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    新宝骏来啦6897099751980793859视频新宝骏来啦6897099751980793859视频
    2020-11-22回复
    新宝骏RS-图新宝骏RS-图
    2020-11-20回复

    很多时候,年轻人购车的时候都不知道怎么选择自己喜欢的车型,最后听信了别人的忽悠,选了一辆不适合自己的车型,等到提车开出了汽车4S店,那时候再后悔也已经来不及了。在我看来,年轻人购车主要看以下两个要素,一是看颜值,毕竟不好看的车子开出去没有面子;第二是看动力,虽然很多人都说动力够用就好,但是年轻人热血未熄,在自己能力范围之内选择动力最强的车型准没错。至于其他的空间、智能网联之类的因素,属于锦上添花。 如果以这个标准去挑选车子的话,新宝骏RS-3这款小型SUV就是年轻人10万元以内购车的好选择。怎么说呢?新宝骏RS-3的颜值高,是大家公认的,凌厉的LED日行灯配上星辉矩阵式的宽大中网,前脸的辨识度很高。车身侧面的悬浮式车顶和双色车身(需选装),看上去非常时尚。尾部的线条也是比较有层次的,看上去不乏美感。所以,很多年轻人在购买了新宝骏RS-3以后说,自己是被新宝骏RS-3的颜值所吸引,然后才入手的。 除了出色的颜值,新宝骏RS-3自身的动力总成也是非常厉害的。前段时间的CCPC中国量产车性能大赛东海站比赛,新宝骏RS-3力压众多国产小型SUV,获得小型SUV组综合冠军。需要指出的是,出战大赛的车型是搭载1.5L+6MT动力组合的新宝骏RS-3,自家最强的1.5T车型还没有出战,可想而知新宝骏RS-3的动力总成的素质确实是非常优秀的。 新宝骏RS-3配备的1.5T+模拟8速CVT变速箱的动力总成,最大马力147匹,最大扭矩250牛·米,这样的动力数据,在10万元以内的车型当中相当突出。根据车主的反馈,新宝骏RS-3 1.5T车型起步迅速,提速非常畅快,深踩油门还能体验到澎湃的推背感。这么看来,新宝骏RS-3 1.5T车型,确实可以让年轻人感受到像梦一样自由的畅快动力体验。 当然,除颜值和动力以外,新宝骏RS-3的智能科技实力也非常强大。新宝骏RS-3全系车型都搭载了新宝骏车联网,不仅可以远程控制车辆,例如远程打开空调制冷,等到上车的时候,车内已是清凉的乘坐环境了,并且还可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐等等,社交功能十分强大。值得一说的是,新宝骏车联网还支持OTA在线升级,能持续为用户带来最新最前卫的智能网联体验。 在智能驾驶辅助方面,新宝骏RS-3还配备有达到L2级的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现从0~150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,车辆可自动维持安全车速和车距,减缓疲劳驾驶,保证行车安全。 从综合的产品力来看,在10万元以内的价位,新宝骏RS-3确实是一款不错的SUV,各方面的表现非常出色。对于这款智能畅快SUV,你喜欢的话就赶紧入手吧!

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    2020-11-20
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    2020-11-20回复

