发布作品

    Purosangue怎么样_Purosangue值得买吗

    ·Purosangue

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    头像头像
    共1人评价
    经销商报价
    498.80万
    厂商指导价
    498.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.08
    • 外观
    • -
    • 4.36
    • 内饰
    • -
    • 4.05
    • 配置
    • -
    • 3.98
    • 空间
    • -
    • 3.98
    • 舒适性
    • -
    • 4.03
    • 操控
    • -
    • 4.05
    • 动力
    • -
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.38分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 添越4.46内饰4.73
    • Urus4.39外观4.74
    • 阿斯顿·马丁DBX4.36外观4.54
    • 奔驰G级AMG4.33外观4.84
    • Purosangue--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.38-
    • 添越4.46内饰4.73

    Purosangue·全部评分

    点评车型: 2022款Purosangue 6.5L V12

    4.36优秀

    法拉利这三个字,应该没有任何人能够拒绝。但是之前法拉利一直只生产跑车,也说实用性这三个字跟它注定没有任何关系,但是现在法拉利也造了一款更加实用的车型——Purosangue。 这台车法拉利官方给它定位FUV——法拉利的多功能用车,而且Purosangue用意大利语翻译过来叫“纯种马”(这是在暗示它的意大利对手吗?)是因为Purosangue也是V12的发动机。 同时Purosangue虽然读起来比较拗口,但是你看到实车还是很好看的,因为它尺寸接近5米,轴距超过3米,虽然有人说它的尺寸像马自达CX-5之类的车,但是你看到实车绝对不会这么想,因为它的尺寸完全不是一个量级 而且它的车身特别特别多的细节都是你在图片上看不到的。比如说它的一个车头部引擎盖上的一个线条,有一点点类似于F12上它那个风刃,从发动机盖通下去的。然后整台车车头部分我觉得从俯视的角度特别像SF90,然后它的一个车灯分体式大灯日行灯的整个威慑力还是非常足,而且有非常多丰富的空气动力学在这里。 同时虽然前22后23寸轮毂让它的气场很强,但整台车它的一个姿态特别低趴,而且从这个角度我们可以看到这台V12发动机它是基本上是在它的前轴之后,就这台车它虽然是一个多功能车,但是它开起来依然是一台纯正的法拉利,而且这台法拉利它的发动机和812 Copetizione的一个气门室盖,然后这台车它的发动机马力最大输出是725马力,百公里加速3.3秒,极速是超过300公里,依然是一台非常非常快的法拉利。 然后这台车最给我们惊喜的应该是它的一个后门,居然是电动开闭的对开式门,一开始看图片真的完全想不到,以为它是一个普通门,而且它现在它的发动机盖也是往前开的,这一下就跟URUS还有DBX那些就拉开了差距,虽然实际用处不大,但帅就完了! 它车尾部分是法拉利全新世代的一个设计,从之前的火箭尾灯变成了现在的矩阵的一个四条尾灯,有点像SF90。 而且整个车特别高,打开后备箱以后,它的一个行李箱空间也完全没有问题。这边它的一个选装列表,可以看这台车选的非常多,就基本上这台车上的一些碳纤维的装饰基本上都是选装的,而且选满了。 走进内饰前,我们可以看到它的门把手做了一个隐藏式的设计,有点像法拉利罗马,打开以后依然是非常漂亮的无框车门。 进到车内,基本上能看到的地方都是真皮,谁能够想到一辆法拉利能够这么这么的豪华?然后这次Purosangue它特别强调了一个对称式的内饰布局,就它的主驾驶跟副驾驶是完全一样的布局,包括它的这个空调出风口和它的一个屏幕样式。然后还有它的换挡布局是全新世代法拉利的一个布局,就是类似于模拟以前的手动挡的布局,但是实际上都是电子换挡,前面还有一个巨大的手感一级棒的换挡拨片。 最后还有一点非常重要,我们知道法拉利有非常非常多选装的一些部件。但这一次它的柏林之声的音箱是标配,之前我没有记错的话在296上面一套JBL的音响都价值不菲。 最后,现在这台法拉利Purosangue的一个价格已经出来了——498.8万,据说它的选装最低是80万起步,然后加上它的一个购置税、豪车税加上一些其它七七八八费用,落地基本上是妥妥的700万,这是现在的V12的车型,所以说这台车它的外观是好看的、它的性能绝对是出众的,然后它的一个排气声浪相当夸张,标配的配置也非常多。 如果大家还需要担心什么?那可能只是那80万选装要选什么性价比更高了?

