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#沉浸式体验2025款红旗H5 PHEV用车首月后发表的感触，仅代表个人体验： 1、同级别中内饰、外观满分; 2、空间感满分； 3、续航拉胯，170为匀速恒温实验室数据，实际续航也就100，不建议远距离通勤或是差旅用途使用，续航实在无法接受； 5、油漆属实靓丽 4、提速过快前轮打滑，原厂轮胎抓地力同样拉胯；
#新车主晒订单2025 年 4 月提的红旗 H5 PHEV 170 超混版，至今刚好陪伴我 229 天，累计行驶快 8000 公里。作为日常通勤 + 假期自驾的全能座驾，这款车从颜值到实力都超出预期 —— 不仅改了黑银双拼和旗标灯更显个性，170km 纯电续航完美覆盖通勤，就连 1200 多公里的高原长途都能满油满电跑完全程，这波国产混动真的赢麻了！ 一、外观改装：黑银双拼 + 动态旗标灯，告别 “端庄老干部” 原车的红旗 H5 已经够大气，但作为年轻人总想加点个性，提车后第一时间安排了两项改装，回头率直接翻倍： 黑银双拼改色膜：选的是 GT 银 + 钢琴黑的经典搭配，下半身 GT 银如银河般冷峻，上半身亮黑沉稳霸气，两种颜色在车身腰线处利落拼接，刚好勾勒出 H5 流畅的溜背线条，运动感瞬间拉满。谁说红旗只能端庄？运动起来照样吸睛！ 动态旗标灯升级：原车旗标是静态的，改装后换成了可动态点亮的款式 —— 启动车辆时，旗标灯光会慢慢叠加上亮，仪式感直接拉满，晚上开车辨识度超高，朋友都说 “这才是红旗该有的科技感”。而且改装完全不影响原车线路，年检也能轻松过，性价比很高。 原车的基础颜值本就能打，4988mm 的车长搭配大气的直瀑式格栅，改完之后既有国风底蕴又不失年轻个性，每次解锁车辆都有新鲜感。 二、驾驶体验：1.5T+DHT 混动，通勤平顺 + 高速猛 作为每周通勤来回 130 公里的打工人，最看重驾驶的平顺性和动力响应，这台车的表现完全超出我的预期： 通勤场景：纯电模式香到飞起：平时开车默认纯电模式，电机输出特别平顺，起步没有顿挫感，市县区拥堵路段跟车很轻松。170km 的 CLTC 纯电续航，对我来说刚好够一周通勤（是每周来回 130km，实际每周仅需充一次电）而且纯电模式下噪音特别小，时速 60 以内基本听不到电机声，车内静谧性堪比豪华车。 高速 / 高原：1.5T 动力完全够用：之前还担心 1.5T 的排量跑高速会 “肉”，实际体验完全相反。高速上超车时深踩油门，动力随叫随到，涡轮介入很积极，完全没有拖沓感。十一自驾从河南南阳西峡县到甘肃武威，1200 多公里全程低海拔往高海拔爬坡，尤其是进入甘肃境内后，海拔逐渐升高，但动力依然强劲，爬坡时不需要狠踩油门，变速箱换挡平顺，没有动力衰减的感觉。底盘也很扎实，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，高速 120km/h 巡航时车身不飘，过隧道衔接段的颠簸能有效过滤，长时间开车不累。 三、续航实测：通勤零油耗，长途 1200km 不补能 这台车的续航绝对是核心亮点，不管是日常通勤还是长途自驾，都彻底打消了我的里程焦虑： 日常通勤：纯电续航实打实：CLTC 纯电续航 170km，实际日常开空调、听音乐的情况下，纯电续航能跑到 140km 左右，达成率 82%，完全覆盖我每周 130km 的通勤需求。有时候周末短途出游，纯电模式就能搞定，用车成本低到离谱。 长途自驾：1200km 高原续航封神：十一自驾 1200 多公里，从河南西峡（低海拔）到甘肃武威（高海拔），全程满油满电出发，中途没充电没加油，到达目的地后仪表盘还剩两格油（油箱 55L）！按这个计算，满油满电综合续航绝对能达到官方宣称的 1600km。高速上主要用智能混动模式，发动机和电机协同工作，比同级燃油车省太多。而且支持 60kW 快充，30%-80% 充电只要 13.7 分钟，要是中途想补能也特别方便，不过这次长途完全没用到。 四、总结：20 万级插混首选，家用自驾全能 229 天用车下来，红旗 H5 PHEV 170 超混版的表现可以打 9.5 分： ✅ 优点：1. 续航扎实，通勤零油耗 + 长途不补能；2. 动力充沛，高原爬坡超车无压力；3. 改装潜力大，黑银双拼 + 旗标灯颜值能打；4. 配置丰富，360 全景影像、主动刹车等实用功能都有；5. 终身质保，首任车主三电终身质保，用车放心。 ❌ 小缺点：智能驾驶没有很全面（不过我也不看重这一点），发动机介入时会有轻微噪音，但不影响乘坐体验。 如果你是注重用车成本、经常通勤且偶尔长途自驾的家庭用户，20 万级预算选这台红旗 H5 PHEV 170 超混版绝对不亏 —— 既有国产豪华的质感，又有混动车型的经济性，还有实打实的续航实力，这波支持国产不后悔！
红旗H5 PHEV · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共35人评价
4.00
综合
3.97
内饰
3.29
配置
4.23
空间
4.22
外观
4.12
舒适性
4.07
操控
4.12
动力
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