    新宝骏RS-3自去年上市迎来便以其活力明快的颜值造型和新潮畅快的科技座舱赢得年轻朋友们的喜爱,在近1年的用车过程中,车主们对新宝骏RS-3这款车很是满意。 首先新宝骏RS-3车身小巧,行驶在纷繁复杂的车流中,驾驶起新宝骏RS-3很游刃有余,而且平时需要找地方停车的时候,新宝骏RS-3也不需要占用过大的位置,用车生活真的很方便。然后新宝骏RS-3的内饰用料很扎实,并应用了软性材质进行包裹,触感很好,而且新宝骏RS-3还配备了新宝骏车联网系统,上车就能通过语音直接跟微信中的朋友对话或收发消息,还可以直接说打开空调,我要听周杰伦的可爱女人等等,特别智能,这些都是可以免唤醒语音操作的,感觉新宝骏RS-3就像是一款智能产品。 而在今年7月份,新宝骏RS-3推出了一款1.5T车型,动力变得更强劲,而且外观也进行了一定的优化,原本打算购买新宝骏RS-3 1.5L车型朋友,现在只想购买新宝骏RS-3 1.5T车型,但毕竟新宝骏RS-3 1.5T车型是新上市的车型,也不知道它的质量怎么样?针对这个问题,小编今天就跟大家聊聊新宝骏RS-3 1.5T车型的质量怎么样? 新宝骏RS-3诞生于智能化R平台,该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家,严格按照通用全球制造质量标准打造,是新宝骏首个智能化平台,也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。智能化R平台还具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点,将会为用户提供更加与时俱进的造型设计、更加自如的操控体验和更加全面的安全呵护。 所以我们还能看到新宝骏RS-3在智能网联和智能驾驶以及动力方面的不俗实力。 基于新宝骏R平台的智能驾享电子架构,新宝骏RS-3全系车型都配备了新宝骏车联网系统,不仅可以免唤醒语音收发微信消息和免唤醒语音控制天窗、空调、导航等,而且还支持APP全应用投屏互联、手机摇一摇解锁、一键寻车、实现车辆远程控制等功能,为车主带来便捷的智能用车体验。值得一说的是,新宝骏车联网系统还支持OTA在线升级,能够定期更新系统,为车主带来最新最前沿的智能网联体验。 而在智能驾驶方面,新宝骏RS-3还配备了达到L2级的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且还可选装高阶ADAS功能。 在动力方面,新宝骏RS-3有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种规格的动力,传动系统方面匹配的是6速手动和模拟8速CVT变速箱。其中1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,动力数据亮眼的同时,其产品质量也是非常可靠的。这款1.5T涡轮增压发动机是严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。 值得一提的是,新宝骏RS-3 1.5L车型于近日征战CCPC中国量产车性能大赛东海站并一连斩获7个单项冠军,荣获小型SUV组综合冠军,可见新宝骏RS-3各方面的性能都经受住了考验,是值得信赖的。 可以看到,新宝骏RS-3无论是在车身架构,还是在动力总成方面,都是严格把控质量,并严格按照通用全球制造质量标准打造。来到车辆的产品力上,新宝骏RS-3不仅有着活力明快的车身外观,内饰用料也很厚道,并且全系车型还配备了新宝骏车联网系统,能够用户带来极速畅快的智能用车体验,再加上还有守护车主出行安全的智能驾驶辅助系统,新宝骏RS-3的产品力可以说是十分出色的。

