比亚迪e2车友圈

葱葱6033：“跨界车、紧凑型、纯电动”，一下子听到这几个标签时，想要说出几款车型还是得好好想想，毕竟这个细分市场的车型实在是屈指可数！ 想当年，晨风凭借着“两厢+纯电”的特点一下子收获了不少目光，但是因其定价过高（24.28万起），早在多年前就已经退出了市场，而此后的几年来似乎人们也已经忘了还有这样一个细分市场的车型可选。 好消息是，车企们并没有忘记，随着去年9月份比亚迪首款跨界车型e2的到来，这一市场才得以逐步丰富，也让热衷于“跨界+两厢+纯电”的消费者多了一个选择！ 相比之下，售价8.98-11.98万元、续航里程405公里的比亚迪e2明显在性价比上优势明显，也更容易得到年轻消费者的青睐！ 值得注意的是，比亚迪e2还提供最高价值1.4万元的“增值服务”，包括最低首付20%享最高18期免息，最高60G免费流量和2年免费云服务。售后方面，车主不仅能免费获赠价值6千元的充电桩，享受6年/15万公里超长质保，动力电池电芯终身保修，而且还可享受到店免费充电，以及24小时贴心响应。 亲民的售价，再加上贴心的服务，让比亚迪e2成为目前跨界纯电车市场名副其实的“性价比之王”。 405km超长续航，充电15分钟续航100公里 比亚迪e2之所以这么强，很大程度上是因为其天生好“底子”。对于新能源汽车来说，什么能称为“底子”呢？毫无疑问，必定是新车开发平台，它就是与王朝EV系列同宗同源，共享比亚迪自主研发的e平台。 就续航里程来说，比亚迪e2搭载了自主研发的动力电池，密度达到同级领先的160Wh/kg，综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km。一般来说，市区上下班的通勤里程差不多在50km以内，如果再把堵车考虑上，基本一个星期工作日行驶300km左右，所以在满电的情况下，抛开正常的续航损耗，比亚迪e2基本可以实现“一周一充”的用车节奏。 值得一提的是，比亚迪e2的充电方式也可以很多样，直接用家里的电源就能充电，而在快充模式下，仅需半小时，便能从30%充到80%，充电15分钟就能获得100km的续航电量，方便程度完全不输燃油车。更为关键的是，在e平台的加持下，其百公里电耗仅为10.9kW·h，折合人民币每公里5.2分钱，真正做到了省时、省事、省钱。 高效驱动三合一，更有七维四层安全保障 俗话说，凡事不能只看表面，背后的核心技术才彰显真正的实力。在圈哥看来，比亚迪e2三电系统最核心的地方在于其驱动系统由原来的三部分变成一部分，也就是将电机、控制器、减速器“三合一”。 当然，这样的好处在于减少了复杂的机械结构和连接关系，实现轻量化设计，结构紧凑，成本低，总成传动效率高，从而有利于整车能耗降低，而这也是为什么比亚迪e2的百公里耗能可减低到远低于同级车型耗能的重要原因之一。 燃油车也好，新能源汽车也罢，无论是于车企还是于消费者而言，安全始终是最核心的地方。对于新能源汽车来说，电池的安全可谓重中之重。 在电池安全方面，比亚迪e2做到了极致。从电池材料方面来看，比亚迪e2选择的是化学性能更加稳定的622比例的三元锂电池。从安全的角度出发，622比例电池更安全；从能量密度角度出发，160Wh/kg已经领先于同级大部分车型电池的能量密度，做到续航能力与电池安全的平衡。 从电池安全技术来看，比亚迪专业级电池安全技术e2构建七维四层安全矩阵。当然，这项电池安全技术的可靠性其实早在比亚迪旗下多款纯电车型上已经得到了验证。 在车身安全配置上，比亚迪e2除了大量应用高强度钢的3H结构车身之外，博世ESP 9.3（电子车身稳定系统）、雪地驾驶模式、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等多项实用安全配置的配备，都大幅提高了整车的安全系数。除此之外，整车还经历60万公里全路况极限验证，身经百