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    大飙车

    POWER车评人LV3POWER车评人LV3
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    车评创作力LV5车评创作力LV5

    最近在东京车展上，斯巴鲁STI性能部门全球首发电驱概念车Performance-E STI。双电机四驱，综合功率320千瓦，瞬时扭矩680牛米，零百加速约4.2秒。车长4.4米，宽1.88米，高1.28米，轴距2.7米，电池容量82千瓦时，WLTP续航520公里。预计量产版售价约合人民币42万元起。#斯巴鲁#

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    2025-11-08回复
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    21号键盘车手

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    标致308S车主·车龄9年

    STI复活成真？ 2025日本移动出行展上，斯巴鲁发布了两款 STI 概念车，涵盖电动与燃油性能取向。 电动版 Performance-E STI 将使用全新的设计语言，采用前后双电机四驱系统，电池布局使重心降低 15%，宽体设计搭配空气动力学套件，低趴姿态兼具运动感与能效优化，有望成为 Levorg 电动继任者。 燃油版 Performance-B STI 为五门掀背造型，与现有产品线联系更紧密，是一款基于翼豹（Impreza）掀背版打造的高性能“小钢炮”。延续 WRX STI 经典元素，宽体轮拱、大尺寸尾翼搭配水平对置发动机与对称四驱，主打纯粹驾驶乐趣。两款车分别展现品牌电动化转型与性能 heritage 传承，虽未公布量产时间表，但设计与技术已显露量产潜力。 凭借这两记性能重拳，斯巴鲁将宣告STI在电动化与燃油时代的双线突围。 车迷表示已经开始激动了。

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    2025-11-03回复
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    苏弥达Sumedha

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    纯电燃油我全都要！斯巴鲁STI概念车亮相

    纯电燃油我全都要！斯巴鲁STI概念车亮相！ 在2025年日本移动展上，斯巴鲁以“Driving the Subaru Difference”为主题，揭开了两款STI概念车的面纱——Performance-E STI和Performance-B STI。 这两款全球首发概念车展示了斯巴鲁对未来性能车的双重规划：电气化与内燃机的并行发展。 Performance-E STI概念车作为纯电动性能车，代表了斯巴鲁电动化未来的方向。这款车采用电池电动系统，结合了出色的空气动力学和实用性。 设计上致敬了斯巴鲁的拉力传统，采用经典的蓝色车身配金色轮圈和粉色STI标识，并配备了大型后扰流板和扩散器。虽然具体参数未公布，但预计会采用双电机全轮驱动布局，延续STI品牌的性能基因。 Performance-B STI概念车则坚守内燃机阵营，基于当前一代Impreza hatch打造。 这款车搭载水平对置发动机和对称式全轮驱动系统，配有宽体轮拱、大型后扰流板和显眼的发动机罩散热口，凸显其性能定位。不过，斯巴鲁已明确表示这仅是一款概念车，暂无量产计划。 斯巴鲁借此表明，在迈向电动化的过程中并不会放弃其性能传承。Performance-E STI揭示了未来电动性能车的方向。而Performance-B STI则展示了现有技术平台的极致运用，两款车共同勾勒出斯巴鲁性能品牌的未来蓝图。 那么你们更期待纯电STI还是传统燃油STI呢？

    纯电燃油我全都要！斯巴鲁STI概念车亮相图1纯电燃油我全都要！斯巴鲁STI概念车亮相图1
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    纯电燃油我全都要！斯巴鲁STI概念车亮相图4纯电燃油我全都要！斯巴鲁STI概念车亮相图4
    2025-11-01回复
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    玩车教授

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    斯巴鲁也出电车了？在2025东京车展上，斯巴鲁Performance-E STI concept电动概念车正式亮相。它的车身重心降低15%，空气动力学得到明显改善。电动概念车采用更犀利的发动机盖造型以及两侧细长条灯组造型。同时，其前保险杠设计更锐利、更具棱角，轮圈似乎配备了黄金色的空气动力学轮圈罩，辨识度极高的同时增强高速时的空气动力学性能，同时利用旋转时产生的气流辅助刹车系统散热，新车内饰将会更具未来感。动力上，新车将会采用纯电驱动，并采用四驱系统。那么大家觉得斯巴鲁这款电车是不是很有特色呢？欢迎一起探讨下吧！

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    2025-10-31回复
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    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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