换了。 海鲜市场逃了一个HFK HM602（带无线遥控），替换原车记录仪，摄像头使用的是原车孔位，只是在内部支架上做了点小修改，主机屏幕安装在风挡支架上，在仪表盖子和前面盖子的接头处开了个口穿线，遥控安装在左手把喇叭键的下方（背面刚好有一个m8的螺丝孔）。 使用感受：都说记录仪只有HFK和其他，用下来确实不错，录像清晰，能清楚的看到车牌号，前后双摄看事故视频更直观，屏幕能显示是否正在录像，不用再担心出问题找视频找不到的问题，可以在屏幕上直接操作播放视频，也可以手机连接记录仪wifi查看并下载到手机上，APP还能编辑视频，打经纬度水印、时速表水印等。     七、胎压监测 原车没有胎压监测，轮胎漏气不能第一时间知道，总是有一点安全隐患。 加装骑技G3外置胎压监测，前后轮的气嘴帽换成胎压监测的发射器，主机屏幕安装在风挡支架上。 骑技G3和别的品牌对比，有两点我很看中： 1.前后轮胎压精确到小数点后两位，这是很多胎压监测不具备的，大部分都只能显示到小数点后一位； 2.有限的屏幕上只显示胎压、胎温、报警信息以图标显示，空间利用最大化，其他很多品牌的胎压监测会占用大概1/4的空间显示时间，我觉得是没有必要的，毕竟车仪表盘已经有时间显示了。    八、手把加热 冬天骑车虽然戴了冬季手套，手指指尖还是会冷。 加装萝卜手把加热，4档可调，最高档差不多能到60度。 使用感受：实测戴冬季手套都明显感觉到热呼呼的，昆明的冬天最低0度左右，足够用了。    九、手机支架 出门导航只听语音，不看地图没有手机支架还是不方便，有时候都过路口了才播报[笑哭]。 加装五匹彩甲版防震手机支架和小盔盔防雨罩，看起来像只小鸭子。 使用感受：手机支架带防震模块，据说有效改善非铺装道路对手机摄像头的伤害。    十、尾箱 座桶里放工具、雨衣、护膝、雨伞、备用手套等，头盔没地方放了，走到哪拿到哪好麻烦[捂脸] 加装萝卜45升尾铝合金尾箱+萝卜前后可调尾板+铝合金一体尾箱架。 萝卜的尾箱底板都要单独购买，我选择的这个可前后调节尾板可以往前移12cm，让整个尾箱重心前移，据说可以改善高速时候死亡摇摆发生的概率。 使用感受：之前使用过其他品牌的铝合金尾箱，细节对比下来我只能说：一分钱一分货，从做工到使用体验都没有可以挑剔的，45L尾箱可以装一个全盔，两双手套、眼镜等小东西，还有一个感应小夜灯，晚上找东西不用掏手机开电筒了，尾箱盖上有一个护网，放东西在里面不会在骑行过程中掉下来，很方便。    十一、坐垫 官方数据坐高765，但是由于座位太宽，实际感受和挡车的800以上坐高差不多，嗯，还是因为我身高的问题，我坐上去双脚可以全脚掌着地，而且因为踏板下面是油箱，所以踏板高度比较高，坐姿并不是那么舒服 寄到浙江的改装厂定制的主坐加高五厘米、后移八厘米、安装固定腰靠（定制赛艇刺绣）、后座根据腰靠的高度进行相应加高（原车后座靠前的位置特别硬，现在软软的）、定制皮肤。 使用感受：现在坐起来，明显感觉腰靠对腰部的支撑很有力，坐姿更舒服，长途骑行腰也没以前那么疼了，由于坐姿较之前更靠后，脚步的空间变大了，不像以前座小板凳的姿势，这次是名副其实的大沙发，挡泥板表示后座更软了，但是上下车的难度也稍微有所增加[憨笑]    十二、刹车牛角 原车牛角太普通，平平无奇。 更换灵兽多档位可调牛角，调节到合适的位置后手感很好，外观也很漂亮。 使用感受：以前换过带驻车的牛角，用的还挺好的，但是换卡钳排空气时候发现捏到底上泵都还有行程，空气排不干净，后来是换回原车牛角排的，换灵兽牛角后因为更换卡钳油管接头，又排过一次空气，灵兽完全能把行程用完，可以完美替换原车牛角使用。    十三、大灯 原车大灯虽然是LED光源，但是用的是反光板，导致光比较散，晚上国道效果不好。 更换了CT300的大灯总成，无损安装，卡扣，螺丝孔和原车的完全匹配，四透镜（两个近光、两个远光）。 使用感受：新的大灯亮度够用，切线很漂亮、试过夜骑，铺路能达到3条车道那么宽安全系数大大增加，颜值更是比反光板高出不知道多少[可爱]    十四、USB 原车5V2A真是一言难尽，充电速度贼慢，边导航边充电，能保持不掉电就不错了。 我换了一套五匹的快充模块在原车USB位置，安装改造比较麻烦，需要切割、补洞，固定等，新手不要学我[捂脸] 使用感受：现在我能同时给两个设备供电，华为手机插上就显示超级快充，充电速度嗖嗖的上去，同时还能再插一条线给胎压监测的主机充电，简直不要太爽[得意] 价格包含改装的材料费    十五、车身颜色 车头原本黑色塑料的面板、大灯下唇、踏板后面的黑色面板、尾架都改成红色，拆下来找汽车修理店喷漆的，手把的USB盖换成CT300的红色盖子。 使用感受：红黑配色简直不要太好看，某天路过幼儿园门口，被挤得走不了，听到接孩子的妈妈们一个劲的说“这车好帅！”，头盔里的我开心得嘴角都要裂到耳朵了[憨笑]    十六、其他 灵兽边撑、灵兽手把堵头、灵兽后视镜堵头、油壶盖、手套箱搭电线、全车塑料件装甲、后视镜钛合金螺丝、尾箱架钛合金螺丝。 使用感受：一堆小配件给颜值加分的同时，也让我的余额肉眼可见的减少，其中手套箱搭电线强力推荐，这个要搭配搭电宝使用，我买的是萝卜的搭电宝，自带EC5公头，从电瓶上接出来的线是EC5母头的，直接插上就能用。有一次上班快迟到了，停下车按熄火开关后忘记关电，大灯一直亮着，下午下班时候电压不够，打不了火了，打车回家拿搭电宝过来插上，一枪着，如果没有搭电线的话，免不了要拆车头，我车头又是支架，又是后视镜的，拆起来超级麻烦。  陆陆续续改了一年了，外观差不多已经定型了，很喜欢现在的样子，我喜欢自己动手，一点一点给自己的车子换上各种配件的那种成就感是无法描述的，是把车丢到车行过几个小时去取改好的车完全不一样的体验。 现在的车比刚买时候的素车更帅气了，也更好骑了，下一步可能就是换轮胎、搞传动，只要车还在，肯定会一直折腾下去的，毕竟有句古话这么说：摩托不改不如推下海[大金牙][大金牙][大金牙]

