理想MEGA

【前言】
为什么这样说呢？从新推出的家庭特别版车型就能理解了。试问哪个家庭买这么大的车？平时是否会开着在市区到处跑？还是平时经常出游开着到处跑？所以个人认为这个定位就是根本的跑偏了。如果我是家庭用车，我会考虑一台全场景的中大型SUV或者大型SUV，而且是增程的。毕竟平时我会开着它到处去跑，偶尔的接待也是可以胜任的。在这个基础上，条件好的话，我可以买台小型纯电车日常代步用。条件不好的话，这一台中大型SUV就可以了。那理想的MEGA明显不符合这个需求，所以说定位跑偏了。
【胡猜瞎说】
1、胡乱分析：价格上面可以说没有优势可言，我之前试驾的时候就说过，较高的售价，庞大的车身，是否适合自己一定要考虑清楚，其实就是说给家庭用户去听的。这次25款的两款车型售价52.98万和55.98万，我个人理解就是Ultra版保持销量和稳定，家庭特别版承托Ultra版的性价比，顺便为提高车型价格而做个试探。Ultra看似价格与老款保持一致，还升级了智驾上的激光雷达，芯片算力等，十分的厚道。但实际细想一下，它就是中期改款啊！升级一些配置这不就是常规操作吗？别家也都是这样做的，增增减减在正常不过了。所以性价比与新上两款车型无关。如果老款车型还有，而且价格优惠比较大，那可以说相对于新款是有性价比的。
2、车型局限性：上面说的不适合家用也确实是个人的观点，不代表所有人的需求。毕竟我不会开这么大的车在市区里上下班用。只会是全家出游时，又或者像近郊参加什么活动时使用。但以上场景都会有更加适合的车型去替代，所以它不是适合的第一选择。而且以上场景的使用频率并不多，为了这个使用频率不高的场景，花这个价真心不划算，不如租车来的实惠一些。我觉得合适它的场景第一个就是租车业吧！临时用这个车做个商务接待，空间等方面都是很不错的选择。又或者全家出游临时租个车用一下。第二个就是公司招待用车。有大量接待任务的公司，可以考虑自己采购理想MEGA作为接待用车，从接待用车的舒适度还有实用程度来说，这车是可以胜任的，算是有着不错的用车品质，这样成本还会低一些。
3、销量困局：其实这个没有什么好说的，因为我试驾时就说过了，它销量不会很高，这个是各方面的因素，像车型的局限性，过高的定价，还有太超前的造型等。所以这次的中期改款，也还是打破不了现有局面的。我基本观点不变，还是买之前一定要考虑好理想MEGA是否合适你的用车需求。话说回来，理想MEGA的营销调研团队，还是没有认真的去考虑，市场到底需要一款什么样的大型MPV车型。自身定位及车型没有进行调整，反而更加的跑偏，体现出理想对这车的重视程度确实是不如当初了。
【总结】
理想MEGA其实是一款挺不错的大型MPV。从产品力上来说，还是非常不错的一款产品。当然这个一定是建立在这次改款没有在看不见的地方做减法的基础上。如果可以做到售价下探，减掉一些不常用的配置，把一些实用性配置保留，真的做到家庭特别版的定位，一些稍富裕的家庭，作为家里不常出行的第二辆用车也不是不可以。当然家庭MPV用车价格区间在20-35万之间是占比较高的，而且集中在中大型MPV车型上，大型MPV很少有家庭埋单。超过35万的价格区间，家庭消费就很少了，都基本上是企业或者其它行业在购买了。所以，理想MEGA这次改款对销量没有什么实质帮助，升级项目也只是常规改款升级而已。