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    2020-11-19

    新宝骏RS-3是一款智能畅快SUV,车身外观年轻时尚,智能网联全系标配,智能驾驶功能也能在中高配车型上见到。动力方面,既有1.5L车型也有1.5T车型,而车型售价仅6.38万起,可以说新宝骏RS-3这样兼顾外观、智能和动力的SUV特别受年轻人的关注,那么新宝骏RS-3怎么样?是否值得选择呢? 新宝骏RS-3值不值得选择,要看你是不是需要这么一款年轻时尚的SUV。如果你的购车预算在8万元左右,想要买一款各方面产品力都不错的时尚型SUV,那么新宝骏RS-3就值得选择,而关于新宝骏RS-3的综合性能强不强这个问题,其实市面上已经有了答案,那就是新宝骏RS-3两次斩获CCPC中国量产车性能大赛冠军,性能出色,油耗是亮点,可以说新宝骏RS-3在你入手之前就已经被有着汽车界奥运会之称的CCPC给检验过。其次,新宝骏RS-3在刚过去的9月份里,一共卖出了9001辆新车,足以表明新宝骏RS-3是一款受消费者喜爱的SUV,毕竟群众的眼睛是雪亮的。 CCPC中国量产车性能大赛是由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同打造的国家级专业汽车赛事。首次将量产车真实性能展示在公众面前,是中国汽车的"奥运会",以"完全不改装"作为最大看点和卖点的赛事——所有参赛车辆都是原装上阵,为国内各品牌量产车开创了汽车比赛的全新模式。要想参赛CCPC中国量产车性能大赛,一要参赛车型在市场上有着一定的知名度,二就是参赛车辆必须是未经改装的原厂车型。 而新宝骏RS-3两次夺得两次CCPC中国量产车性能大赛小型SUV组综合冠军,这实力不得不让人想要为其点赞。 在CCPC中国量产车性能大赛东海博世站上,新宝骏RS-3 1.5L车型依次在考验动力性的"0-100km/h加速"、考察操控稳定性的"蛇形测试"和"麋鹿测试"、检验车辆隔音的NVH测试、模仿复杂路面的"性能综合赛"以及考察爬坡能力的15%对开路面爬坡等环节中取得第一名的成绩。 在CCPC中国量产车性能大赛成都站上,新宝骏RS-3 1.5L车型以优异的成绩夺得性能综合赛、停车综合赛以及综合工况长距离节能赛三个项目同组第一名,尤其是在综合工况长距离节能赛中,新宝骏RS-3 1.5L车型以百公里5.39L的超低油耗成绩跑完了280km赛程,平均每公里油耗仅0.3元,轻取该组别第一名,燃油经济性非常不错。 新宝骏RS-3怎么样?我觉得两次CCPC中国量产车性能大赛冠军就足以证明新宝骏RS-3是一款产品力过硬的车型。不仅如此,新宝骏RS-3的智能科技水准也非常出色,在新宝骏汽车智能挑战赛上,新宝骏RS-3就凭借齐全而强大的智能网联功能赢得体验者们的赞赏。 首先新宝骏RS-3全系车型都配备了支持OTA在线升级的新宝骏车联网,无论低配还是高配车型,都可以享受到丰富、便捷和实用的智能网联体验。新宝骏车联网不仅可以免唤醒语音收发信息、实时导航、收听音乐等,也可以语音控制天窗、车窗,而且还支持投射手机APP应用软件,看电影、购物、看书乃至玩游戏都可以在10.25英寸的高清触控屏上做到。在车外,车主还可以通过手机APP远程实现摇一摇解锁车门、手机寻车、开启车窗及车辆状态查询等功能。 新宝骏RS-3还配备了主动安全防护系统和可以在0-150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航,此外,车主还可以选装高阶ADAS功能。 新宝骏RS-3不仅有着出色的性能,而且燃油经济性也很优秀,智能网联和智能驾驶在同级别车型中也很有优势。值得一说的是,新宝骏RS-3 1.5T车型性能更为强悍,搭载的一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,传动系统方面匹配的是一台模拟8速CVT变速箱,动力输出更平顺,没有顿挫感。新宝骏RS-3怎么样?两次斩获CCPC冠军,性能出色,油耗是亮点。

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    2020-11-18
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    2020-11-16回复

