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    #视频说明书探险者 2018款 儿童锁及儿童座椅接口讲解

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    #视频说明书探险者 2018款 倒车影像使用操作讲解

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    #视频说明书探险者 2018款 盲区监测功能讲解

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    #视频说明书探险者 2018款 后尾门开启方法

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    #视频说明书探险者 2018款 中控屏控制空调讲解

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    #视频说明书探险者 2018款 雨刷拨杆操作讲解

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    #视频说明书探险者 2018款 遥控降窗操作演示

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    #视频说明书探险者 2018款 遮阳板使用讲解

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    #视频说明书探险者 2018款 全地形驾驶模式切换讲解

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    #视频说明书探险者 2018款 前碰撞预警系统讲解

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    2019-09-04
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    #视频说明书探险者 2018款 拖车控制及牵引力控制讲解

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    2019-09-04
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    #视频说明书探险者 2018款 倒车横向预警功能讲解

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    2019-09-04
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    #视频说明书探险者 2018款 陡坡缓降功能讲解

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    2019-09-04
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    智界S7车主·车龄1年

    『新款福特探险者实车图片曝光，车身尺寸将超过大众途昂！』 新车方面，采用最新家族设计风格，外型上更加的霸气与时尚，前脸采用多边形进气格栅并且与大灯相融合，视觉上非常的犀利。 车身侧面，充满肌肉感的车身线条，并且配备多辐式电镀轮毂，质感上有一定的升级。 车身尺寸为：长5050mm*宽2268mm*高1776mm，轴距为3025mm。 内饰方面，使用最新设计风格，整体T字台区域偏向简约，使用最新样式方向盘，配备旋钮换挡机构。 动力方面，将由一台3.3升 V6自然吸气发动机+电机组成混合动力系统，最大功率为237KW、峰值扭矩为437牛米，匹配10速手自一体变速箱。 国产后预计将搭载一台2.3T涡轮增压发动机。

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    2019-09-01
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    奢华汽车控

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    这车……神盾局？？？ ​

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    2019-08-25
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    左右观车

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    【后悬架存断裂风险，福特召回44333辆探险者】7月30日，福特中国备案了召回计划，将于8月1日起，召回2012年11月22日至2017年1月24日生产的部分2013-2017年款进口福特探险者汽车，共计44333辆。本次召回范围内的车辆由于设计原因，当后悬架系统持续在高负荷震动和反弹工况下工作时，后车轮前束连接臂可能发生反向弯曲并导致疲劳断裂，造成车辆转向控制能力降低，存在安全隐患。

    【后悬架存图1【后悬架存图1
    【后悬架存图2【后悬架存图2
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    2019-08-02
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    懂车之道

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    懂车智多星LV1懂车智多星LV1

    #懂车之道讯# 【转向控制存隐患 福特召回部分探险者】近日，《懂车之道》获悉，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2019年8月1日起，召回2012年11月22日至2017年1月24日生产的部分2013-2017年款进口福特探险者汽车，共计44333辆。 本次召回范围内的车辆因设计原因，当后悬架系统持续在高负荷震动和反弹工况下工作时，后车轮前束连接臂可能发生反向弯曲并导致疲劳断裂，造成车辆转向控制能力降低，存在安全隐患。福特汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的后车轮前束连接臂并调整车轮定位，以消除安全隐患。

    #懂车之道图1#懂车之道图1
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    2019-07-31
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    车轮快讯

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    【即将国产！全新福特探险者曝光，搭10AT变速箱】日前，我们从相关渠道获得了一组全新福特探险者的实车图，据悉，全新一代探险者于北美车展正式亮相，而近日传出消息称，全新一代探险者将于今年年内由长安福特国产，新车基于全新的CD6后驱平台进行打造。外观方面，全新探险者变得更加饱满，采用了最新的家族式设计语言，并提供普通版及ST版两种前脸设计风格，前格栅采用了倒梯形设计，并与两侧造型犀利的前大灯组形成了一体化布局。车身尺寸方面，新车长宽高为5064×2005×1798mm，车身侧面，线条更加凌厉，营造出比较紧凑、并且更加运动范的视觉效果，尾部设计则与现款车型区别不大，将采用双边共四出布局的外露式排气。内饰方面，新车采用了对称式中控台布局，软质包裹和木纹装饰也均有提供。座椅布局方面，其采用2+2+2布局。动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304Ps，峰值扭矩为420N·m。3.0T发动机最大功率为370Ps，峰值扭矩为515N·m。传动系统方面匹配的是10速手自一体变速箱。