功夫熊猫爱飙车

理想MEGA还是没有搞清市场需求是什么！

🚗新款理想MEGA已经上市，除了基础款常规升级智驾，另新增指导价贵3万的Home版本，Home版吸收了极氪MIX的设计理念，后排座椅可旋转，增加了拓展性。但我认为本次新款升级没有太大意义，用户的核心需求没有改善，对销量提升意义不大。
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⭕1、纯电MPV最大的痛点还是电池续航。
🎈新款MEGA电池用料不能说差，宁德时代102度的麒麟三元锂电池确实很高端。但是102度的续航对于这么大的MPV来讲，确实不够大。MPV本身高速上就跑的比较多，毕竟没有谁愿意开着车长5米3的MPV市区代步用，那可太堵了。
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🚗续航以圈内车友实测，也就在400—500公里之间，可以说正常用问题不大，但400公里的实际续航确实少了一部分的冗余空间。毕竟说实话我都花50多万买MPV了，我并不希望它突然情况下我因为续航不够而出行受限，说实话对于这个预算我并不在乎油耗，相比于一辆车一年动辄三四万的折旧成本，一升七八元的油耗我还是承受的起的。
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✅简单来说，我认为新款Home版最应该升级的还是类似于极氪009高配一样搭配140度的电池包，这样最起码又能多跑100公里，客观看对突发事件的容错度确实要表现更好。
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🚗2、MEGA的价格确实还是有点虚，当前市场上应以销量为先，后期再考虑利润。
⭕本身来讲，MPV还是以传统的燃油车为主，辅之以插混/增程车型，纯电MPV目前对于广大用户来说，还不在普遍接受范围之内。一项尚不是特别成熟的物品，肯定得先把门槛拉下来，然广大用户去能接受，这样后期才能保证产品利润。
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🚗十年前，小米的数字旗舰手机才1999元，包括五六年前华为mate 20也才三千多，正是因为用户不断接受，所以时至今日小米华为的数字旗舰价格才水涨船高。但是你一台102度的MPV，起售价就53万，真的是一般用户不能接受，同样的价格我为什么不去买豪华传统品牌的MPV呢？奔驰V级才50万，别克世纪也才47万的起售价，人家多少年的品牌积累了？亦或者我为什么不去买性价比更高的新能源，比如极氪009，人家50万的车型就能给到140度电，不比智驾更实用吗？
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⭕况且新款home版为什么仅仅只是座椅配置小范围的升级，与标配价格就差3万呢？升级的这些成本可能连3000元都没有，用户可能喜欢你新款，但你价格一点没诚意，谁愿意当韭菜呢，难道我非得为你的营销成本买单吗？
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🚗3、从车友圈内车友反馈来看，我认为一部分车友还是很认可MEGA的做工用料和驾驶操控的，比如有车友反馈mega的底盘质感确实要比小鹏X9好的多，我认可这一观点，毕竟一文价钱一文货，MEGA肯定有其优秀的地方，否则没人买单。
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✅但是我认为MEGA卖的不好确实是有原因的，外观造型其实看习惯了还好，但是用户核心关注的痛点比如续航、价格等等MEGA必须想办法去解决，否则一台不能赚钱的车型，对厂家和购车的用户都是双输的。

小屁孩飘飘1998

核心需求不解决 销量预期绝不会好

垃圾理想汽车 诈骗犯 背刺王，新车硬件十几天就出问题送去检修，软件智驾好几次出问题也不了了之，高速上看到轮胎不刹车直接撞过去，市区转弯看到车不刹车，倒车激光雷达不清晰，一堆问题说反应解决也是不了了之，谁买谁后悔，大家避雷！为了清库存还欺骗消费者新款一分钱优惠都没有 ，配置也只有一个芯片升级
结果都是假的 最后几天还忽悠一大群人拿新款的钱买老款，一堆谎话 说话当放屁，投诉到官方 官方装死不敢承认也不敢否认 顾左右而言他
垃圾理想汽车 大家避雷。。。。垃圾理想钱都花在请水军上了，网上一堆洗地的水军 喜欢@谁谁谁
喜欢洗地 喜欢各种假话 丧良心的钱拿多了小心遭报应。 我们这些消费者都是真金白银的花了大几十万被骗的买车的，谁说的是真的 谁是水军 大家自己判断，垃圾理想汽车 避雷 能救一个是一个。

