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#晒晒我的摩托车1.外观方面，CB650R我个人感觉是独一份的，它和本田的其它复古车型都不一样，我总感觉它就是一款运动街车，装了一个圆形大灯，并没有刻意的在宣扬，我们常规认知中的那种复古格调。 这就使得这款车在外观上和本田的CB1000R，CB1300会有完全不一样的观感。它更符合现阶段复古类车型比较强调的后现代风格，所以整车就会表现的比较时尚，几乎没有了本田以往的那种低调内敛，反而会有点锋芒毕露。而这种表现恰好就迎合了年轻摩友的审美需求。 2.动力表现，CB650R搭载一款直列四缸发动机，它实际排量649ml，压缩比11.6:1，最大功率56KW，最大扭矩60N.m，动力调校偏中高转速。 它和绝对意义上的高压缩比，高转速发动机还是会有一些不同，因为它的最高转速并没有超过1万转，压缩比也在12:1内。不过原版的发动机在数据层面会激进很多，它最大功率会保持在70KW，对应转速也来到了12000转。 但就算内地版的动力总成有“阉割”但它实际表现依然乐观，会具备着3.89秒的百公里加速成绩和192km/h的GPS实测极速。并且声浪还会比较浑厚，动力的全段表现也会比较诱人，在性能层面对于大多数车友而言几乎无可挑剔。当然如果非要和谁去比一下就另当别论了。 3.车身结构，这款车依然比较紧凑，但是它有点偏高，偏重，因为它座椅高度来到了810mm，整备质量也保持在了203kg。装配了一个前后17寸的轮毂，后轮胎的尺寸达到了180，再加之整车重心比较低，所以跑起来还是比较稳的，只不过810mm的座椅高度。
#摩托车改装笔记首先声明一下，我的改装都是按照我个人审美来的，不喜勿喷，觉得好看我们可以一起讨论，因为还在继续！ 说回正题，现在的cb650r还是收的二手（因为穷），骑回家第一件事就是改了原厂的快排，升档不用捏离合心里美滋滋，但是问题比较明显，因为650...查看全文
提问求购一台650R
#摩托车改装笔记本田CB650R的设计理念是neo sport cafe，跟大家分享一下我对这台车的理解。 外观主要复古改装（部分）： 1.猪头罩 很难买到的泰国的猪头罩。购于泰国亚马逊。这个猪头罩是整车改造的灵魂，路上被摄影追焦，拿照片的时候，很多人都会夸这车太有味道了 太帅了。思考原因，就是这个猪头罩，点睛之笔，一下子把风格拉到了复古的一面。多年前对CB400装猪头的样子印象深刻，于是也想把小灰往这个风格改。这个猪头是泰国原版开发的，原车孔位。罩需要拆掉原版的大灯外圈，原版孔位安装就行。跟淘宝上那些是不同的，那些无法兼容CB650R。猪头罩上自己贴了拉花和logo 小味对上了。 2. 油箱包，复古牛皮油箱包，装饰意义大于实用。本计划在油箱上改复古的皮带，但是偶然发现定做下这个油箱包，质感满满。 3. 座垫改色，座垫改花纹。原车的坐垫坐起来很舒服，但是纯黑的外观太过于运动，跟我要把小车往复古路线改的思路是不符合的。所以坐垫的改装是必要的，由于没有找到合适的改一体式坐垫的方案，于是将坐垫改了外观颜色和花纹，改成了菱形格的棕色皮座垫，质感拉满，小味儿也是复古路线。座垫寄改，将原车的皮子拆掉，重新包了棕色菱形格的牛皮。 4. 棕色复古侧包 实用性改装，装上发现还挺帅的。 各位有什么改装建议，欢迎交流～
#摩托精华提车作业购买小红已经快两年的时间了，现在跟大家说一说体验以及改装的感受。首先cb650r这辆车被很多人定义为老头乐，这辆车的确很平庸没什么优点也没什么缺点，但是对于我来说这辆车的操控和动力绰绰有余。如果考虑性价比，建议出门右转直接川崎店，因为本田的所有车型毫无性价比可言，卖的就是可靠的品质还有那些信仰哈哈。总的来说这辆车确实是一辆好车但不是一辆有乐趣的车，大家对乐趣的定义也是不同的，所以自行参考，不多bb了。下面来谈谈改装吧！我这辆车改装的样子给大家发出来了，改装路上也绕了好多弯路下面来给大家避免一下。首先这辆车的前避震确实偏软，在你重刹的情况下，车会明显的点头。而且刹车也没有那么灵对于我来说，我的改装方案是卡钳纲喉加上泵一起换。卡钳换的是鲍鱼m50 纲喉是英国hel 上泵是鲍鱼rcscc19 如果大家觉得这么改装没必要，有些贵，还有什么方案吗？当然你可以选择换轮胎换刹车皮，这样也可以解决刹车不灵。但是！但是！更换完一套刹车系统，你的避震是肯定支撑不住的。我建议大家有钱一定换插芯。虽然弹簧比原厂强不少但是插芯会比弹簧强不少，我建议卡钳纲喉这一套都该过得尽量换插芯。我是弹簧和插芯都换过，图片也给大家放上了。总之换完插芯就是爽，回弹阻尼20多段可调，可以偏城市也可以偏山道，一个小扳手轻松搞定。前面介绍完了就来介绍介绍后面。后面我更换的是欧林斯后避震 20多段可调，和前面同理。支撑性比原厂强很多，但是车身会变高。腿短的小伙伴考虑一下~我这里要强调一下防摔边盖水箱护网这些一定要买真的！假的防摔会伤车架，假的水箱护网会把水箱磨漏。这都是身边车友的亲身经历大家不要图小便宜到时候花大钱，最后的话题就是排气...排气我改过两个现在北京查的太严已经全卖了恢复原厂了。第一个就是最热门的就是全段天蝎单孔排气，这个排气怎么说呢样子是底排我之前很喜欢，声音稍微有一点大。单孔唯一的缺点就是高转声音会劈。第二根排气是我最喜欢的那就是来自意大利的leo vince全段排气，尾端碳纤维。这个排气声音浑厚 外观也是我喜欢的 高转高亢不破音 给人一种高级感。这个排气比天蝎贵，国内的知名度很低。当时我是全北京唯一一辆装leovince的cb650r，那种独一无二的感觉，非常爽哈哈哈。
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