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#辣评新车今天恰逢爱车保养，到店后看到一台崭新的传祺新款MPV坐落在展厅中央，于是跟销售提出试驾申请，但试驾车正在充电，无法进行动态试驾！只能静态乘坐体验一下，给大家分享一下我所感受到的优缺点！ 静态体验了半小时左右，首先咱们谈一下几个明显的缺点： 第一点：后排空间太紧凑，虽然两个航空座椅的舒适度确实不错，但是也把整个二排空间挤占完了！中间过道也基本上没有了！ 第二点：由于中间过道被两个硕大的航空座椅挤占，第三排乘客上下车必须要电动调节二排座椅向前靠拢并前倾，如果二排座椅有乘客就必须要先下车，让座椅调整完成后才能上车！而且整个座椅调节时间长达15秒以上，如果在路边接送乘客上下车确实很不方便！ 第三点：激光雷达太突兀，搞不懂为什么激光雷达不能做一个外观好看点的造型？一台方正大气的MPV给一个激光雷达影响了整体观感…差评！ 第四点：后备箱空间太小了，第三排座椅无法收平，导致可使用空间太小！也就最多放四个20寸箱子！ 最后一点：价格太贵了！我反正不会花四十万买传祺！ 说完缺点，咱们就谈一优点！整体静态体验下来，感觉确实对得起豪华MPV车型： 第一点：全车做工精细，内饰用料比较好！ 第二点：二排航空座椅确实舒适，尤其是座椅按摩功能，很舒服！而且还带脚托，商务出行非常适合！座椅扶手处还收纳了一张折叠小桌板，使用起来方便实用！ 第三点：这款向往M8使用了华为的鸿蒙车机系统，搭配8295芯片，车机操作起来很丝滑！ 第四点：全车摄像头都使用了高清摄像头，不管是倒车还是哨兵模式，画面都非常清晰！这比之前的车型摄像头都清晰！ 第五点：车载冰箱是独立压缩机制冷，整体空间可以！放个十瓶矿泉水轻轻松松！ 这台车我个人觉得还是可以，唯一、也是最大的不足就是定价太高！如果价格下探到28～35个W，应该会很有竞争力！各位觉得呢？
#辣评新车传祺向往M8，把纯电续航提升到200Km以上，增加了华为智驾以及鸿蒙座舱，和更多的主被动安全，但是为何叫好不叫坐呢？ 🏎MPV主流硬件落后 受制于平台限制，向往M8起初车型没有规划混动车型，现在的架构加了电池，没有真正意义上更新成新能源架构平台，加了大电池就很难规划出4驱，以及空悬了。虽然MPV多为铺装路面行驶，但是也有家用长途旅行以及公务出差的需要，高速应对突然的暴雨，4驱的稳定性就很有优势。空悬对应拔高的MPV车型，提高更好的舒适性也是必须的。没有空悬，前置还是麦弗逊，对应的这个价格应该配上双叉臂吧，然而并没有，更本上还是空间不够。这些都缺席，属实遗憾 💰售价没有性价比 不说顶配，销量好的通常为中配，叠满置换和国补的补贴，裸车还需要34.5，退而求其次，哪怕选择入门版还需要32.5，但是配置相较于同级竞品，稍有落后，其次智驾是需要1万永久开通的，连续包年4999一年，满血落地的话价格不便宜。可以看出后续还是有降价空间的。 🖥智驾后续接力如何 企业是追求利润的，如果向往M8销量一般，那么后续智慧座舱的升级优化迭代受不受影响是个问题。虽然华为提供方案，以及技术支持，但是传祺是需要配合的。不过智驾的硬件铺设，这点非常值得肯定，未来用户需要可以直接开通，不会因为买了低配，没有硬件导致需要使用时后悔，这个模式可以普及一下。 🏅等一会说不定真向往 传祺车型售价贵一点可以理解，毕竟智能硬件铺设成本高，但是车辆行驶硬件略低于其他竞品的配置，内部配件部分还可以同M8E9共用压缩成本，那高售价如何支撑呢？明显有降价空间，或许真心实意才会让消费者真向往。
传祺向往M8 · 懂车分（口碑）
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共3人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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