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    纠结了燃油、插混、纯电三种动力后,我最终入手五菱星光730纯电版,如今提车满一个月,行驶1400公里,彻底印证了当初的选择——对家用MPV来说,纯电的香度远超另外两种最直观的优势是用车成本碾压级领先。之前试驾燃油版时,市区通勤百公里油耗近7L,折算下来每公里成本约6毛钱,一个月通勤就得花300多元;插混版虽然市区能用电,但亏电油耗5.3L,长期用下来成本仍比纯电高不少。而我的纯电版,家充谷电0.38元/度,充满60度电仅需23元,CLTC续航500km,每公里成本才4分钱 。一个月下来电费才70多元,比燃油版省了近250元,一年就能省出3000元,长期使用优势太明显。 驾驶体验是纯电的另一大亮点。燃油版1.5T发动机起步有顿挫感,高速提速后劲虽足,但噪音偏大;插混版低速用电平顺,可发动机介入时会有明显突兀感。纯电版100kW电机输出200N·m扭矩,起步响应迅速且全程平顺,红绿灯起步总能轻松领先,城市拥堵路段穿梭灵活,完全不像开一台7座MPV 。而且纯电车型的静谧性是另外两款比不了的,市区行驶几乎听不到噪音,高速上胎噪风噪也控制得不错,家人后排休息特别安稳。 补能便利性完全不用愁。之前担心纯电补能麻烦,但实际使用中,小区有家充桩,晚上睡前插上,第二天满电出发,一周充一次就够日常通勤。就算周末短途出游,高速服务区快充20分钟就能从30%充到80%,15分钟就能补能200km,比插混版30分钟的快充效率还高 。反观插混版,既要考虑充电又要操心加油,燃油版则得频繁跑加油站,纯电的补能体验反而更省心。 空间和配置方面,纯电版与另外两款动力车型保持一致的优势。2910mm轴距带来宽敞的2+2+3布局,第三排坐175cm的成年人也不挤,双侧滑移门方便老人孩子上下车,后备箱容积充足,露营装备和行李箱轻松容纳 。12.8英寸中控屏、Ling OS智能车机、360度全景影像等配置一应俱全,实用性拉满。

    五菱星光730用车感受图1五菱星光730用车感受图1
    五菱星光730用车感受图2五菱星光730用车感受图2
    五菱星光730用车感受图3五菱星光730用车感受图3
    五菱星光730用车感受图4五菱星光730用车感受图4
    五菱星光730用车感受图5五菱星光730用车感受图5
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    分享星光730纯电提车的各种事项图1分享星光730纯电提车的各种事项图1
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    建议还是买燃油混动吧…图建议还是买燃油混动吧…图
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    星光730纯电版没有crbs。。。图星光730纯电版没有crbs。。。图
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    星光730车机导航和音乐使用方法图1星光730车机导航和音乐使用方法图1
    星光730车机导航和音乐使用方法图2星光730车机导航和音乐使用方法图2
    星光730车机导航和音乐使用方法图3星光730车机导航和音乐使用方法图3
    星光730车机导航和音乐使用方法图4星光730车机导航和音乐使用方法图4
    星光730车机导航和音乐使用方法图5星光730车机导航和音乐使用方法图5
    星光730车机导航和音乐使用方法图6星光730车机导航和音乐使用方法图6
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    风姿卓越海燕Nxf图风姿卓越海燕Nxf图
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    提星光730后,我带着一家六口跑了2000多公里,总算摸透了内外循环的门道,这两个小按键,直接影响全家的驾乘舒服不舒服。 按照我想的,上周早高峰打算出去玩,被堵在路上,前车尾气直飘,赶紧按下内循环,瞬间隔绝了不好闻的气味,爸妈在后排带娃丝毫没受影响,说是很暖和,没闻到什么,但是好像内循环也有不好的地方,长时间开着会让空气变闷,上次带爸妈逛郊区,开了1小时内循环,老人说有点头晕,切换后才缓解,而且它没法引入新风,新车初期用多了容易积味。 外循环就像换气,把外边新鲜空气弄进来,跑高速时全程开外循环,新鲜空气不断涌入,我开3小时也不犯困,孩子在后排吃零食的味道也能快速散掉。 关键的是除雾功能,上周雨天跑山路,前挡突然起雾,切换外循环+前挡除雾模式,几十秒就清透了,视线一点不耽误,不过外循环也有局限,堵车或经过工地时用,尾气和灰尘会钻进车内,空调滤芯脏得更快。 总结下来,我觉着星光730的循环键用法很简单,和大家分享一下,也不知道说的对不对, 外界空气差的时候开内循环,空气好就开外循环,保清新、防起雾。记住两个小技巧:长时间开车每20分钟切换一次,避免缺氧;新车前半年多开外循环,加速散味。 我觉着内外循环设计完全帮助到我了,不用复杂操作,按场景切换就好,会用之后真的很方便,尤其是现在冬天了,昼夜温差大,希望我的这个分享能帮助大家~

