沃尔沃车友圈虚假内容处置公告

沃尔沃XC90

为什么第2排的空间比问界m9第3排还小[晕]
几十万的车，这个座椅厚度没有任何人提出过优化意见吗？

莆田五虎电能

骨灰级沃尔沃老粉都沉默了

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XC90该车改款最大的变化我觉得只有1个。
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它新增了6座版本，我觉得它这个变化有三点优点，是正面的提升。
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1.新增6座座椅最大的提升是增加了后备箱空间，我看了其后备箱空间很5座接近，对于有更多储物需求的消费者来说，我觉得是正向的提升。
2.6座座椅这说明了其新增了个长滑轨，第二排座椅可以进行前后移动，少人的时候第二排座椅可以往后移动，坐乘体验会更好，这样的设计感觉灵活性会更好些。
3.虽然有人说其通过性有可能会差，但是看了其第二排座椅靠背可以往前倒，正常能满足一个人通过，这点应该不是缺点。
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而该车改款存在的负面变化我觉得体现了其诚意不足。
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1.真皮座椅改为仿皮座椅，几十万的车连真皮座椅都不给，这点影响的是消费者的心理感受，我觉得诚意还是挺不足。
2.全系价格跟老款一样，但是新款弄了个打折扣47万多起，这块还是有不少人觉得价格太贵了。
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a.47万多起，这个价格不香，而且国内40多万起的豪华车型太多了，目前能看得上眼就是该车的安全性了，只是安全性在这价位的车型也不低，这点优势不明显。
b.我看了很多车友反馈其车长轴距太低了，车长连5米都没有，作为家用豪华车，空间肯定要过得去，现在很多车都在提升车内空间，这点对于它来说，增加6座选项只是为了提升空间利用率，让更多客户能有所选择，但是呢？它并没有明显提升车身尺寸，如果人比较多，第三排的乘坐体验应该会非常差，这点对于家庭消费者来说我20多万能买到的空间更大的车为啥要花多几十万去买，这点并没有多少优势。
c.前面说的座椅不标配真皮座椅的负面变化这块我这里不说，我说它的整备质量，新款6座对比7座整体比老款重量轻50-60㎏，这个说明了什么？第一，其座椅少了1个，整体重量轻是正常的;2.但是正常一个座椅的重量最多就是15-30㎏左右，剩下的20-30㎏区别我觉得存在减配的可能性，如果是减配，那么诚意肯定不足，这点我觉得会降低其吸引力。
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综合以上几点，我觉得XC90这款车改款的优势主要是在6座座椅这点，其它的我觉得更多的是负面的变化，整体尺寸不变，那么车内空间依旧不足，价格偏高会劝退不少人，以及没有诚意的减配等都是该车的不足。大家觉得XC90改款如何？我欢迎大家在评论区留言！

