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爱刷圈的赓哥
浙赛1分50秒889,iCAR V23S完全可以称为赛道级方盒子
龙车Auto
iCAR V23 怒冲 “沙漠珠峰” 破世界纪录
米帅试车
BOOST“十秒真男人模式”?全新超级V23轻松拿捏!
大付说車
iCAR 全新超级V23S 10万级登顶沙漠珠峰
电动厂花EV
开纯电方盒子越野车iCAR全新超级V23跑山是种什么体验?
车漫黄小邪
#2026款iCAR V23到店最速登顶沙漠珠峰 全新超级V23破吉尼斯世界纪录
劲动力车
iCAR超级V23最快登顶沙漠珠峰打破吉尼斯
科技Daily
iCAR超级V23浙赛刷圈惊艳全场,能野更能下赛道!
擎动auto
太牛了吧!iCAR超级V23,登顶沙漠珠峰世界纪录:2:38.34
一辆
浙赛最速方盒子,竟然是一台iCAR!?
电堡Auto
超级V23真厉害,最近又挑战登顶沙漠珠峰,还打破了最快沙丘登顶的世界纪录,十万级车,拥有百万性能,真厉害呀。 必鲁图峰,高差589m,登顶需持续攀爬近2公里流沙,滚动阻力极大,部分路段坡度超100%,对于车身结构也是一个挑战,然后超级V23还是在临近中午挑战的,沙地温度很高。 那就得夸一下超级性能跟超级四驱了,双电机最大功率455Ps,轮端扭矩≥5900Nm,推重比领先卫士大V8,还有Boost模式 可额外释放10%动力,持续10秒,应对陡坡、侧挂等极限场景。l同级领先的i-AWD鬣蜥四驱:前/后电机解耦独立控制、智能协同,配合精准的电子限滑,强化越野场景下的脱困能力。 最后,给超级V23点赞呀,最快登顶沙漠珠峰世界纪录:2:38.34!
iCAR全新超级V23S只是小改款,但是改变的地方太多了!外观多了很多S标,后视镜和踏板都变宽了。没事多了仪表屏幕,座椅通风,红色安全带,还有麂皮座椅面料提供,双层夹胶静音玻璃也安排上了! 重点是,动力翻了一倍多,455匹马力加持,零百4.5秒的动力太上头了,还有“BOOST十秒钟真男人”模式,十秒超频10%的动力瞬间释放,真的太爽了! 可以期待一下价格,9月21号上市!
万大叔
iCAR全新超级V23首台量产车下线,9月21日正式上市!
百车全说
iCAR V23,使劲折腾
车载娱乐
厉害了!iCAR V23下赛道,4.5秒破百+浙赛最速!
布朗倪suki
iCAR V23,年轻人的第一个小目标
瞎想了吧
奇瑞iCAR V23以硬朗造型重塑潮流美学,超宽车身与越级轴距营造舒展空间帅气。#icar野生代言人
浙赛最速方盒子SUV诞生,iCAR 全新超级V23S比奔驰G63快10秒!
AutoLab
iCAR V23S在浙赛拿下了1分50秒889的成绩,成为了“浙赛最速方盒子”。 方盒子造型一般重心都比较高,在高速过弯等场景下,对车身稳定性的要求会更高。 再加上iCAR V23S还是一款电车,持续加速能力在跑赛道时也会面对比较大的考验。 浙赛全场3.2公里,高低落差19米,包括7个右弯和9个左弯。 从iCAR V23S在浙赛的成绩来看,双电机455马力、零百加速4.9秒、接近50:50的轴荷比绝对不是简单的纸面漂亮参数,而是有既能越野也能下赛道的真功夫在的。
要说2025成都车展最靓的展台,一定是iCAR! iCAR V23赛博版来了,原来车还能这么酷,这么改? 纯电赛博主义新定义,拒绝平庸要有个性,高能玩家的终极展现还得是iCAR。 V23赛博版以“银翼杀手”为设计灵感,采用同级独有的原厂哑光银漆面,配备加宽前杠、车顶一体化平台、矩阵射灯、不锈钢抛光侧踏和尾窗“Y”字形拉花,呈现出强烈的机械艺术感,现场看了实车真的帅,恨不得马上开回家。 当然不只帅还有个性和有趣,车展期间iCAR带来了“改装会客厅”、“改装玩家快闪秀”等一系列互动活动,大家可以参与起来。 2025成都车展,大家都玩出了新花样,V23赛博版真正实现了“出厂即巅峰”买来就很帅,这样酷酷的车你喜欢么?