一拳一个小河豚

耗时一年，CT250改装最终效果

我的光阳CT250电门锁总成老是坏，己经更换2对了也是要坏，售后修理师傅说是进水了，我也不懂，望懂的大哥大姐分析一下，谢谢了

用户1521040206065

足智多谋的原野牧歌

车车坐桶下面打着火老是秋秋声音，手一扶就没有，坐桶都拆了，就是找不到，

用户9229011883434

2025款CT250大撑是不是电动的？风挡固定不可调节吗？

魔道子穿越时空

大撑及风挡

因为我需要带狗，所以必须买平踏，ST感觉不错，动力充沛，乘坐舒适，操控接近150的灵活度，城市穿梭没有压力，这车在13公里时速左右会出现共振抖动，需要油门快速越过这个区间，最佳感受在40以后，非常平稳丝滑，个人感觉最佳巡航速度在70-80区间，最快跑过100，很短暂。 下坡时离合会在20公里时速左右断开，失去发动机牵阻力，所以下坡要随时带一把油门，车子空滑时稍微轰一把油，又能继续挂上，这个熟练了也不麻烦，踏板天生的缺点，没办法。 原车减震太硬了，设计上应该是考虑载两个大胖子，别说跑泥路，就是水泥路都难受，不换减震根本不具备“摩旅”的可能性，单人标准体型，根据店家专门推荐，换了某南牌缩短款380减震，四五百块钱，改善很大，敢于主动挑衅路面的井盖了，这个减震也奇怪，快速过坑反而比慢速还舒缓些。换减震只需要一个千斤顶，10号和12号扳手，不用拆其他部件，自己就可以干，直接就可以替换， 灯光不行，太弱，如果要夜间跑野外，得改，转弯灯也很容易被忽略，计划加个蜂鸣器提示，拆开预习过一次，那个前盖，不说也罢，不过前盖就算是卡扣掉完，似乎也没啥实际影响，主要的定位是靠仪表盘上面那两个钉子，前盖随便找两个地方打两个洞用扎带捆上也行，粘个厚海绵在风挡背后压住也行。 没有熄火开关不是很方便，右手手柄三个“智能按键”，其实很少使用，还不如保留熄火开关，临时熄火等红灯，我都是用脚架来操作。 经验分享：跑长途时后座捆个大包，里头塞一些衣服，这个大包可以顶个靠背用，舒适性会提高十倍。 油耗：实测用98号油是最经济的，很丝滑，每次红灯亮能灌8升，能跑三百上下，长途巡航能轻松过三百，百公里2.7左右，用95只能跑到两百多公里，原厂那个油耗表完全没有参考价值，严重反向虚标，白白浪费仪表盘上一大块宝贵空间，那个空间用来显示点其他啥内容多好。 维护：传动空滤脏得很快，根本实现不了厂家说的2000公里一换，两箱油就建议拆洗一次，8号套筒拆7个螺丝就行，自己就可以随时拆洗，拿个小刷子吹一吹掸一掸，不一定每次换新的，千万不要等到两千。 故障：8000公里，前两天起步突然有短暂啸叫异响，这两天突然低速就无力了，20公里左右感觉发动机空转，动力传不到后轮，而且抖动严重，开着很别扭。拆开传动看，脏得离谱，维修师傅说也没看到哪里有磨损，找不到故障原因，清洗了一次后传动，高速有点改善，但20以下低速依然没劲，准备换普利珠看看，实在不行问题肯定就在后甩块和碗公上，可能要换。 厂家建议两万公里清洗传动，我看一万就够呛了，脏得离谱，就离谱。

风趣饼干6N7AgP

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