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    其实看着还可以吧 有一丝丝回春的态势 【红旗】 HS3 PHEV从原来的1000多台上升到3000多台,其他的7系和9系PHEV基本上几百台,有个小幅的增长,但其实从整个大市场来看,他有很多竞品可以参考,智能化、外观、价格弄好了其实不愁卖。 至于天工系列,挺窝囊的,我希望的是红旗方面能够及时止损。但是从红旗智联APP的产品排布来看,红旗方面可能是想拿节能车子品牌做燃油和插电混动系列,拿新能源子品牌做纯电系列,但其实我想的是能否上增程去抵消呢?排布是对的,但是现在最大的问题是怎么通过产品力和营销以及舆论的正本清源把它玩起来,以及燃油车产品的品质做上去、智能化提升上去,打造成像卡罗拉轩逸迈腾雅阁一样的B级车标杆车型之一,然后HS5做大幅改动后去打星越L,以及H9新能源版本的产品力优势,这才是主要。至于E-QM5,应该是老邱运作去了神龙成都工厂,给其他车型腾地方,让E-QM5慢慢退出,完成及时止损。 【奔腾】 悦意03从月销几百台上升到3000多台,小马很稳定,也基本符合奔腾那边的一个大定5000+交付4000+的量级,但是我估计奔腾那边藏了一些量,因为官方说是品牌17000+的单月销量。其次就是燃油和混动车型放在长春基地,蔚山路附近;而纯电系列应该是在奔腾江苏盐城基地,买了东风悦达起亚的老工厂。 其实我个人认为奔腾品牌和奔腾悦意其实有点像吉利和吉利银河的品牌架构,他目前最主要的学习的品牌应该是吉利银河、零跑、比亚迪王朝海洋网部分车型的这样的品牌。很明显地看到目前悦意03/07/08这几个车型都和这几个品牌的车型排布非常像。我其实很希望和红旗的几个产品不产生打架的情况。 祝一汽乘用车越来越好吧。作为一个在厂里摸过MV3试制车、家里有一汽员工以及也有个奔腾车的人,还是很希望一汽乘用车能越来越好的。

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