    新宝骏RS-3是一款智能畅快SUV,车身外观年轻时尚,智能网联全系标配,智能驾驶功能也能在中高配车型上见到。动力方面,既有1.5L车型也有1.5T车型,而车型售价仅6.38万起,可以说新宝骏RS-3这样兼顾外观、智能和动力的SUV特别受年轻人的关注,那么新宝骏RS-3怎么样?是否值得选择呢? 新宝骏RS-3值不值得选择,要看你是不是需要这么一款年轻时尚的SUV。如果你的购车预算在8万元左右,想要买一款各方面产品力都不错的时尚型SUV,那么新宝骏RS-3就值得选择,而关于新宝骏RS-3的综合性能强不强这个问题,其实市面上已经有了答案,那就是新宝骏RS-3两次斩获CCPC中国量产车性能大赛冠军,性能出色,油耗是亮点,可以说新宝骏RS-3在你入手之前就已经被有着汽车界奥运会之称的CCPC给检验过。其次,新宝骏RS-3在刚过去的9月份里,一共卖出了9001辆新车,足以表明新宝骏RS-3是一款受消费者喜爱的SUV,毕竟群众的眼睛是雪亮的。 CCPC中国量产车性能大赛是由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同打造的国家级专业汽车赛事。首次将量产车真实性能展示在公众面前,是中国汽车的"奥运会",以"完全不改装"作为最大看点和卖点的赛事——所有参赛车辆都是原装上阵,为国内各品牌量产车开创了汽车比赛的全新模式。要想参赛CCPC中国量产车性能大赛,一要参赛车型在市场上有着一定的知名度,二就是参赛车辆必须是未经改装的原厂车型。 而新宝骏RS-3两次夺得两次CCPC中国量产车性能大赛小型SUV组综合冠军,这实力不得不让人想要为其点赞。 在CCPC中国量产车性能大赛东海博世站上,新宝骏RS-3 1.5L车型依次在考验动力性的"0-100km/h加速"、考察操控稳定性的"蛇形测试"和"麋鹿测试"、检验车辆隔音的NVH测试、模仿复杂路面的"性能综合赛"以及考察爬坡能力的15%对开路面爬坡等环节中取得第一名的成绩。 在CCPC中国量产车性能大赛成都站上,新宝骏RS-3 1.5L车型以优异的成绩夺得性能综合赛、停车综合赛以及综合工况长距离节能赛三个项目同组第一名,尤其是在综合工况长距离节能赛中,新宝骏RS-3 1.5L车型以百公里5.39L的超低油耗成绩跑完了280km赛程,平均每公里油耗仅0.3元,轻取该组别第一名,燃油经济性非常不错。 新宝骏RS-3怎么样?我觉得两次CCPC中国量产车性能大赛冠军就足以证明新宝骏RS-3是一款产品力过硬的车型。不仅如此,新宝骏RS-3的智能科技水准也非常出色,在新宝骏汽车智能挑战赛上,新宝骏RS-3就凭借齐全而强大的智能网联功能赢得体验者们的赞赏。 首先新宝骏RS-3全系车型都配备了支持OTA在线升级的新宝骏车联网,无论低配还是高配车型,都可以享受到丰富、便捷和实用的智能网联体验。新宝骏车联网不仅可以免唤醒语音收发信息、实时导航、收听音乐等,也可以语音控制天窗、车窗,而且还支持投射手机APP应用软件,看电影、购物、看书乃至玩游戏都可以在10.25英寸的高清触控屏上做到。在车外,车主还可以通过手机APP远程实现摇一摇解锁车门、手机寻车、开启车窗及车辆状态查询等功能。 新宝骏RS-3还配备了主动安全防护系统和可以在0-150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航,此外,车主还可以选装高阶ADAS功能。 新宝骏RS-3不仅有着出色的性能,而且燃油经济性也很优秀,智能网联和智能驾驶在同级别车型中也很有优势。值得一说的是,新宝骏RS-3 1.5T车型性能更为强悍,搭载的一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,传动系统方面匹配的是一台模拟8速CVT变速箱,动力输出更平顺,没有顿挫感。新宝骏RS-3怎么样?两次斩获CCPC冠军,性能出色,油耗是亮点。

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    2020-11-16
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    RS-3外观内6893301741580713992视频RS-3外观内6893301741580713992视频
    2020-11-10