专业做牛的木木先生

XC90改款六座有亮点，却也槽点满满？

壮壮试车日记

这个价格咋样？能买的是为了安全还是情怀？

朋友们，xc90和探险者决赛圈了，求给点意见，不知道该怎么选了。主要是担心xc90后期小毛病多，看广大圈友反馈的噪音控制和二排空间问题突出，纠结

发财飞机1t9x

网上看图片，线下看现车，对比一下还是老款看着霸气。👍👍👍

阿华1348

对比一下 

各位老司机 来评评理！小区内事故 是谁的责任啊！！气死我了

用户1902428294039

关注沃尔沃很久很久，一直相对比较中意沃尔沃品牌，终于，在2023年5月底，在当地唯一的沃尔沃4S店全款购入白色XC90，前期的使用中一切正常，随着时间的推移，两个月之后首先是后排座椅高频率异响，去了几次4S，最后说是给座椅底下的滑轨还是哪里打了润滑脂，稀里糊涂的维修好了。之后又是两侧B柱异响，也是去4S店几次得不到有效抑制后，自己买的防异响毛毡，也不敢胡乱拆车，又去4S 店处理，副驾驶一侧基本解决，驾驶位一侧到现在也没有完全去除。还有，24年夏天有一段期间低速带刹车停车左右打方向的时候，前轮位置异响非常非常严重，去4S 店把车丢给他们3天，经过测试说是进口的沃尔沃刹车片用的比较硬，低速带刹车情况下刹车片在发力刹车盘的过程中产生了跳动导致有此类异响，比较欣慰的是免费给更换了国产刹车片后暂时解决了该异响。
最主要的，从2023年北方天气转凉之后，早上凉车出发的时候，右前轮向左打方向有非常明显的异响，但是行驶一段距离之后就没有了，为了解决这个问题，跑4S店七八次，4S店告知他们用尽了所有办法，依旧不能准确判断异响到底是哪里发出来的，直到今年春天天气开始转暖，4S认为有可能是发动机机脚胶有故障，需要更换，问我是否同意拆车更换，我同意，等了一个多月终于换了，换了以后天气也暖和了，不响了，也就无法判断到底是不是机脚胶的问题。直到2024年这几天北方开始降温，好家伙，异响就像幽灵一样，随着天气变冷接踵而至。4S店一直也是一头雾水，没见过此类故障无从下手，但是故障确实是实实在在的存在。
唉，真心喜欢沃尔沃品牌，但是沃尔沃品控真的一般化了，小问题不断真的让人心力交瘁，哪怕在质保期我自己花点钱，只要能解决就好，涉及行驶机构，真的担心那一天在高速公路行驶的时候因为车辆故障发生不可挽回的事故。想求助沃尔沃车友，您是否有类似的情况，期盼交流一下，期盼有经验给个解决方向。

