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#爱车最不满意的点2025年的纯电市场卷出了新高度——520km续航+10万级价位，这个曾经想都不敢想的组合，现在居然成了家常便饭。AION RT 520智享版和荣威D6 520km舒享版该怎么选，今天给大伙儿对比下。 两台车都是紧凑型纯电轿车，CLTC续航都标定520km，连快充区间都是30%-80%。 先说说价格，AION RT 520智享版官方指导价9.98万元，荣威D6 520km舒享版官方指导价11.48万元，但终端能给到2万元优惠，实际裸车价在9.48万元左右，比RT便宜了5000块。 动力方面差异明显，AION RT搭载204马力（150kW）电动机，而荣威D6为143马力（105kW）。 AION RT 520智享版 • 核心优势：204马力+400V高压平台，150kW功率实打实 • 性格画像：年轻气盛的"运动型男"，动力储备随叫随到 • 适合人群：通勤暴躁党、高速常客、对驾驶质感有执念的朋友 荣威D6 520km舒享版 • 核心优势：终端价格更低，快充0.34小时（比RT快6分钟） • 性格画像：稳重顾家的"经济适用男"，性价比刻在骨子里 • 适合人群：算账小能手、充电焦虑症患者、追求稳妥的务实派 1️⃣空间与尺寸：一寸长，一寸强 AION RT车身尺寸为4865×1875×1520mm，轴距2775mm；荣威D6则为4676×1875×1515mm，轴距2750mm。AION RT在车长上比D6多出189mm，轴距也长了25mm。 实际空间表现上，AION RT的后排腿部空间多出一拳余量，后备箱容积更大，满载5人+行李长途出行更从容。 AION RT的后排堪比B级车，1米8身高坐后排能轻松跷二郎腿；荣威D6空间够用，但后排坐满三人略显局促。要空间选RT，要灵活选D6。 2️⃣底盘与操控：结构相同，调校分家 两台车都采用这个级别最主流的前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合，但调校风格天差地别： AION RT底盘调校偏运动，过弯支撑性更好，204马力配偏硬的悬挂，变道超车信心十足。但过减速带时后排颠簸感稍明显，适合喜欢驾驶乐趣的年轻人。 荣威D6底盘调校纯舒适取向，悬挂更软，滤震更细腻，市区烂路乘坐舒适性更佳。但高速过弯侧倾较大，143马力也让你提不起飙车的欲望，适合佛系家用。 3️⃣配置博弈：科技普惠VS实用主义 车机系统方面，AION RT搭载ADiGO 5.0系统，配备14.6英寸大屏，支持连续对话和可见即可说的语音控制；荣威D6采用斑马智行系统，屏幕为12.3英寸，语音功能相对基础。 智能驾驶层面，两台车都配备了倒车影像和定速巡航，但都没有360度全景影像和L2级辅助驾驶，毕竟是10万级车型，核心三大件给力就够了。 实用配置上各有胜负，AION RT前排有2个USB接口，而荣威D6是前排1个+后排1个，对后排乘客更友好。空调都是单区自动空调，大灯都是LED自动大灯，座椅也都是织物手动调节。 4️⃣三电系统：400V平台的含金量 • AION RT：搭载400V高压平台，充电效率更高，电耗控制更好。虽然官方快充时间比D6慢6分钟，但实际充电功率更稳定，尤其在30%-80%区间衰减更小。配弹匣磷酸铁锂电池，安全性口碑好。 懂车帝实测数据：AION RT市区百公里电耗约11.5kWh，荣威D6约12.3kWh，续航达成率RT略高3-5个百分点。 5️⃣写在最后 10万级纯电轿车能卷到这个程度，我们消费者是真的爽。这两台车没有绝对优劣，只有需求匹配： • 要空间、要动力、要科技感，选AION RT • 要性价比、要舒适性、要实用配置，选荣威D6 看清自己真正的用车场景，才能选到最对的那台。 -------------------- 各位彦祖亦菲，你们会怎么选？评论区留下你的理由，别忘了点赞+关注，下期聊聊10万级纯电SUV的内卷新高度！
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