    新宝骏RS-3是新宝骏旗下的一款智能畅快SUV,有1.5L车型和1.5T车型,其中1.5L车型于近日参赛CCPC中国量产车性能大赛成都站,凭实力问鼎小型SUV组综合冠军,这份成绩足以说明新宝骏RS-3的质量是不错的,否则也不会在与众多同级别车型的较量中拔得头筹。而且在前段时间举办的CCPC中国量产车性能大赛东海博世站上,新宝骏RS-3 1.5L车型也凭借出众的实力,斩获小型SUV组综合冠军。除此之外,新宝骏RS-3在刚刚过去的9月份,取得了月销9001辆新车的好成绩,而这其中除了新宝骏RS-3 1.5L车型不俗的产品力被消费者认可外,新宝骏RS-3 1.5T车型的加入也为消费者提供了更为澎湃的动力选择。所以,要说新宝骏RS-3的质量怎么样?那必定是很不错的。 而且我们也可以从新宝骏RS-3的外观、内饰这些表面的做工以及内在的智能科技体验上来窥探新宝骏RS-3与全球制造标准同步的产品力。 首先新宝骏RS-3诞生于智能化R平台,该平台集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家,严格按照通用全球制造质量标准打造,从智能化R平台打造出的车辆的质量也肯定是不错。 这点我们可以从新宝骏RS-3的外观和内饰做工上看出来。新宝骏RS-3在车身外观方面采用了新宝骏家族"星际几何"设计语言,活力明快。前脸采用了大面积熏黑进气格栅,并搭配点阵式镀铬装饰,整体质感很好。未来眼的设计样式的LED日间行车并由一条镀铬连为一体,看着很显精致感。车身侧面则采用了悬浮式的车顶设计和可选装的双色车身。而且去细看新宝骏RS-3车身,可以看到车身缝隙的间距很小,这说明制造工艺得非常严苛才能做到这种程度,同时,仅观看新宝骏RS-3的车身,就会觉得这车价格不菲。 内饰方面,新宝骏RS-3采用了触感细腻的软性材质,并且还有钢琴排列式按键、金属镀铬、科幻的电子档把,视觉上看着很有品质感。除此之外,新宝骏RS-3全系车型还配备了10.25英寸的高清触控屏,并集成了极速畅快的新宝骏车联网系统。新宝骏车联网相比传统的车机系统在响应速度和识别速度上要快20倍,用户可以免唤醒语音收发消息、开闭空调、在线导航等。同时,新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能,并且还支持OTA在线升级,能够持续为用户带来最新的智能网联体验。 智能驾驶方面,新宝骏RS-3还配备了智能驾驶辅助系统,包括主动安全防护系统,危险情况下能帮助车主制动车辆,避免潜在的行车危险发生,同时还有ACC自适应巡航系统,能在0-150km/h的时速范围内启动使用,在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停,省去频繁操作的疲劳,还可通过设定巡航速度、跟车时间间距并实时监测与前车的距离,保证行车安全。并且新宝骏RS-3还能选装更高阶的ADAS功能,最大限度保障驾乘者和行人的安全。 总结:从新宝骏RS-3两次参赛CCPC中国量产车性能大赛,并两次获得小型SUV组综合冠军,到今年9月份月销9001辆新车的好成绩,这足以说明新宝骏RS-3的产品力是被消费者认可的。其次,新宝骏RS-3诞生于全球高质量标准的智能化R平台,这从源头上就保证新宝骏RS-3出众的产品质量。而回归到新宝骏RS-3车身、内饰以及智能科技上面,我们也可以通视觉、触觉以及交互体验上,去发现新宝骏RS-3出色的产品力。

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    2020-11-13

    说到国内的小型SUV市场,受限于价格和定位,能够做到动力出色的小型SUV犹如凤毛麟角一般,而新宝骏RS-3自上市以来,却以优异的动力表现赢得了人们的认可,被亲切地称呼为“智慧性能小钢炮”。那么,新宝骏RS-3的动力性能到底怎么样呢?我们不妨一起来看看。 在近期的CCPC中国量产车性能大赛成都站上,新宝骏RS-3再度以优异的成绩获得小型SUV组别综合冠军,这是继CCPC东海站以后,新宝骏RS-3再度收获的一个大赛冠军。能蝉联冠军,说明新宝骏RS-3本身的动力性能是非常优异的,要不然也不能在赛场上叱咤四方,一展风采。 而且,此次参赛的仅仅是新宝骏RS-3的1.5L车型。须知,新宝骏RS-3有两种发动机,分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.5L车型的表现都如此优异了,1.5T车型那还不是要在赛场当中横着走?要知道,新宝骏RS-3上面搭载的这款1.5T发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 (GPDP)开发验证,涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,并且大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料,技术含量非常高,称得上是一流水准。 从动力数据来看,新宝骏RS-3的1.5T车型的最大马力达到147匹,峰值扭矩250牛·米,无论是对比同价位的车型,还是对比同级别的车型,新宝骏RS-3的动力数据都是非常出色的。而且,新宝骏RS-3匹配的模拟8速CVT变速箱换挡非常柔顺,有一种丝滑如水的感觉,更是能够带给用户非常优秀的驾乘感受。 根据新宝骏RS-3(参数|图片)的1.5T车型的用户反馈,它的油门非常轻快,反应很灵敏,动力达到了随踩随有的感觉,由于涡轮在低转速下就可以介入,因此新宝骏RS-3前半段的动力输出就非常有劲,起步、超车、爬坡都很轻松。还有的用户反馈说,深踩一下油门,就能够在新宝骏RS-3上面感受到性能车上才会有的推背感,这样就非常了不得了,如果想在10万元以下的价位上享受一下驾驶激情,恐怕新宝骏RS-3会成为你最好的选择。 虽然很多时候大家对于车子的动力性能都是一种比较主观的感受,并没有一个统一的衡量标准,不过依照绝大部分人的观点来看,新宝骏RS-3称之为小钢炮,倒也实至名归。 而且,新宝骏RS-3全系标配新宝骏车联网,在智能科技方面的表现也同样非常出色。新宝骏车联网的运算速度比传统车机快20倍,高水平的AI人工智能语音交互可以实现语音控制车窗、天窗,而免唤醒语音收发消息、抢红包、控制空调、实时导航等,更是新宝骏RS-3的拿手绝活。 此外,新宝骏车联网还支持车辆远程控制功能,更是可以让用户通过手机即可实现远程操控、车门解锁/上锁,开尾箱,开/关天窗,开/关车窗,开/关空调等功能,这样的功能在夏天和冬天的时候尤其实用,在上车之前就能精准控制车内温度,畅享舒适出行。 值得一说的还有,新宝骏RS-3还配备了主动安全防护系统和可以在0-150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航,此外,车主还可以选装高阶ADAS功能。 所以,人们称呼新宝骏RS-3为“智慧性能小钢炮”,是对它的绝佳赞美。新宝骏RS-3正在成为越来越多年轻人享受驾驶激情、畅享智慧出行场景的好伙伴,如果你也喜欢开车时那股动力滂湃的感觉,预算又不是很高,不妨去看看新宝骏RS-3吧!