sjx322

各种异响频发，解决困难，信念崩塌

XC90怎么新车有腐蚀的现象？刚提新车才发现，有车友遇到这种情况吗？很多海盐，

Wong13806

XC90怎么新车有腐蚀的现象？

说起来，买车的念头其实挺久了。家里的车子八年了，原来的车子也有点看不上眼了。每次和朋友出去玩，感觉有点不上档次呢，再加上我和媳妇儿对出行都比较在意。所以，就一直有换辆车的想法。  需求 我们的购车需求其实很明确：首先，空间大点，装下我们一家四口。可靠耐用是必须的，安全也是第一位；再者，舒适性也不能差，长途出门得让家人都坐得舒舒服服；最后，当然也得考虑点面子问题，外观得大气上档次，开出去得有范儿。  预算 预算这块，我们给自己设定了一个相对宽裕的范围，50万以内吧。这个预算说多不多，说少也不少，毕竟近两年大降价，豪华SUV市场上，还是能挑到不少好车的。其实开始看电车来着，理想就挺好，挺相中的，后来考虑到有出远门的需求，还是放弃电车吧，哪怕混动都行、纯电还是放弃，毕竟不想被物品左右，弄得焦虑。  在决定入手XC90之前，我没少纠结，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、飞行家都看过、虽然预算没有那么高，电车也看了，看过理想l8 l9，蔚来es7 es8，别说，电车做的是带劲，舒服。 是在看XC60的时候看上了XC90，沃尔沃优惠很大，品牌也比较满意，当时想法就在沃尔沃里选一个吧。 Xc90近5米的车身，给我的第一感觉就是很敦实，看着就很有安全感。XC90降价特别狠，直接干到40出头。感觉他就是为我准备的一样，平衡了空间、安全、舒适与豪华感，预算也够。而Xc60价格更加便宜。 通过介绍和了解，也仔细的把两个车对比了一番。  车身尺寸与空间：XC60：更偏向于家用SUV，车身尺寸适中，空间对于一般家庭出行已经足够。 XC90：作为豪华旗舰SUV，车身尺寸更大，提供了更为宽敞的乘坐空间和储物空间，尤其外观更加大气。 动力上：XC60：对于日常驾驶和城市通勤已经足够。 XC90：搭载了混合动力系统，包括2.0T涡轮增压发动机和48V轻度混合动力系统，动力更为强劲，加速性能更好。 安全配置：XC60：配备了丰富的主动安全配置，如城市安全系统等 XC90：在XC60的基础上，进一步提升了安全性能，如更多的安全气囊数量、防翻滚保护系统等，属于进一步的升级吧 内饰与豪华感：XC60：内饰设计精致，符合沃尔沃一贯的简约风格，但豪华感相对较弱。 XC90：在内饰材料和加工工艺上更为讲究，采用了环保且健康的材料，营造出更为宽敞、豪华和舒适的乘坐环境。 健康与环保：XC90：在健康与环保方面表现出色，采用了SSD水溶性可喷阻尼材料等环保材料，有效降低了车内有害物质的含量。 综上对比，虽然XC60和XC90都是沃尔沃品牌下的优秀车型，但XC90在空间、动力、安全、豪华感以及健康与环保等方面的综合表现更为出色，而且xc90也是预算之中，因此最终选择了XC90。  销售介绍这个车时，说到到城市安全系统和智能驾驶辅助系统，她还没细说我就觉得特别安心，不知道为啥、可能因为它是沃尔沃吧，哈哈，最主要沃尔沃的“安全”标签在我们心里根深蒂固。  车辆 车辆参数方面，4953×1958×1776，轴距2984mm，2.0T涡轮增压+48V轻混，最大250马力，最大扭矩350Nm。 坐进主驾，就感觉挺舒服的，宽敞明亮。打火，发动机的声音低沉有力。路试，加速平稳线性，完全感觉不到丝毫的顿挫。减震挺不错，过减速带还是坑洼路面，都能过滤掉大部分颠簸，车内相对平稳舒适。隔音效果也不错，关上车窗，外界的喧嚣几乎被隔绝，车里挺安静的。 都说这车最差的就是隔音和动力，我感觉不错。可能我要求没这么高吧。  选购 我选的是B5智行5座，其实挺犹豫了要不要上7座的，B5智行5座、B5智行7座、B6智逸也考虑和纠结。多两个座，人多出行，肯定方便很多，回头一想，正八经一家人出去能有几回，做后边也憋屈。说白了内心还是想选智行，因为性价比真的很高，所以心里会出现这种想法、暗示自己。 B5智行7座和智逸两个对比差两万。这两个选择的话肯定智逸更合适，但是要是把智逸和智行5座放一块，两款差五万多了。选择这个车就是奔着性价比去的，说白了就是便宜。犹豫了挺久。 最终还是选了智行5座，性价比是真高啊。在这边乱七八糟这个那个优惠啥的全算上，加分期加地方优惠落地41多。需要北京有社保，感觉已经到底了吧，感觉也没有什么优惠空间了，毕竟之前小70落地的车。 