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#国产VS 合资，谁才是首选？在选择一台家用轿车方面，我和众多老百姓一样，都是很谨慎的，因为总想着能尽可能挑一台全能型的车，又要好看好开，配置要高，空间还要大，而且一用就是十来年，所以质量也要靠谱。以前大多数人会在合资车中进行选择，但是现在不是了，因为国产车一点都不比合资车差了，甚至更优秀，其中吉利星瑞就是一个代表，刚好我也试驾过，给大家分享下我的感受。 颜值是吸引我的第一步，运动中还带有稳重的气质，也很显高级感。而最新上市的时空版则进一步年轻化了，众多小细节进行了黑化处理，比如前进气格栅，窗户饰条等等。18寸轮毂也更显得大气，当然LED大灯是标配的，不仅更好看，也更安全。 当然硬实力也要跟上才对得起家用轿车的职责，这方面星瑞的表现还是很让人满意。内饰简洁，用料扎实，方向盘和座椅都是全系标配的。12.3英寸的全液晶仪表显示内容很丰富，并且支持导航地图的显示，导航也能投射到HUD抬头显示上，所以开车的时候就不用看中控屏了，这样会更加的便利和安全。娱乐功能也很丰富，12.3英寸的中控大屏集成了抖音、西瓜、音乐等多媒体娱乐内容，也支持OTA升级。语音识别不仅精准，而且很快，我已经爱上这个功能了。此外星瑞全系也支持远程启动功能，大热天的时候可以提前开启车内的空调，这个功能太赞了，谁用谁知道。还有上帝之眼540°透明底盘、APA全自动泊车系统，告别停车恐惧症。 当然，对于家用来说，我也很看重空间和安全。星瑞有2800mm的轴距，后排空间很不错，前排座椅也有座椅通风和电动调节，大夏天的也很舒适。不仅如此，星瑞是基于CMA超级母体架构打造而来，主被动安全配置都很高，车身高强度钢比例高达70.2%，配备了6个安全气囊，C-NCAP安全碰撞试验中荣获5星成绩，同时也配备了L2级的自动驾驶辅助功能。 动态感受方面，我很满意他对家用舒适度的照顾。悬挂调校，方向盘的手感都是偏舒适的，隔音效果也好。动力也很强劲，全系配备2.0T涡轮增压发动机，190马力，峰值扭矩300牛米，可以说吊打同价位合资对手了。 所以这么一看，吉利星瑞可以说全方位的考虑了家用需求，此时再回过头来看看星瑞的价格，指导价11.37-15.27万，这个价位段内还能同时有如此丰富的配置、安全性、空间、和动力，确实相当给力，也的确是国产车中优秀的家用轿车。选购建议方面，豪华型是个均衡的选择，而时空版皓月则是更运动的选择，预算宽裕的话，也可以再往高配选。
#四代帝豪初体验第四代帝豪新车到店体验来了 专门去4S店了解了下新车，把我的感触分享给大家 一、价格 新车的指导价比老款车型便宜了，顶配车型比老款便宜了3000，另外官方说10月31日前订车的，1000元订金可抵5000元车款，还赠送4年8次的免费基础保养。相对而言首批用户买车还是比较划算的，结合订金能够比老款便宜不少钱，另外送的8次保养基本上也省去了未来一段时间的后期费用，一次算500的话，就相当于省了4000元。 二、造型设计 新车基本上就是一台小星瑞，尤其前脸的格栅和大灯特别的像，尾部改成了贯穿式的LED，设计好看了不少。另外，店里的展车是灰色的，和现在特别流行的水泥灰一样，都是低饱和度的车漆，漆面看上去也很厚，给车辆的质感拔高了不少。 展车的内饰用了全液晶的仪表和悬浮式中控屏，比老款的科技感更强，而且中控区域没有那么乱了，非常整洁。车机系统自带百度地图，还有应用商店可以下载自己想要的APP，带360环影和底盘摄像头，科技配置够全。 三、动力系统优化提升 发动机的功率和数据都有了提升，看参数的话，功率提升了5马力，扭矩也提升了5牛·米，没有时间感受，不太能够确定表现如何，但是不久前刚去体验了长安逸动PLUS，说实话增压发动机和双离合变速箱的迟滞感还是很明显的，深踩油门后要过一段时间车才能跑起来，不如自吸发动机和CVT的响应速度和平顺性好
