钛7 PHEV

方程豹钛7的豪华感做的还是可以，把标一遮
漆也亮了，设计也高级了，价格也变贵了[捂脸]

爱玩车的咸鱼XY

花小钱办大事，低成本提升整车质感

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凯文丶不翘头

钛7车友看过来😃

钛7高速开智驾，智驾导致车撞上了护栏发生轻微剐蹭，企业是否负责？

随性自由的柑桔zdZ

巨懂车帝

这款车是不是借鉴了钛7和豹5

已经开了2个月，近2900KM，钛7目前有些缺陷不吐不快。 一、不够舒适的驾驶座椅，以及及其难用的背托调节（感觉有类似问题的朋友请在层下留言）。    1、钛7主驾驶座椅算是我坐过的车里面最不舒服的座椅了，怎么调整都不会很舒适，承托感也很差，开着总感觉很累，而且现在座椅下陷，看起来真的很掉档次。    2、及其奇葩的背托调节，根据我伯父的GLS调节经验，背托调节上就是充气囊向上延伸，背托调节下就是充气囊收缩，结果这扑街仔设计，你往上调节他会突出，往下调节，他也会突出，你压根无法准确摸索到其充气放气规则，而且很奇葩的是，我调节了一个小时都找不准最佳体感，相比我伯父GLS和另一个叔叔的M9（就我穷）他们的背托调节摸索几分钟即可调整到最佳体感，但钛7的，我反复调节近五个小时都无法找到最佳体感，真是令人崩溃。 二、难用的怀挡、雨刮控制和无实体拨杆灯光控制   1、之前试驾的时候我吐槽过怀挡真不适合在复杂环境里使用，不够灵敏且经常拨杆无效，压根不适合复杂路况的精洗档位控制。   2、迪子的自动雨刮真是难用，晴天有污渍触发雨刮，沙尘干刮着玻璃发出刺耳的响声真让人心疼，雨天雨刮有时候居然不工作，还有强制按喷玻璃水按钮才行，我现在是不敢用自动雨刮，老老实实手动控制。   3、脑残自动大灯，对面有车自动开大灯照射别人，你调回，然后这蠢逻辑又照射别人，有几次甚至招来辱骂，没车有个反光牌居然会关闭大灯，我现在晚上第一件事就是关闭自动大灯。 三、有目共睹的智障驾驶   1、入闸道不减速，差点撞墙，还好本人对笛子信任度有限，及时控制回车子。   2、幽灵刹车，刹停还要贱兮兮说一句：“不好意思，刹太快了”，真是又蠢又恶心。   3、跟车距离过远，在高峰期压根无法使用。   4、奇怪的跟车逻辑，莫名其妙开始减速，但有时候旁边有电动车，不预判电动车横叉也是加速冲出去，差点酿成事故。  四、糟糕的售后服务体系   1、驾驶座下U盘口松弛，我跑到长沙方程豹基地店更换，他们说USB接口没问题，是我U盘的问题。我这个U盘已经用了三台车了，没有任何一台车出现过突然掉盘，这也就忍了。   2、之前以为座椅不舒服，店里不帮忙解决问题，总是反复推诿，一个座椅调节我至少去了4S店三次都解决不了。

