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    小米YU9 猜想车封面
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    135条内容

    假想想了一个哈弗H5出来?图假想想了一个哈弗H5出来?图
    2025-08-06回复
    听说YU9今年就会发布?图1听说YU9今年就会发布?图1
    听说YU9今年就会发布?图2听说YU9今年就会发布?图2
    听说YU9今年就会发布?图3听说YU9今年就会发布?图3
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    2025-08-05回复
    我怕小米YU图我怕小米YU图
    2025-07-31回复

    六座SUV就应该有六座SUV的魄力,敢想敢干最重要。 1.出个纯电版本,或者说选装增程器,别怕。 2.出个没有智驾的版本,便宜两万。 3.出个除了电机电池电控外观等基础配置不能修改的,其他配置全自选的版本,不要怕,人无我有,人有我精。 4.看伪装图,大概率是方盒子造型,有小书包,肯定是承载式,这个差异化打得不错,市面上竞品不多,旅行者也证明了这条路可行,马上还有钛7也是这条路,G318不温不火,小米大有可为,有爆品潜质,符合小米差异化竞争的打法,还有其他车辆给不了的情绪价值。就是能不能KL3,KL2,KL1一块出了,大中小,就这三款,破百万不成问题。 5.第三工厂别再保守了吧,直接百万产能走起啊。 6.之前我预估纯电版本价格29.49,31.99,36.99。但大家都认为是增程,这肯定是供应商那边出来的消息,大概率是不会错的,那增程应该就有增程的魄力,24.49,26.99,30.99。 7.凯雷德肌肉感太强,一是受众较小,二是也不符合小米的审美,揽胜和卫士那种类型更好。设计不必讳言,都是五十步笑百步。 8.来点新意,理想的彩电冰箱大沙发已是普通标配,极石的车载马桶有点过份,领克的对坐餐桌也没掀起什么风浪,比亚迪的无人机受众太小,搞个脑洞大开的刚需,把学习桌,电竞房,六座全放平的四人大床房融合到一起,学习、游戏、旅行都不误,停在公共厕所旁,每天节约六百块的房费,寒暑假战略合作伙伴。

    对小米YU9的一些展望图对小米YU9的一些展望图
    2025-07-28回复
    2025-07-26回复
    2025-07-24回复
    非常好奇前图1非常好奇前图1
    非常好奇前图2非常好奇前图2
    非常好奇前图3非常好奇前图3
    非常好奇前图4非常好奇前图4
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    2025-07-22回复
    2025-07-19回复
    2025-07-18回复
    2025-07-16回复
    目前见过最图1目前见过最图1
    目前见过最图2目前见过最图2
    2025-07-14回复
    先别着急买YU7,增程YU9实车图先别着急买YU7,增程YU9实车图
    2025-07-14回复
    这一组YU9假想图如何?图1这一组YU9假想图如何?图1
    这一组YU9假想图如何?图2这一组YU9假想图如何?图2
    2025-07-11回复

    首先,我个人觉得YU9应该还是会主打纯电,增程只是技术验证。因为六座纯电这个细分市场,实在太缺产品,你几乎没有什么好选择,所以完全有出爆品的潜质,雷总应该不会放过这么好的机会吧? 既然网络上铺天盖地说的都是增程,那就聊几嘴增程吧。由于抖音的教育,大家现在都一致认为,增程的终极模式就是大电池小油箱,乍听起来确实很有道理,既解决了纯电车跑长途的里程焦虑,又解决了城市通行时频繁充电的问题,似乎也确实很完美。但是,这篇文章的主题就是这个但是,难道小电池大油箱就没有出路吗? 答案当然不是啦,我反倒是觉得普通家用车小电池大油箱会成为主流。这一切的密码都藏在成本上。纯电100公里,46%以上的增程发电效率,这绝对是王炸产品,简单一点说,就是可以上绿牌的大号油混车。 那它有什么优势呢?首先就是成本的大幅下降,这无需多做解释;其次,车重大幅下降,能耗也能大幅降低;第三,这完全就是一台大马力的升级版油混车,能够带起正常的冰箱彩电,又能满足辅助驾驶的需求,嫌频繁充电麻烦就加油当油车开就是;第四,由于电池小,第一时间就会普及固态电池,从源头上彻底解决电车最大的安全隐患,还可以把成本控制在可接受的范围;第五,插混之所以看不起增程,就是因为他们觉得增程技术含量低,但恰恰是技术含量低,让增程的成本更低,同时维修的成本也要降低,故障几率照道理说,也会有所降低,油耗也会比插混低很多,当然,这点只是我一个外行一厢情愿的猜测。 纯电车基本可以取代大电池小油箱使用的大部分场景,北方极寒条件下才会有明显区别,这些极端地区,反倒体现出小电池大油箱的优势,只加油是不是还可以大幅减少电池衰减的问题啊?还有节假日长途高速纯电车确实会有影响,但平常长途高速纯电车区别不大。 而小电池大油箱的车,是油车和油混车无法企及的,它不但有更省油,马力更大,可以免购置税这些优势的前提下,价格甚至可以做到更低。 小电池大油箱才是增程车,大电池小油箱不就是纯电车吗?省油不省钱,没什么意义。

