AION RT

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ AION RT2026款520智享版 2025-12在杭州购入 裸车价9.88万元, 落地价11.00万元 营运车，没其他费用

直率海洋M7f

RT成绩不错，能耗仅次于特斯拉，超过一堆牛逼的竞品。懂车帝有完整视频，想看可以搜索一下。

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懂车帝极限续航能耗测试，满载120车速

今天正式提车1个月
520智豪版
发现几个问题
1.车机安全功能经常性的突然无法使用，包括行车记录仪。
2.透明底盘功能时有时无
3.正好这几天下大雨，一到晚上开车发现车灯根本看不清前面，远光作用也不大，没下雨的时候是正常的。
各位车友 有情况一样的吗

八坨坨坨

发现问题……你们有没？？？

全款一分钱优惠没有，121800，旧车卖给四儿子店4000块钱。贵不贵各位

多彩清泉6Y5

车身价十三万五八，优惠11,500然后保险12,000，上牌500还有就是办营运证1200然后还有一个 tc7500

一缕残魂এ

你们看看我买这个贵吗

我的埃安RT从提车开始就发现右前三角窗部位漏风异响，目前已在4S店维修了三次，还是未解决，一直找不到是哪里的问题。看看各位车友有没有相同的问题，所有车窗关闭的情况下，车速在45码以上就有风噪声，车速在60码以上风噪声特别明显，就像是收音机收不到台的那种噪声，特别明显，看看各位车友有没有相同的情况。埃安的售后真的很拉胯，一问就是上报给厂家，让厂家支持，打厂家的客服电话，就回复继续上报，但车子一直放店内无人解决，也不回复解决方案和解决时间。

陈年掠影Chennianlueying

埃安RT问题征集

提车到现在一个多月，目前行驶了五千多公里了，给大家分享一下真实的用车体验吧。这车比较满意的是能耗表现，续航达成率还是很不错的，我买的是650的智豪版本，充满电后基本可以跑到600公里，当然跟驾驶习惯也有关系，我一般还是跟开油车一样，没有大脚油门，跑了一小趟高速，速度120-130，电耗14度左右，还是很不错的。然后就是配置各方面比较均衡吧，该有的基本也都给了。
主要说说不满意的地方吧，提车后就发现右侧后视镜处漏风，风噪特别大，目前速度45码就能听到比较明显的风噪声，速度到了60以上就特别明显，去了4S店，他们的维修人员也确认了有问题，但是找不到是哪里的问题，无法修复，上周末又再去去了4S店，还是没找到问题，说是上报到厂家了，让我继续用车，说实话这声音就像是收音机收不到信号的那种滋滋啦啦的声音，特别明显，特别心烦，问了群里其他人，都没有这个问题，也试驾过店内的试驾车，也没有这个问题，现在这问题特别糟心，就看他们什么时候能给我解决。其他就是胎压监测特别坑，都2025年了，车子的胎压监测居然还是靠ABS轮速传感器来检测的，没有胎压传感器，不能显示实时胎压，就显示个百分比信息，这偷工减料真不应该，还有就是用的最便宜的万里轮胎，胎噪也很大，RT的定位也不至于跟Y plus或者之前的S一样是网约车吧，这些方面的减配属实太不应该了。还有就是座椅坐垫比较硬，坐的时间长了屁股疼，腰部这里比较空，没有腰部支撑，要是连续开几个小时就吃不消，我自己买了坐垫和腰靠，不然真受不了。
最后分享一下别人发的改装图，话说改装成这样确实还是帅啊[呲牙]#埃安RT用车分享

