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车视玩家
入门即超越“56E”,媲美S级,瞧瞧腾势Z9GT 1100四驱Pro版
zunxvx
车子是银色配色的,但是这个银色我不知道该怎么形容,但不是那种很金属的典型的银色,4s店工作人员也解释所以才调这个颜色的展车过来,白色那种还是比较容易想象的。 外形方面,正面和侧面感觉造型槽点不是很大,顶配轮胎比N7的还大一圈,轮胎似乎有两...查看全文
HeyCarPro
腾势Z9到底值不值得买?
火花塞说车
“身替式”体验 腾势Z9GT
一同选车
11月9日,腾势Z9GT首次OTA升级,城市领航在深圳、广州、上海、北京、苏州、西安、成都7城开通可用,用户可以在城市中享受自动识别车辆、精确车道保持、自动路口转向等智能辅助功能。 此外,此次OTA升级全新上线“AI壁纸”功能、“AI智能体”功能、“声纹识别”功能、“多车畅联组队”功能、“优酷定制版”等。
1024周公解车
此次OTA升级为用户带来了备受期待的“城市领航”功能,在深圳、广州、上海、北京、苏州、西安、成都7城开通可用,用户可以在城市中享受自动识别车辆、精确车道保持、自动路口转向等智能辅助功能,为繁忙的都市通勤和长途驾驶带来更安全、更智能的驾乘体验。
车道笔迹
腾势Z9 将于 11 月 15 日在广州车展正式上市,定位为“D 级智能豪华旗舰轿车”,与腾势Z9GT 共同组成轿车双旗舰,目标直指 BBA,旨在颠覆传统燃油豪华轿车市场格局。 腾势Z9GT 上市后首月销量突破 3000 台,在 30 万起售新能源豪华轿车中位列第一,并在 30 万以上中大型新能源豪华轿车中位列第一,同时位列“30 万以上中大型豪华轿车销量排行第四”,直逼前三的“56E”,彰显了新能源豪华旗舰轿车新标杆的强大实力。 腾势Z9 秉承“双倍舒适,双倍尊贵”的设计理念,在智能化、舒适性和豪华质感方面进行提升,精准把握中产精英阶层对汽车内饰的核心需求,旨在带来超越百万级行政轿车的豪华舒适体验。腾势Z9 创新性地采用怀挡设计,后排配备双零重力座椅和一键升降的电动遮阳帘,双桌板设计搭配后排多媒体屏,满足了用户对便捷豪华驾驶体验、静谧舒适空间、移动办公、休闲娱乐等多方面需求。 除了备受瞩目的腾势Z9,科技豪华全能旗舰 SUV 腾势N9 也将在广州车展首次亮相。腾势汽车将通过此次车展向全世界展示中国豪华品牌的崛起之势,引领豪华车市场开启全新篇章。
隔音不错,米内次那个紫色也顺眼不少,但是整个车开起来那种违和感比极氪001还明显。后来我想了一下也是身体感受和思维不协调,因为这车太重了,刹车时候的惯性很大,没有大脑预知的姿态那么好,以前开那些只有1.8-2.1吨的轿车是不会出现这种情况的...查看全文
腾势汽车
#腾势Z9GT#首次OTA 城市领航 全国7城开通可用 智驾再进阶 科技引领智行新境界
汽车夜谈
剑指BBA 颠覆56E 腾势Z9将于广州车展上市
梦想启程,幸福交付。#腾势Z9GT#插混Pro版及纯电版全国火热交付中,入门即享易三方+超人类智驾+AI智能座舱科技豪华“三大件”,以科技进阶美好生活,让用户驾享愉悦与优雅的完美出行体验。
Douyin随便聊聊车
腾势Z9GT预售价格合理,能不能爆款要看市场反馈
优雅之势,触手可及!D级智能豪华旗舰轿车#腾势Z9# 11月15日上市!#腾势Z9GT#10月30万以上中大型新能源豪华轿车中销量第一!D级智能豪华双旗舰,以科技新豪华重塑出行新境。
龙车Auto
腾势Z9即将燃爆广州车展 剑指56E 重塑豪华车新格局
车圈小隆哥
都说腾势Z9GT的订单多,那么实际交付如何呢? 下面我就汇总一下该车交付后的周销量。 第40周(9.30-10.6):交付300台 第41周(10.7-10.13):交付640台 第42周(10.14-10.20):交付546台 第43周(10.21-10.27):交付530台 从数据分析,其实交付量也没有很多,10月大概交付2300台左右。 但新车交付大多都会有爬坡的过程,头两个月并不能看出真实的销量情况。 腾势Z9GT一共发布了5款车型,其中两款为纯电版,售价分别为35.48万元、38.48万;剩下三款车型为插电混动版,售价区间为33.48万-41.48万元。
优雅与尊贵并存,舒适与科技同行。#腾势Z9直播答疑专场# ⏰11月6日20:00,赵长江携手用户代表为你解答,关于腾势Z9你想知道的一切。
蜗牛车志
“坪山帕美”#腾势z9gt#,简单试了一下,如果作为人生第一台GT,它的表现如何?总的来说,有很多惊喜,也有明显不足 优点: 1、动力好,三电机,猛 2、任何速度下的巡航模式都十分舒适 3、安静,滤震还可以。 4、车上玩味功能多,也容易用(比如圆规掉头) 5、豪华配置多 6、后排空间很大 7,掉头半径真的小 不足: 1、快开,驾驶还是缺乏层次,转向头段有一点虚位,这点不喜欢。 2,车体真的大,尾巴沉,尾部动态略闷,也不容易掌握。 3、每一次大力刹车持续有点异响,像是刹车踏板头段每一次有一个明显压缩行程(不知道是不是试驾车个别原因) 4、滤震,看得出空悬还是偏向舒适调校为主调,但车内感到的动作偏多 33w+起售,算是一部同级车很有特点的大车咯。
