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阿狸汪汪
提问有车友发现GSE主驾驶的座椅有异响吗?就是在座椅上一动就滋扭滋扭的响,你们都是怎么解决的?
小侠2410
吉利帝豪GSe充电桩的卡丢了怎么办,若是别人捡走,其不是可以直接用了?可以换个芯片吗?
提问你们在车上是怎么给手机充电的?是点烟器?还是扶手箱的USB?
酷泪
提问北方冬天续航咋样
国源邱海鹏
其实一开始不太看好纯电动汽车,觉得它不可能超越传统燃油汽车带给我的驾驶体验,但是在一次偶然的机会,试驾了同事的电动车之后,很快就被打脸了。近期刚好想换车,在预算不多的情况下,将目标锁定在国产新能源车。上网找很多资料,又进行一番对比,最后目标锁定新款帝豪GSe。首先,我的预算只有十几万,但是又想买续航够长,外观够出众的一款车 。毕竟是人生中的第一辆新能源汽车,性价比一定要高,帝豪GSe拥有超长续航、极低的出行成本、安静的驾驶空间,满足我的心理预期。 外观颜值是年轻人很注意的一点,我也不例外,之前看图片的时候觉得新款帝豪GSe的外观很时尚,没想到实物更是超出我的心理预期。先来说说它的造型设计,整体线条让人看起来很舒服,不像其他纯电动车那样圆润。前脸是封闭式的,前大灯造型很犀利,而且是远近光灯一体的LED光源,照明效果很不错,整体下来很时尚完全符合我心中爱车的样子。
用户1171303772310
帝豪GSe 2018款 购车6个月 口碑评价: 颜值:当时跟媳妇一起去看车的,媳妇很喜欢这个车,一眼就看中了,我还好,没有她这样, 我主要还是看中设计,GSe跨界的设计在新能源车里比较少见,好像没怎么见过,最近看到奥迪要出纯电SUV了,感觉还没我的GSe好看呢,可能是自己的车自己看得比较习惯了。 内饰:说一下内饰,内饰做工非常不错,而且还有手机无线充电功能,这就很方便了。电子旋钮换挡比较方便,手感很轻柔,也支持一键P挡,功能可以说非常强大了,就这点现在开朋友的油车都有点不习惯了。 驾驶体验:能量回收确实可以起到回收能量的作用,如果一下还用不习惯,可以调节到弱挡就好,弱挡基本就感觉不到了,像我这种已经开习惯的,都会开到中以上,只要电门放掉,能量回收介入后,车子就减速滑行,省得踩刹车了,还能给电池充电,挺好的。
用户2319183484347
帝豪GSe 2018款 购车1年1个月 口碑评价: 颜值:我个人是比较喜欢帝豪GSe这个外形的,不然也不会买,前脸设计特别有个性,大灯很有识别度,很有电动汽车的感觉,媳妇说在外面等我,老远就能看到我的车开过来了,很有识别度了,另外GSe侧面和后面跟汽油版的GS都很像,话说GS汽油版的本来就很帅,对GSe外形我还是比较满意的。看了很多在GSe后面出来的车型,外形还没有我的GSe好看呢。 空间:空间没有什么问题,轴距2700这个价位不算小了,买来主要是家用,偶尔会跑下滴滴啥的,后排空间很大,车也比较宽,比轿车舒服,家用很满意了。 续航:续航不错,基本上显示多少就能开多少,这样就让人很放心, 现在也有升级服务,还时间去升级,升级下能到400, 现在刚入秋,温度慢慢下降了,冬天的续航也会继续留意下,到时再来分享。
用户6321994777695
帝豪GSe 2018款 购车5个月 口碑评价: 驾驶体验:底盘很好,悬架方面转向和变道的时候侧向支撑比较好,不会显得有明显的侧倾感,运动感很好。语音功能也不错,这个在驾驶过程中又安全又方便,导航和音乐可以自由操控,不影响驾驶。 内饰:内饰兼顾了舒适性和美观性,这一点是在这个价位我觉得比较出彩的内饰感觉了,车内整体的档次都很高。包裹和一些边缘的角度设计的恰到好处。座椅表面也有气孔的设计,透气性和支撑性都营造了很好的车内氛围。 空间:后排座椅让人印象深刻!后排坐年纪大一点的长辈也不会很拥挤,即使自驾游长时间坐着,也很舒适宽敞。电动调节座椅的功能随时调节前后排空间,使用很方便,六自由度的调节提高了乘坐座椅的档次。 颜值:性感的车尾看似小巧精致,但车内的行李舱空间特别大。车灯在晚上呈现双条状,中规中矩,但不失灵动。
無思無想655
提问有大神知道Gse均衡器,怎么调吗?
提问我买了2019款Gse领尚版,没有倒车影像,没有在4s点加装,不知道多少钱,也没有送我
用户2820012880976
提问昨天看了19款gse,就是工况400的还有一款是工况450的,想问问电池是哪家的?三三电是个什么情况?
