简介：这个人很懒，什么都没写~
EVA0001
天天在车里睡觉，希望后排能放平，再有个车内220V插座。
双电机版本，双人+行李。 图一周六温州至杭州，在高速口重置了自定义行程，白天车稍多，温度好像13°14°左右，没开空调座椅加热。 图二周日杭州至温州，出发前重置了自定义行程，记录了全程能耗，晚上车少基本上能一直维持在速度上限，气温8-10°，座椅加热全程开，空调开了半程。 全程尽量顶着限速开，PPA速度一开始设置+10%，后来嫌他变道频繁，就改成了+5%，开阔路段基本上PPA自动开，隧道内PPA速度太慢，基本上自己手动，诸永高速大量路段限速100，部分路段限速80。 下次有机会再测测全程120的能耗。
提问锐歌还有可能出终身质保或者长质保的政策吗？这个车是很喜欢，就是有点不敢下手。 没的话投蔚来了，被催买车催得不行了，害。
提问销售说智己公司想提前把盲定订单退掉一波，如果还没有购买意向就把我的订单提前退了，有没有这回事？感觉这操作匪夷所思啊。
想定Pro的，但是这个盲定权益看了有点心塞，优惠金额上来看，Elite相比Pro多优惠18600～28600，Lux相比Pro多优惠0～6200。 最贵的车反而优惠最少，哪怕多送点流量多送点电看着也会舒服很多啊。
这个每月8G的流量用完了咋整，感觉是不是少了点？
算上给的权益，这个价格我个人还可以接受。比较的话国内的S+应该去和国外的S版比，S+配置应该比S稍微高点儿，一个828000一个104500，其实不考虑关税运费的话国内还是便宜点儿的。 不过对比隔壁友商在两地的价格，我觉得老马对我们还是挺良心的，国内多出这些的权益和配置也不知道值不值20W。 目前的顾虑是：一是怕没开俩月就成落伍的（不清楚上没上麒麟），毕竟能量密度差太大了；二是因为这个价格不够良心（相比特斯拉）导致这车没多少人买，然后自己成了仅存的几只大冤种。
在抖音上看到汽车人一零发的，极星2双电机长续航版电池组更换报价54万，电池比车贵多了，大家开车还是悠着点吧，车损险一定要保。
看了黄色实车，比网图官图好看多了，拿手机拍了一看又不咋地，索性删了。。。
之前看Eletre英国的起售价是10万英镑，eletre和英国版特斯拉都是中国制造再出口到英国，目前model yp的英国售价是67990英镑，国内售价是417900人民币，所以可以推断eletre国内合理起售价应该在61.5万人民币左右。国内起售价比61.5万高点也能接受，但会有被割韭菜的不适感，提高英国版售价可大大减少这种不适感。
麒麟电池23年量产，ELETRE 2022Q4全面投产。。。
一口气订了仨，反正都能退
价格也没公布，就先占个坑吧，反正能退
今年平均油耗11.99L/百公里，明天油价8.98元/L，油费算起来得1.08元/KM了～
提问听说高合后期支持加钱换更高续航的电池，有朋友了解这个电池是4680电池么？
提问12年的自由客，最近一开启空调手套箱里就会有哒哒哒的声音，哒几下后恢复正常。还有车低速转弯的时候感觉后轮卡住一样，车身振动，感觉后轮在地面摩擦跳动的样子，有碰到过类似问题的朋友吗？
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