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    D7全损,又提了辆M7的那个大冤种又来了,今天给大家分享一些这几天的用车感受,我27号中午去4S看车,晚上把车就开回来了,主打一个迅速,全款落地9万5,送个脚垫我没要,保养把之前的买D7的延续了一下,也相当于没送。D7全损8万,给4S定损服务费5000,到手7.5,相当于2万块开新车。PS:D7当时是12.7落地了,大家可以算算我赔了多少。 接下来,我以为23款D7老车主的角度,谈一下对M7这款车的看法以及体会,如有不对,请大家指正。 1.外观我觉得这款车就是两个极端,喜欢的人会觉得看着很大气,不喜欢的人就觉得很丑,我也听到了很多声音说,荣威这次外观设计有点用力过猛的感觉,这个就是看个人审美把,我觉得M7这次的外观设计更偏向于商务风格,相较于其他同级别车型少了一些运动气息。可能也跟荣威车主的年龄偏大有关系把(PS:大家别网爆我啊,哈哈哈) 2.内饰其实一直也是荣威一直宣传的点,座椅坐着是挺舒服的,支撑度也是不错的,相较于荣威D7也是增加了后排座椅加热,座椅通风,方向盘加热,中控无线充电等一些实用的功能。还有一个副驾驶的那个躺椅,我觉得没啥用,但是现在4S只有带这个躺椅的车型,所以只能买带躺椅的版本的。再一个内饰用料比如遮阳板(甚至化妆镜没有灯)、手套箱啊等等其实是都不如23款D7的,有一种廉价感,只能说一分钱一分货吧。 3.动力方面,发动机没啥变化跟D7用的是一样的,跟23款D7相比电机有所减配,市区内其实感觉变化不大,高速上也还凑合,我觉得不是专业的老司机应该也察觉不出来什么,家用是没问题的。 4.空间方面,虽然面板数据上有所增加,但是我单方面宣布,荣威M7和D7的室内空间基本一模一样,因为我之前的脚垫和后备箱垫都能完美安装。空间绝对是够用,后排中间有一点稍微隆起,如果坐三个人的话,中间的那个人可能会难受一些。 5.智能化方面,是荣威的这次的一项升级把,更换了车机系统,语音识别比以前好了很多,后排的人也可以语音识别。还有以前D7车主的诟病,说没有QQ音乐,这次也加上了。但是缺点也很明显,没有高德地图,所宣传的生态互联竟然不支持荣耀手机,有点离谱。 6.能耗表现,虽然用着和25款D7一样的动力系统系统,我也问过很多D7车友,相同条件下,M7的能耗确实相较于D7有所下降,我觉得应该是系统逻辑有所优化,跟之前相比,百公里省了一升的能耗把。但是官宣2000多公里的续航,基本没人能达到吧?我觉得认真你就输了。目前在东北市区,零下15度左右,表显6个油左右,我觉得还是不错的 7.动态体验,我觉得M7的底盘调教这次更软一些,过一些坑洼的路段还是挺舒服的,稳定性也不错,但是高速过弯,会有一种信心不足的感觉,调教的更偏向家用一些把。高速动力建议还是要强制保电70%,这样动力会充裕一些。如果馈电行驶在高速上,动力会有不足且发动机噪音很大很大! 说几个我认为的槽点: 1.充电盖随时都能打开,以前D7的问题是充电盖有时候打不开,好家伙,这次的M7是随时随地都能打开,这个有点不太好吧,希望后续可以优化一些吧。 2.如果我没开过23款D7,我会觉得内饰还是挺不错的,但是开过一些,内饰用料会给我一种廉价感觉。但是他俩的价格差了3万左右,这也能很好的理解了。只能说对得起这个价格。 3.方向盘刚开回来就异响,来回转动有吱嘎的声音,后来问了好多车友,才知道是因为润滑没到位,来回打死方向盘几次就可以了。但是我想说,这么简单的问题,为什么不在出厂的时候就处理呢?非得要车主自己解决嘛? 4.所宣传的哨兵模式目前还没有,听说最近要OTA了,只能说等等吧,希望不会失望。 5.屁股太丑了,不知道设计师是不是只设计了前脸,屁股忘记设计了,感觉有一些不协调。 6.没有高德地图,用的百度地图,日常抽风,经常导错路,第三方应用商店也没有。估计还没有做适配开发,不知道猴年马月才能上。 优点: 1.10万内B级车,标配L2,还是座椅加热,方向盘加热这些配置,还是可以的吧 2.D7大家一直吐槽的斑马,这次也换车了OPPO的车机,说明厂家也是听劝了,智能化确实做了很多的升级。 3.充电功率提升了,现在标称是40W,比D7快了一些。 总结: 作为一名23款的D7的车主,有了第二次选择的机会,依旧选择了M7。有的人会说我脑子有问题,但是从我出事故以后我就知道,安全就是最大的豪华,哪怕荣威的车会有一些诟病,但是在车身用料上面还是很用心的。相较于同级别,大家可以去看看门的厚重度就知道了。所以,选择M7我就没后悔。