常熟利康吉利汽车
吉利官方公布新款帝豪GSe的0-100km/h加速时间为9.3s。在ECO节能模式下,车辆的动力响应会慢一些,最大功率似乎也受到了限制,此时它依然能够胜任各种路况,但是有时候需要你敢于把加速踏板踩到底。在SPORT运动模式下,帝豪GSe的封印被解除,车辆的动力提升了一个档次,加速很畅快。
挥霍prayforme
提问夏季充电会不会充电线发热导致自动跳充不上电
除了电池之外,新款帝豪GSe的电机也得到了升级,最大功率从120kW(163Ps)提升到了130kW(177Ps),最大扭矩由250Nm提升到了270Nm,整车的动力因此得到了增强。
GSE车主
提问新版帝豪GSE有车主提车的吗?说说优惠幅度?水军勿扰
新款帝豪GSe采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂,在前后轴之间的是它的电池组。电池组下托盘的材料为高强度铝型材,上盖则由复合SMC高分子材料制作而成,这样的材料组合保证了电池组的轻量化和高强度。电池组中的电芯是宁德时代的NCM811电芯,正极材料中镍(Ni)钴(Co)锰(Mn)的比例为8:1:1,有更高的能量密度。
再说说能量回收系统,在强度为“弱”时,能量回收系统造成的减速效果比较轻微,能够确保车辆的舒适性;强度为“中”时,松开加速踏板后车辆会明显减速,驾驶者需要一定时间来适应;若是调到“强”,那几乎已经接近于单踏板模式,在大多数情况下都不必踩下刹车,能量回收系统就已经能够提供足够的减速度。
在新款帝豪GSe的换挡旋钮边有两个按键,分别是驾驶模式切换按键和能量回收强度调节按键。新款帝豪GSe有两种驾驶模式:ECO节能模式和SPORT运动模式。能量回收系统的强度则可以分弱、中、强三挡调节,
老款的吉利帝豪GSe上市于2018年6月,它的综合工况续航里程是353km。凭借不俗的颜值、充裕的空间以及良好的综合性能,帝豪GSe获得了不错的市场表现,在过去一年里销量超过15000辆。在一年后的今天,吉利适时推出了续航升级的新款帝豪GSe。在优秀车型越来越多的今天,它是否还有持足够的竞争力?
新款帝豪GSe的行李厢容量为330L,在行李厢地板下方有存放补胎工具和便携充电器的隐藏储物格。另外,它的后排座椅可以按4/6比例放倒,行李厢的空间最大可以扩充至1042L。
新款帝豪GSe的储物空间设计很合理,在换挡旋钮前方有一个专门用来存放手机的储物格,带有无线充电功能;在其下方,还有一个镂空的储物空间,可以存放纸巾等物品。
在内饰方面,新款帝豪GSe与老款车型别无二致,造型比较常规,亮点是“西湖拱桥”式的仪表台,以及旋钮式换挡机构。新款帝豪GSe的内饰用料虽然说不上高档,但却能呈现出很好的质感。比如仪表台上的大面积银色饰板,上面有细密的纹理,虽然材质较硬,但依然能够提升内饰的档次。
新款帝豪GSe的车身尺寸为4440mm×1833mm×1560mm,它的轴距则是2700mm。和同级别车型相比,新款帝豪GSe的轴距有一定的优势,因此能够提供更充裕的车内空间。
新款吉利帝豪GSe依然是一款两厢跨界车型,介于普通两厢车和SUV之间。它的外观设计与老款车型相同,只是配色上有所变化,新车型全部采用了时下流行的双色车身设计,标配黑色车顶。
新款帝豪GSe已经在今年8月份正式上市了,它一共有5个型号,其中4个为续航里程400km的500车型,另一个是续航里程450km的600车型。其中600车型采用了能量密度高达182.44Wh/kg的电池组,电芯是来自宁德时代的NCM811电芯。
综合
3.58
内饰
3.66
配置
3.45
空间
3.73
外观
3.50
舒适性
3.49
操控
3.61
动力
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出售个人一手家用代步车
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1点赞
出个人自用一手GSE
23评论
3点赞
2018款9月顶配能卖多少
11评论
这车的电池是宁德时代的吗?用了几年电池续航变化大吗!求真实回答!跪谢
11回答
已解决
大家现在的冬天都能有多少续航,我的18款升级的400续航,现在只能跑140左右
15回答
想买一台2手帝豪gse有没有要出手的
13回答
车已经开了48785公里,来报下续航。 我的车是帝豪GSe 2018款臻尚型,在郑州开得比较多些。 在室外温度是5℃的情况下,可以跑280公里。百公里耗电量18.8KWh。 虚的很,根本跑不到标定的公里数
14评论
GSe两年多了,小零件太容易坏了啊
54评论
2点赞
18年的车 近期 1个月内4个轮胎胎压传感器不分先后的都坏了。怎么感觉跟定时消耗品一样啊?
18回答
冬天开空调能跑到350km不
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