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#比亚迪首款K-Car亮相专门为小日子市场打造的小电车，长得也太讨喜了吧，方方正正的造型自带萌感，还藏着不少实用设计，看完实车图和网友分享的体验，忍不住想问，啥时候能引入国内。 一、外观颜值：8.5分！可爱又耐看，不像传统KCar ☞ 先说说外观，这台车真的长在审美点上。 方盒子的轮廓看着敦实又可爱，不像有些微型车显得单薄，日本网友都说像从动漫里开出来的，难怪现场大叔大妈都围着看。 ☞ 细节设计很加分： 1⃣车头的灯组是分层的，一圈灯环看着很灵动，还集成了转向灯，中间的BYD标志能发光，晚上辨识度绝对拉满。 2⃣侧面是悬浮式车顶，黑白配色很经典，再配上小尺寸的多辐轮毂，精致感一下就上来了。 3⃣尾部的贯穿式尾灯是点睛之笔，比日本的K-Car看着高级多了，整体造型既符合小巧定位，又带着比亚迪海洋网的时尚感，完全不呆板。 ⭕️唯一小遗憾就是车头有点短，不过这也是为了空间妥协，毕竟微型车要兼顾实用性，总体来说颜值能打8.5分，属于越看越顺眼的类型。 二、强烈求引入！这几点太戳国内用户了 看完它的设计和配置，真的忍不住喊求引入！ 1⃣首先是侧滑门设计，太适合国内的狭窄车位了，小区里停车经常挨得近，开门怕碰到旁边的车，侧滑门一拉，上下车特别方便，家里有老人小孩的话，这个设计简直是刚需。 2⃣内部空间看着也很惊喜，虽然车身小巧，但方盒子造型把空间利用到了极致。坐得笔直也不顶头，后排坐两个成年人完全不挤，还配了小桌板，放个奶茶、文件啥的很实用。 这种小车身大空间的设计，不管是市区通勤代步，还是周末带家人短途出游，都绰绰有余。 3⃣还有内饰风格，延续了比亚迪海洋网的设计，大屏看着很显眼，方向盘还有加热功能，在微型车里算是少见的配置了。 加上比亚迪的刀片电池和智能车机，比起国内同级别微型车，竞争力肯定不差，要是引入国内，绝对能成为代步车市场的新卷王。 三、对引入国内的期待：价格亲民➕配置不缩水 如果RACCO真能来到国内，最期待的就是价格要给力。 💰参考日本的预计售价，折合人民币大概十万出头，要是国内定价能控制在8-10万区间，再加上新能源补贴，性价比就太高了，完全能对标市面上的热门微型电车。 ⭐️配置方面希望别缩水，侧滑门、头部气囊、智能辅助驾驶这些实用功能得保留，尤其是侧滑门，真的是微型车的刚需配置。 🔋续航不用追求太长，市区代步能跑200公里左右就够了，重点是充电要方便，最好支持快充，喝杯咖啡的时间就能补满电，日常用着才省心。 👍🏻另外，希望能多给点配色选择，除了经典的黑白，再来点马卡龙色、莫兰迪色，满足年轻人的个性化需求。 内饰的塑料感别太强，多加点软质材料，提升一下质感，毕竟现在年轻人买车，既看重实用也看重颜值。 四、总结：颜值实力双在线，引入必火！ 比亚迪RACCO这次在东京车展的表现，算是给国产车企挣了面子，专门为海外市场打造的车型，不仅颜值讨喜，还把实用性拉满了。 外观8.5分的高分实至名归，侧滑门、大空间这些设计，不管在日本还是国内，都戳中了用户的核心需求。 ❤️真心希望比亚迪能听到国内消费者的呼声，早日把RACCO引入国内。 只要价格亲民、配置不缩水，这台可爱又实用的方盒子电车，绝对能成为市区代步、家庭第二台车的首选，甚至可能改写微型车市场的格局。
提问我也喜欢
#比亚迪首款K-Car亮相比亚迪这款车取名RACCO应该是经典新能源车，它的尺寸应该和当年的铃木昌河北斗星差不多，只不过比亚迪进军日本市场的这款车是新能源，车的大小也符合日本人日常生活需求，听说铃木公司在日本生产了很多款类似于这样小尺寸的车深受日本家庭主妇的欢迎，这款车设计时尚，科技感强，不敢说十全十美打6.5分吧，如果有一天在国内上市，只要价格合适应该受欢迎。
#比亚迪首款K-Car亮相比亚迪在日本卖K-Car的难度，不亚于“中国有嘻哈”和“美国有京剧”。 RACCO算是中国车企对日系大本营的大反攻，我还蛮期待能撕开一个口子的。 目前售价折合人民币12w+，如果引入国内并7w以下，各位有想买的冲动吗[doge]
#比亚迪首款K-Car亮相我不希望比亚迪RACCO引入国内。它是专为日本K-Car市场打造，车身尺寸受限，国内实用性不足。且国内微型车市场竞争激烈，已有五菱宏光MINI EV等低价车型。RACCO预计售价较高，性价比优势不明显，引入后可能难以获得理想的市场份额。
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