思域车友圈

本人89年有娃，一台17年的思域，目前已经正常行驶7万多公里，8年当中一直陪伴着我，几乎没有出现过任何问题，真有点舍不得我的老伙计，说实话平常也够用了，但是就是一直心痒着想换车，开始媳妇不同意，软磨硬泡了一两年，终于答应换车了 先说说我的用车情况，因为工作调动，每天通勤要60公里，之前每天只有10公里。。。。。。每年至少两次长途，每次1200公里 开始想换个电车，纯电不考虑，因为跑长途太不方便了，想着可以减少用车成本，家里有地下车库，可以安装充电桩，看了理想L6，后来看网上各种评论，第一是担心车子出问题，毕竟上市才两三年，怕后续出问题维修成本高，另外就是担心电车更新换代太快了，刚开两年就被新技术淘汰了，最后就是考虑保值率问题，原谅我想的太多了 后来又一直关注奥迪q5l，当然最主要还是相比之前这价格真是太香了去试驾，感觉除了内饰low一点，别的都还可以，（同一天试驾的理想L6，说实话，感觉不是一个时代的产物），乘坐舒适度和智能化感觉差的不是一点半点，试驾的时候试驾员直接让我开，上了车一句话也不说，我说你倒是给我介绍介绍啊，他说这真没得介绍，但就是有百年造车的经验，这车随便开，因为看奥迪也就是冲着有点爱面子，最主要还是这车能给我一种安全感，车机什么的在先进，我觉得对我来说用处不大，车还是交给自己的好，但是媳妇说本来换车是节约用车成本，现在换了以后比之前的油耗还要高。。。。。。 因为本来换车的目的有两个，第一，就是感觉之前的车时间太长了，该换了。第二，就是想着每天通勤60公里，没盒子邮费至少1000多块钱，想着节省点成本， 所有现在非常的纠结，又想节约用车成本，又想着买个靠谱点的车，当然宝马3系也在考虑范围之内，但媳妇喜欢suv，因为之前的思域底盘太低了，经常磕底盘，请各位车友能给一些经验，尤其是有跟我情况有类似的，抱拳了

你们的购车补贴多久拿到了？

来说说你们买思域后的消费

现在的思域，还剩下啥？

. . 新款思域到底值不值得买，目前我认为其价格过高，然后配置相比较老款并没有太大的提升，更多的是减配，目前新款性价比不高，想买新款的建议再等等，如果等不及可以看看老款。以下是我的观点。 . 全新思域主要新增的点我认为有三点。 . 第一，车身长度增加10cm多些，而轴距不变的情况下，前后排空间不变，所以新车提升的不是前后排空间，更多的是后备箱空间，也就是说它更会吸引那些对后备箱空间更加充足的家庭用户，用户范围还是有所提升的。 . 第二，车身结构从原本的二厢车改为三厢车，这点提升并不讨好。部分用户看好思域的其中一点就是其运动风格设计，而二厢车设计这点更加强了其满满的运动感，而新款直接升级为三厢车了，也就没有了亮点，跟隔壁的丰田凯美瑞或者大众迈腾等传统设计也没啥区别，失去了改装车的意义，这点对于有着运动情怀的用户来说，它的吸引力不够了，这点我觉得是反向升级。 . 第三，手动拨杆取消了，也就是说该车全系升级为自动车，操控性对于部分人来说会差些。新款取消手动拨档车，改为全自动车，虽然是趋势，但是对于喜欢操控的用户来说就是缺乏操控感，这点是大改但是也是趋势，只是部分车企还没放弃这类用户而已。 以上部分升级确实在一定程度上能提升用户的体验，但是新款车能买？我觉得得再等等，因为它有不少的减配点。 . 首先，取消了前雾灯、备胎等提升用户安全体验的配置。前雾灯可以在大雾的时候给前车坐下提醒，减少碰撞危险，而备胎一般是爆胎等严重情况下才会使用，对于油车无备胎的用户有可能换胎都需要拖车换，浪费时间有可能也会增加成本。有可能有人说，目前国内大部分人有可能几年都没有自己换过一次备胎，所以有没有也没什么关系，但我想说，它可以不用，但是不能没有，这也是影响用户购车体验的一环。 . 其次，动力下调了，低配车型还涨价了。老款车型是标配182马力，而新款车型是129马力值，更大的马力值提升的不止止是动力，更多的是用户感受，想象下动力性能差的车型追不上前车而带来的不爽就给他们带来了不好的用户感受，而老款车目前还有5万的优惠，也就是低配9万多指导价，新车低配目前的优惠力度折算后也万10万以上，这点价不匹配其性能，新款车型注定价格会下调。 . 综合这两点，新款车型降价的可能性更多，所以，如果想要买新款的用户我建议再等等，而目前的老款思域会更值得购买呢。 . 对于我的观点，大家同意？我欢迎大家在评论区留言。

保养后，年前搞搞隔音还不错体验