    星光730空调是开内还是外循环?图1星光730空调是开内还是外循环?图1
    星光730空调是开内还是外循环?图2星光730空调是开内还是外循环?图2
    星光730空调是开内还是外循环?图3星光730空调是开内还是外循环?图3
    2025-12-30回复

    2025-12-27回复
    五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图1五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图1
    五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图2五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图2
    五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图3五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图3
    五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图4五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图4
    五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图5五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图5
    五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图6五菱星光730手机当车钥匙,爽了两个多月图6
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    星光730的能耗充电体会图1星光730的能耗充电体会图1
    星光730的能耗充电体会图2星光730的能耗充电体会图2
    星光730的能耗充电体会图3星光730的能耗充电体会图3
    星光730的能耗充电体会图4星光730的能耗充电体会图4
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    2025-12-23回复
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    2025-12-19回复
    2025-12-19回复

    看了很多星光730的静态测评,五菱一些设计真的很契合当下一些老司机对车子的需求: 1. 不要天窗:没什么用,平时都是关着的,做工不好还可能漏水。特别是能打开的那种,向后折叠后,会增加车顶的厚度,影响后排乘客的头顶空间;如果是全景不能打开的,如果有遮阳帘还好,没有的话夏天晒的要死,自己配又没有自动开合能力,愁人。另外车顶用一大块玻璃,成本又高,结构强度又低,观星空增加通透性,老司机感觉就是个噱头。夏季户外停车遇上下冰雹,铁皮最多砸几个坑,不修不影响用车,玻璃顶裂几个缝,再漏点水,不换也不行 2. 怀档:大大节约中控台空间,也不用为水杯槽安置在哪里不挡手发愁了 3. 不要后排翻折:后排可翻折主要为了拉货平整,甚至当成床车,然而是以牺牲两个方面做为代价的:1)三排坐椅舒适性,特别是坐高偏低,坐垫偏短,憋屈的像个小板凳,靠背也薄,久坐顶腰;2)后排安全性,后排深坑影响底盘结构强度,追尾时发生溃缩严重,三排人身安全不足。星光的后排乘坐舒适度与前排差距没有那么大,能坐成人是真三排,甚至能跑个中途也不累,而且没有翻折时倒腾行李的繁琐,直接将坐椅立起即可,缺点是无法当床车,和放长一点的物品,不过一般MPV二排也不能放倒,只翻折三排还是无法睡人,且真的在车里睡过,你就知道那和酒店差远了,如果只是玩个三五天,完全没必要遭这个罪,而真正长途旅行的人,哪个不改下自己的车?只要基础在那,改装厂有的是方案 4. 不要智驾:老司机把生命掌握在自己手里,从不依赖不成熟的智驾,特别是车子都自动驾驶了,你让司机还高度关注路面又不操控方向油门,估计没一会儿人就走神了,这个时候有突发状况智驾处理不了,又提醒司机接管,那谁反应的过来?之前就被这种情况吓到过好几次。另外脚不能踩油门刹车,踩了系统会认为司机要接管,不踩脚板又不能一直悬空翘着,那多累啊,一般就是放地台上,这时候需要刹车了,你觉得它能反应过来么?脚可没手眼那么灵光 5. 不要三联大屏中控:开车看看车子、路况信息、导航、音乐足够了,搞那么多屏幕干什么,如果有HUD不低头还有点用,如果只是播放娱乐信息,影响驾驶专注性,还不如不要 6. 保留频繁使用的实体按键:便于盲操,可以边开边调的,有时语音表达没有按键那么直接、迅速,和主驾电调一个道理,不光属于便捷性措施,还属于安全性措施,比如开车时调靠背,如果不是电调,哐叽一下睡倒了多危险呐。星光不足的地方是实体按键离手有点远,操作不便 7. 双侧滑动门:这个不要太香,开口大,上下方便,窄车位停车上下人不要太爽,比平开门做成 90 度开口都实用,另外上不上电动不重要,有时手动反而更快捷,特别是五菱有关门时使用重力自动合上的设计,还能防夹,设计师想的相当周到了。不过有电动也不错,小孩老人没力气的,车内车外一键开启,太帅了。另外轨道还是隐藏式的,甩库斯途一条街 8. 乘客座椅不要电动:手动的调整速度快、占用空间小、故障率低,就足够了,钱花在承重超过 375kg 上,我觉得这才是花在刀刃上,另外二三排都能调靠背到一个舒适位置,完爆一众SUV 9. 不要二排航空座椅:航空座椅由于扶手固定,导致不能快速从侧面下车,对于体型偏胖的人士也不友好,还严重挤占过道空间,这方面比亚迪夏就是前车之鉴 10. 三种动力选择:油车适合预算不高省心省事人群;电车适合城市限牌、有充电桩降低用车成本人群;插混适合常跑高速、中长途旅行人群。覆盖面广,萝卜青菜各有所爱,总有一款适合你,特别是油车还保留了手动档,这能吸引不少老粉。而且三种动力一个尺寸,各种零件通用性大大增强,无形间降低了生产成本。相比较之下,传祺M6、库斯途只有油车;大通G50没有纯电,都损失了一部分潜在消费者 11. 车长控制在5米车宽1.9米内:车子没有为了满足空间需要而无限扩张,整体还是非常克制的,大车在乡下还好,进了城停车、调头、穿行都是麻烦事儿,其实最佳尺寸应该在 4.8*1.8 左右,但是为了保证三排乘客舒适性,星光还是拉长了一丢丢,但不离谱,像现在流行的大六座,动辙5.1、5.2、5.3的车长,其实并不适合城市里开,开过你就知道多痛苦了。星光而且还配备了360环影,该高级的地方,五菱也不抠抠 12. 不要隐藏式门把手:侧滑门天生不适合,另外前门也没有用那些反人类的设计,这种传统把手就很直观、方便、结实、耐造、成本低 最后总结一下,就是星光730这款产品,我怀疑是真正开车的老司机设计的,不然不可能下刀如此准确,他简直摸透了老司机的心理,没有一块钱花在不该花的地方,这个车如果说有不足,主要是三点: 1. 画妆镜灯光不合理 2. 后排没有充电口 3. 前排没有眼镜盒 其实都是些小瑕疵无伤大雅,总而言之730是当前造车乱象的拨乱反正。最后补充一句五菱的营销是从小米挖的人吗🤣,上个市炒足了热度,到现在没看到有动态体验方面的测评,抓足了眼球