垃圾理想汽车大家避雷

垃圾理想汽车 避雷

理想i8官图正式发布啦！预计尺寸接近理想L8，定位中大型SUV。对照理想L系列，你最期待哪款纯电车型？

车友圈管理员小葱

先说缺点: 白色顶棚是绒布材质，手感倒是好，但是这玩意怎么打扫？小孩子随手一摸就是就是五爪印，绒布需要专业清洁剂才行。强烈建议改款要改成易擦洗的材质，哪怕仿皮都行。
其次是中央过道相比L9小了一点，小孩子在车内来回活动的灵活性有影响，建议车宽可以再加大一点点，反正都这么大，也不怕再大最后这一点了。
然后是氛围感，家居风太素，可能会影响很多商业用户的选购。
再说优点: 舒适性王炸，在后排躺坐，惬意感无敌。奔驰迈巴赫都是弟弟，我为这句话负责。专门开了烂路，可能平路上和迈巴赫拉不开差距，但是烂路上差距会很明显，mega会明显更平稳。
加速线性非常强，按道理5秒多加速，推背应该会比较明显了，但是时间是因为分配力极度平均，急加速也不会晕头。
最后就是问了下价格，最近优惠比较大，具体额度估计经常变，我就不说值了。

懂车熊猫

周末试驾了下mega,分享感受

个人对于mpv车型不太关注，以前就一个小孩，家里一家5口，一家出行5座车型够用了，而现在又二宝以后我开始关注这种6座或者7座车了。在我眼里的mpv舒适性都不错，特别第二排座椅，独立座椅，头部空间，腿部空间都相当舒适。可用作商用作为商务接待用车，也适合家用，特别适合家里人多的。其实在现在这个时间段的80和90后成为社会的主力。独生子女较多，结婚之后一个普通的三口之家，其实家里是4个老人。所以七座车型也越来越受到更多消费者的青睐。更何况现在全面放开二胎和不限制三胎的情况下，5座的轿车和suv车型已经无法满足一家人的出行了。所以今天来试驾这个出场带有无数争议的车型mega，因为造型、价格、纯电、MPV这些词集合在一辆车身上，自带无数的争议！ 一：基本情况介绍 试驾车型：2024款 ultra版 指导价：现在的指导价52.98万（前面是55.98万现在官方降价3万） 试驾日期：4.16 试驾地点：苏州 一：静态体验 1.外观 车头正面看车头部分，只是感觉太过圆润，车头基本没有多少造型，这么做的好处是可以减小风阻系数。颜色有点单调，给人成熟稳重的感觉，但是作为MPV车型，这种配色可能略微有点欠缺。已经完全融为一体了[捂脸]。还好中间一条日间行车灯稍微还感觉有点造型。个人感觉像阿维塔一样，前面黑色亮条部分加一个可以显示一些图片或者汉字、字母什么的会好看和个性很多！如果作为商用车还能给公司宣传了，不是一举多得！当然属于个人愚见，看个热闹就好。个人感觉前面拉个卡通图案的拉花就可以很好解决这个问题。有很高的可玩性。拍照为略微有点偏，这种带激光雷达的车，搞不好会烧摄像头的。  侧面造型确实很像动车侧面造型，比较5米多的车长，黑色和银色部分，有种黑色是镶嵌进去的视觉效果，并且延伸到尾部，让我想起传统建筑里面的榫卯结构。还有一点不怎么喜欢，就是隐藏式门把手，这玩意不管是那个车上用这个我都无感。这门把手其实最开始出来，很多人是觉得解锁以后慢慢移弹出来，感觉科技感满满，还有就是逼格满满，其他个人觉得一无是处。 尾部造型太过平庸，没有造型，感觉是不是设计师偷懒了，稍微整点造型出来也好嘛！不过多介绍，没亮点。 2.内饰 mega的内饰颜色搭配比较协调。米白色整体颜色搭配方向盘和中控中间用的浅棕色进行过渡到灰色，高雅又不失协调。浅灰色的仪表台没有黑色的深沉感，中控台下方用黑色和米色搭配，实用（耐脏，有时候脚还是会踢到下面部分）又好打理。总体看上去让人心情愉悦。基本能碰到的地方都实用软包进行包裹，最少作为商务用车也不显得低档次，并且给到客人足够的尊重。