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    2019-07-31
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    车先生MrAuto

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV1车评创作力LV1

    因设计原因，现款销售的福特探险者后悬架系统在持续高负荷震动和反弹工况下工作时，后轮前束连接臂可能发生弯曲并导致疲劳断裂，造成车辆转向控制能力降低，存在安全隐患。福特将免费更换改进后的后车轮前束连接臂并调整车轮定位。日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。决定从2019年8月1日起，召回2012年11月22日至2017年1月24日生产的部分2013-2017年款进口福特探险者汽车，共计44333辆。PS：新一代福特探险者已经在北美上市有些时日了，长安福特预计将会在接下来倒入国产。

    因设计原因图1因设计原因图1
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    2019-07-30
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    00后懂车小伙

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    福特探险者的美式情怀，一幅孔武有力的面庞，仿佛西部片中背身拔枪的牛仔，散发着浓郁的美式风情。5米长的车身，宽大平坦的车顶以及考究的金属行李架，称职宛如"四分卫跑出来"的腰线，被C柱粗暴截出两块的直上直下的设计。

    福特探险者图1福特探险者图1
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    2019-07-18
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    余勇正当年

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    皮卡车解禁会对汽车行业的格局造成什么影响？ 上周惊闻济南成为第一个解除皮卡限制的城市，实在令我非常震惊。风闻山东是个颇为官本位的城市，以为改变政策会很迟缓。没想到三部委下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》才不过半个月，济南竟然有所动作。 笔者家住东北沈阳，是比山东还要官本位的城市。有趣的是我们小区有一户业主有一台福特猛禽，停在小区院子里，不由得让我怀疑父母是不是被开发商骗了买的是郊区楼盘。 从最基本来说，皮卡限制放开，至少对于整个城市来说是更公平了，平民老百姓也都可以买。 当然三部委下发《实施方案》的目的谁都知道，为的还是刺激汽车市场消费。中国美国居住环境不一样，美国小镇文化成熟，对于皮卡有身份认同和使用特性的多方面需求。中国跟美国毕竟不一样，先说皮卡的油耗就头疼，加上之前一直以来的限令催生了微面这样比皮卡还更实用（起码更省油）的车型，皮卡的市场是必然不可能发展到美国那种程度的。 皮卡在中国，更多的也只能指望它去发挥些鲶鱼效应。 国内目前千人汽车保有量是173，虽说不高，但事实上已经进入了一个坎。汽车对于国人来说刚需属性过强了，有闲钱基本一定会买，没闲钱基本不考虑买。于是在幻境般地膨胀之后，现在的状态是有车的人觉得没必要换车，没车的人依然手头紧，绝大部分还是不会买。 那么在这样的状况下，怎么去刺激整个市场呢？最好的办法还是要从有车的那些人那里去着手。当有车的人或家庭买第二辆车的时候，他们其实本身就有买消费品的目的了，这个时候他们会更放肆，毕竟实用的车已经有了，第二台干嘛不满足以下自己呢，特斯拉、蔚来、理想在某种程度上都是（或都将）受惠于这样的消费趋势。 皮卡显然也是这样一种不实用但是有魅力的产品，他勾引的就是那些二次购车的用户。只要把那些二次购车用户给弄刺挠了就行，哪怕最后他们没买皮卡也没关系，瘾头一旦勾起来，再买车的欲望自然也就膨胀起来了，完全有可能退而求其次买一台相对硬一点的SUV或者更性能化一点的轿车。图的就是个与众不同。 这条逻辑链肯定是走得通的，但是真要说它能掀起多大的声浪，那显然没有人会傻到指望它扭转乾坤。「皮卡解禁」只是一件微不足道的好事。真的要激活市场，要做的事情还很多，最根本的，是要改变曾经的一种意识。 我们抛开各种争议来看看如今汽车产业里最有活力的几个板块：皮卡解禁算一个、EV算一个，就这俩。不过EV要展开来说，电驱动不方便不实用，但是几个新造车公司初期的成绩都还不错。我无法肯定原因如此，但我们都看到的是，新造车公司都在把EV当做消费品来做。恰恰就像很多反对者们说的那样：他们根本就在正经造车，电子产品的特性远远盖过了汽车的特性，比如直营门店+官网直销，比如更多的电子设备与功能。这些以往不存在的特性激活了之前不曾有过的消费热情。 根本原因就是这个：以往国内的汽车市场太单一化、太没有争议了。从政策到厂商全都是把汽车当做必需品来对待，从产品到服务全都一股脑去追求实用性、追求性价比，完全不考虑新鲜感和个性需求。 举个很简单的例子，就拿品牌效应来说。过去三十年左右，国内汽车市场的品牌效应完全就是大众、丰田式的「这是大品牌、信得过」，而根本没有领克、蔚来式的那种「这个品牌可太酷了，有点想买」。 图片注释：要让人们产生「原来汽车还可以这样」式的惊讶 当市场只有这一种声音的时候，消费者很容易就会腻，那些翻来覆去都是同一种语境的推广、服务和产品根本提不起他们的兴趣。而供给方也会越来越沉溺于「老子天下无敌」的幻觉里，他们会一天比一天更不在乎消费者。看看4S店在做的事情吧，即便在这个信息开放的时代，他们还在做着「青岛大虾」式的生意。 只有新的、不完美但更加棱角分明的东西出现，才会打破那种平静。多元化是市场的天然需求。只有看到不一样的东西，人才会产生不一样的认知。认知的变化恰恰就是催生消费行为的最天然的动力。 如果汽车只是当成交通工具，那人们买了一台之后又何必要换？ 只有当他们看到了不一样的汽车，明白了汽车原来可以不只是个交通工具之后，他们先前的满足感会被瓦解，他们会产生那种「唉，之前都白活了」的想法。这个时候，他们便需要再次消费去重新构建自己的满足感。 太多新车上市发布会上，企业的老总们都会说汽车不只是交通工具了。但很显然的是，他们嘴上虽然那么说，真的去做的时候，还是在用交通工具的标准在设计产品。什么样的车真的做到不是交通工具了呢，皮卡这种雄性荷尔蒙溢出铁皮的车型就是很典型的一种。 还是那句话，皮卡解禁只是微不足道的小小好事，但不管这是有意为之还是误打误撞，它终归是开了个头。顺着这个线头，完全有可能给市场豁开一个大口子。凭什么不能呢？看看过去二三十年的汽车市场，它真的一点也不成熟，这两三年以来所发生的一切都足以证明，这个市场真的太需要不同的声音了。

