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    2025-07-09

    续航表现出色:有 450km 和 520km 两种续航版本可选,CLTC 续航最高达 520 公里 。春夏季节实际续航可达 450km 以上,城市综合路况下,520 公里续航版本能跑到 470 公里往上,达成率较高。快充功能实用,在高速服务区短暂时间就能补充不少电量,减少里程焦虑。空间宽敞:车身长宽高为 4780×1900×1515mm,轴距达 2820mm 。驾驶位对于身高较高的驾驶者,头部和腿部空间都很充裕;后排空间表现优秀,180cm 的乘客也能轻松翘起二郎腿,纯平后排地板让中间乘客腿部更舒适。后备箱容积 520L,能满足全家出游行李装载需求,甚至能放下折叠自行车等较大物品。 动力满足日常:配备 100kW 的电机,动力输出平顺线性,市区起步、超车轻快,电机响应迅速,满载时动力输出也稳定。 驾驶体验佳:转向轻盈精准,在城市道路穿梭方便;车辆静谧性好,没有发动机噪音,搭配不错的隔音,让驾驶过程更放松 。 用车成本低:每公里电费成本不到 6 分钱,相比燃油车省 80% 以上 。保养简单,首保免费,后续保养费用约为燃油车的三分之一,且保险费用也比同价位燃油车便宜。 智能配置便捷:部分车型配备 15.6 英寸中控大屏,搭载 DiLink 智能网联语音系统,支持四音区智能语音交互,识别灵敏,还能通过手机 APP 远程控制车门、空调等。 外观设计亮眼:采用海洋网最新设计语言,封闭式前脸搭配修长 LED 大灯,X 型通风口和熏黑导流槽增添运动感;溜背造型流畅优雅,轿跑风格十足;外凸轮眉搭配大尺寸运动轮毂,力量感爆棚;车尾分体式尾灯形似飞翼,向外延展,设计独特。 缺点 内饰质感欠佳:内饰用料较为普通,塑料感较强,缺乏高级感,整体质感有待提升。 车机偶有卡顿:车机系统偶尔会出现小卡顿的情况,不过通常不影响正常使用。 驾驶辅助欠缺:没有配备 L2 级驾驶辅助功能,长途驾驶时驾驶员容易感到疲惫

