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#摩托车油耗分享油耗暂时排名如下 1.谢bro 2.6L 机车背包 2.旧日 3.3L 毛毯 3.帅帅 3.5L 毛毯 4.市南 3.6L 靠枕 5.陕西 4.9L 靠枕 6.暂无 靠枕 还没有的分享油耗的车友，抓紧时间了，还有五天活动截止啦。
#摩托车油耗分享我是22年9月提的车，对我个人来说TR的坐姿还挺舒服，本来当时也想选别的，但是手里就这些米，合资里的也就DL和TR可以选，相比之下TR的配置相对高很多，所以选择了TR，到手9月底，十一就拉出去骑了长途去海边，江西去海边也近，一趟500公里左右，所以我算是暴力磨合吧，之后经常跑长途，平时有假期就往海边跑，也算是江西人对海的执着， 23年头在换工作期间空闲期，和朋友们去了云南，然后今年西藏，五一.十一和一些存起来的假期，今年着重去探索了下广东的海边，去了南澳岛和惠州等地，也算是非常圆满 TR在我手上油耗基本处于2.6到3.4区间，进入藏区及海拔高的地方车子有高反的感觉，转速上去速度上不去，而且油耗直线上升，我在高海拔最高骑到4.5左右 相比高原，在南方就很稳定，长途我今年最低在今年7月去温州一趟400公里内有过2.6的油耗，在家这边平均通勤在2.6到3.4左右，也是非常节省 而且TR300也非常省心，没修过什么，除了老款通病，必须换的轮胎轴承，就没什么缺点了，到现在四万多公里也只是换过链条和轮胎，平时就是5000一换机油，然后就说走就走，我也是一个简约，能不改就不改，省下钱去骑车出去比什么都好
#摩托车油耗分享我的第二辆tr300 跟随我已经13月了 最低油耗是在环太湖达成的 行驶了477.1km 加了12.2L 油耗为2.56L 按照14L来算（剩下的油泵估计抽不上了）。整车极限续航在540km以上。 我是分割线———————（专属懂车帝，抄袭必追究） 然后给大家聊聊平常这辆车我的使用情况和相对应的情况吧。 我的车是都市版，加装了旅行版的一套。 边包是快拆的，平常会带一点东西。总重量应该在210kg左右。 我本人185，体重在95kg上下浮动。 这是基本情况。 我加油大部分95，偶尔92。实测加标号影响不大。 整个车在手上使用油耗在百公里2.56-5l之间。 下面给大家解释为何油耗跨度这么大。 影响车子油耗最大因素除了上述我说的重量因素，还有排量之外。 还有最重要的的因素之一是平均速度。 这个平均速度指的是发动机从开始运行到停止。车子行走的路程。 这段时间的均速，在55km左右。油耗是最低的。 这也是沙夏测车的极限油耗的测法。 随着冬天来临，以及路途拥堵，油耗会进一步增加。 在市区的冬天我基本油耗在4.0上下浮动0.3l左右。看堵车情况。这时候基本用不到6档。所有油耗会比在进行长路程行驶的情况高很多。这时候的平均时速大概是20km-30km。带入我的通勤里程10km，花费时间在18-30min之间。是不是就比较明了了？ 好的，那么接下来。最高油耗5L是如何跑出来呢？ 分两种情况！ 点赞过50继续分享，我的最高油耗。
#摩托车油耗分享2023年5月底提车到今天这辆铁人300在我手上正好一年半了，跑了10000+公里，主要是日常通勤代步偶尔周边跑个小长途，最远就是淄博赶烤，逛个青州古城，来回五六百公里，目前还没骑它出过省跑了一万来公里这车带给我最深的感受用一个字来形容就是“稳” ！各个方面都稳当，这回主要分享一下TR300的骑行油耗，其实对于这种小排量巡航车来说，只要你正常骑行、保养，油耗真的跟官方宣传的大差不差，高也高不到哪去。市内日常通勤代步冬季油耗稍高点百公里大概在3.6L左右，其他季节基本保持在3.2左右。跑个里程超过100公里的小长途油耗也就3个，跑淄博那趟最低油耗显示2.7，全程国道。