    皮卡车解禁图1皮卡车解禁图1
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    2019-07-17
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    极速试駕

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    智界S7车主·车龄1年

    据悉，福特2020款探险者底盘将大部分采用铝合金打造，同在包括林肯一些车型都将采用全新的轻量化平台打造。 以探险者为例，采用大量铝合金后整车重量降低91公斤，车身抗扭刚刚性增长36%。

    据悉，福特图1据悉，福特图1
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    2019-07-12
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    智选车

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    #福特：全新探险者曾考虑使用全铝车身，最终转为“混合材料”# 近日，据外媒Detroit Free Press报道，福特曾打算在全新一代（2020款）探险者车型上使用全铝车型，不过最终还是决定采用钢、铝、镁和塑料等组成的“混合材料”策略。探险者总工程师比尔·古宾（Bill Gubing）表示，“重量是我们做每一个决定的一个因素，我们考虑每个部分，全铝结构会提高汽车的价格。“一个由钢、铝、镁和塑料组合而成的”混合材料“智能平台在刚度方面几乎与全铝平台一样好，尤其是当今钢铁行业能提供更轻、更强的产品。此外，包括混合动力系统在内的新的高效发动机可以提高燃油经济性，而不需要轻量化好但昂贵的全铝结构。古宾还补充说，“探险者是福特有史以来使用混合材料最多的车型，我们考虑周全。”全新2020款探险者使用福特新的后驱平台开发，新SUV比其前身轻了约200磅（91公斤），但扭转刚度增加了36%，该平台将被用以支持更多车型开发，包括2020年款林肯飞行家。