振哥趣开车
腾势Z9GT,易三方蟹行功能解析
#腾势Z9#色彩美学 以独特设计理念 融合科技与优雅 每一色皆绝色
首席关注
腾势Z9优雅之势
小甘大人
外观部分,肉眼可见的变化聚焦在车尾,腾势Z9的造型更显圆润饱满,不同于常规的三厢轿车,腾势Z9的车尾比较短,因为车顶在过了二排乘客头顶的位置后才开始大幅度下滑,这保障了后排的头部空间,也让这辆5.2米长的大家伙显得精致一些,削弱的大车的压迫感。 细节部分,腾势Z9的窗线采用镀铬饰条,腾势Z9GT则是黑色的窗线饰条,前者豪华精致,后者年轻运动,恰如其分。 内饰的部分,配置依然丰富到夸张,几个主要的变化是取消了电子水晶挡杆,采用了怀挡设计,中控台多出了一个小储物格。 后排部分的差异更多,腾势Z9配备了后排小桌板、后排娱乐屏、后排带腿拖和坐垫俯仰调节的零重力座椅,而且都是双人份,更强调舒适性和豪华感。 其余部分,易三方技术依然是标配,圆规掉头、蟹行模式、灵活转弯等等功能都能实现,依然提供2.0T+三电机的插电式混动和三电机的纯电动两种动力形式。
河马说车吧
爱的魔力转圈圈-腾势Z9GT
知料汽车
赵长江:腾势Z9是送给世界汽车市场的豪华智能旗舰礼物
二喵说车
#腾势Z9 GT将于8月20日开启预售腾势Z9GT,哪款配置最值得入手!
李老猫说车
当下国内市场汽车市场异常热闹,连续几个月新能源汽车渗透率超过50%。在燃油车时代相当憋屈的自主车企在几年内纷纷推出豪华品牌,打乱了传统燃油豪华品牌对豪华车的定义。 那么在人人标榜自己豪华的当下,什么样的品车型能真正称得上豪华? 卖得贵就豪华了?我的答案是,真正的豪华:外观和内饰精致是基础性的。冰箱,彩电,沙发,堆配置和花里胡哨的噱头只是伪豪华。 要么三电技术强,要么智能化水平高,新能源豪华就这两点。豪华的实质是稀缺,是护城河,不是堆料就都玩得转。 在新上市的车型中,腾势Z9 GT能算豪华车的一个。 易三方为核心的三电能力就不是一些新势力能达到的,要的是时间沉淀,持续大量投入。 4.62m转弯半径,圆规掉头,15º蟹行,易三方泊车等能力,单独拿出一两个来就能吹一阵子。 智能座舱配备了4nm BYD9000定制芯片,oppo手机手车互联也是比较前沿的新玩法。 智驾有两颗激光雷达,共33个传感器,BAS3.0+智驾系统,在传统雷达,摄像头感知的基础上增加了整车感知,执行层面也有云辇系统和三电机辅助。城市领航,高快领航,代客泊车,收费站通行都有了。整体也比较能打。 10月份,在一个完整交付月内,销量超过3000台,在30万以上的新能源轿车中排在首位。 只要有足够硬的真东西才,就不怕消费者不买单。而靠忽悠的伪豪华也注定长久不了。
狂飙毛哥
#腾势Z9 GT亮相北京车展腾势Z9GT猎装车,居然对标保时捷的帕拉梅拉?那就看看谁能赢!
慢说车
黑科技 卷操控 有颜值-腾势Z9GT
杀招频出 这把腾势直接开大招了
工科女映璇汽车工作室
东川大牯牛山49道拐,5公里落差却有1000米的魔鬼天路,在49道拐的挑战中,赵长江和韩路驾驶腾势Z9GT,展示了易三方的强势赋能,后轮主动转向技术带来更灵活的过弯体验,后轮在转弯时与前轮相向或同向调节,优化操控半径和车身稳定,特别适合蜿蜒的山路。 同时腾势Z9GT在直播中模拟了高速爆胎场景:即便在140km/h的高速行驶中爆胎,车辆依然能实现稳定控制,车辆没有出现明显摆动,反而能保持平稳的转向能力,甚至能自如地调头返回起点。两场极限挑战向我们展现了新能源豪华GT的出众实力。 #腾势Z9GT全球首搭易三方 #腾势Z9GT #腾势Z9GT极限挑战中国最险49道拐一把过
阿平车扯
腾势Z9兼顾全家出行Z9内饰GTWALK
# 女孩子的第一辆车
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# 为她买的开车好物
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新款大降价
55评论
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2027款Z9GT来了
45评论
26点赞
这车太垃圾了?
82评论
18点赞
我心中最帅的国产旅行Z9Gt
63评论
1296点赞
这车企是买水军了吗,bba视频下面全是评论不如腾势z9,一看销量还没有二线豪华高啊,啥情况
78评论
7点赞
腾势为啥卖不好?
14点赞
挺好一台车,店里都没人看
203评论
97点赞
小米su7Ultra和腾势Z9GT怎么选
52评论
47点赞
发个朋友bmw的保养清单,车友看看就好, 这么保养下去,感觉钱真好赚 车型是330li 高功率四驱2020款,六w多公里,之前四万的时候就换了火花塞之类的,六w这个感觉换东西太多了。
43评论
505点赞
这销量是脚踝斩了吗
81评论
31点赞
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