D3nn1s8

钛7两个月长测吐槽

一个月5500，在工厂上班，手上有12个，可以拿这个车吗 人生第一个车

一丝不苟荷叶yN8

你们钛7，时速120喷玻璃水也是喷在机盖内侧吗？

钛合星

以后固态电池上市了，咱能更换电池吗

用户83660839

🚗我一直在钛7这款车，这不，我一直预测会20万起步，没想到17.98万就起售价，确实心动了，这不郑州有了实车，我就立马去体验了，说说我的感受吧！
🚗【缺点】
👉先谈谈，我看到的一些缺点不足：
1️⃣座椅的调节范围太小，现在很多产品都可以做到前排放平和二排组成大床的功能。
2️⃣后排出风口，只有扶手箱位有。现在很多车型（20W+）都能做到多点出风，比如B柱+车顶等。
3️⃣钛7内部长度空间一般，虽然说是车长4999mm，实际减去背后小书包，实际车长也就4800左右。
4️⃣内饰感觉里面塑料感又很重，而且有些细节做的不太好，座椅下面一条巨大的接缝！
🚗【优点】
1️⃣前脸转向辅助灯+主动 格柵，对比豹3是实用升级， 防虫防石击超实用。
2️⃣新增前防行人卷入+副防撞梁，安全性能大幅提升！
3️⃣无人机改为选配，需要可加装，不需要不捆绑。
4️⃣后排靠背角度可电动调节，舒适性远超钛3，长途乘坐更愜意。。
🚗这次看下来，总的来说，从我原来的预想20多万起步，到现在17.98万起步，确实价格决定了我的想法，这个价格来说，还值得！

旧事参差梦吖

体验钛7，优缺点明显

🚗一、抛去厂家花里胡哨的配置宣传后，钛7的核心亮点其实只有三项：
⁻
✅1、前双叉臂后五连杆：参考我前两周试驾的银河M9，钛7的这套悬挂对底盘驾驶质感提升很大。
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2、车长4.999米，轴距2米92，车宽1.995米，钛7作为大五座，后排空间的舒适性很好。
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🎈3、方盒子的外观：尽管顶配本质上也就是方盒子大玩具，但最起码看着确实很帅。
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二、钛7的不足：
🚗1、尽管空间大，但就只是五座，没有7座，对银河M9等大六座车型没有实质的威胁。
⁻
2、钛7就是套了方盒子外观的家用SUV，事实上并没有什么亮点技术：
❌①视觉方案的智驾7.98万起的秦PLUS就有。
⁻
②云辇C的底盘架构也在比亚迪的10万级的车型上，况且最低配的钛7连云辇C都没有。
🚗③1.5T低功率156匹马力的发动机+第五代dm架构，就是汉唐的那一套动力架构，没啥新意，钛7车身自重比较大，所以就是够用。
⁻
🎈3、最低配135公里的纯电续航太低，而且20多万的车激光雷达只有顶配才能拥有，无人机套装更要花1万7千元选装。
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⭕4、全车标配真皮座椅，但用料细节也就十几万车型的水准，比如副驾手套箱也还是硬塑料，没有降低噪音的植绒设计。
⁻
❌5、初代产品首批车型，又是全新的设计，比亚迪这几年新产品就如下饺子一般，但缺乏长时间的路测，很多毛病只能等车友用车过程中发现才能反馈给厂家改进，但事实上老车主就是大韭菜，比如豹5首批车主玻璃水箱挨着发动机，发动机过热直接把玻璃水煮沸了，腾势Z9产品共振……
⁻
三、关于选购建议：
✅钛7确实性价比很高，这是事实不容辩驳。但我非常不建议大家去立马选购当首批车主。
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🚗作为秦PLUS老车主，我对比亚迪又爱又恨，喜欢的是比亚迪的车确实便宜量大，但讨厌的是比亚迪的良品率和车辆后期稳定性确实不行。
⁻
❌很多车友都光盯着纸面的配置，但事实上车辆作为工具属性，稳定可靠性同样很关键，无论是谁也不希望天天去跑4S店。
⁻
✅那么在此基础上，真心建议大家愿意选购钛7的，不妨等两三月看看别人用车后的反馈再下手不迟，毕竟也是落地20万的车型，普通老百姓攒20万不容易。
⁻
四、关于配置选购
⭕四驱也改变不了钛7是泛越野的属性，毕竟钛7没有大梁，所以我最推荐两驱200续航的版本，毕竟1万的差价不多，况且这么大的方盒子能耗绝对不低，那么纯电续航真的是越长越好，哪怕是高速发动机直驱，越大的电池也让发动机保持在最合适的工况。

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