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    2023-09-07
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    2023-09-07回复
    跟川崎小分7268511364698931255视频跟川崎小分7268511364698931255视频
    2023-08-18
    杜卡迪v2骑行感受图1杜卡迪v2骑行感受图1
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    2023-08-16回复
    朋友拍的骑7261037548804735035视频朋友拍的骑7261037548804735035视频
    2023-07-29
    2023-07-28回复
    杜卡迪Panigale V2图1杜卡迪Panigale V2图1
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    2023-07-28回复
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    2023-07-22
    全国摩友,呜呼!图全国摩友,呜呼!图
    2023-07-22回复
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    2023-07-13
    小小“嘟”Vv“兔”图1小小“嘟”Vv“兔”图1
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    2023-06-18
    2023-06-01
    杜卡迪Panigale v2图1杜卡迪Panigale v2图1
    杜卡迪Panigale v2图2杜卡迪Panigale v2图2
    杜卡迪Panigale v2图3杜卡迪Panigale v2图3
    2023-05-25回复
    杜卡迪v2b骑行感受图1杜卡迪v2b骑行感受图1
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    杜卡迪v2b骑行感受图3杜卡迪v2b骑行感受图3
    2023-05-15

    从颜值来说:V2是我的一见钟情,因为从来没有过骑摩托车的经验,朋友建议先从小排量的上手,去驾校增驾后,去安驾培训上过课才敢上路的,后续也体验过金卡纳和赛道。 我是从ninja400换过来的,女生169.用狗骨头降了座高,前脚掌着地,因为骑行姿态比400要更战斗,所以必须降了,这样相对比较有安全感,比如在遇到紧急情况下刹车的时候可以从容面对,挪车倒车的时候也可以用点力,方便一些。 骑行感受:堵车的时候因为不能前脚掌着地所以有一点难受,但还可接受。400斤的重量骑行300公里以上会比较累,但也因为重,高速上非常的稳!给油就跑!这也是我比较喜欢的。所以这样大排量的车建议周末或者不堵车的时间段骑行是很舒服的! 再来说说是不是真的烫的问题,我个人觉得天气冷的时候骑很舒服;夏天特别热的时候,如果是低档高转速可能很快就烫起来了,烫的范围是从大腿根儿到小腿,穿裤子能烫红的那种,还好过不了几天就消了,这种我试过,高档低转速会延缓烫起来的时间,这个可能是跟V4的区别之一,不能接受V4烫度的可以考虑V2,动力也够。 改装:我没有怎么改装,因为觉得本身车的颜值可以,没必要大改了,在此就不多说了。 拍照,拍视频:不用怀疑,绝对上镜! 一定是万花丛中最耀眼的那个!身材好的小姐姐骑也非常显身材。 综上:无论颜值、动力性能,都非常喜欢的一款车!

    杜卡迪PanigaleV2骑行感受图1杜卡迪PanigaleV2骑行感受图1
    杜卡迪PanigaleV2骑行感受图2杜卡迪PanigaleV2骑行感受图2
    杜卡迪PanigaleV2骑行感受图3杜卡迪PanigaleV2骑行感受图3
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    杜卡迪PanigaleV2骑行感受图6杜卡迪PanigaleV2骑行感受图6
    2023-05-15

    1、行驶的公里数: 我骑行公里数5000公里左右。 2、最满意的点: 最让我满意的是杜卡迪v2的性能表现。首先是它的动力。这台车搭载的是一台4气门、液冷、V型双缸引擎,最大功率为73kW,扭矩为93Nm。这种动力表现足以让我在道路上轻松驰骋。在高速公路上,我能够轻松地超车,而在山路上,这台车的动力也能随心所欲地操控。此外,我也很满意这台车的悬挂系统。前后都采用了反弹式减震器,加上可调节的悬挂硬度,不管是在高速公路上还是在山路上,都能保持平稳的行驶。 3、最不满意的点: 不过,我也对这台车有些不满意的地方。首先是座位比较窄硬,骑行时间长了就会感到有些不适。此外,这台车的油耗也比较高,虽然我并不是特别关注这个问题,但是对于一些长途骑行的爱好者来说,这可能是个需要考虑的问题。 总之,杜卡迪v2是一台非常出色的摩托车,除了一些细节问题外,它的性能表现非常优秀,足以满足大多数摩托车爱好者的需求。我也很庆幸能够有机会试乘这台车,并为自己的摩托车选择提供了更多的参考。 4、骑行体验:杜卡迪是一辆非常好的机车,它拥有出色的操控性和动力性能。它的响应速度非常快,让人感到非常舒适。然而,杜卡迪也有一些缺点,比如座位较高,对于身高不高的人来说有些不方便。此外,杜卡迪的油耗略高,但这并不会影响我的骑行体验。 5、给新手建议:对于新手来说,座位高度是一个重要的问题。您应该选择一个适合您身高的机车。此外,您还要考虑油耗和后续维护等费用。另外,杜卡迪的二手车比较保值,所以如果您计划在未来出售它,您可以获得更好的回报。最后,您应该经常保养您的杜卡迪,以确保它在使用过程中保持良好的状态。