埃安RT用车分享

我来分享下我的爱车RT续航表现
在低温短途通勤方面：在广东的冬季环境下，驾驶520智豪版，开启25°C二档空调和座椅加热，选择舒适➕中等能量回收模式在城市道路通勤，平均车速50～60km/h，行驶百公里电耗大概是11～12度，续航达成率基本能保持95％以上，达成率还是很满意。
在低温长途通勤方面：在广东冬季的环境下，满电出发，开启舒适模式➕中等能量回收，开25°C空调，行驶路线涵盖城市和郊区道路，总行驶里程约为100公里后，速度70～80km剩余续航大概380km左右，实际续航达成率达到了90%左右。
在高速行驶情况：在广东冬季的环境下，空调开暖风25度，风量一档的情况下，速度100～110km高速行驶261公里后剩余续航大概还有180，高速续航能达到8折左右。
用电经验方面：尽量在室内停车场、地下车库等温度相对较高的地方充电。如果只能在室外充电，可选择白天阳光明媚时，此时电池活性较高，充电效率也会更高，要避免在0°C以下的环境中长时间充电。充分利用车辆余热充电，驾驶结束后，电池尚有余热，应立即进行充电，可减少电池加热的时间。
驾驶习惯方面：1.避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，因为这些行为会导致电池大电流放电，影响电池的续航里程和使用寿命。2.平稳驾驶可以让车辆的动能回收系统最大限度地工作，提高能源的利用效率。3.高速行驶时速度尽量故意在110以内，续航达成率还是很高的，就算开120以上，也是节约不了多少时间，有可能会因高速行驶导致电耗过大，中途需要充电反而加长通勤时间。
车辆预热：这也是一个值得使用的功能，在低温环境下，在充电时可以先通电预热1-2分钟，让电路和电池组预热，这样可以减少电池的能耗，续航表现能力也能更加实在。
总之埃安rt的续航表现能力还是很实在的，这也是我第一次开电车发现也没像网上说的电车续航那么虚。
📉 能耗分享
🌟综合电耗

森哥哥123456

冬季续航表现强劲的埃安RT

2024年11月21日在廊坊购买埃安RT650智豪版，看重销售所说的智驾和L2辅助驾驶功能，觉得更有安全保证。2024年12月29日晚上21:56分开车到距离保定4.7公里的G4京港澳高速上，我当时使用智驾和全速自适应巡航功能设置120Kw/h在高速行驶，跟着前车一辆黑色问界M9进行行驶，主干道上一车辆发生故障停在路上，未放置三脚架进行安全提示，问界M9紧急制停。在前车减速停止的时候，我的这辆埃安RT未采取任何紧急避让减速急刹等安全措施直接撞到前车，导致前车继续追尾撞到故障车，后面一辆长安牌CS35汽车自主驾驶未及时刹车对我的车进行了追尾，此次事故最终导致4车连撞。
车撞击以后，安全气囊弹出，我第一时间想打开车门，结果因为电车断电，4个开门都打不开。我爬到后面想放下后边座椅，也放不下。这个时候由于第4车把我追尾，尾部严重变形，二次撞击使我打开右后车门进而逃生。
现在想起来还特别后怕，撞击后问界M9的车主也询问了我的驾驶状态，由于都是新能源车，他也使用了自适应巡航功能，距离第一辆故障车进入危险距离内，车机系统进行提醒，屏幕上持续显示刹车，同时车辆采取了自主刹车。最终在距离前车2米的距离刹住车。
我的车整个过程也没有主动刹车，也没有像当初销售所说的高速上前方停车我们跟停。也没有进行任何预警，经过调取行车记录仪，显示撞击时速度为93Kw/h。这种速度的撞击造成埃安RT前端严重受损，A柱变形。受损部位近乎被撞到与前车胎平齐，车辆基本达到报废状态。
广汽埃安厂家在车辆宣传是给我们介绍了先进的安全智驾功能，提车后销售员开这辆车也在市区主道进行了智驾的体验测试，我们买车的时候也是比较满意的，但是在夜间高速突发的事件中，车辆并未采取任何安全保护措施（到底是什么电子原件或系统的故障我们不清楚），目前广汽埃安让我们找保险公司自己进行定损赔付，对自适应巡航功能的失效未进行任何反馈，这不是欺骗消费者吗？
希望广大的广汽埃安用户，或者想成为广汽埃安用户的，买车时一定要慎重，他们虚假宣传对我们造成了严重的损害，以后也可能会对你们带来伤害！希望广汽埃安能尽快给我们消费者一个合理的答复和解释，不要视生命为儿戏

李望旭706

埃安RT智驾自适应巡航引发的事故

小替的埃安rt

有没有进车友群的

妈的 今年车市真牛逼 各种车眼花缭乱 层出不穷 关键看着都还算不错 跑的公里数它丫的一个比一个卷

火蓝刀锋Nick

热心百香果gla

用户5345981481159

这车26号预售啥时候能拿到车，想买个跑网约车，秦我们本地510低配也得11万多，感觉啥也没有。跟这个感觉应该差不多钱

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