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#辣评新车【写在前面】 刚刚领克07EMP发布才没几天，领克首款纯电车出来了！话说极氪和领克同属于吉利集团，一个弄纯电，一个弄混动，井水不犯河水不好吗，为什么领克还要抢占极氪的市场份额？自家人打自家人是不是有点“内斗”的意思？ 我的理解是为了更好的良性竞争，其实仔细了解一下就会发现，极氪和领克是两个完全独立的汽车品牌，一个好的汽车品牌想要更好的发展，就必须要产品多样化、丰富化，这也是吉利集团想要看到的，只有竞争才会发展、才会进步！也就是说，极氪很大概率会出混动版的车型！ 同时领克Z10与极氪001同属于一个平台，在制造上几乎一样，所以二者既是兄弟也是竞争关系。提到中大型轿车，不得不提小米SU7，一款上市即燃爆的车型！那领克Z10在这两款车面前是否有优势呢？ 【外观】 领克Z10竟然把领克的概念图给制造出来了，这点很让人意外，还原性高！外观上与极氪001有很大的相似之处，在前脸上领克Z10看着更秀气一点，前灯带更细；而极氪001看着更“Man”一点，日行灯高高凸起，好像俯视一切。 尾灯领克Z10依然保留了领克家族的一贯风格，与前不久上市的领克07EMP一模一样；极氪001的尾部溜背的更低，显得小了点，没有领克Z10看着圆润，秀气。尤其是领克Z10的C柱像一把刀刃，显得更有肌肉线条感，给人一种高爆发力的感觉。 小米SU7就属于高仿了，在原创面前站不住脚跟，外观就不做评价了，适合小姑娘开开，反正我是不敢开出去。 【内饰】 三款车的内饰比较像，但是仪表台我更喜欢领克Z10，细长一条很有未来感，极氪001和小米SU7的仪表台偏油车的风格。 座椅上领克Z10和小米SU7的主副驾驶的包裹性更好，座椅侧面展开更宽、更长，驾驶感受会更像轿跑。而极氪001有点像SUV的板凳设计，舒适性会差一点。 尤其是后排，领克Z10可以通过后排扶手台的触控操作面板控制后排座椅加热、通风、空调等功能，功能性更丰富一点，细节也做的更好一点。 【配置】 都配有激光雷达的城市智驾，领克Z10搭载的800V快充、最高拥有789匹马力，与极氪001一致，比小米SU7高一个档次。但是语音控制的功能领克Z10更丰富点，同时也配有智能泊车，这应该是领克首款智能泊车的车了，100度电池，800公里续航都会安排上。但是领克Z10搭载的是永磁电机，全系用的磷酸铁锂电池，从这两点来看注定它走的就不是高端路线。 【底盘悬挂】 三款车型用的一样，前双叉臂后五连杆，同时配有空气悬挂，但是在调教方面我更信任极氪和领克，小米SU7的体验感偏硬，还有点异响。 【价格】 一个磷酸铁锂电池就注定领克Z10要比极氪001和小米SU7便宜2万块，极氪001的价格区间为26.9-32.9万，小米SU7为21.59-29.99万，其他方面我觉得三款车型差异不大。按领克的一贯风格，价格基本都在25万内，可以以领克07EMP做参考，城市智驾加1万，100度电池加6万，总价23.98万-25.98万，但是考虑磷酸铁锂电池成本可以把价格定为21.98万-23.98万，预售再来个1万权益，20.98-22.98不是梦！ 【总结】 我看好领克Z10，配置丰富、外观时尚、内饰前卫，而且价格也会比极氪001和小米SU7便宜，月销量破万应该很轻松。
