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#我心中的2025年度新车很久没去浦西法拉利 圣诞季的装扮的很有氛围 停在圣诞树边的296gts tm 选装超级低调但是有品味 高定的闪光就体现在小细节里 gt线的音响一直都不错 amalfi首要卖点肯定是前中置v8法拉利 但座椅按摩 柏林之声这些辅助设施的进步 补齐短板让整车加分不少 开着按摩听了好一会歌 展现gt车型放松的另一面 果然法拉利的精髓还是生活方式
#我心中的2025年度新车我从不认为purosangue是台suv 因为这辆车基于纯正的法拉利的gt跑车地盘 和广义的suv完全不同 ff gtc4lusso的继任者 一辆比gt跑车更实用的跨界车 所以在驾驶感受上处理的也没有那么尖锐 好开 平衡 信心极强 来的自然舒服 转向中心区没有很贼 但还能感受到和法拉利超跑的相似 v12没有想象的那么恐怖 反而绝对是整车灵魂 中低转速下非常低调 升档很积极 大排量轻量化 完美弥补了自吸发动机的低扭 想要声浪的时候双击拨片 自吸v12那个绵密线性的嘹亮雄壮犹如天籁 同时并不会非常快 你可以在安全的速度下拉很久油门 然后升档 在法拉利的升档速度下 其他波箱都好似慢动作 声浪没有v12gt那么响 因为坐在后排的时候如果声音还那么响 其实是后排乘客是会轰的头晕的 现在的声音就很平衡 足够在爽的同时不难受 法拉利的调教水平真绝 因为这不是一辆突然上车能让你哇出来的车 而是法拉利车主的代步车 一辆为日常考量的gt tasv主动悬挂 传说中一根避震一辆车 同时期的旗舰gt 12cilindri却没有 很明显主动悬挂的意义是弥补增重带来的弊端 在驾驶中悬挂的感觉并不突兀 只有细细品味才能反应过来 新的法拉利gt都有柏林之声音响 强烈建议亲自试试 后备箱都放了低音炮 总结一下 这是一辆法拉利车主的完美代步车 完成度很高 各个部件单拎出来都能说很久 但合起来成了一个整体 表达的特性是一致的 他不张扬 却是法拉利优雅品味的极尽表达 因为真正的强大反而是最内敛的 读懂她 你就读懂了法拉利
Purosangue · 懂车分（口碑）
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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