不知道去年买这个车的人看到现在这个价格有何感想...这个价格也不指望能再送宝华了，有脚垫、记录仪、360、膜、踏板，厂家的终身小保养。  我的看法 外观，外观设计简约而不失大气。近5米的车身，十分稳重。这车这么多年基本没有变样，确实没有刻意的设计才是最好的设计，放在现在来看这款外观上七八年的车，还是没有任何的违和感。确实是经典的设计。车身线条流畅，既显得稳重又不失时尚感，无论是商务场合还是家庭出游，都能挺不错的选择。  内饰，一眼就是沃尔沃的车型，车机的位置看惯了现在新出的车，这个车机的位置有点怪，而且两边的风口加上中控给出的复杂造型，不说丑，但是也不是好看。当然内饰营造出的豪华感还是不错的，虽然拍不出挺老气 不太上相。但是实际看上去还是可以的。 不太理想的是这个车机，流畅功能到时没有什么问题，就是界面设计有点过时了，清晰度和亮度没法跟现在的“电视”比了。毕竟10年的车了，内饰方面虽说大气，但是豪华方面，确实差点意思。  空间方面，乘坐空间够大，对175的我来说足够用了。我主驾驶位调整合适后，去后排，后排还有两圈的距离，正常坐在后排，头部空间不到两圈，空间感给的还是十足的。后备箱空间也挺大，放几个大行李箱都不在话下。  坐垫很舒服，很软但是不塌，因为前段软所以拍出来照片感觉很囊、感觉很皱巴，实际看上去还不错，就是不上相。包裹性很好，坐上去对腿部和背部的支撑和包裹感十足。  音响，音质真不错，听觉很细腻，低音不闷，高音不刺。无论是低音的浑厚还是高音的清澈，都很舒适。声场很强，四面八方的声音方向感很实。当然对音质要求高，还是加点，上宝华。  驾驶辅助，自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等，没有国产电车的那么神乎其神，但是也够用了。变道没看车侧，被抢方向盘的感觉还是挺有安全感的。  操控感不错。虽然它是一辆中大型SUV，但开起来却并没有那种笨重的感觉。减震的调校也偏向于舒适，并有没表现出大车的晃晃悠悠，能提供足够的支撑力，拐弯回正挺干脆利落。这点挺意外的，有那么点轿车的意思。  油门很轻，大约半秒的油门后滞，动起来后整个车给我的感觉也很轻快，没有笨重感，不像再开5m的大SUV，动力上来的很顺。我不暴力驾驶，没有感觉到顿挫感呢。  刹车踏板比较有力，踏板力度反馈的也比较实在。线性度不错，我比较喜欢平顺的去刹车。不管开啥车我都不喜欢猛踩和急刹，驾驶习惯的原因吧。踏板给我的感觉很反馈有力，刹车力度挺细腻。  隔音，都说这个车隔音比较一般，全是这个车的缺点，你看跟谁比吧，跟同价位的轿车是比不过，轿车确实风噪胎噪低很多，跟SUV比都大差不差吧，你怎么不跟硬派越野比呢，是吧。跑80风噪胎噪控制还可以，跑100,平时说话稍微大一点声音，也就差不多了。  油耗，这么大车我最近半多月基本是市里、主要是城市道路，偶尔跑一段高速，平均油耗基本能控制在11L/100km左右。对于这样一款两顿多的中大型SUV来说，这个油耗水平我感觉可以接受。  最后为什么选择沃尔沃呢，这个看怎么说了，往车上说安全性高、舒适性不错、几年前的豪车梯队。安全性高，自动刹车系统、盲点监测、车道保持辅助、碰撞预警等主要是实战战绩来说可靠、战绩可查，哈哈。 舒适性不错，内饰设计简洁大方，用料考究，座椅舒适度高，空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供足够的头部和腿部空间。 车内无异味。 价格优惠力度大，相较于之前同价位的车，现在四十出头落地，优惠幅度真大，降价是真狠。老车主们不要羡慕哈，早买早享受。  总结下优缺点 优点： 1.价格合适 2.空间也宽敞。开着舒服 3.安全性好，车主实战战绩反映出来的。 缺点： 1.车机太老，我看好多车主又出现黑屏、我也挺心慌慌，不过、我没碰到，不过也怕。 2.有异响、副驾还是后座特定条件下也有点动静。不过了解了之后感觉优大于劣。这个车容易异响是因为为了环保和健康，大量用了对插和卡扣，没有用胶水，没有黏贴吸音海绵和泡沫。好提前的环保理念压...为了健康，有点响声就有点响声吧... 3.内部的部分硬塑料材质使用较多，尤其是在次接触区域，与现在的车相比显得稍显廉价 4.刹车时点头 5.转向手感较为粗糙  如果买车预算40万，可以来试试xc90。40万拿下豪华SUV还是比较香的。我最近实用感受还是比较可以的，给足你面子，带给你安全。