车厘子
iCAR V23复古版上市,把“方盒子”做成情绪商品,用改装逻辑卖电动车。 新车在现款普通版车型基础上增加了复古套件,原厂即“满改”。奶油白+墨绿双拼车漆、4K手工抛光不锈钢前杠、实木饰件、车顶五连探照灯,接近角43.5°、离地间隙210 mm,硬派值一步到位。 内饰黑/白皮革+电镀饰件,8155芯片驱动15.4英寸2.5K中控屏,实体旋钮得以保留;怀挡释放中央岛台,手机支架、手电筒、90 L下沉储物格全部模块化,玩车文化从上车那刻开始。 并且,复古不卖情怀,高速NOA、iWD智能电四驱、401/501 km两种续航、30分钟快充,原厂套件三阶售价1.9-2.9万元,既合法又质保,直接秒杀后市场改装。 可以说,iCAR用V23复古版把“小众改装”变成“原厂生意”,把10-14万级电动SUV从性价比战场拉进情绪价值赛道。 只要月销破万,就能证明“个性化”不是伪需求,而是iCAR脱离奇瑞母品牌、独立跑量的第一把钥匙。
21号键盘车手
方盒子也能刷赛道? iCAR V23S在浙江国际赛车场跑出了1分50秒889的圈速。 1分50秒889是个什么概念,比同是方盒子的AMG G63快了近10秒,一个是几百万的车,一个是十几万的车。 浙赛这条赛道,其实难度不低,3.2km的赛道,差不多每200m就有一个高速弯,对车辆的操控、制动、重心控制要求都还蛮高的。 平时咱们聊起方盒子,第一反应都是“这车适合去野地撒欢”,可一到赛道上,它的短板就显出来了——方方正正的造型风阻大,车身重心还偏高,跑起来天生就比别的车费劲。更别说浙赛本身就是块硬骨头,弯道又多又急,高低落差还大,对车的动力、底盘、电控这些核心部件,简直就是极限压力测试! 能获得这么好的成绩是整辆车各项配置共同协作的成果,电机的高效响应,和燃油车的迟滞感相比本来就是天生的优势,再加上1.9吨的车身重量,又要比主流性能SUV轻了接近300公斤,配合34,000Nm/rad的转向刚度,这才创造出了1分50秒889的好成绩。 以后想买方盒子又会多了一个新的选择,可街可赛,这才是符合年轻人口味的方盒子。
轮到你了Auto
1分50秒889!浙赛最速方盒子iCAR V23,干掉G63十秒!凭什么?
tG老哥爱玩车
iCAR V23车主8个月使用体验
玩电8
#超级V23浙赛最速方盒子# iCAR V23S在浙赛做了个1'50"889的单圈,目前是这里最快的纯电“方盒子”SUV。按说V23S这种方盒子更多是提供情绪价值,赛道单圈成绩也是上情绪价值(这种造型和定位专攻场地赛道显然现实意义不大),二者也算是紧密呼应了😅 #新能源汽车#
王惠英
开了一年V23,真的一点不后悔 当初的选择太正确了,越开越喜欢,国产电车现在确实香
据iCAR品牌新上任的事业部副总经理李东春透露:除了方盒盒子造型的V23和V27之外, iCAR未来还有X以及S系列。前者主打百变大空间,后者更专注于极致性能和操控。
胖川侃车
官方也能这么帅?实拍iCAR V23官改版,你最中意哪一款?
小拖总玩车
智慧科技生活
9.98万起步的奇瑞 iCAR V23 刚刚上市啦!🚗 这款专为年轻人打造的“方盒子”SUV,真是有颜值又有实力: 301 两驱青春版,9.98 万起,尹总亲自送给年轻人的礼物! 401 两驱进阶版 10.98 万,501 四驱高阶版 13.98 万,任你选! 整车尺寸 4220mm×1915mm×1845mm,轴距 2735mm,接近角 41°,离去角 35°,最小离地间隙 210mm,妥妥的硬派越野范儿!还有多种配色、多种格栅风格+改装空间,满足年轻人多样化需求。 搭载高通骁龙 8155 芯片、支持 5G、无线 CarPlay 和游戏机扩展,智能体验一流!更有 L2++ 智驾功能,能自动泊车、记忆泊车,高速 NOA 领航,想不爱都难! 方盒子 SUV 爱好者们心动了吗?不得不说今天造车实在是太卷了,之前MONA 03火了,这一次iCAR 的V23大家觉得能火吗?
# 人生第一辆车
262人参与
1190万阅读
纯纯的后悔。乘坐根本谈不上舒适性,晃的厉害。我关键纳闷,在买车之前听了不少博主的介绍,没有一个反馈说车的减震非常差,一个没有,全部刻意的把这一非常关键的缺陷屏蔽。
76评论
29点赞
我看到的时候惊呆了
44评论
156点赞
新车未满一年,全车开始生锈!
56评论
32点赞
S的狂暴模式总共只能用1000次
124评论
194点赞
绝境二选一,新V23还是钛3?
57评论
9点赞
大G是梦想 iCARV23是生活
38评论
65点赞
奇瑞的口碑,国产套路王
147评论
106点赞
开这车真的小心
86评论
377点赞
奇瑞做不起来一点不冤枉
85评论
46点赞
这个周销量又该咋说呢
80评论
21点赞
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