个人感觉副驾驶的屏幕在右边突然的没有了，感觉有点突兀，个人感觉做一点点的造型（有个斜坡进行过渡）会好一点。还有中间明显的一个竖条黑色部分，直接搞成一个屏幕是不是更显档次，只是中间做一个分区不是更好吗！ 方向盘上那一点点的交互仪表有一点点的不习惯。太小了点。整体的方向盘造型有点像个机器人造型，个人感觉中间不开车的时候变成两卡通眼睛也是个不错的选择，好看又好玩。 3.座椅 座椅其实没啥好说的，理想品牌是出了名的座椅舒服，还是来说说我比较喜欢的点。头枕前面加的那个叫啥我给忘记了，很多车可能因为个人身高的缘故，头枕部分后脑勺总感觉有点难受，但是mega完全没有给我这种感觉，头枕很舒适，功不可没的是头枕上像袋子一样的那玩意，是真的很舒服。座椅靠背不管是前排还是第二排，靠背很贴合背部，坐起来完全有种像在家里沙发上的感觉。坐垫厚度也不错，坐上去软硬适中，不感觉特别软，又有支撑性。第二排后面的座椅扶手上面个人感觉加个后门关门会方便很多，其实这种电动侧滑门很容易做到。第三排座椅稍微没有前排座椅舒服，但是整体已经超过大部分车辆的第二排座椅了！ 4.空间 车身方方正正的造型，就注定了车内空间，头部空间和腿部空间表现不错。 ①储物空间 驾驶位的车门边，按键边上的储物空间深度不够深，只能放点卡片，烟盒之类的小物品。中间那个储物盒放抽纸又觉得有点别扭，正着放嘛（开口朝上），纸不好抽，侧着放，开口朝驾驶位边上，又觉得宽度不够，可能就只有特意去买那种窄包装的抽纸才能放得下去了，或者mega定制。放其他物品边上又做得太浅，容易掉。下方的储物格子算是常规的。 中控台上的被子设计的放高一点的杯子或者矿泉水之类的瓶子，开车时有点影响手臂放在扶手箱上面，有一点点影响驾驶舒适性。 扶手箱深度够用，可以最少放8瓶左右500ml的矿泉水。 后备箱深度在三排座椅不放倒的情况下，并排放3个20寸的行李箱绰绰有余，上面还放一层还不会超过第三排座椅头枕。并且第三排座椅可以折叠，包括放平和座椅立起来。更大的拓展后备箱。 ②驾乘空间 驾乘空间前排空间不多讲，基本差不多，开车总会调整到自己舒适的驾驶位置，这里说说我喜欢的方向盘电动调节，感觉有点不舒服，就算驾驶时也可以进行微调。并且座椅有腿托，开长途也不会感觉腿坐时间长了很累。 亮点在第二排空间，第二排本来就是最舒服的位置，包括在意的稳定什么的都能在第二排得到完美提现。第二排腿托调到一个很舒服的位置，前排座椅正常驾驶位置，腿部空间都不讲了，翘个二郎腿是够够的，完全脚都可以不用放地上，如果中午小憩或者车上短时间休息，那个感觉太爽了。 第三排空间在第二排前面座椅不动的情况下，第三排腿部空间还有2拳左右的距离，不得不感慨空间表现真的不差。也就现在的电车，电控系统的集成化才能做到这样的空间表现。 三：动态感受 不得不说，MEGA开在路上是绝对的显眼包，回头率估计和小米的回头率差不多，小米是热度够，MEGA是外观的争议。车头酷似动车组，造型也像。 1.乘坐体验 试驾开始是试乘，当时坐第二排感觉是真的不错，路面细小震动基本处理的很好，在车内感觉不到，柏油路上行驶车内噪音也很小，可以说完全听不到的感觉，前排座椅后面还有小桌板，也算是一个不错的配置。唯一感觉有一点点遗憾的是，调整座椅时略微有点延迟。不是那种随按随调。加速和刹车车内很平稳，没有加速减速时的那种顿挫，一直保持着平稳的姿态在行驶。转弯掉头丝滑流畅，车身感觉不到倾斜。 2.驾驶体验 对于这么大的车身长度，轴距3.3米了，开始我还有点疑惑，MEGA会不会有一种笨笨的感觉，在转弯时需要更大的转弯角度。但是开过以后完全没有这种感觉，转弯转向掉头还是很灵活的，和驾驶正常的suv或者轿车并没有太大的差别。