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    6天前回复

    #荣威M7 DMH选配指南我买的是荣威M7舒享版,车价8.58万没有优惠,店险拉扯了一下午最终3200拿下(三者车损交强),赠了一次保养,全车贴膜(前挡也是扯了好久才给),别的没了,没有充电桩、没有随车充,老板说了,12万啥都有,8万啥都没有,这我认~ 开了快有2000公里了,从关注这个车到现在,网上刷了无数个帖子,我在想我买的是不是假的M7…! 先说下用车感受,有好有坏:优点是前脸好看,霸气,改了标以后感觉没那么土气了,空间大,内饰也好,标称的续航高,带l2辅助驾驶,当然我是和3yc对比,因为当时就在纠结是3yc还是吉利还是他,咱不能要求它和十万以上的比。 缺点,不能说缺点,毕竟一分钱一分货。提车当天没有任何仪式,我们这荣威和MG一家的,都在忙着mg4,呼啦啦的客户,我这交车想要个后视镜的彩带都说没有,手续给我一扔,赶紧走吧,后来这事在广汽回访的时候我提了,注意,是他们回访,我如实描述,结果4s店来联系我,说我恶意投诉他们,有没有交车形式有用么?损人不利己,跟我小吵一架,让我很不爽,态度太差了,这点如果再有回访,必须投诉(为什么不主动投诉,400根本打不通…)! 槽点二,提车刚出门,还没到家呢,左后轮报警,抓紧赶回去查原因,4s店设备读不出数来,说传感器坏了,这让我很不爽,在仓库吧啦半天给换了新的。厂家回访的时候我也说这事了,4S店答复是电子元件坏了不很正常么,给你换了就行了,哪那么多事~真的是交钱前和交钱后爷和所以瞬间换位啊~ 槽点三,续航是真虚啊,我记录了第一次跑高速的状态,满油满电显示2050续航,实际跑了813.1公里,续航剩电75、油95。行驶状态:高速大概占700公里,市区100公里。气温6-10°,车里总共4人,平均速度车显示64,实际高速、市区就是卡着限速来的,空调18°外循环,驾驶模式智能混动、能量回收中等。这一路跑下来,感觉续航跟闹着玩一样,这要到零下了,咋整。 槽点三,导航不行,在高速正常开着,也没换高速呢,突然自己定位到下道或者隔壁老远的路,让拐弯、掉头的,出现了好几次,哎…还是买个手机支架继续用手机导航吧… 综上,有惊喜也有失望,还是希望国产车能好好造车奋发图强吧。毕竟囊中羞涩,就这消费能力了,当时预算就是不能全落地不超9万。 我现在只是惊叹荣威的营销是真牛,我被他吸引起出就是各路宣传尤其是各种车主自发的视频啥的,我感觉自己买的和他们说的咋一点不一样呢,混动高速到5.4,有时候到6个油了!后来有了车才知道,下载荣威的app加入个啥创作活动,只要跟着节奏夸车好,给积分、给钱、给购物卡、保养还打折,我简直是xx了,真是营销鬼才,花最少的钱,办最大的事,更没想到我的荣威车主们,为这蝇头小利…不,他们应该是感觉自己入坑想拉别人一块吧~现在看很多视频下边都会出现一句:我要不是有一辆,我真信了~还是希望,咱们车企,把心思放在造车上吧。 最后最后,再请教下大神们,跑高速到底是智能混动经济还是强制保电好?保电的话设到多少,求教育谢谢谢谢

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