    小电池大油箱才是增程车图1小电池大油箱才是增程车图1
    小电池大油箱才是增程车图2小电池大油箱才是增程车图2
    小电池大油箱才是增程车图3小电池大油箱才是增程车图3
    小电池大油箱才是增程车图4小电池大油箱才是增程车图4
    2025-07-10回复
    小米YU9,设计预览,酷不酷图1小米YU9,设计预览,酷不酷图1
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    小米YU9,设计预览,酷不酷图4小米YU9,设计预览,酷不酷图4
    2025-07-09
    如此专业中国原创设计图1如此专业中国原创设计图1
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    如此专业中国原创设计图3如此专业中国原创设计图3
    2025-07-08回复
    猜下YU9图1猜下YU9图1
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    猜下YU9图3猜下YU9图3
    2025-07-07回复
    小米Yu9猜想车图小米Yu9猜想车图
    2025-07-07回复

    小米YU9实车首曝!车长超5.3米,增程动力续航1500km,硬刚问界M8 zz13908257 3天前 · 河南 关注 小米汽车第二款SUV YU7刚上市,第三款大型SUV YU9又曝光了。这车长5米3,轴距3米1,能装6座,预计售价30万起。和理想L9、问界M8摆在一起,价格低了10万,但配置还带后轮转向和激光雷达。现在网上吵翻了,有人说便宜买它,有人说小米在玩火。 YU9是小米北京工厂造的,用1.5T增程器和宁德时代电池,纯电能跑300公里,油电一起够开1500公里。百公里加速5秒左右,和同级车差不多。重点是全系标配后轮转向,这种配置一般得四五十万的车才有。车头设计像小米家族脸,大灯很显眼,车顶有激光雷达,侧面像美系大SUV,车尾灯和YU7有点像但更粗犷。 现在网上有两版假想图,一种方正硬朗,另一种圆润流线。小米还没确定选哪个,但都配了发光灯带和黑化车身。选哪个好看现在没人知道,但可以确定的是,YU9如果真卖30万,肯定会让同价位车慌。比如腾势N9、问界M8现在都是35万起步,小米直接降5万,还能带后轮转向,等于把价格门槛砍了。 小米SU7卖得好是因为便宜配置高,YU9想复制这个路子。但大型SUV成本高,造一辆要花更多钱。要是真定30万,利润可能薄得像纸,但小米可能用规模量产把成本降下来。不过消费者现在也不傻,便宜车容易让人觉得质量差点,尤其这种大车,底盘调校、电池安全都是大问题。 现在网上有人说30万能买6座大SUV,后轮转向又省油,这价格太香了。也有人说小米别玩命降价,把品牌搞low了。理想L9卖40万还能月销过万,就是因为它定位清楚,不和便宜车抢市场。YU9要是定30万,可能把自家SU7和YU7都带进坑,价格叠床架屋。 这车车头有激光雷达,可能配高阶辅助驾驶,但具体功能还没公布。现在问界的智驾系统已经能自动上下高速,小米要是不堆这配置,光靠硬件也没用。另外续航1500公里听着唬人,但实际开可能打折扣,冬天开空调耗电更快,油箱容量也没说清。 北京工厂产能现在还没满,YU9要是卖爆了,能不能按时交车还是问号。小米SU7刚上市时交付慢被骂过,这次要是再搞不好,用户会直接跑问界那边。现在买车的人越来越精,除了看参数,更在意能不能按时提车,出了问题售后能不能快点解决。 YU9现在就有一组伪装车照片,其他都是猜测。车长超过5米3确实能装,但这么大的车开起来麻烦,尤其在城里掉头、停车都不方便。后轮转向能减小转弯半径,但实际用处有多大?可能大部分车主还是家用,偶尔郊游,真需要后轮转向的情况不多。 小米生态链产品多,车载系统能和智能家居联动,这点挺方便。但车机系统好不好用,得等实测才知道。之前有些车号称能连手机,实际用起来卡顿bug多,体验反而差。YU9要是能解决这些问题,加上低价,可能真能火。 现在网上有人说YU9是小米冲高端的救命稻草,也有人说定价太激进会亏本。车还没上市,价格没定,参数都是推测,但讨论已经很热闹了。小米之前说要做高端车,现在用30万的SUV来打,到底能不能成,只能等车卖出去才知道。