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    2020-11-12
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    2020-11-10
    新宝骏RS-6893388635781988367视频新宝骏RS-6893388635781988367视频
    2020-11-10
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    2020-11-11
    新宝骏RS-图新宝骏RS-图
    2020-11-11

    对于时下的年轻人来说,买车的选择实在是太多了,琳琅满目的车型简直是让人挑花了眼。不过,在众多的车型当中,也有一些车型特别受到年轻人钟爱,这不,来自浙江的张先生就购买了新宝骏RS-3 1.5T车型 ,我们一起来看看张先生对于自己的爱车有着怎样的使用感受,看看新宝骏RS-3 1.5T怎么样? 张先生现年25岁,刚刚上班两三年而已。正在谈女朋友的他,为了接送女朋友更加方便,用自己的积蓄购买了一辆新宝骏RS-3 1.5T车型。当时他也看了很多车子,但是他和女朋友一眼就看中了新宝骏RS-3的高颜值。毕竟,新宝骏RS-3的星辉矩阵式中网和修长的LED日行灯不仅看着非常具有辨识度,实际的质感也是比较出色。车身侧面的悬浮式车顶也比较时尚,张先生还特意多花点钱选配了双色车顶,这下子,他的新宝骏RS-3简直就成了街道中最靓的那辆车,开车带着女朋友出门,时不时还能收到路人艳羡的目光。 对于新宝骏RS-3的内饰,张先生说,舒适感做得比较到位,很多地方都使用了软质的材料,主驾驶座椅支持电动调节,座椅的包裹性也比较出色,女朋友坐起来觉得很舒服。空调的出风口贯穿于整个中控台,配合科幻的电子档把和悬浮式的10.25英寸高清触控屏,整体上看上去很是时尚。空间上,张先生觉得新宝骏RS-3还是很够用的,无论是前后排的乘车空间还是后备箱,都很宽裕。 对于新宝骏RS-3的动力,张先生更是满意得不得了。他的这辆新宝骏RS-3搭载的是1.5T涡轮增压发动机加模拟8速CVT变速箱的黄金动力组合,最大马力达到147匹,峰值扭矩250牛·米。虽然才开了没有多久,但是张先生已经爱上了驾驶新宝骏RS-3的感觉,因为新宝骏RS-3的动力及时爽快,在前半段的爆发力非常出色,无论是起步还是超车都很是轻松。张先生特意带着女朋友在环城高速兜了一圈,动力源源不绝的感觉让张先生感受到新宝骏RS-3动力的优秀之处。 不过,在日常的使用当中,张先生认为对自己帮助最大的就是新宝骏RS-3(参数|图片)车内搭载的新宝骏车联网系统,平时开车的时候,不用唤醒词,直接说打开空调,车子就能自动打开空调,无需手动操作。而且,如果要去哪里,直接说出地点,中控导航也能够自动规划路线,不用边开车边用手去操作,降低了行车的安全风险。对于张先生这样的年轻人来说,免唤醒语音在线收发消息对于他也是十分实用的,去接女朋友的路上也不用担心错过女朋友的任何一条消息。用张先生的话来说,用惯了新宝骏车联网系统的免唤醒语音控制以后,自己人都变懒了! 当然,张先生把车提到手以后,才开了200多公里,还有很多功能正在摸索当中,比如说,新宝骏RS-3配备了智能驾驶辅助系统,拥有可在0~150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且还可选装高阶ADAS功能。上次在环城高速开车的时候,为了体验新宝骏RS-3的动力,张先生没有打开ACC自适应巡航,等下次有机会出去自驾游,他再去体验一下这个智能的功能。 买了新宝骏RS-3,张先生总体上觉得它满足了自己所有的使用要求,颜值够高,动力够出色,智能科技水平也很高,非常适合像他这样的年轻人。