    杜卡迪V2骑行感受图1杜卡迪V2骑行感受图1
    杜卡迪V2骑行感受图2杜卡迪V2骑行感受图2
    杜卡迪V2骑行感受图3杜卡迪V2骑行感受图3
    杜卡迪V2骑行感受图4杜卡迪V2骑行感受图4
    2023-05-11
    1、购买理由图11、购买理由图1
    1、购买理由图21、购买理由图2
    1、购买理由图31、购买理由图3
    2023-05-11

    从821,鸰速950,换到v2 杜卡迪入门级跑车 作为杜卡迪品牌超跑家族的入门车型,售价为人民币18.6万元的全新杜卡迪Panigale V2在颜值、配置和操控方面均达到了令人眼前一亮的优秀表现。 前段时间杜卡迪Panigale V4、V4S刚刚上市,帅气前卫的造型简直像极了一件艺术品;而全新杜卡迪Panigale V2乍看之下简直和前者如出一辙,炫酷的前脸有狭长的LED头灯和通风设计,从车头延伸至车侧的外壳将整个发动机包裹在内,形成浑然一体的造型,视觉冲击力极强。位于车辆右侧的银色短款排气配合上翘的车尾,将粗大的后轮完全凸显出来,展现出桀骜不驯的强烈个性。 相比杜卡迪Panigale V4和V4S,全新杜卡迪Panigale V2虽然取消了巨大的定风翼和侧板上的鲨鱼鳍,但很多超跑家族的经典元素依旧得到了传承,比如极具特色的单摇臂设置就将亮黑色5Y造型后轮毂完全露出,将全新杜卡迪Panigale V2极具艺术感的一面展现给世人。 全新杜卡迪Panigale V2采用更轻、更结实的铝合金整体车架和后单摇臂,前部为全段可调43毫米Showa Big Piston Fork (BPF) 前减震,并搭配双320毫米刹车盘和Brembo M4.32 monobloc卡钳;后部则为全段可调Sachs shock后减震搭配单245毫米刹车盘和双活塞卡钳。轮胎搭载的是倍耐力团队根据世界超级摩托锦标赛研发的Diablo Rosso Corsa II款式,可带来更出色的抓地力。 在全新杜卡迪Panigale V2车把的上方,是一块4.3英寸TFT液晶屏,挡位、时速、转速、车辆电子系统状态均可清晰显示。基于博世六轴平台开发的电控系统可以提供众多辅助功能加持,例如弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制系统EVO 2(DTC) EVO 2、杜卡迪翘头控制系统EVO (DWC)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO 2和发动机制动系统EVO (EBC) EVO等等。 全新杜卡迪Panigale V2搭载了一台符合Euro 5排放标准的955 cc Superquadro双缸发动机,配合6挡变速箱,可在10750转时输出155马力的最大功率、在9000转时输出104牛·米的最大扭矩,整体感觉要比959 Panigale Corse动力响应更快且更顺畅,尤其是增加的快速降挡功能,让提升圈速效果很显著。 得益于比前者高出10毫米的840毫米坐高,整体骑行姿势也更加战斗。另外,接近于50:50的前52%、后48%的重量分配也使车辆在激烈操控状态下有着出色的稳定性表现,整体感觉灵活可控。 除此以外,全新杜卡迪Panigale V2还有赛道、运动、街道三种骑行模式可以选择,车辆在不同模式下会相应做出电子辅助的调整。在众多电子系统的辅助下,我也更有信心以接近极限的姿态和更快的速度去征服赛道上的每一个弯角。 特别值得一提的还有发动机制动系统EVO (EBC) EVO,它可以在极端情况下保证后轮的平衡,避免车手出现HighSide这样危险的情况发生。 全新杜卡迪Panigale V2作为品牌超跑家族的入门产品,能够让骑行者以更加轻松的方式感受杜卡迪超级跑车的魅力,同时也可以帮助他们在不同辅助功能干预的情况下逐渐提升驾驶技术。总而言之,不论是从它艺术品般的颜值、先进的电控配置还是纯粹的运动驾驶体验来衡量,全新杜卡迪Panigale V2都是一辆充满乐趣的好车。 优点 动力充足有信心 电控满配 压弯比v4轻翻身快灵魂的多但是不如950灵魂 颜值高 价格便宜 缺点 祖传的烫 前避震软 原厂轮胎垃圾 钛尺不可调 卡钳m4的差点意思凯旋小青蛙都m50 给油需要精准控制缺少过度从脱档到翘头冲出去就是一瞬间 总结,颜值胜过一切,一辆车首先最重要就是外观,你看着都不喜欢它还谈什么性价比,什么配置都没用

    北京摩博会等了好久了图1北京摩博会等了好久了图1
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    2023-05-04
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    2023-04-24回复