    #福特：全图1#福特：全图1
    #福特：全图2#福特：全图2
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    2019-07-10
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    00后懂车小伙

    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    动力最高可达400马，多种车型选择，新款探险者新车型旧价格，新款探险者提供了比本田Pilot和斯巴鲁 Ascent更加时尚的驾驶舱，但这款车比起新款起亚特柳赖德和现代帕利塞德，缺少了装饰上的震撼力。探险者白金级可以得到木质和皮革内饰，这其实与起亚和现代两款新车型差不多，但探险者在细节处理方面没有做好，相对其竞争对手来说可以说是令人失望。

    动力最高可图1动力最高可图1
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    2019-07-07
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    00后懂车小伙

    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    懂车智多星LV4懂车智多星LV4
    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    探险者的国产也是福特加速产品更新和国产化进程的表现，毕竟如今福特的销量确实比较惨淡，且产品更新速度较慢，尤其是SUV产品，无论是全新翼虎还是新款锐界都还迟迟没有推出，国产探险者的推出也能一定程度上的增加福特的竞争力。

    探险者的国图1探险者的国图1
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    2019-07-04
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    车闻社

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    我也想去这个4s店加小姐姐的微信！

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    2019-07-03
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    车闻社

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    直男说错话的后果很严重

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    2019-07-02
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    齐宇的车与家

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    各个国家有各个国家的警车，看完9张图你有什么感想_______？

    各个国家有图1各个国家有图1
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    2019-06-27
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    全新福特探险者将由长安福特国产。定位：中大型SUV；座椅布局：2+2+2；发动机：2.3T L4/3.0T V6；变速箱：10AT；最大马力：304/370匹；峰值扭矩：420/515牛·米。

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    2019-06-24
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    智界S7车主·车龄1年

    新款福特Explorer ST版本实拍图。 新车方面，基于普通版本车型打造而来，搭载大量高性能运动套件，整体造型风格非常运动与犀利。 前脸部分，采用六边形进气格栅，中网采用熏黑处理并且左下侧有红色ST标识。 车身侧面部分，高高的姿态，车顶带有行李架，同时大尺寸熏黑的轮毂显得特别有质感。 内饰方面，最新的家族设计风格，搭载全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控大屏，旋钮换挡机构已经是福特车系的一大特色。 动力方面，将搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率294KW、峰值扭矩563牛米，匹配10速自动变速箱。

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    2019-06-21
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    探险者(进口) · 懂车分（口碑）

    4.05

    “优秀”

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    共19人评价

    4.05

    综合

    3.41

    内饰

    3.82

    配置

    4.26

    空间

    4.55

    外观

    4.08

    舒适性

    4.09

    操控

    4.12

    动力

    探险者(进口)热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    圈子热议

    我很好奇一个问题，作为福特探险者车主，为什么他的时速表在220，有没有懂的说一说，非常感谢

    8回答

    16款探险者3.5t现在啥行情

    9评论

    0点赞

    福特探险者昆仑巅峰版

    9评论

    40点赞

    坐标：江苏苏州。没加满的情况下，续航530+实际续航在580左右，按照70升计算，平均12.1左右。不过这是综合百分之八十的高架路段和百分之二十的市区，其中市区有百分之四十是严重拥堵路段，其他属走走停停的正常红绿灯段。此外这个成绩，是没有开ac的，夏天开ac目测应该还会再高一到两个。

    15评论

    10点赞

    表显是13，但我自己实测记录在12个以内……

    10评论

    5点赞

    进口探险者和国产的 区别还是不小的

    11评论

    12点赞

    我的车是进口福特探险者2018款2.3T的版本，8月17日，启动车后出现小扳手的故障图标，熄火重启后，故障图标消失，车子挂D档跟R档时有顿挫感，昨天启动后又出现小扳手的故障图标，然后我熄火重新启动了一下，故障图标消失，但是挂D档的时候突然往前抖一下，跑起来动力连接不上，一会快一会慢的，是怎么回事？

    18评论

    8点赞

    给位车友有没有开3.5T探险者的真实油耗是多少？

    20回答

    2013款探险者，二手

    16评论

    7点赞

    已买17款探险者风尚，需要注意啥？价格10万多点，钣金有点多。

    20评论

    10点赞

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