转向指向清晰，方向盘轻重恰到好处，关键还能有一点点路面反馈，就是那种路面会反馈回来，又不是特别明显，若有若无的感觉。不急加速的情况下，速度提升比较线性。在猛踩油门的时候动力反馈很明显，还有推背感，但是微微的有点仰头的感觉，只有一点点，不明显，完全没有感觉到这是一台3吨多的车，没有那种笨重的感觉。急减速的时候，车头只是开始有点微微下压，虽然一直在减速，后面慢慢的车头恢复正常。车内能感觉到车速在下降，但是车内人却没有那种特别明显的人往前倾的感觉。（当时是上了城市快速路的，限速100。） 3.底盘 虽然长轴距，没有感觉到底盘松散，还是紧实，有点像长轴距的轿车。能感受到底盘舒适性的底盘调教功底。 4.滤震 滤震做的不错，前面已经说过了，柏油路上细小振动完全给过滤掉了，基本感受不到。我想说说这种路面有坑的感受，当时快速路下来，有一段硬化的铺装路，有些大车压凹下去的地方。过这种坑洼路面，滤震做的也不错，当时开的运动魔毯，舒适度为运动，高度自动调节，过这种坑的时候当时轮胎下去的时候有感觉，很自然，我本来想用舒服来描述，但是觉得舒适这个词语来描述这种感觉略显苍白，给我的感觉就像抖门口地垫的那种感觉，下去的时候有感觉，但是是那种舒适的过渡，就像地毯上有凸起的地方，给一抖，凸起的地方慢慢平滑的过渡然后到自然平铺的那种感受。这种震动过渡很自然，然后没有多余的震动。 5.HUD抬显  MEGA的HUD抬显，显示很清晰，配色也感觉舒服，信息也多，市面上常规的显示什么车速，地图之类的全部都有，我想说的是有一个侧方盲区预警，就是直接把左右转弯时左右后视镜摄像头的官方也传输在抬显里面，并且显示还特别清晰。当时开车没有办法拍照，有兴趣的可以去试驾感受一下。 6.辅助驾驶  全场景的NOA和LCC，使用起来，我感觉可以和阿维塔的辅助驾驶有的比，属于第一梯队的使用感受。在快速路上自主变道很果断，完全就像老司机在驾驶。出匝道也丝滑，不拖泥带水，在车多的时候，还会给你提前给你变到最右边车道。在弯道上面没有频繁让接管给你修正方向，一次都没有临时退出的提示，很顺畅的下来。 自动泊车也是一把进，并且停的很到位，并且可以设置靠左边线还是右边线。这点挺人性化的。我现在开的这个车自动泊车就会在原地给你呼呼打方向，原地打方向会对轮胎磨损严重些，MEGA是车子动起来后给你慢慢转动方向盘，高下立判。 7.车内娱乐系统  车内车顶和副驾驶都有一个娱乐系统，本来这个问题我不想说的，里面出现了一个我比较喜欢的手势操控，这个我来说说，要想汽车行业稳步发展，科技发展和新技术必须更新，我现在开的这个车有一些简单的手势识别，可能我还挺喜欢的，没想到更多更完整的手势操控，在MEGA上面出现。开始使用需要进行学习。唯一遗憾的感觉识别度不是特别高。还有很大的进步空间！手势操控出现，将来神经操控会不会很快商用呢？那时候可能智能汽车才能真的叫做智能汽车，想你所想，就是汽车懂你的意思！ 四：价格与政策 裸车价：55.98万（当然现在降价3万） 购置税19000左右 保险：8000左右 特殊色需要加价1万 赠品：7kw慢充。 整车5年或者10万公里质保 空气悬架8年16万公里质保 5年或10万免费保养。 总落地价：58.68万（现在的落地价55.68万） 特殊色需要加1万 五：总结 1.车辆避震做的不错。 2.驾驶操控还行，没有大轴距车身的笨重感。 3.特殊色其实这个加价1万感觉有点不厚道。 4.如果作为商务用车，中间娱乐屏可以投屏效果更好。 5.辅助驾驶出色。 6.很适合多孩家庭，舒适性都不错。 7.有些小细节还需要进行优化。 8.价格略微有点贵，需要预算充足才会考虑。

