Elise外观耐看值得买吗_Elise外观怎么样

点评车型: 2011款Elise 1.8L R标准版

3.57分“良好”

在大约20年前，莲花汽车公司就推出了莲花经典跑车 Elise，这款跑车在那段时间可谓是经典之作，设计漂亮，运动感强，直到如今他的外形也是不很过时，一直指导着莲花汽车Elise的设计，所有的设计都是从这辆车上得来的。漂亮不漂亮……就真的是各有各的观点。喜欢它的人形容它具有……非常新潮和具有侵略性的外形。尾部设计的比较圆润，与后备箱盖合为一体的尾翼能够在车速够快的时候增强车身的稳定性。 内饰……内饰是什么？铝合金底板上盖了块毯子，这就算是最核心的内饰了。但整体内饰水平属于……嗯说白了就是个铝合金的壳子。一体式铝合金座舱的意思就是说，你真的直接坐在了铝合金里面，铝合金板子上的钉子索性都能看见，如果天气热点的地方开这车，我相信没有10分钟就一身大汗了 ，MX-5好歹还有点内饰，这车和卡特汉姆一样完全等于没有，鉴于这辆车的主要出现场合，我们可以相信它是故意的。借用大猩猩克拉克森的话来说，别的牌子都要问客户，“亲爱的客户，我们还要加啥配置？路特斯的产品经理问的都是：“哥们，咱们还要减去啥配置？”由于1.2米的车高，坐姿也毫不意外地很低，这点上又和卡丁车保持了高度一致,Elise的视野不错，但需要习惯。 驾驶感受其实很好描述，如果你关注Elise，那你肯定开过卡丁车吧？有可能还保持着小圈子或者比赛场馆的最高记录对吧？助力转向什么的，没有。停车时几乎是完全拧不动的，但开起来之后并不沉。转向非常的直接，完全没有虚位。作为一款手挡车，它的换挡也完全没有向舒适性妥协的意思。生涩，没有吸入感，很原始。 Elise和福克斯RS这种性能手挡钢炮比起来，它走向了更加极端的极端：毫不考虑实用性。这辆车的路感极其清晰。路上有一颗石子都能通过方向盘上传到你的手，但同时也会觉得震动很直接——坐一块铝合金底板上开车你能不颠吗？ Elise难开吗？这个问题很有意思，在我看来，不会比一台86难开，就算是原地打方向，因为极轻的车头重量和195宽的前胎，只要有适当运动的人也不会觉得过分费劲。 Elise很适合简单粗暴的驾驶风格，换挡之外，还有非常高的极限，可以顶油过弯，这也就是为什么它在车迷眼里有名——因为过去的人总是想知道它的极限到底在哪里。不过极限高也伴随着宽容度较低，它会把一切都反馈给你，这就意味着你需要非常能控制，一旦失控……那后果将不堪设想 由于全车采用铝合金框架，所以加速非常给力，油门灵敏到让人出一层冷汗的地步，发动机就在你脑后，你能听到完全不加阻拦和修饰的噪音。加速过程很顺畅，离合结核冲击比RX-8要容易控制一些。但是同样由于这种设定，请务必盯着时速表——这车和MX-5不一样，MX-5是由于优秀的调校让你很容易发现自己开得很快。 要概括其他车的性格，可能还要用到矛盾统一这个词，但Elise没有矛盾。它的性格特别刚烈，内心极其单纯，只有一个目的，就是快。无条件的快。它的极限比你的想象要多一些，更多一些。 ELISE是个极致的玩具，是一匹烈马。人们都说，小孩才做选择，大人是全都要。但是，对于Elise这样的车，我情愿做一个小孩，因为它带给我的快乐和开心，是许多其它许多超级跑车也做不到的。一脚油门，全世界只剩下它和你。