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    2021-06-21
    2021-06-20
    2021-06-19
    2021-06-17
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    2021-05-30
    2021-05-26
    电车也要有激情图1电车也要有激情图1
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    电车也要有激情图3电车也要有激情图3
    2021-05-22
    2021-05-19
    2021-05-03

    目前在用车是一台楼兰,燃油版2.5自吸,想买一台新能源SUV,最好车内空间和楼兰类似,大五座,实用性强。一直在关注车市,之前在考虑比亚迪唐,EV或者超级混动都在观察。上海车展亮相的ID6最近吸引了我的注意力,因为没有实车,于是去本地4S试驾了ID4,上汽和一汽的都试驾了,借此体验说说我对ID6的想法。 1.电池是软肋,据查询ID6和ID4动力总成基本一致,电池是宁德时代811三元锂电池。锂电池总是有挥之不去的自燃或者爆炸顾虑,尤其在碰撞事故中,想象场景总是恐怖。而811电池名声更差。这是阻挡我在ID系列面前徘徊的主要原因。希望厂家能换磷酸铁锂电池,最好是比亚迪的刀片电池。即便因此而减少续航里程,也是值得的。 2.希望有大五座,目前厂家似乎觉得搞个七座消费者就喜欢了,其实七座是伪需求。那么差的体验,谁愿意坐在小板凳上。长途不行,短途,那干嘛不打个车,为啥要受这个委屈。我身边的朋友,但凡买了七座的,基本上很少用到。为了一个伪需求的七座,增加制造成本,增加使用成本。 其他方面,我试驾了ID4,觉得驾驶感受类似燃油车,比较好上手。但是能感受到车子很重,两吨多,跑在路上虽然加速还行,但是没有轻盈感。不知道ID6开起来是不是会更重一些。无论是刹车还是转弯,电车还是比燃油车少了些从容。车子是用来开的,我倒宁愿电池少一点,不要把车子搞的那么重,开起来像绑着沙袋跑步。

    2021-04-29
    2021-04-20
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    2021-04-19
    2021-04-18
    今天我们跟图今天我们跟图
    2021-04-15
    2021-04-09
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    2021-04-09
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