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#全新腾势Z9GT都升级了什么不少关注腾势Z9GT的人，之前都有过类似吐槽：“前雷达怕蹭、内饰太商务、长途续航慌”。这次新款升级，腾势明显是听了劝，每一处变化都围绕真实用车场景，没有花架子，也没搞虚头巴脑的营销。 一、激光雷达挪车顶：少了焦虑，智驾更稳 之前激光雷达装...查看全文
#辣评新车各位兄弟们，腾势今天发了Z9GT的内饰图片了叫做熔岩红。之前老款那个内饰配色怎么说呢，确实是显贵，但是不够野。这次这个红，不是那种压得死死的暗红，图片看下来，碳纤维饰板给到位了的，一体式运动座椅配这个色，BOOST竞速拨片也没有缺席。我说实话，这才有点像台GT该有的样子。但是要说这次改款最大的东西，真不只是内饰换了一个颜色。 【电池才是重头戏】 可能很多人看见内饰官图发布就直接划走了，以为又是一些小打小闹和挤点牙膏。但是这回真不是这么简单。工信部那边晒出的消息是，纯电版直接搞了两块新电池出来，102.3度和122.5度。我觉得现款Z9GT纯电车主估计已经在沉默了。CLTC续航直接从820公里起步，高配给搞到1036公里，插混版更是直接把电池搞到63.82度，CLTC纯电续航破了400公里。 简单说就是插混版本可以当纯电车开了，完全是不用心虚了。以前说插混是有油箱的电车，现在反过来了，这是有大电池的插混了。日常通勤充一次电跑一周没问题，长途油箱直接当备胎，我觉得这才是豪华GT该给的底气。 【激光雷达上头顶了，智驾总算没掉队】 老款那个激光雷达的位置，说实话有点赶工的感觉，嵌在了前杠里面，如果撞一下那么维修费估计是不会太低。这次是直接弄到了车顶上，最主要的是剐蹭风险降低了。旁边还多了一个智驾小蓝灯，不管实不实用，反正仪式感先拉满再说。 官方没有把这个东西拿出来大吹，但我反而觉得这比内饰换色可能更有说服力吧。智驾硬件不该是选装的噱头，我觉得应该是出厂标配的安全冗余才对。这步走得很对，点赞。 【单电机版本只是走量】 单电机370kW，这个版本我猜会是后续的主力。不是人人都需要千匹马力的，但这个功率高速再加速也是绝对够用，关键是电耗会比三电机友好得太多了。 三电机版230+310+310kW，这是腾势易三方的看家本事。原地掉头，蟹行这些技术留给它干的，普通用户我觉得看看就好。 【一个担忧，一个建议】 担忧是：怀挡换了水晶挡把，中控看起来确实清爽了很多。但老款那个水晶挡把很多人是真的喜欢，可能觉得有一些分量吧。希望腾势别给一刀切了，至少给个保留选项吧。 建议是： 新上的峡湾绿外观配熔岩红内饰，图片看起来确实好看，但实车耐不耐看，建议还是实车到店亲自坐进去试试。别盲目下定。 红内拍照容易发艳，实车质感比滤镜重要得多。 【写在最后】 其实这次Z9GT改款，没有那种憋半年憋出个换壳的敷衍的感觉。电池也是实打实的真东西，智驾硬件是推倒了重新来的，红内是真正把GT的调性给补完了。现在的悬念就剩价格了。电池的成本下去了，量也铺开了，希望腾势别借着续航暴涨，反手就给涨五万。那就有点不厚道了。
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