#国产VS 合资，谁才是首选？国产品牌近几年有了突飞猛进的发展，已然拥有了与合资正面硬刚的实力，我买车的时候就遇到了这个问题——国产VS合资，谁才是首选？来看看我选择的星瑞。 吉利CMA架构，高端的代名词 汽车平台是汽车的“母体”，当“母体”足够优秀的时候，就能通过它设计制造出一大批型号不同、定位各异的车型，所以买车一定要看平台。吉利星瑞就诞生于吉利知名的CMA架构平台。因此，我这样理解，星瑞使用了吉利品牌高端车型的核心技术。虽然星瑞只是一款定价于A级家轿的车型，但它2800mm轴距所带来的空间表现已经比肩主流B级轿车，它的驾乘体验甚至能和部分C级轿车掰掰手腕。总体来看，使用了CMA平台打造而来的星瑞里里外外都是高级感。 稳抓时尚造型，迎合我这90后的审美 俗话说颜值就是战斗力，星瑞能把我深深吸引住的原因也是它的外观设计。从视觉效果上有很强烈的优越质感。比如说它的前脸采用了吉利品牌最新的4.0家族式设计理念，盾型进气格栅大气典雅，直瀑式中网点缀再配合上扁平化大灯组以及前杠部位三段式进气口都有着高大上的视觉感受。 车尾部分，星瑞的整体布局非常规整，车身线条有着饱满且过渡较为自然的层次感。车尾下方是椭圆形的双边单出排气，这种彰显肌肉感的设计让星瑞多了不少力量感。 关于车身尺寸，我其实也有一些想说的。星瑞虽然定位是紧凑型轿车，但它4785*1869*1469mm的长宽高和2800mm长的轴距都和很多长轴距版B级车几乎持平。使得车内的空间非常宽敞，这也让它在满载的情况下有着较好的乘坐舒适度，相信我，家里人多选它就对了。 内饰典雅，配置依旧是国产的杀手锏 星瑞的内饰以简约和干练为主，全液晶仪表盘+悬浮式中控屏既具备未来感，又带有精致和轻奢的味道。中控台的布局较为规整，以横向线条为主，在延展了视觉宽度的同时还较好地分割出了上下两个区域，两个字——严谨。 而在配置方面，它搭载了大量的越级配置我买的是旗舰车型配有红色运动卡钳、前挡风隔音玻璃、雨量感应自动雨刮、外后视镜记忆及倒车下翻功能、IHBC智能远光灯控制、可开启式全景天窗、智能车载高级香氛系统、方向盘换挡拨片、前排座椅加热通风、上帝之眼540°透明底盘、APA全自动泊车系统、手机无线充电、三指飞屏（双屏导航共享）、ACC S&G;全速自适应巡航及其他主动安全配置。 总体来说，星瑞的各类型配置都很齐全，漫说在同级别车型中几乎找不到第二辆，就算是在和一众B级和C级轿车的竞争中它也有不少闪光点。感受舒适、科技感强、配置齐全、功能强大。相信同级合资车型是无法媲美的，同样的价格选星瑞，买到就是赚到。 动力强劲，我喜欢 动力，是让我对星瑞心动的另一个关键原因。毕竟哪个年轻人能接受“肉车”呢？基于CMA平台的优势，星瑞可以匹配上动力更强劲的2.0TD涡轮增压发动机。这款发动机拥有140千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，在市区行车、拥堵行车、起步等场景下可以发挥出更大的动力优势。 与这台发动机相匹配的是一款7速湿式双离合变速箱。和AT变速箱相比它响应速度更快、传动效率更高，并且由于挡位数量比同级别惯用的6AT更多，因此也更加省油啦。它的零百加速成绩为7.9秒，百公里综合油耗为6.7L。不仅动力更充沛，油耗也更友好，这样的动力它真的很香。 总结： 总体来看，目前国产品牌的发展所面临的最大的三个问题是：品牌力、保值率、油耗，但从星瑞的表现来分析，这三大问题基本已经在技术的不断进步和制造水平的不断提高下被逐渐稀释，国产品牌目前已经对同级别合资车型已形成碾压之势。国产VS 合资，我站国产！
星瑞 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共3770人评价
8万-12万轿车总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
3.86
综合
3.86
内饰
3.75
配置
3.92
空间
4.21
外观
3.76
舒适性
3.75
操控
3.78
动力
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