    去年6月初提的车,当时疫情,等了将近一年。落地加改装透明离合防摔护网还有全车车衣一共22.3左右。送了一个小钥匙扣,没别的了。 之前骑的250sr,400这类小排量做个参考吧 坐姿方面,坐高840,本人身高179。腿一般长,两脚前脚掌着地,穿骑行靴差不多全脚掌。之前没骑过这么趴的车,提车以后如果骑一圈范崎路的话,我是到山下,找个亭子躺了十分钟才缓过劲。脖子胳膊手腕哪哪都疼。😂骑多久,找到合适骑法好一些,但下山真的手腕还是难免受罪。 刹车方面反正比250sr好太多太多。悬挂的话真的很硬😂过有点坑会被弹起来。调一下应该会好,但我比较懒。 油耗的话看怎么骑,不狠拧不堵车的话油耗大概我能做到6.5l。堵车会高一些,然后拧的狠的一次跑山10l油百公里。160km给我扔路上了,加了15.9l油。 杜卡迪必须说的是发热量,4月的天气如果你拧的狠,你夹车的话,有时候的抬起来一下屁股透透气。挺热的😂然后跟每个人魔抗挂钩,我是那种能忍,夏天等红绿灯也不用下车了。不然红绿灯下车真的不是开玩笑的。坐垫底下热,然后右小腿部分会比左侧热不少。 总结:优点的话就是帅啦,地表最强双缸仿赛,也是大排量装X最帅最有性价比的车了。动力是非常足的,这个价格买到这个动力的车,电控也是杜卡迪全套。 缺点:大排的话发热量都会比较大,都比较耗油。这车的发热部位会在坐垫更热一点。然后声浪不好听,双缸拖拉机。别的脱档啊,坐高啊都说不上是缺点吧,就是这个车的性格而已。

    杜卡迪v2五千公里提车感受图1杜卡迪v2五千公里提车感受图1
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    2023-04-20
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    2023-04-10回复
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    2023-04-08回复
    杜卡迪V2骑行感受图1杜卡迪V2骑行感受图1
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    2023-04-01回复
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    2023-03-24
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    2023-03-23回复
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    2023-03-23
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    2023-03-21
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    2023-03-21
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    【买车缘由】之前骑的是ktm390,本身已经很好骑了,但是骑的时间长难免更想上大排,看到朋友骑着大排一脚油门就冲出去的瞬间,心动不已,最终选了杜卡迪V2,这个车是真的帅!也真的sao,经典跑车是驾驶adv和街车体会不到的刺激和自由。 【V2优缺点】我最满意的是杜卡迪的电控系统,它让你在驾驶过程中非常有安全感,心里很踏实,遇到路面突滑,会及时给车拉回来,包括骑行时候弯道转弯,都会让人觉得稳如老狗,但是不得不说,买的时候还是冲着它的外观去的,哈哈。主要缺点就是大家都知道的,烫,据说V4更烫。 【头盔】我第一个头盔是arai的RX-7X,买它的原因是因为当时店里只有这款有XL号。实际体验也是不错的,唯一的问题可能是盔大,带上看起来头又大又圆,不够帅气。后来更倾向于shoei 的X14(其实一直喜欢,但是没入手),因为版画犹豫不定,就把灰蚂蚁和红蚂蚁都收了,等了大概一两个月,到手确实很漂亮,这头盔不光是造型好看,它的流畅线条在高速驾驶的过程中左右摆头也没有什么风阻,比较顺畅,是RX-7X比不了的。 【骑行服】行车服我一共有2件,一件夏天的,主要是透气的网面布料,revit这件买了好几年了,网面相当结实,没有出现磨损开线的情况,质量可以的,当时买的是一千出头。最近买的春秋骑行服,里面是有一个薄棉内胆,其实衣服已经很厚了,我一般穿的话会摘掉内胆,小tip,买这种衣服要注意,有的品牌内胆很短,在驾驶过程中会漏肚皮,如果冷风吹也容易生病,A星这款还可以,颜色跟我的车也很搭,质量也很好,买的时候店里做促销,我记得是2000出头。骑行裤比较便宜,也不是大品牌,朋友推荐,但是布料很厚实,有护膝,大腿内侧有拉锁可以拉开透气,细节做的很到位。 【其他装备】最满意的是最近买的这双手套,比较小众的品牌Furygan,但是是目前我带过和试过的最舒适的,手面是网面透气,手心处是皮面的防护,包裹性好,手指头缝线处不太硌手(revit那个手套就很硌),朋友们也都试了,觉得挺好的。主要是去店里手套都非常贵,个人觉得不值,所以淘了这款,300多,很不错。还有一副revit的冬天的皮手套,因为我冬天就不骑车了,所以一般用不上,但是确实挺厚的,里面有一层加绒。剩下就是护膝和护肘,刚开始骑车的时候买的,后来穿骑行服和骑行裤,平时就比较少用了。鞋子不是太讲究,我骑车比较保守,所以能护住脚腕的高帮鞋就能满足了,只买了一款AJ。 【心得体会】虽然装备颜值很重要,但是一定要考虑到安全和舒适性,缺一不可,买装备建议线下店多试,可以选到适合的号码,也要摸一摸实物品质,有的小牌子质量很好,有的大牌子细节做的也很粗糙。

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