    小米YU9实车图1小米YU9实车图1
    小米YU9实车图2小米YU9实车图2
    小米YU9实车图3小米YU9实车图3
    小米YU9实车图4小米YU9实车图4
    2025-07-07回复

    小米YU9实车首曝!车长超5.3米,增程动力续航1500km,硬刚问界M8 zz13908257 3天前 · 河南 关注 小米汽车第二款SUV YU7刚上市,第三款大型SUV YU9又曝光了。这车长5米3,轴距3米1,能装6座,预计售价30万起。和理想L9、问界M8摆在一起,价格低了10万,但配置还带后轮转向和激光雷达。现在网上吵翻了,有人说便宜买它,有人说小米在玩火。 YU9是小米北京工厂造的,用1.5T增程器和宁德时代电池,纯电能跑300公里,油电一起够开1500公里。百公里加速5秒左右,和同级车差不多。重点是全系标配后轮转向,这种配置一般得四五十万的车才有。车头设计像小米家族脸,大灯很显眼,车顶有激光雷达,侧面像美系大SUV,车尾灯和YU7有点像但更粗犷。 现在网上有两版假想图,一种方正硬朗,另一种圆润流线。小米还没确定选哪个,但都配了发光灯带和黑化车身。选哪个好看现在没人知道,但可以确定的是,YU9如果真卖30万,肯定会让同价位车慌。比如腾势N9、问界M8现在都是35万起步,小米直接降5万,还能带后轮转向,等于把价格门槛砍了。 小米SU7卖得好是因为便宜配置高,YU9想复制这个路子。但大型SUV成本高,造一辆要花更多钱。要是真定30万,利润可能薄得像纸,但小米可能用规模量产把成本降下来。不过消费者现在也不傻,便宜车容易让人觉得质量差点,尤其这种大车,底盘调校、电池安全都是大问题。 现在网上有人说30万能买6座大SUV,后轮转向又省油,这价格太香了。也有人说小米别玩命降价,把品牌搞low了。理想L9卖40万还能月销过万,就是因为它定位清楚,不和便宜车抢市场。YU9要是定30万,可能把自家SU7和YU7都带进坑,价格叠床架屋。 这车车头有激光雷达,可能配高阶辅助驾驶,但具体功能还没公布。现在问界的智驾系统已经能自动上下高速,小米要是不堆这配置,光靠硬件也没用。另外续航1500公里听着唬人,但实际开可能打折扣,冬天开空调耗电更快,油箱容量也没说清。 北京工厂产能现在还没满,YU9要是卖爆了,能不能按时交车还是问号。小米SU7刚上市时交付慢被骂过,这次要是再搞不好,用户会直接跑问界那边。现在买车的人越来越精,除了看参数,更在意能不能按时提车,出了问题售后能不能快点解决。 YU9现在就有一组伪装车照片,其他都是猜测。车长超过5米3确实能装,但这么大的车开起来麻烦,尤其在城里掉头、停车都不方便。后轮转向能减小转弯半径,但实际用处有多大?可能大部分车主还是家用,偶尔郊游,真需要后轮转向的情况不多。 小米生态链产品多,车载系统能和智能家居联动,这点挺方便。但车机系统好不好用,得等实测才知道。之前有些车号称能连手机,实际用起来卡顿bug多,体验反而差。YU9要是能解决这些问题,加上低价,可能真能火。 现在网上有人说YU9是小米冲高端的救命稻草,也有人说定价太激进会亏本。车还没上市,价格没定,参数都是推测,但讨论已经很热闹了。小米之前说要做高端车,现在用30万的SUV来打,到底能不能成,只能等车卖出去才知道。

    小米YU9实车图1小米YU9实车图1
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    2025-07-07
    2025-07-06
    小米yu9图小米yu9图
    2025-07-06回复
    这个是yu9图1这个是yu9图1
    这个是yu9图2这个是yu9图2
    2025-06-30回复
    2025-06-30回复
    2025-06-29回复
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    2025-06-20
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