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#沉浸式体验2025款红旗H5 PHEV用车首月后发表的感触,仅代表个人体验: 1、同级别中内饰、外观满分; 2、空间感满分; 3、续航拉胯,170为匀速恒温实验室数据,实际续航也就100,不建议远距离通勤或是差旅用途使用,续航实在无法接受; 5、油漆属实靓丽 4、提速过快前轮打滑,原厂轮胎抓地力同样拉胯;
#新车主晒订单2025 年 4 月提的红旗 H5 PHEV 170 超混版,至今刚好陪伴我 229 天,累计行驶快 8000 公里。作为日常通勤 + 假期自驾的全能座驾,这款车从颜值到实力都超出预期 —— 不仅改了黑银双拼和旗标灯更显个性,170km 纯电续航完美覆盖通勤,就连 1200 多公里的高原长途都能满油满电跑完全程,这波国产混动真的赢麻了! 一、外观改装:黑银双拼 + 动态旗标灯,告别 “端庄老干部” 原车的红旗 H5 已经够大气,但作为年轻人总想加点个性,提车后第一时间安排了两项改装,回头率直接翻倍: 黑银双拼改色膜:选的是 GT 银 + 钢琴黑的经典搭配,下半身 GT 银如银河般冷峻,上半身亮黑沉稳霸气,两种颜色在车身腰线处利落拼接,刚好勾勒出 H5 流畅的溜背线条,运动感瞬间拉满。谁说红旗只能端庄?运动起来照样吸睛! 动态旗标灯升级:原车旗标是静态的,改装后换成了可动态点亮的款式 —— 启动车辆时,旗标灯光会慢慢叠加上亮,仪式感直接拉满,晚上开车辨识度超高,朋友都说 “这才是红旗该有的科技感”。而且改装完全不影响原车线路,年检也能轻松过,性价比很高。 原车的基础颜值本就能打,4988mm 的车长搭配大气的直瀑式格栅,改完之后既有国风底蕴又不失年轻个性,每次解锁车辆都有新鲜感。 二、驾驶体验:1.5T+DHT 混动,通勤平顺 + 高速猛 作为每周通勤来回 130 公里的打工人,最看重驾驶的平顺性和动力响应,这台车的表现完全超出我的预期: 通勤场景:纯电模式香到飞起:平时开车默认纯电模式,电机输出特别平顺,起步没有顿挫感,市县区拥堵路段跟车很轻松。170km 的 CLTC 纯电续航,对我来说刚好够一周通勤(是每周来回 130km,实际每周仅需充一次电)而且纯电模式下噪音特别小,时速 60 以内基本听不到电机声,车内静谧性堪比豪华车。 高速 / 高原:1.5T 动力完全够用:之前还担心 1.5T 的排量跑高速会 “肉”,实际体验完全相反。高速上超车时深踩油门,动力随叫随到,涡轮介入很积极,完全没有拖沓感。十一自驾从河南南阳西峡县到甘肃武威,1200 多公里全程低海拔往高海拔爬坡,尤其是进入甘肃境内后,海拔逐渐升高,但动力依然强劲,爬坡时不需要狠踩油门,变速箱换挡平顺,没有动力衰减的感觉。底盘也很扎实,前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架,高速 120km/h 巡航时车身不飘,过隧道衔接段的颠簸能有效过滤,长时间开车不累。 三、续航实测:通勤零油耗,长途 1200km 不补能 这台车的续航绝对是核心亮点,不管是日常通勤还是长途自驾,都彻底打消了我的里程焦虑: 日常通勤:纯电续航实打实:CLTC 纯电续航 170km,实际日常开空调、听音乐的情况下,纯电续航能跑到 140km 左右,达成率 82%,完全覆盖我每周 130km 的通勤需求。有时候周末短途出游,纯电模式就能搞定,用车成本低到离谱。 长途自驾:1200km 高原续航封神:十一自驾 1200 多公里,从河南西峡(低海拔)到甘肃武威(高海拔),全程满油满电出发,中途没充电没加油,到达目的地后仪表盘还剩两格油(油箱 55L)!按这个计算,满油满电综合续航绝对能达到官方宣称的 1600km。高速上主要用智能混动模式,发动机和电机协同工作,比同级燃油车省太多。而且支持 60kW 快充,30%-80% 充电只要 13.7 分钟,要是中途想补能也特别方便,不过这次长途完全没用到。 四、总结:20 万级插混首选,家用自驾全能 229 天用车下来,红旗 H5 PHEV 170 超混版的表现可以打 9.5 分: ✅ 优点:1. 续航扎实,通勤零油耗 + 长途不补能;2. 动力充沛,高原爬坡超车无压力;3. 改装潜力大,黑银双拼 + 旗标灯颜值能打;4. 配置丰富,360 全景影像、主动刹车等实用功能都有;5. 终身质保,首任车主三电终身质保,用车放心。 ❌ 小缺点:智能驾驶没有很全面(不过我也不看重这一点),发动机介入时会有轻微噪音,但不影响乘坐体验。 如果你是注重用车成本、经常通勤且偶尔长途自驾的家庭用户,20 万级预算选这台红旗 H5 PHEV 170 超混版绝对不亏 —— 既有国产豪华的质感,又有混动车型的经济性,还有实打实的续航实力,这波支持国产不后悔!
4.00
“优秀”
共35人评价
4.00
综合
3.97
内饰
3.29
配置
4.23
空间
4.22
外观
4.12
舒适性
4.07
操控
4.12
动力
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