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#电动车pk燃油车以理想ONE为例，增程式电动车值得买吗？ 增程式电动车其实在很早就被车企应用了，但是之前一直都是半死不活的状态，所以也很少会有汽车厂家去研究这个领域，在当下新能源汽车市场上的主流还是纯电动汽车，其次才是插电混动汽车。至于增程式混动汽车我觉得并不值得购买。 就以理想ONE为例吧，搭载的是1.2T的三缸涡轮增压发动机和一套40.5kWh的电池组，在发动机不介入的情况下纯电续航仅仅只有180公里，不过理想ONE还有一个发动机可以持续发电给电池进行充电，如果车辆需要加速，那么发动机可以直接发电供应给电机，所以在续航里程方面不需要有太多的担心。 根据官方数据显示，理想ONE的市区综合油耗大概是5L/100km，高速综合油耗大概是10L/100km，这样的油耗水平相比同级别的燃油车而言或许是比较经济的，但是相比同级别的插电混动汽车而言就显得非常高了，在用车经济性方面理想ONE表现的并不如主流的插电混动汽车。 然后理想汽车毕竟是一个新生品牌，未来能够存活多久都还是个未知数，加上未来随着电池技术的崛起以及充电设施的齐全，这增程式电动汽车以及插电式混动汽车肯定都会面临淘汰，那么后期的保值率肯定不会高，甚至可能维修养护都会很困难。所以综上所述我觉得增程式电动汽车并不值得购买
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#新车情报局【一个配置一个价！理想ONE正式开启预定，卖32.80万】4月10日，造车新势力车企车和家首款量产车型理想ONE正式开启预订，售价也正式公布：补贴后全国统一零售价为32.8万元，且只有一种配置，均为顶配。1、理想ONE定位一款豪华中大型SUV，整个外观给人感觉块头很大，轮廓方正，整体的设计风格比较传统，车身侧面设计也非常朴素，长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距则是2935mm。2、内饰整体设计比较传统，仪表台上采用了由4块屏幕构成的智能座舱系统，其中上方的三块屏幕连在一起贯穿了整个仪表台，车内空间有六座和七座两种布局，其中，六座车型第二排座椅采用了2个独立座椅。 3、新车最大的特点是采用了增程式动力系统，由1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机组成了增程器，作用是发电，两台驱动电机分别位于前后轴，作用是驱动车辆，车辆配备了来自宁德时代的三元锂电池组，容量40.5kWh，可以使该车以纯电模式行驶180km，当电池电量消耗到一定水平之后，增程器启动发电，把续航里程扩展至700km以上。4、理想ONE从首次发布后就一直吸引不少人关注，大家最关注的的就是它采用了增程式动力系统，这种动力形式实际表现如何，能否被消费者所接受呢？还需上市交付后的才能得知。
理想ONE · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共551人评价
4.06
综合
4.16
内饰
4.16
配置
4.24
空间
4.15
外观
3.96
舒适性
3.77
操控
3.94
动力
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