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    不可否认,图不可否认,图
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    为啥f7销量起不来?为被小米su7吊打?图为啥f7销量起不来?为被小米su7吊打?图
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    最近说飞凡倒闭的新闻很多,作为一名飞凡F7的车主,感到心慌慌啊。开了大半年,对小7已经培养起感情了,车确实是好车,忍不住出来为它站站台,和大家分享一下近半年的体验感受 驾驶感受: 小7在这个方面从来没让我失望过,虽然只是后驱车型,但每次油门踏板一踩下,我感觉我就是道路的王者,舒马赫来了我也敢和他比加速(开玩笑)。整个底盘的调教也偏舒适,从默认设置中也能看出飞凡对于用户舒适度的重视,所以的参数默认都是舒适类的(上周我才发现自动驾驶的变道是可以调模式的,它默认的变道也是舒适),每次过弯和刹车时候在车内也不会感到很突兀的侧向or轴向加速度,这能大大减缓许多人坐电动车带来的晕眩感(至少我这个易晕车体质在坐的时候感觉不晕) 续航: 这辆77度电的车的CLTC续航我记得是560km,不过CLTC本来就是考试工况,平均车速都不到30,所以对于这个续航我一般不看。如果把仪表切换为动态续航的话,我这辆车显示的续航是404km,整体开下来也差异不大,我每天上下班大概是33km(带高速)路程,电池会掉8%-9%的电量。图5和图6是上周末开出去时候的续航截图,出发的时候显示电量85%,续航373km,一个半小时开了120km,平均车速83km/h,显示剩余续航249km,续航减少了124km,差异不大。 另外,冬季续航缩短是肯定的,电池特性+开空调势必会缩短驱动的可用电量,这是任何品牌都不可避免的问题。 智能座舱: 座椅整体还是蛮舒服的,不过头枕位置会有些空,长时间开车会有点累,我买了飞凡商城的头枕基本就解决这个问题了。42寸三联大屏是我选小7的主要原因之一(就是这么浮夸),可以获取很多信息,中间有个大屏后坐副驾驶都不愿意看副驾屏了,觉得太小 车机的缺点就是更新得太慢了,虽然之前在论坛里积极听取用户的建议,在每次OTA中都加入不少了用户想要的内容,但现在手机投屏还仅限于某些品牌,车机软件也没有B站,这让我每次休息的时候就很伤心,觉得浪费了自己白花花银子换来的大会员 遗憾: 明明是大轮毂,但因为不是顶配车型,大红色卡钳都不让选配,卡钳真的好帅啊,每次看到都流口水

    F7大半年使用体验图1F7大半年使用体验图1
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    提车半年,图1提车半年,图1
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    飞凡F7 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.4

    超过95%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.15

    内饰

    3.83

    配置

    4.08

    空间

    4.43

    外观

    3.97

    舒适性

    3.95

    操控

    3.97

    动力

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