    2022款Purosangue 6.5L V12 图 02022款Purosangue 6.5L V12 图 0
    2022款Purosangue 6.5L V12 图 12022款Purosangue 6.5L V12 图 1
    2022款Purosangue 6.5L V12 图 22022款Purosangue 6.5L V12 图 2
    2022款Purosangue 6.5L V12 图 32022款Purosangue 6.5L V12 图 3
    2022款Purosangue 6.5L V12 图 42022款Purosangue 6.5L V12 图 4
    2022款Purosangue 6.5L V12 图 52022款Purosangue 6.5L V12 图 5
    2022款Purosangue 6.5L V12 图 62022款Purosangue 6.5L V12 图 6
    2022-11-08

    番茄3474871280743768p图技术666

    用户30395608638某想,498定价,你尴尬吗?哈哈

    詹密不黑别人除了格林现在看,像不像新凯美瑞车头?

    前往

    同级车热门评分

    4.11分“优秀”
    添越 2018款 4.0T V8添越 2018款 4.0T V8

    2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!

    4.64分“优秀”
    Urus 2021款 4.0T V8Urus 2021款 4.0T V8

    “地表最强SUV”标签的兰博基尼Urus,这台车外观看着就好像是它的名字一样,看起来野蛮粗暴侵略性十足。整台车充满着力量感,看着就特别有劲!你可能对Urus这个名字还感到陌生,它指的是一种体型巨大,野性十足而且非常迅猛的野牛!Urus把兰博的强大性能与SUV的灵魂做到完美的结合! 整台车最吸引人的就是这个放荡不羁的前脸造型,车头非常得低矮,前杠如果只看上半部分的这些棱角,让我立马想到了兰博的LP700,前车头的进气格栅非常的硕大,几乎占了前杠的1/3,而且蜂窝状镂空的格栅样式,也是兰博经典符号的之一,两侧还有Y字型的装饰条,整个前脸就好像是一张张开的大嘴,霸气十足!两侧兰博经典的Y字型LED大灯亮起来以后,显得非常的犀利。 车侧整体肌肉感十足,线条有棱有角就好像是一颗璀璨的钻石。而且能发现车门与车窗的比例也是按照兰博跑车的比例去设计的,这也是一种经典的体现。除了整车动感的线条以外,就是这套“23寸的大脚”了,轮毂款式也是跑车范儿十足,轮毂内部藏着的这套前10活塞卡钳,看着也是格外的亮眼,是的你没有听错是10活塞。 车尾整体看上去就是一个字宽!这台车的宽度已经达到了2016mm,给后车带来十足的压迫感!车尾顶部有一个扰流板,而尾箱的上沿还有一个小尾翼,这种双尾翼的设计看着也是动感十足,处处体现着兰博的运动基因!尾灯非常得细长,配合内部Y字型的LED灯带也是极具辨识度! 后杠下方的扩散器配上四出排气,这运动感简直没谁了!但是相比犀利的车头来说,车尾明显要看着低调许多了。 Urus的内饰可能没有兰博家族的其他车型看起来那么激进,但是绝对也有让你坐进来就有想驾驶它的冲动!整体布局简单大气,采用对称式设计,配上碳纤纹饰板以及金属饰条绝对一副超跑的既视感!仪表台中央的中控屏内置了像导航、蓝牙、手机互联、语音识别等功能,而且屏幕在触控时还能带来振动反馈。在启动开关的左侧是这台车的驾驶模式选择,右侧是EGO模式可以分别针对四驱、方向盘转向力度、以及减震器软硬做出不同的调整。这台车的运动座椅,坐起来包裹性非常好!最让我意外的是座椅乘坐感非常舒适。这放在兰博的其他车型上是根本不可能的。而且车上还有非常多的储物空间! Urus搭载一台V8 4.0T双涡轮增压发动机,最大功率650PS,峰值扭矩850N·m,匹配一台8速变速箱和一套全时四驱系统。这些数据拼凑一起意味着什么?意味着这台车零百加速仅需3.6s就可达成。启动按键左侧的Anima有6种驾驶模式,可以满足你对这台车的所有期待!如果日常在城市道路通勤,选择STRADA(道路)模式就可以,在这个模式下整台车会变得十分的乖巧,无论发动机还是悬挂,还是排气声音都在努力的克制自己!排气阀门关闭的状态下,能听到的声音只是微微的隆隆声,丝毫感受不到这台车的吵闹,让你优雅的享受这份来自兰博基尼的惬意~! 而当你想要体验来自蛮牛的快感,SPORT模式绝对可以满足你!在这个模式下排气阀门全开,这优美的排气声音就已经牵动你身上每一根神经,让我听了就热血沸腾!油门响应变得非常灵敏,好像时刻等着我来发号施令一样,悬架也变硬了起来!但如果想把这头蛮牛完全唤醒解除封印,切换到CORSA模式就可满足你,V8发动机开始肆无忌惮的嘶吼着!你可以感受来自这台车每一滴的侵略性!但是这个模式不要轻易地去尝试,我们对速度要有敬畏之心,运动模式就已经可以满足你所期待的一切,而CORSA模式还是把它留给赛道吧。 Urus绝对算的上是一台不可多得的全能车型!即可以拿来当做日常代步的买菜车,又可以周末叫上两三好友一起开着它去游山玩水,偶尔心血来潮还可以让它带你下个赛道豁两圈!既有超级跑车的强大的性能与操控,同时又拥有SUV的通过性与舒适性,Urus绝对配得上地表最快SUV的名号!你们说呢?