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    2020-11-10

    新宝骏RS-3是新宝骏旗下的一款智能畅快SUV,有1.5L车型和1.5T车型,其中1.5L车型于近日参赛CCPC中国量产车性能大赛成都站,凭实力问鼎小型SUV组综合冠军,这份成绩足以说明新宝骏RS-3的质量是不错的,否则也不会在与众多同级别车型的较量中拔得头筹。而且在前段时间举办的CCPC中国量产车性能大赛东海博世站上,新宝骏RS-3 1.5L车型也凭借出众的实力,斩获小型SUV组综合冠军。除此之外,新宝骏RS-3在刚刚过去的9月份,取得了月销9001辆新车的好成绩,而这其中除了新宝骏RS-3 1.5L车型不俗的产品力被消费者认可外,新宝骏RS-3 1.5T车型的加入也为消费者提供了更为澎湃的动力选择。所以,要说新宝骏RS-3的质量怎么样?那必定是很不错的。 而且我们也可以从新宝骏RS-3的外观、内饰这些表面的做工以及内在的智能科技体验上来窥探新宝骏RS-3与全球制造标准同步的产品力。    首先新宝骏RS-3诞生于智能化R平台,该平台集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家,严格按照通用全球制造质量标准打造,从智能化R平台打造出的车辆的质量也肯定是不错。 这点我们可以从新宝骏RS-3的外观和内饰做工上看出来。新宝骏RS-3在车身外观方面采用了新宝骏家族"星际几何"设计语言,活力明快。前脸采用了大面积熏黑进气格栅,并搭配点阵式镀铬装饰,整体质感很好。未来眼的设计样式的LED日间行车并由一条镀铬连为一体,看着很显精致感。车身侧面则采用了悬浮式的车顶设计和可选装的双色车身。而且去细看新宝骏RS-3车身,可以看到车身缝隙的间距很小,这说明制造工艺得非常严苛才能做到这种程度,同时,仅观看新宝骏RS-3的车身,就会觉得这车价格不菲。 内饰方面,新宝骏RS-3采用了触感细腻的软性材质,并且还有钢琴排列式按键、金属镀铬、科幻的电子档把,视觉上看着很有品质感。除此之外,新宝骏RS-3全系车型还配备了10.25英寸的高清触控屏,并集成了极速畅快的新宝骏车联网系统。新宝骏车联网相比传统的车机系统在响应速度和识别速度上要快20倍,用户可以免唤醒语音收发消息、开闭空调、在线导航等。同时,新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能,并且还支持OTA在线升级,能够持续为用户带来最新的智能网联体验。 智能驾驶方面,新宝骏RS-3还配备了智能驾驶辅助系统,包括主动安全防护系统,危险情况下能帮助车主制动车辆,避免潜在的行车危险发生,同时还有ACC自适应巡航系统,能在0-150km/h的时速范围内启动使用,在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停,省去频繁操作的疲劳,还可通过设定巡航速度、跟车时间间距并实时监测与前车的距离,保证行车安全。并且新宝骏RS-3还能选装更高阶的ADAS功能,最大限度保障驾乘者和行人的安全。 总结:从新宝骏RS-3两次参赛CCPC中国量产车性能大赛,并两次获得小型SUV组综合冠军,到今年9月份月销9001辆新车的好成绩,这足以说明新宝骏RS-3的产品力是被消费者认可的。其次,新宝骏RS-3诞生于全球高质量标准的智能化R平台,这从源头上就保证新宝骏RS-3出众的产品质量。而回归到新宝骏RS-3车身、内饰以及智能科技上面,我们也可以通视觉、触觉以及交互体验上,去发现新宝骏RS-3出色的产品力。