厅厅木子

Xc60价格提90

一、车辆概况
2023年3月9日上牌，马上两个月了，当前里程5600公里不到，优惠还是可以，性价比很高，目前使用正常，没有发现大的毛病或故障。
二、选车情况
跟买上一台车ATS一样，其实就没有选过。考虑换车之后，首先排除的就是BBA，不要问我为什么，就是不喜欢。种草xc90应该超过一年，期间把所有平台上关于车辆的测评、图片看了个遍，各种参数、使用功能早就了然于心，所以上手几乎没花时间。确定下手的时候，面对家人朋友的“建议”，心如磐石、毫不动摇，没有去看过同级别的任何一辆车，唯一最后在智逸和智雅两个配置上稍微犹豫了一下，但面对宝华、空悬和更豪华的中控、座椅，还有什么值得多想的呢？
三、用车感受
1.外观感受
Xc90的外观多年没变过，但真的经典耐看，比较满意的改动是比早期车型更时尚的直瀑式进气格栅和轮毂的变动，更显优雅大气。
2.内饰感受
绝对的简约风，不管有些人说得多么的X冷淡，但这副设计就长在了我的审美里，没办法。而且内饰的用料真的没得说，高级感满满，值得慢慢品味。
3.舒适性感受
（1）驾驶舒适性：这副爱信8AT跟发动机的调教还是非常不错，起步虽然有一点肉，但加速非常流畅，几乎感受不到顿挫，只有减速到2、30迈的时候有一点顿挫感；在48V轻混的加持下，启停堪称完美，仔细感受都几乎觉察不到震动，只是减速到熄火那一下还是会给车辆带来一点点闯动。整车悬架调校偏硬，即便顶配有空悬也是如此，个人比较喜欢这样的调教，可能是上一个车ATS硬习惯了的原因，才开这个车的时候觉得悬架挺软，直到有一天开了朋友的卫士......卫士的悬架才真的是踩屎。所以这车开起来很整，过弯的极限也比较高，设置里还有个“偏硬悬架”的设置，适合跑山的时候开启。空悬通过设置有三种高度：舒适进入时最低，上车后恢复到正常，“越野模式”开启后上升到最高。这车的领航辅助绝对是一大神器，跑高速太爽，跟车距离合适，特别是自动转向堪称完美，这两个月跑过重庆、泸州，来回都是800公里左右，比以往确实大大降低了疲劳感。原车的高德地图非常好用，可以直接用手机发送目的地到车机，HUD抬头显示还会显示导航内容而且提示非常智能。车机非常顺滑，逻辑清晰，易用度高，上手没有难度。
（2）乘坐舒适性：前排座椅非常舒适，皮质细腻，腿拖、腰拖、侧向支撑位置可调，这副号称跟骨科医生联合研发的座椅最初接触时会觉得稍微有点硬，但久坐支撑性好，特别适合长途驾驶，真的不易疲劳。第二排座椅前后、靠背角度可调，我是把位置调到最后、靠背角度最大，在这种设置下后排座椅长期乘坐加上一个腰拖舒适性很好。二排中间位置的可变儿童增高座绝对是良心设计，唯一的缺点是小朋友长途乘坐脚会吊着不舒服而且睡觉时容易左右偏倒，第三排用过两次，都是一米六左右的女生在坐，除了上下车有点不便舒适性反馈还是挺高。尾仓真的很大，而且像两段式遮物帘、立式隔板、两侧的挂钩、12V电源，空悬可调高低这些设计都很人性化。这车的空调很舒适，凉得快但风感小，夏天加上座椅通风，简直幸福感满满，只是座椅通风的音噪稍大。最后说说宝华，其实也没什么好说的，毕竟是公认的业界天花板，谁用谁知道。
4.动力感受
丝毫没有怀疑过这台账面数据喜人的2.0t发动机的动力，实际用起来起步稍微有点肉，但随着深踩的油门动力喷涌而出，中后段加速比较迅猛（没有ATS凌厉），孔武有力，加上偏硬的悬架调校，确实没什么大车的笨重感，不管是城市还是高速，变道超车还是很有信心的。
四、车辆缺点和问题
人无完人、车无完车，聊聊我眼中这车的缺点：
1.没有胎压监测和胎压数字显示。这几乎是我不能忍受的缺点，用车十几年，虽然扎胎的次数寥寥无几，但这关乎行车安全的最重要配置在宣扬安全的沃尔沃旗舰车型上居然缺失，非常不应该！
2.中控大屏连接carplay放歌时花屏。个人判断应该属于系统兼容性问题，不知道升级后能否解决。
3.新车异响。提车后就发现后排左侧位置有异响，感觉是左后门里发出来的，并且关窗后比较明显，虽然我没有强迫症并不太在意，但新车就有异响还是不应该。
4.自动启停不能手动关闭。很多车友都在吐槽这个问题，我的用车感受是，在拥堵路段频繁启停确实很让人担心启动电机和电瓶的寿命问题。
5.HUD不能显示路段限速。因为不喜欢超速，所以我个人比较在意这一点。
6.手机APP可用功能太少。23款用了新车机后少了很多功能，不知道是不是新车机带来的不支持还是所谓减配，反正就现在开关车门和空调的功能，我是不可能在期满后续费的。
五、车辆油耗
市区油耗9-10，高速油耗7-8，高速几百公里跑下来加满油后显示续航可达1120公里。目前里程5600左右，续航还有200多公里，总计加油497升，综合油耗8.5，满意！

沧二哥

沃尔沃XC90智雅23款用车感受

有想购买XC90落地价格可以参考一下。私信我

博学多才的宇宙QFU

麻烦问一下.打转向灯转向时.，后视镜的镜面上会闪烁吗？我记得是会闪烁的，但现在没有了

才高八斗百灵鸟yfr

xc90的隔音真的很差吗？求车主真实反馈

可行创业论

你们的也是断开的么？这款是25款顶配自带的，我就想知道他是什么东西。

云仔的小跟班是阳妹

沃尔沃XC90B6这个车保养贵不贵啊？

再回首lyl

24款智逸b6七座，落地价多少能拿下，求大神支招一个靠谱落地价

乘风破浪的孔雀tAn

用户2566829615974

B5 七座，落地41W，贷款二年3.6W利息，大家觉得怎么样？

多彩钢笔Tt7

沃尔沃xc90后面两排改航空座椅现实吗，还安全不，我想把七座改四座 后面爸妈坐就好了，

张怀民亦寝

B5 7座 裸车43w，购置税3.8w，利息4w 全部加一起50w

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