    4.20分“优秀”
    奔驰G级AMG 2023款 AMG G 63奔驰G级AMG 2023款 AMG G 63

    又提大G了,之前那台大G出故障了,4S店说维修需要二三十万,索性直接置换新款大满配(磨砂黑外观、295/40 R22全黑锻造大轮毂、双色棱形全皮内饰、暗夜套件、碳纤维内饰、方向盘加热等)。国六以后声音不如之前暴躁了,确实是个遗憾。方向盘加热后就没有方向盘旋钮了,这个确实也不知道怎么说。 【动力表现】那还说个啥 【舒适性】老实说,大G的椅子真不舒服,很窄,而且侧面腰部支撑冷不丁给你来一下,关了又显得鸡肋,这车重心高,转弯惯性大。 【操控性】也还行,开这车也没想过要多好的操控性,至少开起来还行,不笨重反而还感觉挺灵活,方向盘没有虚位,基本上指哪儿打哪儿。 【油耗】大部分高速且不猛开的话,14-16个油能行,高速巡航下有个四缸模式,算省油的小手段吧。城区内的话基本上就奔18个油去了,再要激烈点,20往上走都可以。 【选车考虑】其实这车除了外观帅,真说不上哪儿好,本来也不会开这车去什么山区、沙漠的,越野性能再好也没用武之地。全落地都快400了,这个价格基本上能买urus和DBX707了,当时也不是没考虑这俩,但是总觉得没这车霸气稳重,大揽子和迈巴赫又太商务了,最后还是选了这台。 【总结】这车挺多争议的,但我觉得买车就看自己喜欢,别人的意见那是别人,自己喜欢的,买回家才会想去开它,跟着自己的心走,都这这档次了,基本也没啥破车了。