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    2025-07-09

    自从 2025 年 5 月 17 日比亚迪 e7 正式发布后,我就一直关注着这款车,终于在首发当日就把它拿下了,开了这阵子,真心觉得买对了。​ 就说这续航,真的靠谱。上周我跑了趟小长途,来回 260 公里,一路开着空调、听着音乐,到目的地还剩 200 多公里续航。日常在市区通勤,每天跑个 50 公里左右,一周充一次电轻轻松松。它的 CLTC 续航有 520 公里,实际体验下来,城市综合路况下能跑到 470 公里往上,这达成率相当高了。而且快充超给力,上次在高速服务区,吃个简餐的功夫,电量就又能支撑好长一段路,完全没有里程焦虑。​ 空间方面,我 183cm 的身高,坐在驾驶位,头部和腿部都很宽敞。后排空间更是出色,家里老人小孩一起出行,坐在后排也不觉得挤,孩子在后排还能自由玩耍。上次全家出游,后备箱装了三个行李箱、折叠桌椅,还有孩子的玩具车,居然都塞下了,520L 的容积,实用性没得说。​ 动力上,虽然它不是那种性能猛兽,但日常驾驶完全够用。在市区起步、超车都很轻快,电机响应迅速,比我之前开的燃油车灵活多了。即使满载的情况下,动力输出也很稳定,不会有吃力的感觉。​ 再谈谈配置,我买的是高配版,15.6 英寸的中控大屏,操作流畅,显示清晰,导航、听歌都很方便。座椅通风加热功能也特别实用,现在夏天,座椅通风一打开,屁股底下立马凉爽起来。​ 当然,新车也不是十全十美。内饰的塑料感还是有一点,要是能多一些软性材质包裹就更好了。车机系统偶尔也会有一些小卡顿,不过不影响正常使用。但考虑到它这个价格,还有出色的续航、空间等优点,这些小缺点完全可以接受。总的来说,比亚迪 e7 520 公里续航版作为我的日常家用车,真的是既实用又经济,我非常满意。 自从 2025 年 5 月 17 日比亚迪 e7 正式发布后,我就一直关注着这款车,终于在首发当日就把它拿下了,开了这阵子,真心觉得买对了。​ 就说这续航,真的靠谱。上周我跑了趟小长途,来回 260 公里,一路开着空调、听着音乐,到目的地还剩 200 多公里续航。日常在市区通勤,每天跑个 50 公里左右,一周充一次电轻轻松松。它的 CLTC 续航有 520 公里,实际体验下来,城市综合路况下能跑到 470 公里往上,这达成率相当高了。而且快充超给力,上次在高速服务区,吃个简餐的功夫,电量就又能支撑好长一段路,完全没有里程焦虑。​ 空间方面,我 183cm 的身高,坐在驾驶位,头部和腿部都很宽敞。后排空间更是出色,家里老人小孩一起出行,坐在后排也不觉得挤,孩子在后排还能自由玩耍。上次全家出游,后备箱装了三个行李箱、折叠桌椅,还有孩子的玩具车,居然都塞下了,520L 的容积,实用性没得说。​ 动力上,虽然它不是那种性能猛兽,但日常驾驶完全够用。在市区起步、超车都很轻快,电机响应迅速,比我之前开的燃油车灵活多了。即使满载的情况下,动力输出也很稳定,不会有吃力的感觉。​ 再谈谈配置,我买的是高配版,15.6 英寸的中控大屏,操作流畅,显示清晰,导航、听歌都很方便。座椅通风加热功能也特别实用,现在夏天,座椅通风一打开,屁股底下立马凉爽起来。​ 当然,新车也不是十全十美。内饰的塑料感还是有一点,要是能多一些软性材质包裹就更好了。车机系统偶尔也会有一些小卡顿,不过不影响正常使用。但考虑到它这个价格,还有出色的续航、空间等优点,这些小缺点完全可以接受。总的来说,比亚迪 e7 520 公里续航版作为我的日常家用车,真的是既实用又经济,我非常满意。 自从 2025 年 5 月 17 日比亚迪 e7 正式发布后,我就一直关注着这款车,终于在首发当日就把它拿下了,开了这阵子,真心觉得买对了。​ 就说这续航,真的靠谱。上周我跑了趟小长途,来回 260 公里,一路开着空调、听着音乐,到目的地还剩 200 多公里续航。日常在市区通勤,每天跑个 50 公里左右,一周充一次电轻轻松松。它的 CLTC 续航有 520 公里,实际体验下来,城市综合路况下能跑到 470 公里往上,这达成率相当高了。而且快充超给力,上次在高速服务区,吃个简餐的功夫,电量就又能支撑好长一段路,完全没有里程焦虑。​ 空间方面,我 183cm 的身高,坐在驾驶位,头部和腿部都很宽敞。后排空间更是出色,家里老人小孩一起出行,坐在后排也不觉得挤,孩子在后排还能自由玩耍。上次全家出游,后备箱装了三个行李箱、折叠桌椅,还有孩子的玩具车,居然都塞下了,520L 的容积,实用性没得说。​ 动力上,虽然它不是那种性能猛兽,但日常驾驶完全够用。在市区起步、超车都很轻快,电机响应迅速,比我之前开的燃油车灵活多了。即使满载的情况下,动力输出也很稳定,不会有吃力的感觉。​ 再谈谈配置,我买的是高配版,15.6 英寸的中控大屏,操作流畅,显示清晰,导航、听歌都很方便。座椅通风加热功能也特

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