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    个人收购22/23年的630GT运动版图个人收购22/23年的630GT运动版图
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    众所周知,zf8速变速箱油的官方建议:终身免维护 但是翻阅了大量博主的分享,总结其实分为两派 1️⃣免维护派:官方工程师曾隐晦表达,至少20w公里可靠性,那么结论是,如果>20w公里,是有顿挫,损坏的风险。 2️⃣需要维护派:油液在使用过程中,始终会变质,并且随着公里数上升,摩擦的铁屑一定会有,产生堵塞阀体的风险。 ⭐根据我本人的用车习惯,我的驾驶风格比较激进一点,已经开了8万公里,已经产生轻微的顿挫,主要集中在低速,和猛加油的时候。 🌟综合考虑,所以我是倾向于,需要维护派。 ✍️敲重点:大多数人,不去更换的本质,是不敢更换,因为可以按照标准化原厂方式施工的店,几乎为0!(抛开假货原因)。 经过长时间的观察,询问,终于找到一家可以按照流程施工的店。经过和老板的沟通,包括中间沟通过关于施工标准的问题,初步判断是满足我的需求的。 一个店,如果要具备这个要求,至少需要具备几个能力: 1️⃣设备:降温设备,ista软件,抽油设备等 2️⃣认知:流程化,对工具,车辆各项数据的熟悉度 3️⃣责任心:耐心,细致 4️⃣经验:实操过很多次 整个操作流程,非常繁琐,甚至有点“德系死板”,但是如果不按照这个流程做,那么整个过程就不符合原厂标准。 到店后: 1:抬升车辆,拧放油螺丝,重力放油。 2:安装新油底壳,安装ista手册顺序,安装10nm,依次打紧螺丝。 3:第一次注入新油,大约6L,拧紧注油螺丝,使用降温设备进行降温。 4:油温由50°降至30°,中间过程4小时。 5:启动车辆,保持转速550-1100转,使油温保持在30-50°之间,检测油位,液力变矩器进油,这个时候又一次注入大约0.6L新油。 6:拧紧注油螺丝,清洁油底壳,标准扭矩打紧注油螺丝。 其他项目连尾牙油,防冻液一起更换了,技术含量不大,ista手册都有标准流程,全部按照流程进行。 整个项目,做了8小时 更换过的变速箱,毫不夸张讲,电车般丝滑,感受不到换挡的顿挫和冲击,非常丝滑。[偷笑R] 价格收费也非常合理,地址在珠三角区域,有需要的朋友,可以推荐。 Ps:这老板有点料,愿意花钱让员工去培训,并且严格按照每一道工序要考核,拍照的理念,经营了18年。这次不仅享受了服务,更学习了平凡的事,不厌其烦的去做,也可能收获别人的认可。 🔧 保养分享

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    宝马6系GT · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.85

    内饰

    3.83

    配置

    4.48

    空间

    4.57

    外观

    4.13

    舒适性

    4.13

    操控

    4.13

    动力

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