#辣评新车先说下领克Z10的尺寸：车长在5米左右，宽度在2米左右，轴距在3米左右，基本上尺寸和极氪001是差不多的，因为它们用的架构是一样的。 不过它比得上001嘛？我觉得未必： 1.Z10是普通的后备箱开口，意味着它的后备箱空间不一定有掀背的极氪001那么大。 2.目前爆料的信息它有400V的架构，那么它就不如极氪001那样全系都是800V。 3.它的续航里程说是可能达到800km，意味着它的电池可能是和极氪001一样配100度的电池，那么意味着它的低配版本就不会像001低配的那样有3.5秒的加速成绩。 那么它到底是啥定位呢？我们再来看看和极氪007 的对比，它的优势在哪里？ 1.它的车身尺寸是比4.865米的007要大的，宽度轴距都会大一些。 2.极氪007有两款后驱版的CLTC续航里程是870km，凑巧的是这两款的电池大小都是100度。 3.Z10大概率会配双腔空悬，可能还会有四轮转向功能，一些007不具备的特殊配置。 现在吉利就是利用多生孩子好打架的模式来进一步提升市占率，进一步抢占小米SU7因产量提不上来而观望的那部分用户，且目前领克品牌确实是没有一款纯电车型的，领克品牌也确实需要这样一款车型来提升用户对领克的认知，至于说销量如何，我觉得会比007好一些，比001和小米su7会差一些。 对比小米su7它的劣势在于：营销和传播力方面，而且它是后发的，小米已经有一定的用户口碑了，而Z10才刚出，需要一段时间的市场验证，但是等你完全上市并验证后，等来的可能是小米的降价打击。 价格预判：按照领克的调性以及用了和001相同的平台架构，但是它的部分配置比001要低，所以价格会比001低一些，但是它比007又有一些优势，007的100度电池价格是22.99万，001的100度电池是26.99万，如果它的标配就是100度电池，那么价格在23-27之间，结合传出来的25万的预售价，这个价格应该是大差不差的；不过如果有75度电池的版本，价格可能就会进一步下探。
#辣评新车看了领克Z10的实车图片，我觉得和小米SU7看着好像，都是很精致的轿跑车型。领克Z10的前机盖相对高一点，确实都挺好看。 然后我在懂车帝上看了领克Z10的具体的车型配置，发现Z10的高功率版本和极氪001的轴距 动力总成保持一致，这也就表明Z10和001应该是同一平台打造，换句话说，Z10应该是001的换壳版本。当然，看圈内车友们的爆料，Z10的起售价肯定会更低，毕竟低配版本没有800V平台，搭载电池也从三元锂变成了磷酸铁锂等等。 说实话之前我第一次见极氪实车时，我还以为是领克的新款，因为同样都是蛤蟆脸的设计风格。也可以这么说，极氪就是电动版本的领克，两者都算是吉利的高端车型。 然后领克Z10的上市就让我懵逼了，因为按我这个逻辑理解，纯电领克就是极氪，那Z10是个啥？我对领克最大的印象还是领克03和领克06。领克03作为轿跑小钢炮，一来是车型嘎嘎帅，二来动力嘎嘎猛。领克06作为SUV车型，内饰外观我都特别喜欢，如果不是当时蓝牌限号我就选择买领克06了。 现在领克推出了插混车型，我觉得也没突出我的理解，毕竟电动化是大趋势。我同事买了个领克08，那天回家在小区附近看见了一辆领克07，都特别帅气。 但Z10的上市我觉得还是有点超出我的想象。厂家出台多款车型为了市场竞争我能理解，但是超出品牌调性我觉得还是不妥，就比如坦克出了轿车，比亚迪王朝海洋网出了硬派越野，就比较迷…… 当然了不可否认领克Z10是款好车，另外真心希望Z10价格能低点，再低点，就像领克03一样能满足更多年轻人拥有一辆电动轿跑的梦想。
提问有增程版本吗
领克Z10 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共171人评价
18万-25万新能源总榜
NO.29
超过76%的同价位车系
4.04
综合
3.89
内饰
4.03
配置
4.05
空间
4.29
外观
3.88
舒适性
4.17
操控
3.95
动力
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