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#新能源品牌哪家强起亚K3 PHEV早在上海车展就已经亮相，并将于近日上市。新车外观与燃油版基本保持一致，只不过在前唇和车尾的位置多了两条蓝色装饰条，贯穿式的尾灯相比雷凌更符合现在的潮流。2700mm的轴距与雷凌双擎E+相同，4660*1780*1450mm的车身尺寸相比雷凌双擎的4645*1775*1480mm在长宽方面占有一定优势。内饰方面保留了汽油版的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏，同时也加入了蓝色装饰条、蓝色缝线等新能源专属元素，视觉效果比雷凌双擎E+更加活泼。该车搭载了一台1.6L直喷自然吸气发动机、一台最大功率45kW电动机和12.9kWh电池组组成的插电混动系统，整体的动力水平和雷凌双擎E+不相上下。纯电续航里程达80km，综合续航里程达到了1080km，新车百公里油耗仅为1L。在现有的充电条件还不是那么完善的今天，不知道这款K3 PHEV有没有让你心动呢？ 丰田雷凌双擎E+是基于TNGA架构GA-C平台打造的一款产品，凭借着它的兄弟车型卡罗拉多年来在中国市场打下的口碑和基于Keen Look设计语言的动感外形，上市以来自然是获得了不少的关注。内饰方面8英寸的液晶中控屏和非全液晶的仪表是要比K3 PHEV逊色一些的，不过这似乎并没有什么关系，丰田在老百姓的心中卖的就是一个“可靠”，科技配置差点无所谓～。雷凌双擎搭载了丰田最新的THS II混动系统，1.8L的自然吸气发动机，99匹的最大马力甚至要略小于K3 PHEV的那台1.6L直喷发动机。搭配最大功率53kW的永磁同步电机和10.5kWh的电池组，纯电续航里程为55km，综合续航里程近1000km，百公里油耗1.3L。目前雷凌双擎E+的售价区间在20.38-21.28万，配合1.32万元的国家补贴，这辆AE86的后代你是否会为它买单呢？ 这两款插电混动的紧凑级家用车放在一起比较，尽管可以看出K3 PHEV在各方面下了不少功夫，但是丰田的混动系统发展这么多年，的确是更为成熟的。如果要在这两辆车里挑出一款的话，丰田雷凌双擎E+目前会是一个更加稳妥的选择。
起亚K3 PHEV · 懂车分（口碑）
暂无评分
共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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