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    1054条内容

    2021-03-02回复
    德系经典大6934233700058005516视频德系经典大6934233700058005516视频
    2021-03-02回复
    2021-02-26回复
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    途观x实车,图1途观x实车,图1
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    2021-02-22回复
    途观x还真有图1途观x还真有图1
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    2021-02-21回复
    2021-02-19回复
    2021-02-17回复
    这个下面这图这个下面这图
    2021-02-15回复
    请问大神这图请问大神这图
    2021-02-01回复
    途观X的液压6876626899276136462视频途观X的液压6876626899276136462视频
    2021-01-25回复
    2021-01-25回复
    看这缝线功图看这缝线功图
    2021-01-18回复
    2021-01-17回复
    来给大家看6876625604192501768视频来给大家看6876625604192501768视频
    2021-01-06回复
    2020-12-31
    2020-12-22

    为什么轿跑SUV越来越有市场?从试驾途观X中找寻答案 近几年来,轿跑SUV被越来越多地提及,很多品牌都开始有了自己的轿跑SUV,甚至是国产品牌也不遑多让。那么这就引来一个问题了:为什么轿跑SUV会越来越流行呢? 正所谓纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,刚好最近就有一个试驾上汽大众途观X的机会,那我就趁着这个契机,来试着寻找这个问题的答案。 外观 确实是美的 途观X是何许车也?简而言之,途观X就是途观L的轿跑SUV版本,可能这时候很多人就会说了:害,那还试什么!?大众最会套娃了,不就是换了个遛背造型嘛! 那这么说,如今市场上很多车型都没必要存在了? 正因为现在是越来越多的轿跑SUV出现在市场,那我们就很应该尝试着去理解一下它们的出现,都击中了消费者的哪些G点。 把目光重新聚焦在途观X的造型上吧。如图所示,性感而流畅的遛背是途观X最迷人的地方,但遛背的造型却又与其它设计元素很好地融合在了一起,完全没有途观L要被强行改造的意思。比如前脸,途观X与途观L就有着明显的区别,前者虽然还是应用大众经典的横辐镀铬中网,但设计得更加跳跃,配合左右更流畅的LED大灯造型和面积巨大且熏黑处理的前保险杠,无疑更加生动活泼。毫不夸张地说,途观X的前脸设计,可以说是上汽大众SUV家族中最年轻有活力的一款。 来到车身侧面,途观X遛背的设计肯定吸引了95%的目光,但不要忘了这20寸大轮毂和行李架点缀的功劳,三者共同勾勒出一个和谐、运动的造型。 得益于遛背的造型,轿跑SUV尾部可拓展的设计无疑会更多。比如途观X,设计师们可以放心地把小尾翼、贯穿式LED大灯、双边双出的排气等流行元素添加上去,活脱成为一款底盘加高的两厢小钢炮,性感而年轻。 一向以严谨态度示人的大众,也能把一款中型SUV设计得如此贴近年轻人的审美,其实这样运动而性感的轿跑SUV如今已比比皆是,如别克昂科威S,甚至吉利星越、长安CS85等,无不表现出与传统SUV造型的与别不同。可以说,轿跑SUV,算得上是SUV诸多形态中最美的一个了,或许,这就是击中消费者G点的一个重要原因。 内饰 表达得更加个性 因为是一款运动车型,因为面向更多的是年轻消费者,所以轿跑SUV内饰也普遍会比传统SUV更加离经叛道一些,毕竟容错率是高一点的,消费者再不喜欢,不还有传统SUV兜底嘛!但往往又因为“底子”是一样的,所以轿跑款与传统款又不会有翻天覆地的变化。 上述这种情况在途观X这里可谓表现得淋漓尽致。乍一看途观X的内饰设计,你很难找到跟途观L不同的地方,但其实在很多细节处,又处处显不同。 首先最大的不同在于方向盘。可以看到,途观X换装了目前大众最新的方向盘样式,车标是最新的设计,三九点功能按键换成触控式按键且带振动反馈,最重要的是握感比途观L的好,后者会感觉偏细,而前者则尺寸大小刚好合适。 其次是中控大屏下面空调控制区域,途观X相比途观L会少了不少物理按键,取而代之的都是触控的,更符合年轻人的口味。 最后则是途观X座椅样式的设计,加入更多撞色的手法,以凸显与途观L稳重性格的不同。 空间 保留了SUV该有的实用性 对于很多潜在消费者来说,个性而运动的设计是吸引他们关注最重要的一点,而偏偏也是这“个性”,让很多人始终望而却步,不敢放心购入,没错,我说的就是空间。 正因为这遛背的造型,让很多人担心这轿跑SUV失去了传统的优势,包括乘坐空间和储物空间,那么具体途观X表现如何呢? 通过实际体验来看,本身定位中型SUV的途观X,因为车身尺寸有优势,所以其乘坐空间和储物空间都没有被削弱多少。首先说说乘坐空间,通行的一位试驾人员身高大概在1.78米左右,他表示头部空间是没有问题的,腿部甚至能获得跟途观L一样的体验,后排车窗面积相比途观L肯定有所减少,但并不憋屈,该看的风景都能尽收眼底。后排中央地板与途观L一样,毕竟有四驱车型,所以都会有一定的凸起,其高度大概是一台iPhone 12 Pro的高度。 至于后备厢储物空间,途观X相比途观L也没有缩水多少,轻松放下三个行李箱,而且还有一定的空余。同时后排座椅支持按比例放倒,实用性其实还是挺高的。 动力和操控 原来的配方原来的味道 看到小标题如此形容,先别急着失望!从价格上来说,途观X确实要比途观L整体高出2-3万的价格,但想想钱都花在设计上,花在个性上,难不成驾驶感受也要提升一个台阶?平心而论,我觉得不必。 首先是底子好。先不说途观X,就说同平台而来的途观L吧,两者采用的都是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂,而且中高配车型也都配备四驱系统。再说动力,两者配备的都是EA888 2.0T发动机(分高低功率),匹配也都是7挡双离合变速箱的这套黄金组合。那么试问,本来底子就这么好,真有提升的必要吗? 其次,开起来够舒服。

    2020-12-22
    2020-11-24回复
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    2020-11-14
    2020-11-11回复
    2020-11-09
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    2020-11-08
    2020-10-30回复
    2020-10-28
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    途观X · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.41

    超过66%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.51

    内饰

    3.81

    配置

    4.08

    空间

    4.28

    外观

    3.75

    舒适性

    3.77

    操控

    3.97

    动力

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