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    【趣野寻踪】川西篇第3集 向山而行今天晚上更新! 🌟走格聂C线,要收藏转发这条博文🌟 冬天的格聂C线,一个人都没有;平均海拔4000米以上,是由巨石阵、大大小小的沼泽、无数的沟壑、曲折的理塘河构成的;不穿过巨石阵就不是格聂C。巨石阵最难的部分,其实是无伤通过,因为车没有升高,侧面有侧踏板,排气位置很低还突出,所以想不磕碰到车,其实是最难的部分。 过了巨石阵,其实路况还算不错,当然我说的不错是以越野路段为标准的不错,不是四驱车,是无法通过的。最后反季穿越格聂C线的难度,就留在两穿理塘河;河岸被冰面覆盖,落差相对较大,所以入河上岸都要分外小心。 格聂C作为一条越野的神线,虽然当天我无前车通过,但陆续肯定有车队来穿越,所以冰河已经是破了的,上面都是碎的浮冰,所以其实中午时分穿理塘河是最好的选择,因为浮冰无力;但到了下午,因为温度太低了,所以冰又会重新结上,浮冰结在了一起,河面也是一层冰,所以我们到了晚上六七点去穿越理塘河的时候,基本就是破冰而行,那你的车势必会受伤。 好在川西7天,车的损伤只有两处,一处是KO2的割伤,我回头想了一下,应该不是巨石阵割的,是在上格迪拉姆的那一天,那条上山的路都是非常尖的石头,但因为我们要赶日照金山,所以我开的非常快;但是因为胎压一直正常,所以没有检查;还有一处就是破冰的时候,冰戳破了前格栅,好在雷达无损,所以只需要换个塑料件。伤的不重。 🌟越野不好拍,挺难的路拍出来也觉得挺简单,而且很多时候也没什么拍摄条件,因为我们人太少了;所以如果你觉得看着一般,那现场感觉,就是不太一般~ 1.单车有风险,我们有一辆保障车(没用上,它自己还陷了一次,我一直是头车),但是依然不要单车,因为全程也没有手机信号 2.不是四驱车别来,怕车受伤也别来 3.因为全程高海拔,人在高海拔的状态和在平原也是不同的,尤其是冬季 4.格聂C线没什么景色,最美的景色都在南线和C线交叉口之前了;所以这是一条纯纯的穿越线 5.因为我们是下午两点左右开始走的C线,而且还要拍摄,所以过了理塘河天已经黑了。但是从理塘河到C线结束,还会有1个多小时的穿越路,非常冷非常黑,有野生动物,看到了狐狸和兔子,有没有狼那我就不知道了;路况就非常看不清楚,非常危险,因为晚上浅河冰完全冻住,没有车辙就是滑车!有车辙一定要把轮胎放进去,否则会割伤轮胎;深河的话,在晚上你很难判断河的深度,而且视线受限,根本难以辨别方向,只能靠卫星地图。所以一定要早上就开始穿越,在天黑之前出来 总之,越野需谨慎加谨慎,不要有任何侥幸心理,我也因为懒得下车看路相信判断,陷了很多次车;能选择线路就不要去走没有把握的线路,如果是车队出行就为了fun那当然可以迎难而上;但如果是穿越,那么最牛的越野,就是在不伤车不伤人的情况下,安全的到达目的地。另外,在非铺装路面盘山路,一定要慢,这次从雅拉下来,就有一辆车下山应该是太快了,只差一米我感觉,再往前一米,就人车共进悬崖了;非铺装路面的下坡转弯,一旦搓出去,你可能真的控制不了 车的。一定一定,要适合注意安全。 最后,我永远爱越野 穿山过河的快乐,非深入不能体会也 而且你会收获很多义气、勇敢、无畏、回忆的瞬间

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    2023-01-07回复
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    2022-12-24
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    2022-12-12回复
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    2022-12-10回复
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    2022-12-01
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    2022-11-27
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    2022-11-08
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    2022-10-19回复
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    2022-10-12
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    2022-10-11
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    2022-10-10
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    奔驰G级 · 懂车分(口碑)

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