合理不河狸

深度体验试驾显眼包理想MEGA

理想最合理的定价，mega45万，L9 37-40万，L8 30-36万， L7 23-29万，L6 16-22万。我说完了，谁同意，谁反对？😊

用户名又是以存在

之前试驾了小鹏x9和问界m9,就是因为理想mega没上市就一直在等（现在已经有台纯电车在开，说实话也不属于很着急购车的这类人群）。最近看了半个月的理想mega,昨天又看了一堆猜价格分析的视频，有人分析的52.8的价格，个人感觉按现在的电池价格也很合理，结果今天上市居然55.98万，虽然只差3万，但是我感觉理想被去年的好业绩冲的有点上头了，按现在的电池价格和供应链成熟度这个价格肯定虚高了，打的利润点太高了。个人分析这车产能估计没问题，头几个月媒体提车和理想粉丝提车可能会有6000-10000台一个月，两三个月之后如果没有太大的亮点，再加部份为了流量买车的博主再一出手卖车，价格一但绷不住后面月销想长期破万估计不太可能了。
个人感觉这次定价有点失策，到后期降价不如一炮打响。虽然按之前理想789三款车降价策略来看后面降价能刺激点销量，但这样的降价换销量本来就对你这品牌有一定的损伤。
现在很多人买东西都是对方说个价格，感觉不合适就不买了，不像上一辈人一样，多次来回倒腾。我相信，估计看到今天发布的价格后，跟我有一样想法和退订的人也有不少。这价格一出就给人的感觉不实在。
还有一点在发布会让人听了非常不舒服的，就是自己计之初就没考虑到把三排座椅折叠到后备箱，非要在发布会说别人这样不安全。先不说你这车尾是不是最安全，但你非要说别人不好，这样真的让人听了反感。
对了，还有个下沉设计的吉利的8坐mpv还没上，到时候看看谁的屁股最硬[抠鼻][抠鼻]

十二生肖小兔

理想MEGA退定了

理想真是把产品设计理念做到极致了，你讽刺我冰箱彩电大沙发，那我就把冰箱彩电大沙发做到极致。另外也把营销做到极致了。这两个月来，网上有无数褒小鹏X9、贬MEGA的声音，但MEGA从头到尾压根就不跟你X9打，它的目标用户是阿尔法用户，而阿尔法的用户几乎不可能去买X9。

PPT聊车

家用车的尽头是MPV，如今新能源连它都开始“卷”了！本届广州车展有传祺E8 PHEV、理想MEGA、小鹏X9等多款新能源MPV参展。
做个小调查，以下新能源MPV车型，你最喜欢谁？原因是？欢迎投票聊聊看法>>

LawZHF

为什么理想MEGA不上增程方案呢？而只上了纯电方案啊？哪位大神知道啊？[耶]

胖哥老郑

剑胆琴心红颜醉

梦想国雅

潇洒画板k0a

这车是用的磷酸铁锂神行电池么？

jy02672327

活泼代代1

为啥Mega不出个增程呢?纯电再长，假期出去游玩，还是有焦虑啊，除非理想5C超充只给Mega充电，不接受其他车型，还得充电网络在高速上多铺点。

XAres

谁能回答一下，有后轮转向吗？

博学青山Wlq

麒麟电池加单电机能破千么？双电机八百多 啥时候上市？

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