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    2020-11-10
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    2020-11-09
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    2020-11-09
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    2020-11-09
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    2020-11-07回复
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    2020-11-06
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    2020-11-06
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    宝骏RS-3 · 懂车分(口碑)

    3.48

    良好

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    102人评价

    3.48

    综合

    3.60

    内饰

    3.57

    配置

    3.37

    空间

    3.89

    外观

    3.33

    舒适性

    3.32

    操控

    3.27

    动力

    圈子热议

    刚考完驾照想买一台省油省心的SUV,去了好多家4S店也分别试乘了瑞虎3,长安的CS15,等等一些国产品牌的SUV。一直犹豫不决到底该选择哪款车,直到我2020年9月13号去到宝骏的4S店里看到了新宝骏RS3这款SUV,第一眼就喜欢上了。找到销售了解了下配置和价格,聊了好一会销售说带我去试乘一圈。签好了协议之后销售带我开车上路,一路上销售一直都热情的跟我介绍各个按键的功能和车辆的性能。由于我驾驶证还是实习期不让试驾一直坐在副驾驶,感觉车辆的各项功能都比上几家看得车好一些。在跟销售谈了价格最后谈到了裸车81800元,一共送了两次保养,脚垫,行车记录仪,挡泥板,跟家里人商量了一下就确定了这款车。当天上好临牌后心满意足的开车回了家,由于我是哈尔滨的身份证落户耽误了几天,当天去选牌照的时候手还是抖的。在50选1里一眼就看到了湘C888J3,嘿嘿嘿不得不说我运气还是不错的。 算算买车到现在也快3个月了,谈谈我的用车感受吧 首先这个外观非常好看,尤其是前面的分体式大灯,我非常喜欢这个日行灯,在车前面看起来像一对小眼睛 带着那么一丝的霸气。但是我一直觉得这个中网要是带亮条的就好看多了。整车的珍珠白在阳光下显得非常的耀眼,珍珠白好看是好看但是后期补漆的话会比平常的白色贵很多,而且搭配的黑色轮毂让它显得不是那么的单调。 不得不说它的大灯在晚上真的不够用,这应该是好多车主吐槽的一点。 再说说它的动力吧:1.5的LAR机器99匹的马力开起来实在是太肉了真后悔当初没有买1.5T版本的。但是这台车的变速箱匹配的还不错,当我想要超车时深踩一脚油门他就会迅速降档提高扭矩,给我想要的动力。 它的操控真的一般 :转弯速度过快时侧倾很大,座椅没有特别好的包裹性,转向也有一点虚位。而且开了这么久一直觉得方向盘摆正后走的不是直线,但是歪的并不是特明显,勉勉强强可以接受。 空间方面还不错,我一个1米8 一百六十斤的汉子做进主驾驶位置还有一定富裕的空间,后排蛮宽敞的坐三个人还是不算特别挤,头部也不会直接顶到棚顶。它的后备箱倒是不算太大,但是后排座椅可以放倒,放倒之后简直就跟一张床差不多。 配置方面对于我一个新手来说还是蛮丰富的:科技感满满的液晶仪表,多功能方向盘,多功能媒体,倒车影像,定速巡航应有尽有。车机的功能以及反应速度还是很不错的。但是这个表显的油耗非常不准,市区里一般都6—6.5的油耗,也不知道是我驾驶习惯的问题它一直显示10L左右。 售后保养还是很便宜的小保养一次机油三滤也就4S店200左右,而且不用操心车子开过去他们就负责了。每次去都能蹭一次洗车。 总而言之,颜值、配置够用,只是这个动力和悬挂调教的不算太好,大灯不够亮不够宽,座椅坐时间久了会非常累。还有原车的轮胎,胎噪有点大,隔音还是不错的速度快了也有那么一些胎噪,原车的玲珑轮胎抓地力一般。但是这些驾驶辅助对我来说非常有用,坡起辅助 定速巡航 倒车影像等等。毕竟一台8万多配置丰富的suv有点小瑕疵还是可以接受的。

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