    五菱星光的设计真的很匹配老司机的需求图1五菱星光的设计真的很匹配老司机的需求图1
    五菱星光的设计真的很匹配老司机的需求图2五菱星光的设计真的很匹配老司机的需求图2
    五菱星光的设计真的很匹配老司机的需求图3五菱星光的设计真的很匹配老司机的需求图3
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    2025-12-16回复

    7万多买侧滑门MPV?五菱星光730上市首月销量破万,作为家用车是否值得选择? 空间表现出色,第三排实用性高 2910mm轴距+侧滑门是星光730的主要优势。6人乘坐测试中,第二排独立座椅可轻松跷二郎腿,230mm宽过道方便乘客进出第三排。第三排空间表现较好,178cm身高乘客乘坐时,膝盖离前排仍有两指距离,优于部分同类车型。 后备箱空间灵活:七座状态下可容纳3个登机箱和婴儿车,放倒第三排,可满足运输大件物品的需求。 隔音效果不咋地 高速行驶时噪音较明显:60km/h以上胎噪和风噪增大,120km/h时需提高音量掩盖噪音。建议进行四门隔音改装以提升体验。 配置差异明显,中高配车型更值得考虑 3000元选装电动侧滑门实用性高,方便老人小孩上下车,窄车位使用更灵活。需注意仅右侧可选装电动侧滑门,左侧为手动。 主要不满意的方面 内饰材质偏硬:中控台和门板使用硬质塑料,夏季暴晒后异味较明显,需长时间通风散味。 第三排座椅不可调节:靠背角度固定,长途乘坐舒适性欠佳,身高175cm以上乘客体验较差。 细节做工有待提升:部分车辆存在门缝不对称、安全带卡扣异响等问题。 适合人群及选购建议 对车辆质感要求较高的用户需谨慎选择:若注重内饰豪华感和隔音效果,可考虑增加预算选择更高价位车型。目前10万以内配备侧滑门的MPV车型中,星光730是较具竞争力的选择 总体而言,在该价位段,星光730在空间、油耗和性价比方面表现均衡。作为家用MPV,其产品定位符合多数家庭用户的实际需求。

    五菱星光730真实测评图1五菱星光730真实测评图1
    五菱星光730真实测评图2五菱星光730真实测评图2
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