一箱油差不多够跑一个来回的，不存在什么续航焦虑。不过这车的油量显示有点唬人，跑超过300公里的时候油量显示就剩一格了，油标就开始闪，然后过400公里的时候最后一格和油标一起闪，在这两种情况下我都分别加过油试过，剩一格油油标刚开始闪的时候加满能加9升油左右，最后一格和油标一起闪的时候能加12升左右，也就是说等到最后一格和油标一起闪的时候油箱里至少还剩3升油，再跑个五六十公里绰绰有余。这车我一直是加的92号，就加过一两次95号油，感受上没什么区别。前面说了这车给人的感觉就是稳，只要你正常保养、不激进驾驶，这车绝对能做到“一车传三代，人走车还在”
#摩托车油耗分享tr300的使用成本非常的低！我的日常通勤路段，基本没有堵车，上下班通勤往返约100km，其中一半路段是不堵车的郊区大马路，一半路段是山路，平均速度50km/h上下，还有出入地库的大上坡，这段是最费油的。喜提新车后，什么都没改装，表显的油耗是2.8L/100km，后面加了个尾箱，油耗就从2.8涨到了3.1，这只是夏天的油耗，入冬以后，油耗更高，现在已经达到了3.5L/100km。这俩车的口粮很固定，一直是92号汽油，如果你硬要问我为什么不加95，我都吃不上四菜一汤，他凭什么加95！不过我的加油站很固定，提车两年，除了一开始在中石化加过两次，后面一直在一个小加油站加油，油品好坏我不知道，但是他家的汽油加满后续航比在中石化加的跑得更远，一周加一次油，一箱油续航随随便便400km+，甚至有的时候能到500km+，这油耗、这续航，出去摩旅都能随意拿捏。提车第一年由于是新车+新手买了三者，北京这边是捆绑销售的，三者+交强险总共花费1700，第二年我就只买了交强险520元，加上每次保养，一次的花费约为400元。按一年骑行10000km来看，所有的实用成本加起来不超过3500块！当然前提是别有违章。 总的来说，我对于豪爵tr300这俩车是非常满意的，集实用（两个大边箱，储物能力强）、经济（百公里3个油，还是92的）、皮实（豪爵的质量，毋庸置疑）、炫酷（改装后外观不输大贸车）于一身，是一台可以兼顾搬家拉货、休闲代步、长途摩旅，万金油般的摩托车。
#摩托车用车感受最近骑着我的豪爵 TR300 在冬天的街头穿梭，那感觉真的太独特了，必须来和各位摩友分享一下！ 冬天骑车，第一关就是冷。刚跨上 TR300，那座椅就像冰块，冻得我一哆嗦。骑行服、手套、头盔全副武装，可还是能感觉到丝丝寒意往里钻。风像小刀子一样，刮在脸上生疼。但当速度起来后，又有一种别样的畅快，仿佛在和寒冷的世界对抗。 TR300 的动力在冬季表现依旧稳定。启动的时候，发动机响应迅速，没有那种拖泥带水的感觉。路上加速超车，动力随叫随到，给了我足够的信心。在冰雪覆盖的路面上，它的操控性也让我惊喜。轮胎抓地力不错，过弯的时候车身稳稳当当，只要稍微控制一下速度和角度，就能顺利通过。 不过，冬季骑行对车辆的保养可不能马虎。我每次骑行前，都会仔细检查轮胎气压、刹车系统。这 TR300 的链条在低温下容易变紧，我也会特别留意，及时调整。 冬季的风景和其他季节完全不同。路边的树木光秃秃的，田野里也覆盖着一层薄雪。骑着 TR300 路过，就像走进了一幅水墨画。有时候还能看到早起的人们在街边生起的炉火，烟囱里冒出袅袅青烟，那是冬天特有的烟火气。 豪爵 TR300 陪我度过的这个冬季骑行时光，有寒冷，有挑战，但更多的是自由和快乐。大家也可以出去走走，感受不一样的骑行乐趣！
豪爵 TR300 · 懂车分（口碑）
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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